Приятного просмотра!🤗

Спасибо большое!

Так у нас еще клевее, машина открыта и лючок открыт, закрыта и лючок закрыт.

Как минимум по багажнику да.

Если ты толстый кило 140 ты тесный и пассат

​@@gti16v64 Тут уже не малина виновата, а худеть надо. В любом авто при таком весе будет тесно.

У нас почему то это «гендерно-нейтральные» автомобили. Не понимаю почему такое отношение, но опять же у видео нет просмотров🤷‍♂️

при быстрой зарядке гораздо быстрее деградирует батарея. По возможности лучше всегда использовать медленную зарядку.

@@Unknownuser-nv6co да согласен ,но часто ей и не получится ( быстрой) но иногда ,как говорится можно себя побаловать

Ну вот такая вот история гибридная🤷‍♂️

Ох и не люблю же я советовать по маслу. Сколько людей, столько и мнений. Официально нужно лить 0w20, на сколько я смог разобраться со временем, для наших моторов у него нет преимуществ перед 0w30. Лично я лил бы последнее. Здесь главное не купить подделку, которой сейчас пруд пруди, вот тогда все закончится плохо.

@@SkodaclubPiter Вы в любом случае опытный ваговод со стажем, а я в обслуживании мало что понимаю. А так тоже считаю, что 0w30 золотая середина. На счёт подделок вы полностью прав, я узнавал на счёт замены масла у официального дилера Фольксваген г. Самара и представляете с их слов они заливают Лукойл, ни о каком оригинальном ваговском масле и речи не идёт. Вот и не могу понять где лучше закупать качественное масло, чтобы минимизировать риск нарваться на подделку. Евгений, вы случайно не знаете более менее надёжные магазины или онлайн площадки, чтобы купить не подделку?

@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov ЛукОйл в последние годы ВАГа и делал оригинал. Но сейчас не понятно на каком пакете присадок они производят свои масла, как то снова стали завозить европейский или таки перешли на китайский. Но в любом случае это минимальный риск нарваться на подделку, так что если не уверены где и что покупать, то считаю такой подход рациональным.

@SkodaclubPiter Давно ваш канал смотрю, очень нравится ваш профессиональный подход 🤗🤝

@@SkodaclubPiter Евгений, искренне Вас благодарю, удачи в продвижении канала и успехов в жизни!🤗🤝

Alltrack бомба, согласен!

Простой универсал с дизелем и ничего больше не нужно.

Есть шанс теперь посмотреть😉

Ладно, сегодня снял для вас Гольф Аллтрек😉

Ну она же не может греть масло хотя бы до 90 градусов🤷‍♂️

Если попадается, то обязательно.

Фильтр меняют:)мне поменяли просто надо коробку уронить

@@vlodian для снятие филитра DSG DQ400E надо снять каробку потому што фильтр упираеца в ланжерон, не хвотает 10см. А ели снять каробку это долгии прцес и стоит денги,на GTE это не продумали.

Р - развесовка😉

@@SkodaclubPiter Passat GTE в 2015г был по круче чем BMW 330e у которого батарее по ёмкости по меньше и установлена в багажнике как на Passat GTE бензин бак и електро мотор по слабее. И Volvo V60 гибрид тоже самое как BMW.

Удивительно, получается в 2 раза быстрее чем 8 Гольф

Да, конечно, заряжается. Мало того еще и при торможении заряжается.

@@SkodaclubPiter можно тогда не заряжать,а ловить бонусы от рекуперации👍

@@user-px6dg9up1s рекомендуется все же раз в месяц делать полную зарядку.

🍻🍻🍻

Попробуйте круиз отключить.

При отключении круиза, вижу только общий пробег. Суточный по-прежнему недоступен. Вместо него остаток км на батарее..

@@SP77 тогда не знаю, нужно пробывать.

Жаль, у меня пока не получается никак переключить

Держите кнопку 0.0

А я бы Суперб Скаут взял бы😉

@@SkodaclubPiter тоже пушка

​@@SkodaclubPiter с некрашенным видом пластика по кругу шкода суперб выглядит убого. Имхо.

