교수님 새벽에 일어나셔서 답변하셨네요 ㅋㅋ...출처는 철도기술정보센터입니다 아래 참고하세요 레일의 재질은 영국의 마차철도(馬車鐵道) 시내에는 주철(鑄鐵), 철도 창업시대는 연철(鉛鐵)을 거쳐서, 그 후는 강철(鋼鐵)로 개선되고 있다 즉, 현재 사용하고 있는 레일의 재질은 강도(强度, strength)·내마모성(耐磨耗性)·내식성(耐蝕性)·가격 등을 고려하여 일반적으로 고탄소강(성분은 C 0.60~0.75%, Si 0.10~0.30%, Mn 0.7~1.1%, P ≤ 0.035%, S ≤ 0.040%, 인장강도 ≥ 80kgf/㎟, 신율 ≥ 8%)이 채용되고 있다. 이 재질은 칼날처럼 단단하지는 않지만 상당한 인성(靭性, toughness)과 내접촉피로성(耐接觸疲勞性)이 있으며, 용접이 가능하다는 조건에 따라 성분이 결정된다.

꼭 기능장 기술사 출제위원이 되셔서 이런 논리적으로 기술할 문제만 출제해 주세요 무조건 외워야 하는 문제 정말 한심합니다 21세기에 찾아보면 되는거 외우지 않고 정말로 이해했는지가 더 중요한데 마구잡이로 외우는 문제 이제그만입니다.

교수님을 뵐 수 있게 되어 너무 기쁘고 감사드립니다. 설명이 쉽고 명쾌해 이해하는데 큰 도움이 되고 있습니다. 한마디도 그냥 흘려 보낼 내용이 없네요. 금속 재료에 더 많은 분들이 관심을 갖고 더욱 깊이 공부하는 계기가 딜 것으로 봅니다.

제가 몇번을 들어도 잘 이해가 안되는데, 레일강의 경우 오스테나이트 조직3가지 요건에 해당이 되지 않아, 그럼 페라이트강에 속하는데 레일의 경우도 오스테나이트의 스텐레스 예민화 현상처럼 용접부가 아닌 그 옆에 크랙이 발생되곤 하는데 이걸 어떻게 설명해야되는지요? 예민화현상은 오스테나이트만 발생되어야하는데.... 모순이 생깁니다 제가 이해를 잘못하고 있는지요?

항상 좋은영상 감사합니다! 2~3번씩 보고있습니다!

좋은영상 감사합니다

교수님, 좋은 정보 항상 감사히 생각하고 있습니다. 한가지 의문이 있습니다. 페라이트 강에서 Cr23C6가 석출된 입계주변에 고갈영역이 생기지 않는이유가 BCC 구조의 68% 충진율 때문인것으로 설명하셨습니다. 다시 말하면, FCC(충진율 74%) 구조 보다 BCC(충진율 68%)구조가 원자이동이 상대적으로 쉽기 때문으로 설명하시고 계시는데.. 페라이트강(BCC)강재가 기계적 물성이 오스테나이트 강보다 우수한이유는 원자이동이 어렵기 때문아닌가요? 질문이 적절한지 모르겠으나,,, 헷갈린 부분이 있어 댓글을 달아봅니다. ^^

귀에 쏙쏙 들어오는 강의 정말 최고십니다. 한가지 궁금한 점이 있습니다. 저탄소 모재와 용접봉이 아닌 경우는 고용화 열처리를 통해서 예민화를 예방하는 방법이 있다고 하셨는데, 만약 용접 모재가 작은 부품류라서 용접 직후 수냉이 가능한 경우라면 별도의 고용화 열처리를 거치지 않고 예민화 영역을 빠르게 벗어나는 형태로 문제 해결이 가능할까요? 아니면 급냉으로 인한 다른 문제가 또 발생할 수 있을까요? 304 기준으로 답변 부탁드립니다.

교수님 화이팅입니다. !!!!!

열강 감사합니다!^^ HAZ 급냉구간 조대한 결정립이라고 하셨는데....상대적으로 서냉보다는 급랭이...미세한 결정립아닌가요?^^;;;; 가르침 부탁드립니다!!!^^

박사님 TI와NB가 들어가면 탄소와 친화력이 생겨서 고갈영역에 섞이지 않는건가요? TI NB 첨가시 고갈영역이 생기지 않는 부분이 잘 이해가 가지 않습니다. TI

안녕하세요. 박사님의 앞에 강의 잘 듣고 있고 강의도 훌륭하십니다.근데 궁금한 점이 있습니다. 입계부식에는 두가지 weld decay와 knife line attack이 있다고책에서 배웠는데 Ti, Nb가 들어간 321, 347에서 HAZ에 발생하는 Knife line attack가 발생하고, weld decay가 용접부에서 발생한다고 공부했습니다. 강의하신 동영상에서는 급랭이란조건이 들어가서 틀린건지 아니면 제가 제대로 공부를 안했는지 궁금합니다.

교수님 좋은 강의 감사합니다. 질문이 하나 있습니다. 현장 설비 중 모재가 L급이 아닌 경우, 용접봉만 L급을 사용해도 SCC를 예방할 수 있는지 궁금합니다.

좋은 영상 감사히 보고있습니다. 질문 하나 드려도 될련지요. 예민화현상은 low carbon으로 완전히 예방이 가능하다고 볼수있나요? 아 그리고 예민화가 부식에의한 크랙이라면 부식이 없는조건(탱크에 lng보관) 이라면 고려할 필요없는 사항인지요.

감사합니다 잘봤습니다 질문이 있습니다 스텐레스에 취화중에 475취성은 이제 알겠습니다 하지만 시그마상 취성은 여전히 궁금합니다

교수님 현장에서 흔하게 304강종 배관을 사용하고 용접을 하는데 특별히 용접부를 물 등으로 급냉시키지는 않지만 SCC가 발생하는 경우는 거의 보지 못했습니다. 혹시 발생빈도가 크지 않은건지, 또다른 발생조건이 있는건지 궁금합니다.

교수님 sts의 예민화에 대해 질문이 있는데 현재 시중에나오는 파이프들중 304l이나 316l 이 아닌 제품 그냥 304도 용접을 하는 것으로 알고 있는데 그럼 그 파이프들은 왜 예민화현상이 나타나지 않는것인가요? 그건 파이프에 Ti 나 Nb를 첨부했기 때문이라고 보면 될까요?

박사님 서냉부에 비해 급냉부에 결정립이 크다 하셧는데 급냉이 되면 원자의 핵생성이 빨리 되서 결정립이 더 작아지는 것 아닌가요? ㅠㅠ

교수님. 크롬고갈영역이 현미경으로 관찰이 가능한지 궁금합니다.