Дякую, Ромчик.

Спасибо)

Спасибо. Я тоже знаю, что гидравлика может хорошо работать годами и без фильтрации. Но у меня есть отличный самодельный корпус и новый масляный фильтр, как то не охота, чтобы они без дела лежали))) Может поставлю назад, когда сделаю подключение с толщими РВД, а может и не стану заморачиваться с фильтрацией.

Саш, ты такую марку масла назвал))) Я еле с трудом нашел МГЕ-46. Я с самого начала хотел сделать одним целым гидробак с корпусом под фильтр, но место, где расположен бак, не позволило это сделать. Если использовать шланги (РВД) с хорошей пропускной способностью, то еще скажу: какая разница где поставить фильтр? Главное, чтобы за фильтром не создавалось давление. На обратку я может задействую обычный маслостойкий шланг, а на подачу какой лучше поставить от насоса к распреду, что ты посоветуешь?

:-))). В общем-то обычное гидравлическое масло, во всех магазинах автозапчастей есть, как и индустриальное И20А. От насоса к распреду - обычный МТЗ шланг со своим условным сечением. На слив (обратку) согласен наверно лучше ставить обычный маслостойкий шланг с большим условным сечением. Я с такой проблемой не сталкивался, у меня кронштейн заводской и магистраль от фильтра до гидробака не длинная, хоть и сечением в 8 мм.

Спасибо за совет. Я с Вами согласен.

А какой смысл увеличивать выходное отверстие в фильтре, если после этого отверстия шланг узкий?! Нужно шланг тоже ставить большего сечения.

@@user-ow5zk8lf1k Это само собой.

Да, у тебя было немного по другому: бачок с фильтром был почти рядом с распределителем. А у моем случае системе по шлангу с малой пропускной способностью длиной 2 метра нужно масло протолкнуть к бачку. Я когда открутил тот фильтр, что вздуло и ротом решил подуть в тот шланг, то я сразу решил, что там чем то забилось, не мог его продуть. Но затем с большим трудом я согнал масло и было ясно, что канал чистый, но загустевшему маслу тяжело проходить этим шлангом.

у меня обе шланги были короткие что к бачку что до распреда

Ну почему же все? Насос то впереди стоял. На подаче от бачка к насосу и от насоса к распреду шланги то длинные были. А все остальные короткие, так рядом же все)))

ну не знаю у меня все работало

Привет, Серега. Очевидно и на подачу нужно менять, так как сейчас они у меня стоят одинаковые. Все же пропускного отверстия в 8мм как то мало, чтобы по шлангу длиной 2 метра прокачивать два ведра масла в минуту.

Этот фильтр не для гидравлики (для масляной системы двигателя) и естественно пропускная способность его не велика. Но в таких фильтрах есть перепускной клапан, который открывается если пропускной способности не хватает для фильтрации. 8мм считаю для обратки мало, в тракторах там трубки идут большего сечения.

Ясно. Не забувай з нами ділитись знаннями)

Николай Котляр ок)

Да, Саша, на обратку можно и обычный поставить с диаметром 20мм., но а на подачу какой РВД посоветуешь. Ведь масла столько же и уходит с обратки, сколько и поступает (замкнутая циркуляция). Но на подачу к распределителю обычный шланг не поставишь, там очень большое давление, нужен только РВД.

Да не надо больше ничего менять, остальные шланги оставляй как есть. Я правда и сам никакого опыта не имею!)) Завтра кстати смотри у меня видео как я ставил шланги.

Посмотрим)

У меня переходные отверстия на 8мм, и этого очевидно мало. Думаю, что нужно хотя бы 10мм.

Спасибо за комментарий. Я с Вами согласен.

Дякую за підтримку! Я думаю, тиск штатного насосу приблизно такий же як і насоса НШ-10 (по розміру вони майже однакові).

Обычно ставят 140 бар на предохранительном клапане. Насосы серии НШ без проблем работают до 170 бар.

Навіть, якщо при Жигулівському "політ нормальний", то це ще підтверджує, що фільтр не є причиною, що в мене відбулось. А вся справа просто у тонких шлангах.

В мене дюрітові шланги стоять від розподільника до бачка і від бачка до насоса, помоєму десь в діаметрі 25 30 мм

Хороший діаметр)

Да, подключен фильтр был правильно.

Здравствуйте. Тоже извиняйте, что только сейчас отвечаю))) так как доступ к интернету у меня раз-два в неделю (суточный). Конечно, хочу сделать все правильно и по уму, чтобы работала гидравлика долго и безотказно. Для этого готов еще сделать капиталовложения). Посоветуйте как все правильно сделать.

shvartc1, все жду Ваших советов...