А как же RS'ки?)правда они очень дорогие

@@user-ww9ui2vg1f а мне нравится. Ну и есть простор для стайлинга при желании.

Похвально🫡

Не понимаю почему. Приус икона гибридства, интересно с ним сравнить.

@@SkodaclubPiter это верно икона. Но это же ТОЙОТА а не ваг груп

@@Begemotik.78 ну так мы ее Гольфом и нагибаем. Все верно😉

Такая же хрень

Спасибо!

Так нету за что тянуть то🤷‍♂️

Говорили же, 30км в реальности.

@@SkodaclubPiter неправда. 50+ км в летний день выезжает.

Но зато теперь мы знаем, что эти коробки как и батареи ходят 300 тыс км.

@@SkodaclubPiter Да оно все долго ходит, если водить не по-ваговски, педаль в пол, и ухаживать. Я по меркам подписчиков уже дед, но скорость и азарт еще кипят в жилах 😆! Но.. только они и кипят 😂!

Смотрели другой контент, кто то отмечал, кто то может наоборот горе заливал, в общем не до моего видоса было😁

Если ломаться не будет, то обслуживание дешевле.

нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!

1.8 говорили же в видео.

Владелец говорил что 56 влазит, автору так вообще пишут что 66 бак у него!

Не понял вопрос. Машина в России была куплена.

Ну вот тут либо у ловко бесплатно, либо как у всех.

Наверное пустой шёл? У меня 16г и 130ткм пробег был. Мы ехали 3_е взрослых + ребёнок и очень полный багажник. Расход был 5.8 туда и 6.7 обратно. Средний 6.5 вышел. Но у нас и дорога была 11ткм

@@user-gn8wl9gc9k ехали вдвоём, багажник на половину забит. Бензин 95. Общая продленность туда и обратно тоже 11.000км вышло.

@@romanstudio5825 тогда круто получилось. А почему у меня больше тогда? Оно вроде и нормально конечно, но у других то получается меньше расход, тоже так хочется

@@user-gn8wl9gc9k 16 диски. Давление 2.2. Но в жару там все 2.4 поднимается. Возможно поэтому. Плюс масло ликви TOP TEC 4600 и заливаю при каждой замене присадку SMT2

Дизель хорошо, но тоже свои нюансы с зимней/летней солярой, ее качеством, мочевиной, обслуживанием.

Стоит дешевле.

При покупке да, но в обслуживании и при продаже эта разница скорее всего нивелируется, а геморроя потенциально больше

@@Ardenisov88 так а что Вы там обслуживать то собрались? Наоборот все расходники реже меняются. Вот если сломается что то, это другой вариант.

нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (не изнашиваются фрикционы, просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!

Хотят чего то интересненького, нового. В случае с Приусом я могу понять, там все про экономию. В случае с ВАГом это либо шаг к электричке, либо любопытство. В данном случае цена в первую очередь.

Суперб-пушка и красавец.

Цикл Миллера не едет) Не то пальто в современным мире

@@gti16v64 в нормальных моторах он отключается когда тапка в полу.

А это неизвестно. Проезжает он 30км на батарее, Гольф на треть большей батаери, при меньшем весе проезжает 50км. Дальше калькулируйте.

@@SkodaclubPiter так это мало при доступной батарее в 8квт где то, электрички на 1 моторе при температуре 10-15 тратят на сотку 15-16квт, то есть он в такую погоду должен 40-50 проезжать, на драйве есть владельцы рестов с аккумом 13 и доступными 11 квт так в такую погоду они 60-65 делают, странно что парень при покупке авто не додумался заехать в сервис по гибридам и проверить состояние батареи, но однозначно потеряла много уже, наверное в районе 30-50 процентов

@@user-wy8sd4ni2r машина 300 икс прошла, какое там состояние? Цена 1.8, 30 км на заряде норм.

