No not normal! Go to the dealer and ask for a New wastegate actuator.

it's the power steering pump. same sound on the old w211 e200k engines

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Ok aber mein C180 Benziner mit Schaltgetriebe ohne EQ macht das die identische Geräusch

DerLotzi Hmm Komisch. Dann kann ich euch leider nicht mehr weiterhelfen. Ich habe nur das reingeschrieben was ein Freund mir erzählt hat. Dachte es hilft euch vllt weiter.

Hi Wesley. Have you contacted Mercedes about this issue? Any solution? Thank you.

@@LuisM-rs5fl The rattle sound is coming from the waste gate actuator stick from the turbo. The dealer says IT hase to much play at cold start.. the are going to fix this problem this week. Warranty claim this is.

@@wesleyrietveld5329 Thank you for your reply and the provided information. Please, could you inform me once the reparation of your car is done? I would like to know if you get it fixed and if Mercedes confirmed you the problem is the wastegate actuator. Thanks!

@@wesleyrietveld5329 Has the problem been solved?

ist leider normal bei denen

NoNameBaerchi ist dir bekannt was es ist? Mein C180 (c205) mit Schaltgetriebe macht das auch.

@@TheThorstentotti Nein leider nicht, es spielt auch keine Rolle, ob die Autos nur 5000 km oder 30000 km auf der Uhr haben. Das gleiche Problem besteht auch bei den e200. Habe öfters die Fahrzeuge checken lassen. Ohne Erfolg. Nur die aussage, dass es normal sein sollte.

NoNameBaerchi ok klingt sehr ernüchternd. Bei mir hieß es erst „das Massenschwungrad“ bis sich herausstellte, dass sich das ausgebaut beim schütteln identisch wie das neue anhört. Da es bei Automatik- sowie bei Schaltgetriebe vorkommt glaube ich mittlerweile, dass es keinesfalls was mit dem Getriebe zu tun haben kann. Bei der Probefahrt eines C180 (w205) Schaltgetriebe, hatte ich das Geräusch nicht gehört. Meiner (c205 Schalter) macht es im Sport+ sowie individuell-Modus etwas lauter (AMG Line Dynamicselect)

@@TheThorstentotti Meinem Kenntnisstand nach kommt das Geräusch vom Gestänge des Wastegate-Aktuators. Dieser erwärmt sich nach dem Kaltstart sehr schnell und leitet entsprechend Schwingungen an das Gestänge weiter. Gleiches gilt auch für die Wastegate-Klappe selbst, die im Abgasstrang wohl nicht geschmiert werden kann, aufgrund der hohen Temperaturen. Im kalten Zustand haben die Teile etwas mehr Spiel, welches durch die zunehmende Erwärmung langsam schwindet. Daher das Rasseln zu Beginn. Sicherlich akustisch nicht die eleganteste Lösung, aber Sorgen wird man sich wegen des Geräuschs nicht machen müssen. Das ist tatsächlich so "gewollt".