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기아 K8 하이브리드 시승기 "전기차보다 좋다, 가솔린보다도 좋다!!" 1.6터보 HEV, 5,060만원, 풀옵션, 연비가 18km/L

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mediaAUTO 미디어오토

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3 жыл бұрын

#기아 #K8 #하이브리드
1.6리터 가솔린 터보 엔진에 전기모터를 더한 하이브리드 모델입니다.
K8하이브리드는 3900만원 정도부터 시작. 풀옵션은 5천1백만원 정도 합니다.
**얼굴 안 보인다고, 관심 받고 싶다고 '자극적인 글' 남기는 건 유치하고 졸렬한 행동입니다. 욕설 댓글, '돈 먹었냐'는 댓글 등은 바로 법적인 조치 합니다. 신사적인 댓글 부탁드립니다.
**기아 K8 하이브리드 신차시승회에 초대 받아 가서 찍은 영상입니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
**[독일제 수입차(茶)-로네펠트]와 함께 하는 댓글 '상단고정' 이벤트
모두에게 '피가되고 살이되는' 댓글 붙여 주시고, [로네펠트] 선물세트 받으세요!! 선물세트는 2만5천원, 4만원 중 랜덤으로 보내드립니다.
- 댓글 중 가장 좋은 것을 골라 '상단고정'한 후 선물 보내드립니다.
- 한 영상 당 한 댓글 뽑는 게 원칙이지만, 너무 좋은 댓글이 또 있으면 2~3개 추가로 뽑아 번갈아 상단 고정하고 선물(2~3분께)을 보내드릴 수도 있습니다.
- 이 이벤트는 [독일산 수입차(茶)-로네펠트] 선릉점(강남 선릉역 10번 출구에서 350m)에서 협찬하고 있습니다.
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Пікірлер: 621
@HLETRD
@HLETRD 3 жыл бұрын
8:02 12V 배터리 리셋 버튼은 가끔 누르는 용도가 아니라 전장용 12V 배터리가 방전되었을 때 그냥 시동버튼만으로는 바로 시동을 걸 수 없기 때문에 잠시동안 고전압 배터리로부터 점프를 해 주는 기능입니다. 12V 배터리 방전시 일반적인 차량은 다른 차량으로부터 점프선을 연결하던 걸 하이브리드는 대용량 고전압 배터리가 있는 만큼 내부적으로 고전압 배터리에서 전력변환 회로를 거쳐 잠시 연결해준다고 보시면 될 것 같습니다.
@HLETRD
@HLETRD 3 жыл бұрын
@@starrypak 들어가 있습니다만, 일반적인 자동차처럼 엔진룸에 거대한 납축전지가 들어간 게 아니라 장진택기자님 말씀대로 고전압 배터리의 한켠에 인산철 배터리(K8은 12.8V 15Ah)가 들어가 있습니다. 자잘한 전장품 대부분이 12V를 쓰기 때문에 전장용 배터리가 아예 없을수는 없어요.
@user-wm8qs4ub7l
@user-wm8qs4ub7l 3 жыл бұрын
@@HLETRD 그럼 그 인산철배터리도 일반12V 베터리 처럼 교환주기가 짧겠네요?
@googleaccount4685
@googleaccount4685 3 жыл бұрын
@@HLETRD 인산철이 아니라 리튬이온 12v배터리가 들어가 있습니다. 확인해보세요.
@SLS-nf7qe
@SLS-nf7qe 3 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다
@hybridtouch497
@hybridtouch497 3 жыл бұрын
현 국산 하이브리드 자동차 중에서 가장 좋은 차인 듯 합니다 18인치도 연비 17.1이나 나오는 데 이 정도 사이즈의 차체에서 엄청 잘 나오는 연비이죠 무엇보다 내장 인테리어 특히 계기판과 모니터의 광활한 일체형 디스플레이가 너무 좋아 보입니다
@yh687
@yh687 3 жыл бұрын
현기차가 디자인도 잘 나오고 옵션도 많고 서비스센터도 많아서 편한대 제발 차로 인해 사건사고 발생하면 그냥 무마할려고 하지말고 앞장서서 잘못 인정하고 대처하면 바랄 것도 없다...