@@SkodaclubPiter я имею ввиду что заряд батареи у него к 300000 просел на 30-50 процентов, литий ионные батареи просто диагностировать и узнать заряд но держат всего где то 800 циклов заряда-разряда, а 800 циклов это в среднем под 100к пробега, и вроде норма по батарее 85-90 процентов затем замена в идеале или восстановление ячеек, то есть он потерял уже где то 2-3квт энергии

@@user-wy8sd4ni2r ну мне нечем тут было что то диагностировать, это нужно было с героем ролика куда то в сервис ехать или искать специалиста, звать.

На олтраке полный привод и клиренс выше+ обвес

@@user-lp5rv7hm8e спасибо, а движки какие там и коробки стоят, и какие надежнее будут?

@@ooooooote2.0 на 220 сил с роботом по моему.

Рекуперация только при торможении работает. А гул все время.

Ну вот я лично пробивал колесо за последние несколько лет один раз, но зато боковой порез. Никакие жгутики не помогут. Единственный вариант ставить RunFlat.

Ну вот по сути владелец этого авто не имеет постоянной розетки. Тем его опыт интереснее.

для гибрида достаточно иметь гараж

@@SkodaclubPiter в моем городе всего 2 зарядки и то 1 стоит на окраине, вторая постоянно не работает, где заряжать? А это областной центр , город Псков.

@@hjkjh1000 в окно удлинитель выбрасывать🤷‍♂️

@@SkodaclubPiter с 9 этажа?). Так до парковки еще 50 метров) по земле пускать?)

Заправок у нас проходящих еще меньше, чем зарядок.

У Чери пока что ничего нового. Чанган будет на следующей неделе.

Похоже, но вероятно еще не до конца умер, иначе было бы еще громче

Так а почему от них тошнит то? И почему они вдруг гендерно-нейтральные?

@@SkodaclubPiter потому что чуть ли не все блогеры рекламируют электрички или гибриды. Вот эти лектрички и гибриды создали потому что у странн где нету своих источников газа и нефти, прихолится зависить от других вот они и пошли в сторону типо экологической повестки. Доводы тех кто ездит на электричке мол платить не надо. такой смутный аргумент. Ради того чтоб ставить заряжать всю ночь от розетки? а если у меня нету дома и живу на 8 этаже и радом с работой нету зарядок? и потом когда куда то надо поехать срочно быстро не уедешь. машинаа с двс стоит дешевле, тоесть на старте уже переплатили. Тоесть экономически гибриды и электромобили не выгодны к покупке. Экология? Ну тут тоже пиздец. Начиная с того что при создании одной только батарейки вреда наносится еще больше. Так еще и приэксплуатации машинаа серит больше чем двс. пыль резины и колодок ни кто не отменял. А выхлоп за машину делает электростанция которая работает на угле и чтоб зарядить одну машину пока электричество дойдет до розетки куча жнергии теряется. А все эти чудо фишки с афтопилотом это форд фокус третий уже умел делать. и финальный гвоздь в крышку гроба. производители массово отказываются полностью переходить на электрички. Мол ДВС мы еще по выпускаем а то денег нет жрать то нечего. Так что давай машины на двс а не эти гибриды и электрички. Почему гендерно нейтральные да потому что машина должна звуки издовать когда разгоняешься рычать, реветь и так далее. А елетрички эт пиздец. Лично мое мнение Пид.......кая машина.

А в чем проявляется ее всратость? Мы действительно устроили баттл.

Почему?

@@SkodaclubPiter потому что это электродроч, ваг любят по другим причинам.

@@user-dm3ji8yo3p ну вот это мне и интересно. Чем гибридные варианты не угодили🤷‍♂️

Привет! Да в целом то какая разница?🤔 Или он не защелкнут у него? Не хочу пересматривать видео.

Евгений, там уровень с рисками и в положении ручкой масляного щупа к заливной горловине показание масла не точное, нужно ручкой к расширительному бочку охлаждайки.

@@user-fh7fi7wn5v честно говоря не могу понять какая разница, какой стороной щуп погружать, но поверю Вам😉