드릴십은 바다 위에서 시추가 가능한 특수선박이다. 시추에 필요한 각종 설비와 해상 위치제어에 필요한 첨단 장치가 장착되는 고부가 가치선이다. 파도, 바람, 조류 등의 해상 환경에서 중심을 잡고 제자리를 유지해 시추를 하는 기술력을 소개한다. #중공업 #조선소 #드릴십
Пікірлер: 125
@user-hb1ri5hk4o2 жыл бұрын
정말 멋진 직업입니다 한국을 빛내주셔서 감사합니다
@user-rx4hp2rr5q2 жыл бұрын
관련 직종분들 대단하십니다
@user-ny8vk8ee8t2 жыл бұрын
명품 방송
@goodvoice23272 жыл бұрын
응원합니다
@lukasmucus92142 жыл бұрын
First my friend 👍👍👍👍
@user-vk9eh2px9s2 жыл бұрын
좀 오래됐는데... 저 드릴쉽 만들때 결선직으로 일하면서 보면서 우와 대단하다 하고 느꼈는뎅...ㅎㅎ 크기도 크고 결선하다보면 와 이런 기계도 싣네 그런생각도 들고, 배 가격만 1조라고 들었는데, 이런 영상을 보니 뭔가 새롭구만ㅋㅋ 조선소 일하시는 분들 모두 안다치셨으면...
@user-dj2ec2gy9u2 жыл бұрын
대한민국 화이팅
@user-rj4ij2fu7r2 жыл бұрын
대단하다 대한민국 만세만세
@user-os9fy4wk3u2 жыл бұрын
처음 설계한 배네요 이때. 리그선도 같이 설계 했었는데. 드릴쉽이 잘나가다 후에 점점 쇠퇴 했죠.
@user-zd2sc7el9x2 жыл бұрын
일은 제일 힘든게 조선소죠 ㅎㅎ.. 넘 힘들어서 H조선 퇴사하고 현차계열로 이직했네요~
@user-ue8qm4jm3u2 жыл бұрын
참대단한거 같아 저렇게 큰배를 ㅇ만드는거보면
@user-zp2sv1eq7h2 жыл бұрын
대한민국 자부심을 가져도 됨.
@TV-dg2xt2 жыл бұрын
대단하다 코리아
@user-mi9bl1ek2q2 жыл бұрын
아쒸 너무 재밌어
@jaemyungkim52262 жыл бұрын
오오오, 이제 영화 아마겟돈이 이해감.
@user-mz9yl3dy4b2 жыл бұрын
우리도 빨리 7 광구에서 우리 드릴 쉽으로 시추 하는 날이 어서 오길 기원 합니다
@user-tb4gz3du8y2 жыл бұрын
일본때문에 진행을 못한다고 뉴스에어 본것같내요
@user-ri73bdis88h72 жыл бұрын
일본이 열심히 뽑아가겠죠 아니면 기후문제 때문에 똥되던지요...
@saru46kim312 жыл бұрын
드릴쉽 1조까지는 안함... 글고 한국은 선박 껍데기만 거진 만드는거고 안에 핵심기술 드릴링기술이나 DP시스템은 외국꺼임.. 대우조선에서 협력업체 시운전 했는데..데릭올라가기 싫어서(무서워서) 가위바위보 함..드릴쉽 배 밑바닥 부터 전부 다 (데릭꼭대기제외) 가봄..지금도 위치 찾으러 가라고 하면 다 찾아갈수 있을듯..하도 많이 다니고 시운전 특성상 선주데리고 검사때마다 다 가야함..제자리유지는 dp시스템으로 유지함..배 밑바닥에 쓰러스터 6개로 유지하고 상하 롤링은 문풀가보면 데릭 하부라고 해야하나 겁나 큰 스프링? 쇼바? 충격흡수장치가 있음..
Dynamic positioning 성능 때문에 어느 정도냐에 따라 달라질 것 같네요. 다만 바다기상이 아무리 실시간으로 변한대도, 태풍과 같이 큰 에너지를 만드는 경우는 통상적으로 예측이 가능합니다.만약 예상치 못한 잠시동안의 풍랑이나 파고의 경우 버텨 볼 수 있겠죠, 왜냐하면 시추를 위해 준비하는 작업시간도 상당히 소요되는 것으로 알고 있습니다. 다만 버텨야 되는 경우 DP성능과 연결된 piping의 휘는 정도의 최대치 까지는 버틸 수 있으나, 외부 환경요인이 그 이상이면 대형 사고가 나는 경우가 있으므로 작업자와 선주는 이런 상황에 대비해 보수적일 필요가 있습니다. 피항을 해야되는 경우 드릴은 수거해야 될 겁니다. 만약 시추를 했는데 원유가 나오고 있는 상황에서 피항해야되는 경우라면 BOP (blow out preventor) 라는 장비가 원유나 가스등의 압력이 밖으로 새지 않게 막아주는 것으로 알고 있습니다.
드릴쉽과 플랜트로 골로 그신 우리 삼중. 드릴쉽이 발상은 좋았으나. 조금한 파도에도 운영 못해, 개비싸, 쉬일가스로 인한 저유가로 아무짝에 쓸머 었는 비싼 쓰레기로 전락.ㅋ
@Daengdaengei_8 ай бұрын
그드릴십 4척이 아직도 쳐박혀있는게 현실
@jehajeon972711 ай бұрын
유가가 배럴당 백달러되면 다시 만들듯.
