Getingmidjan - historien om en av Sveriges viktigaste tågsträckor

Getingmidjan - historien om en av Sveriges viktigaste tågsträckor | Trafikverket

Рет қаралды 66,285

Жыл бұрын

I ett 30-minuters tidsdokument får vi ta del av historien om Getingmidjan som den aldrig tidigare berättats.
”Getingmidjan” är historien om den 2000 meter långa tågsträckan genom Stockholms innerstad som från år 1871 och fram tills idag kommit att påverka hela landets spårtrafik.
Ta del av en historisk tillbakablick, politiska skandaler och moderna tekniska lösningar i en underhållande och informativ berättelse som du garanterat inte sett maken till!
Mer information på Trafikverkets webbplats.
www.trafikverket.se/getingmidjan
Syntolkad version:
• Getingmidjan - histori...

Пікірлер: 68

@arvideriksson03 Жыл бұрын

Det här är sådant som man inte tänker på när man gör sig redo för avstigning eller precis suttit sig på tåget påväg hem. tack till alla som hjälpt tågtrafiken 🫶

@hugolandberg7504 Жыл бұрын

Grymt bra dokumentär. Blir glatt överraskad när det var ni på trafikverket som gjorde den! PS. jag förväntar mig att ni gör mer utav detta om andra projekt!

@antonberglund117 Жыл бұрын

Suverän Dokumentär!🙌🌟

@sequoia7239 Жыл бұрын

I have limited knowledge of Swedish language but I am a railway enthusiast. With the help of caption I can understand much of this video. Bra jobbat!

@sagittarius_ Жыл бұрын

Mäktigt att kunna åka här i framtiden och säga "jag var med och byggde detta".

@mikaelyalov571 Жыл бұрын

Great format, super interesting project background! New quality level for Trafikverkets channel 😊

@slussbron Жыл бұрын

så intressant och spännande dokumentär!! Kul att ta del av. Slussen och jag fick också vara med 😄

@andersarre4949 Жыл бұрын

Ett oerhört krävande projekt som som genomfördes på ett mycket professionellt sätt. Tack!

@Starwars977 Жыл бұрын

Bra dokumentär, Trafikverket

@_Mackan Жыл бұрын

Otroligt vad ni kan. Fortsätt med sånt här!

@varudds Жыл бұрын

Bra och intressant reportage

@ko95 Жыл бұрын

tack för bra dokumentär!

@Tjorpas Жыл бұрын

Intressant dokumentär, tack!

@johanlunds Жыл бұрын

Bra dokumentär! Häftigt!

@erkki2092 Жыл бұрын

Bra med lite historiskt perspektiv

@NordinWalks Жыл бұрын

Tack för en mycket bra och intressant dokumentär!

@michaellindqvist5288 Жыл бұрын

Mycket bra! Tack!

@mtkor165 Жыл бұрын

Fantastisk dokumentär!

@mikopiko Жыл бұрын

Den här måste ju få sändas på Filmstaden!

@funkmachine9094 Жыл бұрын

fantastiskt jobb av alla dessa män och kvinnor! stockholm

@OmmerSyssel Жыл бұрын

Just det! Fantastisk mange kvinder knokler benhårdt i byggebranchen 🤣🤣🤣 Feministisk ævl 🥱

@JohanAndersson78 Жыл бұрын

Fantastiskt bra dokumentär! Otroligt nog balanserad också 😊 Det är sådana här tågprojekt Sverige behöver, inte prestigefyllda höghastighetståg utan någon större vinst.

@cyberRowboat Жыл бұрын

Men vi måste öka kapaciteten på järnvägsnätet, höghastighets tåg är bra då de ger mer plats på våra järnvägar och ger fler möjligheter att ta tåget i stället för bil eller flyg. Vet ej din agenda men min är i alla fall att järnvägen ska bli en central del i samhällsbygget både på kort och lång sikt, ej något litet sidoprojekt som ligger och samlar dam i Rosenbads källare.

@jakobholzwarth1544 7 ай бұрын

Nya stammbanor ger stor vinst.

@anderskihlberg Жыл бұрын

Intressant doku.

@yogajedi3337 Жыл бұрын

1 meter, "orimligt ingrepp" när den gigantiska motorvägen tåg och tunnelbanespåren ligger bredvid 😀😃😄😆🤣😂.