@yh687
@yh687 3 жыл бұрын
@@bmwbmw4460 압니다~ 그래도 사람 목숨이 달린 일이나 신경쓰는게 맞다거 봅니다~
@추상인간
@추상인간 3 жыл бұрын
@@bmwbmw4460 그냥 변명이죠 그런건 당연히 해야할 일인데. 현대차 시총이 얼마인데 그걸 아까워하나요
@user-333kqw1pn2g
@user-333kqw1pn2g 3 жыл бұрын
앞장서서 잘못인정하라니요? 세상에 그런 회사가 있기는 해요? 잘잘못은 잘 따져봐야지
@kgl100
@kgl100 3 жыл бұрын
문제 있으면 르쌍쉐는 몰라라 하는데 현대는 수정보완이 다 되니까 제발 신차나오면 1-2년 뒤에 사세요
@user-er4xl7hz3h
@user-er4xl7hz3h 3 жыл бұрын
글로벌 대기업으로 가느냐 사기성 기업으로 돈만 벌것이냐의 기업 철학인데 우리나라는 대기업 살리는 나라라서 늘 정부가 뒤를 바주는게 문제죠
@oz3255
@oz3255 3 жыл бұрын
역시 잘생겼어! 얼굴만 믿고 방송하는 이유가 있었네~
@serpent977e
@serpent977e 3 жыл бұрын
으잉?? 저게 잘 생겼다고?? 미 의 기준이 독특하시네 ㅎㅎ
@user-rh3mb2hc8d
@user-rh3mb2hc8d 3 жыл бұрын
‘저게’라니 ㅋㅋㅋㅋ
@user-rh3mb2hc8d
@user-rh3mb2hc8d 3 жыл бұрын
@@jungryujangpanic2907 프로불편러~~~
@aks2307
@aks2307 3 жыл бұрын
@@user-rh3mb2hc8d ㅋㅋ 깝치지ㅁr
@user-rh3mb2hc8d
@user-rh3mb2hc8d 3 жыл бұрын
@@aks2307 ㅋㅋ깝치지ㅁr
@user-me9ws9kl5t
@user-me9ws9kl5t Жыл бұрын
공조기 조작시 시인성 직관성 조작성 최고네요. 위치도 너무 좋구요. 미디어와 공조기 전환해서 사용하는거는 불편할수 있으나 적응하면 아무것도 아닐거구요. 전환스위치 좌측에 공조기 고정 기능 4개는 탁월한 배치와 위치 선정 같습니다.
@neverstopkko4693
@neverstopkko4693 3 жыл бұрын
ㅁ ㅣㄷ ㅣ ㅇ ㅓ ㅇ ㅓ ㄷㄷ ㅓ... ㅈ ㅏ ㅈ ㅣ ㅌ ㅐ ㅇ ㄴ ㄱ 화이팅! 영상 감사합니다.
@inthrone
@inthrone 3 жыл бұрын
잘보았습니다.. 디자인 진짜 멋지네요.. 파워트레인도 맘애 들고.. 잘만들었네요.. 가격도 좋구요.. 제네시스 지80 가격 부담이면 이게 딱 좋은 선택지로 보이네요.. 대신 하체 구성을 좀 볼필요가 있겠지요,,,
@user-pi3gy1rk1b
@user-pi3gy1rk1b 3 жыл бұрын
차번호 100구 귀엽네 차색도 흰색이였으면 깔맞춤일텐데
@aks2307
@aks2307 3 жыл бұрын
ㄴㅈ
@user-qp2yz2yx8w
@user-qp2yz2yx8w 3 жыл бұрын
쉬는날 시청 정주행 합니다
@user-xc8me2wm3s
@user-xc8me2wm3s 3 жыл бұрын
늘 잼나게 시청합니다~중독성 있어요~!^^
@gogandantas
@gogandantas 3 жыл бұрын
18:15 음성변조 많이 듬뿍 넣어주세요~
@whdydwns200
@whdydwns200 3 жыл бұрын
이번 K8 은 기아 모델 중 신의 한수일듯... 이미 K7 하브로도 좋은 평가를 받았었죠. 그 부분 중 하나가 하이브리드의 이질감 개선이 엄청 비약적으로 발전해서 주행체감 이 상당히 좋았습니다. 지금 터보 하이브리드 엔진이 소비자들에게 좋은 평가로 각광받고 있는 마당에 K8 하브도 더 발전된 느낌을 받을수 있을거라 기대합니다~~
@user-wq1co7ht9h
@user-wq1co7ht9h 2 жыл бұрын
7
@user-ps1hf5ip1h
@user-ps1hf5ip1h 3 жыл бұрын
00:00:29 케이팔 하이브레데
@user-vd5ce7dh7c
@user-vd5ce7dh7c 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-pz8bj6ig9s
@user-pz8bj6ig9s 3 жыл бұрын
00:00:00:00:00:00:00:00:29
@user-nq1vx7xq1c
@user-nq1vx7xq1c 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@marujian
@marujian 3 жыл бұрын
영상 중간중간에 디리릭 디리릭 너무 중독성있네요... ㄷㄷ 자꾸 듣게 되네요 듸리릭 듸리릭~
@mqr282
@mqr282 3 жыл бұрын
1.6t하브랑 전자제어서스는 진짜 좋아보이네
@user-ej7bn3jb1u
@user-ej7bn3jb1u 3 жыл бұрын
하브에 전자제어서스도 들어가나요?