@user-ik6kc6cg5b2 жыл бұрын
삼성중공업이 드릴쉽을 너무 잘 만들어서 거의 망할뻔했지 ᆢ
@nuclear.engineering2 жыл бұрын
뭔 내용인가요? 궁금
@BeeHeeM4 ай бұрын
@@nuclear.engineering드릴쉽 핵심기술은 유럽에서 로열티내고 사와서 조립만하는데 석유말고 셰일가스도 나오면서 그저 비싼 쓰레기로 전락 삼중 적자의 시작점 특수선은 건들지 않는게 좋음
@rosekazan97 Жыл бұрын
철 제조 하는거 보고 온 사람?
@user-of1cl1vw7g2 жыл бұрын
드릴쉽 : 바보들이 수주하는 드릴쉽. 만들고 돈 못받는 배.
@afsebhdim-ou3fu2 жыл бұрын
이미 싱가포르와 중국으로 모든 탑사이드 물량을 뺏김. 한국은 요즘 돈안되는 훌 만 지움.
@user-jc7mp7up4w2 жыл бұрын
길치들 길 잃어버리고 ㅋ 아저씨 어디로 내려가요 ㅡㅡㅋ
@user-chiwoo2 жыл бұрын
FPSO에 비하면 드릴쉽 정도야 뭐…
@davidkim57962 жыл бұрын
FPSO가 많이 어렵나요??
@Son_HHI2 жыл бұрын
@@davidkim5796 FPSO에는 선박 위에 생산용 장비, 저장창고, 하역 장비가 올라가는데 워낙 복잡해서 아직 우리나라는 못 만듭니다
@taehyunkim35842 жыл бұрын
@@Son_HHI 현대,삼성,대우에서 인도한 FPSO 상당히 많습니다. 그리고 선박위가아니라 헐쪽에 저장공간이 있는거고요... 잘모르시는분같은데.. 허위정보 남발금지...
@Son_HHI2 жыл бұрын
@@taehyunkim3584 당연히 창고는 헐 내부에 있죠 그리고 우리나라는 헐만 만드는거지 위에 올라가는 탑사이드는 못 만듭니다
@taehyunkim35842 жыл бұрын
@@Son_HHI 이런.. 현대,대우,삼성에서 탑사이드를포함한 FPSO 많이 인도했습니다. 그리고 FPSO보다 높은기술을 요하는 전세계 발주된 4기의 FLNG 모두 한국에서수주했고 삼성3기 대우1기 인도가 완료되었습니다 조금만조회해보면 나옵니다. FPSO는 중국에서도하는데 한국에서 못할이유가없지요.
@idiots8302 жыл бұрын
십도 십도 드릴 십까지 만드냐?ㅋㅋㅋㅋ
@SuiKim-tr8ix3 ай бұрын
ㅇ
@user-pm3rx5fq9e2 жыл бұрын
6
@user-fs6vn9wk3c2 жыл бұрын
설명하시는분이자꾸 수천미터라는게 거슬림 ㅋㅋㅋ 수천미터면자구뚫리는거아님?
@user-ee9wp1jc9s2 жыл бұрын
씨드릴 들고갔나 모르겠네
@hsanggil12 жыл бұрын
장평 삼성중공업이군
@user-zd8os9vk9u2 жыл бұрын
날씬한 여자 배 는 안만들어 봤잖아
@Daengdaengei_8 ай бұрын
삼성 드릴십 아직도 4척이 쳐박혀있다 현실은..
@subbuilder35632 жыл бұрын
삼성이 드릴쉽으로 망하기 직전까지 갔었다.
@sigikim34222 жыл бұрын
oem아닌가?방송도 사기에 가깝네
@lkim2302 жыл бұрын
드릴쉽 때문에 s중공업 폭망 했다 그 이야기 잖아, 국제 유가 오르니 고가에 잘 팡\팔아라
@sky-rx5lj2 жыл бұрын
음..... 굳이 해상에서 추진기로 유지를 하면서 시추를 할 이유가 있나? 이동만 배로 이동해서 고정시키고 시추하면 안되나..... 쓸데 없는 기술력 낭비 에너지 낭비 같은데..... 추친기가지고 배를 제자리에 유지한다는 것도 웃긴 얘기고, 조금이라도 배흔들리면 파이프 순식간에 아작 날 게 분명하다. 진짜 쓸데없는데 돈낭비하네;;;
@tokku30512 жыл бұрын
영상에 나오잖아요 해역에 고정시키기 위한 설비 설치와 해체시의 비용이 많이든다고
@sky-rx5lj2 жыл бұрын
@@tokku3051 그렇다고 실용성 없는 기술 개발은 아니지....
@user-Mocushura Жыл бұрын
ㅡ.ㅡ ㅎㅎ 수심에 따라서 고정식 플랫폼 같은거나 잭업 리그는 시추구에서 가까운 육상으로 송유관을 깔아서 기름을 올리고요 드릴쉽은 수심이 최대 만미터 해저 바닥을 시추 합니다 만미터(10키로) 높이를 시추하는데 그정도면 거의 해구 수준이라 고정식 플랫폼을 설치할수가 없어요 그래서 상하 반동은 밸라스트 탱크에 물넣고 빼면서 높이를 유지하고 자기위치는 mgps라는 장비로 위성에서 위치 실시간으로 받아서 전후좌우 돌아가는 아지무스 스러스터 이용해서 제자리 지키면서 시추하는 겁니다
@user-Mocushura Жыл бұрын
대륙붕 같은 경우 4백미터 까지는 세미리그 로 반잠수식으로 앵커링 12방향 으로 내려서 앵커를 풀고 감고 하면서 위치를 잡습니다 무어링 이라고 하고요
@hihi-vr6cn Жыл бұрын
불쌍한 호구 조선3사 대규모 적자수주 조선3사 경영진 대거리가 없다 절대 수주 하지 마라 평생