Здравствуйте , извеняйте что раньше не ответил, в двух словах, как бы не было, выбрасывайте данный фильтр так как он по сути не работает , а просто видимость работы даёт и проблем придаёт, а те кто говорит что у них стоит данное и без проблем , просто лукавят, по сему ищите с т-25 и тому подобное в нём и клапан стоит и сетки многоразовые , от нш к распреду оставляйте РВД то что есть, а от распреда к фильтру и с фильтра на слив в бачёк как минимум РВД под ключ 27-32 можно и трубку выгнуть, так же можно и маслостойки шланг установить но исходя из нынешнего качество частенько их дует и рвёт, ну и желательно как можно ближе фильтр к бочку в идеале на сам бочёк установить если это позволяет места

Большое спасибо за хорошее разъяснение. Но еще хочу спросить: у РВД под ключ 27-32 в них какие обычно перепускные отверстия? Т.е. с какими перепускными отверстиями не будет создаваться излишнего давления на обратке.

В зависимости под какой ключ и какой рукав с фитингами отверстия ворируется от 9 мм до 12 мм, то что по меньше это как правило евро рукав и евро фитинги у них как рукав так и фитинги с проходным поменьше, на фитингах как правило ещё и резинка присутствует , лучше брать под ключ на 32 с нашинскими РВД там отверстие на 12 мм что касается излишнего давления то оно будет зависить от нескольких параметров , вязкость масла, производительность нш, проходное отверстия и длинна сливной магистрали , теперь маленько про применение масленого фильтра в Вашей системе, надеюсь после того что напишу Вы от него всё же откажетесь ))) начнём с простого, производительность нш и нш в машине разные, а это обьём перекатываемого масло, кто то напишет мол одинаково, мол читали и т.д, чушь достаточно сравнить шестерни нш-10 и нш машины что бы понять что они разные даже визуально, второй момент на нш в машине стоит редукционный который при холодном пуске при избытке потока часть его сливает, в Вашем же случаи только редукционный в самом фильтре работает, а когда его не хватает фильтр и дует или рвёт,дальше не нужно забывать что в машине нш даёт один и тот же поток, в тракторе чуть по другому,нш работает один поток, опять же нш работает и тут вы навеску начинаете опускать, помимо потока что даёт нш появляется слив с цилиндра в сумме это привести может опять к вздутию или разрыву фильтра, ну и в целом последнее это температурный режим, мотор то греется добре, а это вязкость масла и фильтру гораздо легче пропустить болие жидкое и горячее масло, гидравлика так не греется, а если и угреется то это нужно не один час интенсивной работы, Так что кто пишет мол работает такой фильтр и без проблем, по просто не знают как оно там работает или лукавят, добиться что бы не рвало данный фильтр или не дуло конечно можно, а вот добиться что бы он толком выполнял свои функции НЕТ, он попросту 80-90 % будет отправлять масла на слив без всякой очистки , Как то так с большего, извеняйте за большой текст

Можно и так, ведь там (подача и обратка) нет высокого давления.

Так, обійшлося) Але масло в мене не густе, гідравлічне марки МГЕ-46В, воно досить рідке, але при похолоданні дещо пригусає. Інші взагалі заливають М-8, М-10 у гідравліку, а воно набагато густіше. До речі, яке в тебе залито масло?

Просте дешеве дизельне масло було. Тепер в мене взагалі гідравліка знята.

Да той фільтр і взагалі можна не ставити, але проблема слабої пропускної спроможності шлангів нікуди не дінеться. Фільтр послугував, як індикатор виявлення проблеми в гідравлиці. Зараз працюю взагалі без фільтра, але шланги буду замінювати обов"язково. Щоб не створювалось зайвого тиску в системі і гідравліка працювала відмінно і на довгі роки:) Діма, як у тебе справи з ремонтом? Якісь виникли ускладнення?

Не совсем понял: это вопрос или утверждение? Я думаю, на работу распределителя никак не повлияет какие РВД применены, а вот насос с РВД большего диаметра будет работать с меньшей нагрузкой. Вообще родные штуцера для подачи и обратки размером 24х1,5 на 27х1,5. Под эти штуцера и буду менять шланги. Что с этого получится, будет лучше или хуже обязательно сниму видео.

А надолго?)

@@Mykola_Kotlyar у меня все старое совецкое еще , и я не так часто ежу раза 2 неделю час, уже лет пять так и все огонь

Без.

Я його взагалі прибрав і зняв усі проблеми)