Материал преподносится на профессиональном уровне 👍

Здравствуйте Михаил, пожалуй поделюсь своим опытом гидроизоляции мотор колеса на своём самокате etwow s2 Booster s. Проехал на самокате 2400 км за сезон. Ездил и в дождь, и в солнце, в сильные ливни. Самокат etwow со стандартным мотор колесом спереди. сразу после покупки разобрал мотор, смазал лаком plastic 71, и гипотетические места попадания воды в мотор смазал смазкой для суппортов автомобиля мс-1600. Например, между осью мотор колеса и подшипником, на винты которые крепят крышку мотор колеса. Местах примыкания крышки к самому мотор колесу. Но только с одной стороны. На сальники подшипников с обоих сторон. (подшипники заменил на оригинал skf, стоковые прошли всего 400 км). После всех этих работ проехал 2000 км и после зимы спустя недели 2 начал сдыхать один из подшипников skf (начал шелестеть). Вчера решил поменять подшипники, разобрал мотор колесо и бы удивлён очень сильно. Насмотревшись фотографий мотор колёс после эксплуатации самоката в дождь, ожидал того же у себя. Но к счастью у меня и намека не было на ржавчину со стороны, где я намазал место соприкосновения крышки и мотор колеса, а вот с другой стороны не намазал и там были полоски ржавчины. А, ещё намазал той смазкой посадочное место подшипника в крышке мотор колеса. Чтобы исключить микро отверстия. Возьмите на вооружение эти советы, они помогут лучше сохранить мотор колеса ваших клиентов. Заметил, что если этой смазкой намазать сальники подшипников, то она помогает не пропустить воду в него. У меня спустя 700-800 км умер нижний подшипник рулевого стакана, на который летала грязь из мотор колеса. Разобрал, снял его сальник, посмотрел а он весь ржавый. Поменял местами его с верхним, постарался очистить от ржавчины, набил новой смазки и нижний подшипник после этого опять же намазал смазкой мс-1600. И вот уже почти 1500 км нет подобных проблем. Спасибо вам за обзоры, и советы. Успехов в ваших делах!

Михаил, большое спасиБо! Очень доходчиво и логически, а также теоретически и опытно - практически обоснованно. Избавляет от многих ненужных телодвижений, связанных с герметизацией мотор-колеса.

Никто ещё не целовался с мотором! Железки Вам взаимностью отвечают!😂 желаю лям подписчиков!👍

Спасибо за что отвечаете на многие комментарии - это редкость

Как всегда полезно и наглядно! Спасибо!

лайк за качественное обьяснение на примере !

Классное видео! Михаил, а можете подсказать какого размера подшипник в мотор-колесе у Халтен Тони? и нужно ли при замене подшипника в нишу закладывать смазку или на сухую прессовать?

Какие подшипники (типоразмер, марка) из тех что реально купить в провинции порекомендуете для KUGOO M4

Отлично что вы открыли сервис! Эх, чуть бы пораньше.

а что делать с конденсатом из за перепада температур зимой? Из за которого статор дает небольшую коррозию (со стороны железной крышки где и появляется скорее всего конденсат), но за пару лет которая может вывести из строя мк тк из за коррозии отслаиваются магниты? Пока просто делаю ТО раз в пол года/год и чищу механически, но хочется как-то обработать чтобы не так все "это дело" там расползалось быстро. Спасибо

Просто мегалайк и подписка без объяснения причин!!!

Спасибо. Интересный ролик.

Прикольное название и логотип, приятно посмотреть.