@mqr282
@mqr282 3 жыл бұрын
@@user-ej7bn3jb1u 옵션보고왓는데 제일 아랫등급빼고 들어가더라구요
@user-ej7bn3jb1u
@user-ej7bn3jb1u 3 жыл бұрын
@@mqr282 감사합니당
@user-hx8lh1ws7x
@user-hx8lh1ws7x 3 жыл бұрын
자세하고ㆍ비교된 설명 많은 도움되었네요~
@joohyungryu64
@joohyungryu64 3 жыл бұрын
12볼트 배터리 설명은 실제 내용과 조금 다른내용으로 설명하신듯 합니다 / 운전자 부주의및 블랙박스등으로 과다한 방전을 방지하고자 배터리 차단시 다시 배터리를 부팅시키는 버튼으로 알고 있습니다
@user-yt5qj5gh3j
@user-yt5qj5gh3j 3 жыл бұрын
방전되면 점프 맞는데~ 니로도 그래요
@niggadk82
@niggadk82 3 жыл бұрын
네 맞아요. 방전되었을때 자체 점프버튼입니다. 니로랑 아이오닉 연식변경했을때 처음 생긴 기능으로 알고 있습니다. 그전에는 니로랑 아이오닉에 일반 네모난 베터리가 트렁크에 있었죠.
@claudi634220
@claudi634220 3 жыл бұрын
그렇잖아도 차 바꿀 시점이 돼서 K8에 관심갖고 보던 중인데, 설명 자세하게 잘봤습니다! 선택에 큰 도움이 됐습니다^^
@user-ps6wz7pu9b
@user-ps6wz7pu9b 3 жыл бұрын
항상 좋은 영상 감사합니다. 잘 보고있습니다. 코로나 조심하세요.
@hyungsouk
@hyungsouk 3 жыл бұрын
기자님 안녕하세요. 12V 리튬이온 배터리는 고전압배터리와 별도의 샐을 가지는 배터리이며 패키지만 포함되어 있습니다. 12V 리셋버튼은 12V 배터리가 일정부분 방전되면 완전방전을 막기위해 릴레이가 떨어지는데요 이 릴레이를 순간적으로 강제로 붙혀서 시동을 걸기 위한 배터리입니다. 가끔식 누르는 버튼이 아닙니다~^^ 참고되셨으면 합니다
@smsmookim
@smsmookim 3 жыл бұрын
진택이형, 짝궁 어디가셨어요. ㅋㅋㅋ두분의 케미가 있어야 더 폭발적인 즐거움이 나오는데요. ㅋㅋㅋ 그리고 더센~~~ 짤한번더 넣어주시지~ㅋㅋ 항상 응원합니다 진택이형ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mediaAUTO
@mediaAUTO 3 жыл бұрын
현대기아 시승 때는 함께 하면 안 된다고 하더라구요. 그래서....
@user-ox3xj1yo9l
@user-ox3xj1yo9l 3 жыл бұрын
볼수록 잼 나네요! 띠리익.띠리릭!~
@user-pi2sf9ex4r
@user-pi2sf9ex4r 3 жыл бұрын
그릴이랑 바디가 같은색으로 디자인되어있어서 어두운색이 확실히이쁘네요.
