현직기사님이 직접 현장에서 느낀점을 설명해주시니까 훨씬 이해가 빠르고 좋습니다. 두분 목소리도 좋습니다 ㅎ

자세한리뷰 잘 보고갑니다!

아 ... 다음편도 기대되네요 ex도 참 문제가.. 심각하긴할텐데 소신발언 기대하겠습니다 ㅎ

잘봤어요!ㅎㅎ

너~!무 잘보고갑니다.^^ 민사장님 역시..b

기사분 차량 이해도가 현장사람급 입니다(정비) 차를 잘알고 이해하시네요 말에서 굉장히 뚜렷하게 보입니다. 본업이 있으시니 나중에 객원이라도 리뷰어로 진행하시면 굉장하실듯 합니다.

안녕하세요 항상 영상 잘보고있습니다. 혹시 신형그랜버드 다음편 언제쯤 올라오나요ㅠ 많이 궁금하내요

유니버스랑 그랜버드랑 알아보고 있었는데 영상속 사장님이 잘알려주시는거 같네요 몇가지 물어보고 싶지만 연락 방법을 몰라 댓글 남겨요

좋은 영상 잘봤습니다. 신형 그래버드가 실내는 80mm 를 키우고 화물상은 기존과 동일한걸로 확인했습니다. 또 스포일러는 연비를 위해 15mm 낮췄다고 들었습니다. 그래서 전체 전고는 65mm 상향인걸로...

기어변속 문제 같은 경우는 스카니아 트럭처럼 우측 컬럼레버에 기어+기어증가/감소(레버를 위로 재끼면 1단 업, 아래로 재끼면 1단 다운)+리타더 이렇게 만들면 좋을것 같아요

이게 리뷰지!

어디인가 했는데 에버랜드 주차장이었네요!! 일요일마다 에버랜드 운행 많이 갔었는데 ㅎㅎ

민기사님 미남이십니다~~~

04:15 그랜버드, 유니버스,BX212 세대 나란히 보니 기아나 현대는 외관 디자인이 나날이 세련되게 바뀌는데 대우는 전형적인 버스 디자인이네요..

변속기는 아예 따로 빼서 승용차의 스틱 변속기처럼 나왔으면 하는 바람이 있네요

오 승운이 멎지네 티비두 나오구 호형이야 😂🎉🎉🎉

신형그랜버드나 유니버스EX나 번호판등 위치가 안좋네요 대우는 밑에 있는데 (번호판등(연결부위쪽)이 엔진열쪽에 있으면 시간이 지나면 부식이 되드라구용)

14:48 후방카메라 계기판에 넣는거 아이디어 좋다고 생각했었는데 저런 단점이 있었군요...

전면은 제외하고 측면 형상은 이전 모델인 AM929/AM939의 각진 형상으로 회귀한듯한 느낌마저 듭니다

우리나라도 벤츠나 만 세트나 네오플랜등 다양한 버스들이 수입이 되야 우리나라 제조사들이 정신을 차리는데

1:05 에디슨 모터스 화이버드도 앞을 열 수 있습니다(한국화이바 프리머스도 동일)

해외버스들은 기사공간이랑 객실공간이랑 아예 파티션이 나뉘어져 있더라구요

현기독점이니 트럭처럼 수입이 시급합니다

다음회 언제 올라오나요????

요새 우등버스는 승객석 에 3점식 벨트 장착해주던데 옵션인가봐요?

디엠말고 디에 놔도 메뉴얼로 가능할건데요

2달 정도 신형 유니버스를 몰아볼 기회가 있었는데 후방카메라 진짜 계기판에 넣겠다는 생각 누가했는지...

