Я себе сделал без домкрата. Авто БМВ Х5 Е53 280 л.с. Так как много чего возил на фаркопе, и понимаю, что может быть в реальных условиях поездки, пришлось поставить по бокам от основного - еще два фаркопа- слева и справа. В заднем бампере прорезаны два квадрата с заглушками. Вес всего мотохвоста 100кг.! Вес скутера тоже около 100 кг. С собой в дорогу беру две запасные пневмоподушки. Прошлым летом сгонял из Москвы на Кавказ и далее в Ялту.. Удовольствий от скутера на месте много, но и минусов тоже хватает. Тяжелая задница -это лучше прицепа в движении, но машине достается не слабо. Дверь багажника не открывается- на Крымском мосту при досмотре запасного колеса еле еле в позе раком ро удалось приподнять крышку запаски со стороны салона при приподнятой двери багажника. Крепеж скутера в дальнюю, как и в любую дорогу выполнял цепями и таурепами -морда середина и зад. Сам скутер обматывал стреч пленкой на случай дождя. Установка и снятие при серьезном подходе- вдвоем с уборкой в спец ящик всей "байды" около часа. Но ящик перетащить вдвоем это песня! АКПП после пробега 4000 км в ремонт. Еще правая передняя полуось ну и тд и тп. Жара доходила до 40 градусов. Страшно смотреть на стрелку температуры двигателя. Кондей включал временами когда уже самому невмоготу было. Да, когда в Ялте увидел прокат скутера по 500р в день прямо расстроился. Стоимость изготовления и монтажа с покупкой фаркопов лучше не вспоминать. Очень благодарен своему механику которого уговорил все это смонтировать. Особенно когда дошло дело до резки квадратных отверстий в бампере !!!! Один хрен добился чего хотел. Дерзать надо, но помните ребята, что вести такую машину надо очень осторожно. Ведет она себя совсем по другому. Если на скорости крутанешь руль по глупости или по необходимости, то легко можно положить на бок. Нужен очень серьезный опыт вождения, да и не на каждой машине это возможно воплотить. В общем дерзайте, но соизмеряйте свои мечты и удовольствия со своими навыками и финансовыми возможностями, не забывая про возможные последствия. А что про меня, то не совсем уверен, что на дальняк еще раз вытащу ящик соберу и двину, но мысль о том что это возможно все равно, несмотря не на что, вдохновляет. Да и сам факт, что воплотил в жизнь идею по перемещении вместе со скутером и удовольствия от посещенных на нем классных мест огромное.

Уважаемые производители! Недавно приобрел ваше изделие и скажу это уровень 💪🏼👍. Потраченных денег вообще не жалко. Конструкция вроде похожа на изделия с авито за 25-40 тыс, но как обычно всё кроется в нюансах. Успехов и процветания 🤝

Классная штука но дорого( можно уже купить прицеп за эти деньги

Ручка домкрата протеряется 100% на кочке при таком креплении))

А ещё сам фаркоп со временем проседает изза такого скакания по ямам...потому что боковые болты крепления балки к боковым кронштейнам имеют зазоры для регулировки относительно горизонта самого фаркопа

Жду, когда запустите в серию. На Авито немного другие продаются. И непонятно, насколько они крепкие и подогнанные

По мне, так обязательно для подобных решений нужны боковые крепления на фаркопе. Почему их не делают штатно - большой вопрос, ведь не прицепом единым, как говорится.

Привет, чет не нашел ссылку на покупку в описании?

Большие молодцы, красиво сделано. Но есть один нюанс. Вертикальная нагрузка на шар фаркопа 50 кг. Вся конструкция тянет минимум на 125кг, еще и консоль приличная. Что разработчики думают по этому поводу?

С табличкой под номер и дублирующими фарами еще нет варианта?

Кайфово конечно. Но что по закону? Закрытые фары это же нарушение ПДД

Цена?

гайцы что по этому поводу говорят? ни задних ходовых нет, ни гос.номера.