@user-si8eh4vk4i
@user-si8eh4vk4i Жыл бұрын
너무 재밋게 설명 잘하시네요~ 연기도 짱 이라라서 웃음이 절로나오네요! ^^
@steady57
@steady57 3 жыл бұрын
설명 참~ 잘하시네요! 감사합니다!
@user-bo2rv1nm6y
@user-bo2rv1nm6y 2 жыл бұрын
진짜 재밌게 설명 잘하시네^^
@user-mj2gg6jj1i
@user-mj2gg6jj1i 3 жыл бұрын
형님~~목소리변조~~!!! 더 해줭!~~~~너무 욱껴~~ㅋㅋㅋ 역시 리뷰는 형님께 제일 잼나고 제일 신뢰가 간다니깐~~ 근데......형이 좀 잘 생겨 보인다 이상하네~
@lolmokomoko
@lolmokomoko 3 жыл бұрын
몰랐습니다. 유튭에 검은차만 나오고 길거리에도 검은색만 나와서 몰랐는데 흰색보고 컬쳐쇼크 먹었습니다. 호불호가 갈릴것 같긴 한데 실제로 보니까 정말 굉장히 예쁘더라구요, 와서 검색해봤는데 사진으로는 그 느낌이 아니고 실제로 봐야 알겠더라구요 ㄷㄷ
@user-jp9ck5in4u
@user-jp9ck5in4u 3 жыл бұрын
항상 잘보고 있습니다
@user-qe6yw4zo1i
@user-qe6yw4zo1i 3 жыл бұрын
아이고 여기까지! ㅋㅋㅋㅋ 진택이형 사랑해!!
@Kanggunworld78
@Kanggunworld78 3 жыл бұрын
최근 현기 하이브리드 차량은 12V배터리가 납축배터리가 아니고 리튬이온폴리머 배터리의 일부셀을 활용하기 때문에 12V배터리가 일정전압 이하로 이하로 내려가면 방전을 방지하기 위해 릴레이컷오프 가 작동합니다. (방전 아님) 상시 포함해 모든 전원이 차단되기 때문에 수동으로 문 열어줘야 하는 불편함은 있지만 긴급출동 불러 배터리 점프 할 필요없이 12V배터리 리셋버튼을 누르면 컷오프 된 전원이 연결되면서 하이브리드 고전압배터리에서 순간적으로 전기를 끌어다 시동을 걸 수 있습니다.(15초 이내) 결론은 12V배터리 리셋버튼은 자주 눌러주는게 아니라 릴레이컷오프 발생 시 사용하는 버튼입니다.
@user-mx5fx3gy3u
@user-mx5fx3gy3u 3 жыл бұрын
분명 개그맨이라고 했는데.. 전문성이 있단말이야.. 신기해..
@asdfg6113
@asdfg6113 3 жыл бұрын
이분 개그맨 출신이에요??
@surkang7750
@surkang7750 3 жыл бұрын
@@asdfg6113 농...
@Paul_Han
@Paul_Han 3 жыл бұрын
@@asdfg6113 기아자동차 디자이너 출신이세요
@user-zd2du4eu4d
@user-zd2du4eu4d 3 жыл бұрын
언제나 재밌게 잘봤습니다.ㅎㅎ
@user-dw2fk7sl7w
@user-dw2fk7sl7w 3 жыл бұрын
자동차 리뷰 중 항상 가장보기 좋은 영상!!
@walther4204
@walther4204 3 жыл бұрын
Hermoso vehiculo soy fanatico de kia me facina sus elegancias y conford
@cannotfreeze
@cannotfreeze 3 жыл бұрын
12V 배터리 리셋 기능에 대한 설명에 오류가 있는 게 아쉽네요.. 개인적으론 현기차 하이브리드 차량의 가장 큰 장점 중 하나라고 생각하는 기능이라 관심갖고 지켜보고 있습니다. 같은 파워트레인인 쏘렌토 하이브리드엔 적용이 안 돼서 개인적으로는 구매선상에서 제끼기도 했었습니다. 모쪼록 그 버튼은 이따금씩 리마인드식으로 리셋을 해줘야 하는 기능의 버튼이 아닙니다.. 시동 배터리 기능을 하는 12V 모듈의 배터리 잔량이 일정수준 이하가 되면 보호를 위해 락이 걸리는데, 그렇게 되면 차량이 시동배터리 방전된 것 같이 됩니다.. 그때 일반 차량처럼 점프뛰거나 배터리를 교체할 필요 없이, 물리키로 문을 열고 들어가서 리셋 버튼을 눌러주면 일시적으로 시동이 가능한 상태가 됩니다. 물론 그렇게 시동을 다시 걸면, 방전된 차량 점프 뛴 거랑 똑같이 트립미터 등이 전부 초기화 되어 있어요.