@absolutehonor141 Жыл бұрын

Järnvägsbron får vi nog leva med, men motorvägen och tunnelbanan borde grävas ner.

@keplaris2401 Жыл бұрын

Jag fattar heller inte kritiken mot tredje spåret

@user-lv6rn9cf8m Жыл бұрын

Den håller ju dock på att rivas nu till förmån för en betydligt mera stadsmässig lösning.

@bjorn_moren Жыл бұрын

Intressant och välgjord dokumentär.

@PMMagro Жыл бұрын

Kul video!

@adambako6939 Жыл бұрын

So many cars in Stockholm center :/

@Sebajstard Жыл бұрын

Mäktigt

@RKMa64 Жыл бұрын

Mycket intressant film 😎

@transitclubomg Жыл бұрын

citybanan! 😍

@fredrikalvelov9218 Жыл бұрын

Otroligt intressant ur många perspektiv, inte minst historiskt och tekniskt. Vilket ingenjörsarbete!

@eljestLiv Жыл бұрын

Tyckte att berättarrösten lät bekant men kände inte igen namnet, men det var ju hon som var programledare för Eurovision Song Contest 1992 i Malmö!

@TungKeSo112 7 ай бұрын

fett najs lään bre ABO

@Rbajter Жыл бұрын

Bra! Två chocker: 1. Lydia Capolicchio. Det var inte igår. 2. Robin Olovsson. Är det så du ser ut?

@jonalefabbli Жыл бұрын

Snyggt! Hur kommer det sig att man inte kunde låta SJ gå i Citybanan då getingmidjan var stängd? SJ och SL var ju vana att dela på 2 spår

@Rodoeht12345 Жыл бұрын

Här kommer lite kuriosa kring det där: Jovisst rullade andra tåg där nere också, men bara i transport till och från den stora depån i Hagalund, dock bara en bråkdel av vad som brukar gå till Hagalund för uppställning, fekalietömning, påfyllning av vatten och städning. Många tåg gick istället till Älvsjö godsbangård som rustats upp för samma ändamål där nu Mälartåg håller till och även några enstaka pendeltåg.

@pettahify 26 күн бұрын

Klart man kan, men tågen bara pendeltågen kan stanna på stationerna i citybanan. Då gjorde de övriga operatörerna (mälab, SJ osv) bedömningen att det var bättre att stanna tågen söderifrån vid Flemingsberg och Stockholm Södra och vidarebefordra passagerarna med pendeltågen. Några nattåg till/från Malmö leddes om runt Mälaren och kunde ändå stanna vid Sthlm C. Likaså vissa tåg från/till Göteborg.

@viktorjohansson2788 Жыл бұрын

så ingen tunnel på 80år~

@KjellEson Жыл бұрын

0:11 Högertrafik??

@MrNissetuta Жыл бұрын

Varför måste vi få barnprogram?

@peter-fuppe-fuchs 4 ай бұрын

Det är ju Ulf Adelsohns fel att järnvägen är så dåligt underhållen och undermålig som den är

@clausetrofobia Жыл бұрын

30:02 "inte hänt någon allvarlig arbetsolycka.............. det är det viktigaste"

@IAmSimonski Жыл бұрын

Vilken hemsk användning av greenscreen i en för övrigt bra video. Påminner om ett projekt från en gymnasieskola...

@lk5k8 Жыл бұрын

ge mig körkort

@tyrabjurman3584 11 ай бұрын

Eftersom körkort hör till transport-juridiken är det Transportstyrelsen som ansvarar för körkort.

@prellen Жыл бұрын

🙏👌📺📼🎞️📽️🍿😃🤍👍🇸🇪🎬🎥

@Demolitionguy Жыл бұрын

Så fortfarande ingen skillnad då det är 2 spår.

@antonberglund117 Жыл бұрын

De byggde ju Citybanan så att man kunde frigöra kapacitet över Getingmidjan, ifrån 600 tåg/dygn till cirka 300 tåg/dygn.

@pettahify 26 күн бұрын

Öh, va? Ja, getingmidjan är fortfarande 2 spår, men nu finns det även en tunnel med 2 spår. Så fyra.