원정님 프로구단중에서는 신형그랜버드가 현대건설배구단이 최초입니다

실내온도 보는방법없을까요? 현대신형은 자동으로 있는데ㅜ

안녕하세요 저는중학생입니다

그리고 승객석은 운전석에서느끼는 온도하고 다르니까...제발그냥 오토22~24도설정해주길바랍니다

동희오랜만이다~^^ 잘지내지~ 연락하고살자~^^

오토라고해서 오토로 타는게아니라 메뉴얼로 해서 단수 1단씩 올리세요

수동모드가 없을리가요 리타더 옆에 보면 모드 변경 스위치 있을텐데요

슈퍼프리미엄 다좋은데 백미러 정말 불편합니다.

민기사님..여윽시 큰인물...민기사님을 현기차로 보...내면 물들까요? ㅋㅋ

현기 참...선택의 폭이 없으니 ㅜㅜ

외국버스 처럼 고속버스 됫문을 만들지

저기사분 블로그 재미있게봤었는데... ㅋㅋ

화물칸이 ex가 더 높군요

수동 기어변속 있는데 차에대해서 공부를 더 하셔야할듯..

DM이 뭔지도 모르고 오토 더 배우셔야겠네. 그건 수동모드가 아닙니다

경음기 왜 띡띡이혼 2개 붙여놨을까

브레이크가 밀리는게아니고 기사님이 그만큼 밟아주지를 못하는겁니다.

숏다리 민승운 출현ᆢ!

한국은 왜 화장실 있는 고속버스를 안만드는건지? 생각보다 요도 약하고 자주 화장실 가야 하는 사람 많아요. 배변욕을 참는 사람들에게 두어시간 거리도 무척 힘들고 휴게소 한 번 들린다고 해결 될 일 아닙니다. 따라서 그런 사람들은 애초 버스 탈 생각 안합니다. 승객 유치를 하고 여객 이용을 늘려서 이윤을 올리는 방법을 너무 모르는게 참 안타 깝다는 생각 듭니다. 물론 이런 말 하면 그런 입장이 아닌 사람은 이해 못하고 별나다 할 수 있습니다만, 애초 그런 신체적으로 힘든 사람은 가격이 싸도 버스 이용 안합니다. 애초 기차만 이용 할 수 밖에 없어요. 아무리 신형이라도 화장실 있는 버스가 극소수으로 운영 되면 그 만한 손님들은 애초 이용 할 일이 없습니다.

@Koreabus911

Fc🇱🇦🇱🇦

ㅡㅡ

객적으로 디자인은 기아차가 더 멋져요

ㅋㅋ 가니쉬 라인따라 철판은 녹나지만 그랜버드 신형은 가니쉬 안쪽이 유리인데 먼 녹이난데 ? 앞쪽에서 우측 차나오는게 안보인다고 숄더 책크를 안됀다고 해놓고 프라이버시 운운하고 더가려 달라고 하는건 머임 그리고 항공 선반인데 에어컨 안시원하다고 하시는거죠? 당연 흡입돼는 공기가 잇어야 송풍구에서 시원바람이 확ㅈ나오는거쥐 항공덕트 닫아놓고 에어컨 타령입니까? 당연 승무사원님이 말하시는요는 압니다. 에어컨 6팬이 시원한건 맞아요 근데 연비가 문제죠 장단점이 잇는겁니다. 하나 추가요 적제함 케리어 싸이즈 세웟을때 75쎈티 넘는거 없습니다. 그리고 기존 적제함은 위공간이 15쎈티 정도 남아 그냥 싫지도 못하는 공으로 버리는 공간입니다.

신형그랜버드 는 가장 중요한 백미러는 기존의 버스 백미러에서. 뒤로. 후퇴했음. 백미러 뿐. 아니라 일부 조작 스위치 도 위치상 핸들에가려. 보이지 않고 라이트 스위치도 위치가 별로이며 전조등 샹향스위치 가 무슨. 몽둥이 같이 두꺼워 잘못하면. 윈도브러쉬가. 작동함. 고로 운전자가 자연스럽게 편한게. 운전할만한 차는 못됨