@uhhw1664
@uhhw1664 2 жыл бұрын
기름만있으면 엔진이 돌아가서 충전되는데 방전될일이 있나? 방전될꺼같으면 알아서 엔진돌아간던데
@user-vi1cv6oe4o
@user-vi1cv6oe4o 2 жыл бұрын
@@uhhw1664 선생님 주변에 차 방전난거 본적 없어요? 그건 기름없어서 방전된건가요
@TheSe7entb
@TheSe7entb 3 жыл бұрын
인트로랑 아웃트로 노래 너무 귀여워요. 어떤곡인지 알수있을까요?
@user-do6se5ox5b
@user-do6se5ox5b 3 жыл бұрын
편안한리뷰 굿
@TV-cq1jo
@TV-cq1jo 3 жыл бұрын
제네시스 g80이랑 내부인테리어와 옵션을 제외하고 순수 성능만 놓고 봤을때 비교가능 할까요? 감사합니다
@user-oe2ij1xf6s
@user-oe2ij1xf6s 3 жыл бұрын
K8 HEV 리뷰 잘 봤습니다. 감사합니다. 🙏
@JM-bg1qr
@JM-bg1qr 3 жыл бұрын
2.5는 없다 생각하면 될거 같고 그걸 빼면 하이브리드면 괜찮은선택지일듯
@user-tg2gm2rn8u
@user-tg2gm2rn8u 3 жыл бұрын
미디어오토 20만구독얼마 안남았네요^^ 실버버튼 가즈아~!!!!
@user-wr4cn1wc2v
@user-wr4cn1wc2v 3 жыл бұрын
공부 많이 하셨네요 ㆍ 잘하고 계십니다 ㆍ
@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj
@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj 3 жыл бұрын
하이브리드는 한겨울에 시승해봐야 하이브리드의 진가(?)를 알수 있습니다. 여름에 나오는 시승기들은 걸러서 보세요.
@huhslog
@huhslog 3 жыл бұрын
아하.. 그래서 여름에 출시하는군요?
@sigyu
@sigyu 3 жыл бұрын
연비 안좋아지는거 말씀하시는건가요?
@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj
@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj 3 жыл бұрын
@@sigyu 연비가 훅 떨어지고, 엔진 소음, 진동, 가속감이 달라져서 그냥 다른차 느낌이죠.
@cookj2342
@cookj2342 3 жыл бұрын
하이브리드뿐만 아니라 겨울철엔 내연기관, 전기차 모두 패널티 많이받아용
@user-ul1si9vg9l
@user-ul1si9vg9l 3 жыл бұрын
아반떼 MD 기준, 겨울철에 연비 15~20% 저하, NVH성능도 저하된다는걸 몸으로 느껴지죠...
@user-ln7nt6cg4z
@user-ln7nt6cg4z 3 жыл бұрын
지식과 유머를 겸비한 리뷰~ 잘 봤어유~^^
@user-xd8fu7zo6x
@user-xd8fu7zo6x 2 жыл бұрын
오일증가 문제 가 있든데 차를 선택해야 하는데 안전 자체에 문제가 있으니 ㅠㅠ
@mqr282
@mqr282 3 жыл бұрын
다음 그랜저하브가 기대되네요
@user-kl2bc5ld2y
@user-kl2bc5ld2y 3 жыл бұрын
언제쯤 나올까요 …?
@Albert_kim_carlife
@Albert_kim_carlife 3 жыл бұрын
8:20 가끔씩 눌러주는 게 아니라 12V 리튬배터리 방전으로 인해 시동이 안 걸릴때 사용하는 버튼이라고 합니다. 저 버튼을 누르면 구동에 사용하는 고전압을 끌어와 12V 리튬배터리를 충전한다고 하네요
@kutgrang
@kutgrang 3 жыл бұрын
와우 보기드믄 그린색 k8이네요. 초록색 k8 궁금한사람 많았을텐데 배차 잘 받으신듯 해요.
@user-tw9qk2vy5c
@user-tw9qk2vy5c 22 күн бұрын
썬루프 없는 트림은 헤드룸 괜찮을까요?
@partitabach9955
@partitabach9955 3 жыл бұрын
장기자님이 K8 옆에 계시니까....음.... K8이 더 늘씬이 보이네... 아니 말라보이네.. ㅋㅋㅋ 멋지세요 기자님~~
@user-jd3rf7fb6q
@user-jd3rf7fb6q 3 жыл бұрын
소문 듣고 왔는데 정말 미치도록 잘 생겼네요
@sebastianlim1070
@sebastianlim1070 3 жыл бұрын
형님~ 기다렸습니다!! k8 하이브리두
@user-xe9pi7ql3u
@user-xe9pi7ql3u 3 жыл бұрын
플래그쉽 차량에 저 4x 로고는 참 마치 정통 오프로드 SUV 에나 붙이면 잘어울릴거 같네요 ㅋㅋㅋ
@user-wf4to9db4w
@user-wf4to9db4w 3 жыл бұрын
유은익 감독님이 안뵈네요~역시 두분의 아재개그 조합이 완성품인데..ㅋ
@user-ww1fw1ud9y
@user-ww1fw1ud9y 3 жыл бұрын
태기횽 최고! 화이팅 하세요
@user-xb8uq1lf1b
@user-xb8uq1lf1b 3 жыл бұрын
태기형님 최고. 감독님 웃음소리 중독되네요.
@user-wf7og9li3v
@user-wf7og9li3v 3 жыл бұрын
의문해결 준비성 최고네요 ㅎㅎ
@thsutleosmswlsfl
@thsutleosmswlsfl 3 жыл бұрын
12V 배터리가 안들어 갔다는데, 하이브리드 구동용 리튬베터리로 시스템을 운용하면 무시동으로도 이것저것 오래 사용이 가능할까요? 저전압 경고같은건 어떻게 들어오는지 궁금합니다. 따로 전압을 낮춰주는 장치가 있는건지도요.
@na3223492
@na3223492 3 жыл бұрын
ㅋㅋ이형 점점더재밌어져
@yoon5392
@yoon5392 3 жыл бұрын
기아자동차 요즘 혁신적 고객의 니즈를 바로 반영 잘나가네요.
@user-qr5wu7gq1m
@user-qr5wu7gq1m 2 жыл бұрын
15:38 4륜없이 동일하게 측정된 연비인지 뭔저 알려주셔야 할듯 바로 전에 K8에만 4륜이 안들어 간다고 하셔서 4륜차이 아닐까? 하는 생각이드네요
@testvideo4224
@testvideo4224 3 жыл бұрын
12볼트 배터리 리셋 버튼 설명이 잘못됐습니다.. 가끔 눌러주라니요 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 시동배터리 방전됐을때 하이브리드 배터리로 잠시 시동걸 수 있게 해주는 버튼입니다 니로부터 있었어요 ㄷㄷ
@mediaAUTO
@mediaAUTO 3 жыл бұрын
지난 번에 시승차가 방전이 되어서 시동이 안 걸려서 블루핸즈에서 오셔서.... 이틀 이상 세워둘 거면 한 번 눌러주라고 하더라구요.
@user-sw3rk8rq2y
@user-sw3rk8rq2y 3 жыл бұрын
이 형이 차 리뷰 ㅣ등이다. 짱 입니다.
@Emerald--oj4np
@Emerald--oj4np 3 жыл бұрын
현대 입장에서 시장에서의 포지션을 그랜져하고 다르게 해야 하는건 당연한 거지만 저 급에서 헤드룸 저 정도인건 분명히 마이너스 요소
@user-vb8sf6mu2v
@user-vb8sf6mu2v 3 жыл бұрын
K5도 저 하이브리드 시스템 들어가면 좋겠다
@dwk917
@dwk917 3 жыл бұрын
음성변조 정말 웃기네요ㅋ k8 하브, k9, g80 어떤게 좋을까요?
@user-oy8vm3oi2w
@user-oy8vm3oi2w 3 жыл бұрын
K9
@fecesd5g
@fecesd5g 3 жыл бұрын
뒤리릭 뒤리릭~ 차보다 진택이형 때문에 보러오는 체널
@ywpark74
@ywpark74 3 жыл бұрын
K8 하이브리드에 상시4륜(AWD)이 안들어간게 너무 아쉽네요. 상시4륜 달아도 연비가 15정도는 나올 듯한데...
@circular898
@circular898 2 жыл бұрын
전륜차에 4륜넣는거 아닙니다 4륜이 필요한 차가 이니예요
@sonof502
@sonof502 4 ай бұрын
2년전인데도 많이 젊어보이시네요ㅎ
@user-xe4zd7qv8x
@user-xe4zd7qv8x 3 жыл бұрын
K8 헤드룸 얘기하는거 볼때마다 현대기아는 굳이 억지로 쿠페형 패스트백라인을 넣어야 하나라는 생각이 드네요. 진짜 달리는 스포츠카도 아니고 패밀리카가 말이죠. 내년에 나올 신형그랜저에는 좀 개선됐으면...
@ahrkinis
@ahrkinis 3 жыл бұрын
1.6터보라도 터보엔진 세월가면 괜찮은가? 3.5의 절반만봐도 당연히 하이브리드아니더라도 절감되겠는데 가격도 그렇고. 잘모르겠는데 그냥 3.5사야하는가 싶고 저걸 하이브리드5천은 좀
@kkjw1887
@kkjw1887 3 жыл бұрын
크레도스 그린이네요ㅎ
@user-vi2dl6lf9s
@user-vi2dl6lf9s 3 жыл бұрын
아 옛날이여
@seungtaekkim9107
@seungtaekkim9107 3 жыл бұрын
ㅎㅎㅎ추억에차
@Jun-ym1jo
@Jun-ym1jo 3 жыл бұрын
진짜ㅎㅎ 저 어릴때 아빠차 크레도스 그린 생각나네요
@user-oq9tm5eq1c
@user-oq9tm5eq1c 3 жыл бұрын
으잌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fe9vl1ux1p
@user-fe9vl1ux1p 3 жыл бұрын
크레도스 군청색 IMF와서 1년밖에 안탄차를 ₩500만원에 팔고 말았지.. 지금도 생각나네..
@quaizeria
@quaizeria Жыл бұрын
계속 궁금했던게., K8하브보다 es300h 가 1500만원 이상의 가격차이만큼 좋을지? 궁금합니다. 뭐 직병렬식 하브 특허 일본에서 걸어놔서,. 다른곳,다른나라에서는 만들지도 못하는데,. 그래서 1500만원 이상 더 좋은지? 연비만 비슷하거나 더 좋으면 좋은거 아닌가요? 하브에서는,. K8하브보다 es300h가 훨씬 더? 연비가 좋은지? 도 궁금해지네요.
@Ultima78cmr
@Ultima78cmr 3 жыл бұрын
오늘 블랙 실물봤는데 지리던데요
@user-gp2ib2pz8v
@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын
차는 좋은거 같은데 차값은 생각보다 많이 비싸네요.. 이차를 구입한다면 적당한 선에서 옵션넣고 구매할 듯 하구요.. 아니다 싶음 수입차로 눈을 좀 돌려바도 될 듯한 가격대입니다..
@psybeenzz
@psybeenzz 3 жыл бұрын
리뷰 굿
@djjcxsxjr
@djjcxsxjr 3 жыл бұрын
2:27 지금 모자라는 반도체가 차 시스템에 필요한게 모자란게 아니라 키에 필요한게 모자란건가요?
@user-ud8pn8jf9k
@user-ud8pn8jf9k 3 жыл бұрын
5천...미친..ㄷㄷㄷ
@gsheo5546
@gsheo5546 3 жыл бұрын
옵션 넣을 때는 80만원, 뺄 때는 40만원
@superyoundan
@superyoundan 3 жыл бұрын
K8 하이브리드 리뷰 영상은 형이 최초같은뎅~?! 행님~ 수고했습니당~~
@yonunijang6387
@yonunijang6387 3 жыл бұрын
엔진 개입이 시속 몇부터 본격적으로 들어온다고 보면 될까요???
@jjootv9468
@jjootv9468 3 жыл бұрын
Ev6랑 k8하브랑.뭐가 좋을지 .....급 고민이에요 ㅠㅠ
@user-em5yr1xj9v
@user-em5yr1xj9v 3 жыл бұрын
사고 싶다.
@KIMFIRE89
@KIMFIRE89 3 жыл бұрын
먹고 살기 참 힘듭니다.. 이 디자인을 칭찬을 하시다니..고생많으셔요 형님
@user-sm8gj2wn2w
@user-sm8gj2wn2w 3 жыл бұрын
좋아요~~~~~꾹
@brander81
@brander81 3 жыл бұрын
역할극~ 음성변조 맛집! ♡
@user-rb7uq3zk9t
@user-rb7uq3zk9t 3 жыл бұрын
앉은키작은 사람을 위하여 만든차다 는 느낌 나네요 ㅋ ㅋ 저는 163이라 딱 좋네요 짱짱!
@lipshaha7411
@lipshaha7411 3 жыл бұрын
저런 디자인이면 가벼운 사고 때 범퍼 교체비용이 더 늘어나나요?
@jeonghookim8735
@jeonghookim8735 3 жыл бұрын
진택이형 사랑해요~^^
@user-fe5ng5cg4j
@user-fe5ng5cg4j 2 жыл бұрын
드디어 저도 오늘받았습니다 ㅎㅎ 풀옵 흰둥이로!!
@jude6219
@jude6219 3 жыл бұрын
국산차 발전속도 대단하네요. 비엠,벤츠,볼보나 그 윗급 브랜드엔 아직은 살짝 부족한듯 하지만 비벼볼만은 하고 어지간한 일본,미국 수입차보단 잘 만드는듯.
@user-dd8vd2kd8l
@user-dd8vd2kd8l 3 жыл бұрын
뒷자석 위에 머리닿는다...그랜져풀체 기다려본다...
@sizosizo11
@sizosizo11 3 жыл бұрын
차색 너무 이쁘다
@kamdong18
@kamdong18 Жыл бұрын
운전해보니 진짜 좋ㅋ
@user-lt3jh6re6s
@user-lt3jh6re6s 3 жыл бұрын
그릴부분만 파손되도 범퍼 전체 교체해야겠구나;;;;;
@ushdbrr1293
@ushdbrr1293 3 жыл бұрын
전체가 거의 그릴로 덮고 있는 면적인데 니말대로 그릴부분만 파손?되면 범퍼전체면적이 파손되는꼴인데 당연히 전체교체해야지 ㅂ ㅅ아 ㅋㅋ
@wonkulee3650
@wonkulee3650 3 жыл бұрын
@@ushdbrr1293 말좀 이쁘게해 임마
@1973_Han_ga_bal_hi_mo
@1973_Han_ga_bal_hi_mo 3 жыл бұрын
@@ushdbrr1293 집에 무슨 일 있니?
@user-hi9ec1go1w
@user-hi9ec1go1w 3 жыл бұрын
@@ushdbrr1293그만큼그릴이넓다는거잖아 맛있는것도먹고 긍정적인 생각도좀하고살고그래라
@genius_huni
@genius_huni 3 жыл бұрын
@@ushdbrr1293 딱 초딩수준이다야 ^^
@user-nv7eu7md9g
@user-nv7eu7md9g 3 жыл бұрын
리셋버튼은 시동배터리 방전으로 시동안걸릴때 시동전원 주는거아닌가요?
@pptbizcam
@pptbizcam 3 жыл бұрын
저희 동네 오셨었네요~ ^^ 어쩐지~ 오늘 까지도 창에 숫자 붙은 k8들이 강변북로며 워커힐 가는 길이며 자주 보이더라구요. 고생하셨습니다. 오늘 영상도 재밌게 잘 봤어요~
@user-sg6ev8fr5t
@user-sg6ev8fr5t 3 жыл бұрын
유독 미국차들 단차 지적 많이 하셔서 인상깊었는데 최근 현차 이색 단차는 ......
@eos9998
@eos9998 3 жыл бұрын
혹시 아반떼하브도 토크컨버터가 없나요? 한번씩 변속기에서 텅하고 치던데
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