Нашел ваш ролик поиском о лаке для статора эл.велика, просто интересуюсь для себя. По поводу эксперимента с лезвиями скажу, что он был не корректен. Все знают, что метал защищён на заводе антикоррозийной смазкой, и на воздухе - не ржавеет. Эту смазку даже не до конца смоешь обезжиривателями, она проникла в металл. Это хорошо знают те, кто пробовал красить промасленные детали. Помогает ТОЛЬКО ОБЖИГ и последующая механическая очистка. А как у вас были подготовлены лезвия перед покраской, неясно. Хоть обезжиривали их? Но к обмоткам (и между витков) лаки прилипают хорошо и устраняют микровибрации проволоки. Что предотвращает преждевременный износ изоляции провода обмоток и выход их из строя. А за рекламу подшипников спасибо, буду ставить такие. Конечно надо не допускать попадания влаги внутрь мотора.

Покупал самокат в магазине, позиционирующем себя как официальный дилер Kugoo. Заказывал предпродажную подготовку с гидроизоляцией. Через какое-то время вскрыл мотор, чтобы подшипники поменять - помещение сразу наполнилось характерным запахом лака. Это был не единственный косяк, который, как я считал, эта самая "предпродажная подготовка" не должна допускать, с тех пор решил все делать сам) Надеюсь, что благодаря качеству работ ваш проект "выстрелит", удачи вам) 👍

Спасибо очень полезное видео

Оч грамотно и доходчиво Удачи тебе

Здравствуйте? А как насчёт диэлектрика? Его это тоже касается? Или его для профилактики можно использовать?

Где эти подшипники можно заказать? На Куго G-Booster такого же размера подшипники эти?

Размотать обмотки чтобы сосчитать витки будет чуть чуть проблематично. Теплоотдача обмоток вроде тоже станет хуже после заливки так как между витками перестанет циркулировать воздух. Один только плюс гидроизоляция и виброзащита обмоток, что конечно не маловажно, ведь витки катушек в двигателях и трансформаторах вибрируют от переменного магнитного поля и перетираются друг о друга, а тут еще постоянные внешние удары и вибрация например при езде по брусчатке от чего конечно легко может быть межвитковое замыкание. Так что даже не знаю что лучше. Заливать или не заливать- вот в чём вопрос.

Почему именно skf подшипники да еще с огромным тепловым зазором C3 используете,а не СМ? Автомобилисты считают fag лучшими, но к NTN и NSK тоже обычно вопросов нет.

Молодец очень полезно

Ой-ой, читаю: Лайк в мотор)) Всё, на сегодня завязываю с гаджетами😆 Михаилу моё почтение, как всегда, интересно и полезно!

Благодарю за видео. Многие почерпнул для себя) Интересно почему никто не обращался к гальванопластике или я просто о такие не слышал)

Здравствуйте, с попаданием воды все понятно А как лучше всего защитить внутренности мотора от конденсата?

Скажите пожалуйста, вопрос про резоновые манжеты. А нужно ли под них какую то смазку класть? Ведь по сути они трутся о металлический неподвижный вал. Спасибо за ответ. И нужна ли смазка на валу статора и посадочное место ротора при запресовке подшипника.

Очень правильное и трудозатраное видео. Спасибо автору! С момента покупки спустя два года и 7 тысяч пробега так ни разу и не открыл свой мотор. :))) Подшипники немного шумят, но люфта нет. Надо будет напрячься и снять видео со вскрытием. :)

Спасибо за полезное видео. У меня вопрос, а если магниты и ротор обработать силиконовой смазкой то это может помочь от коррозии? Вроде она не проводит ток и нет трения

Познавательно!

Здравствуйте. У меня такой вопрос. Можно ли на моторколесо под крышки сделать прокладки из тонкого паронита 0.4мм вместо герметика ? Будет ли такое уплотнение пропускать воду ?

А как посоветуете nano protect если брызнуть и закрыть мотор?

Спасибо за ролик, хорошо что колеса я не трогал пластиком 71

Ну наконец-то!!!!

Подскажите размер сальников на 500W мотор колесе? Самокат GT 4M Pro.

Ну вообще-то есть специальный бакелитовый лак для электродвигателей, в ванну с лаком опускают статор или ротор (та часть которая имеет обмотки) после чего сушат в печи

Михаил, а если промазать железо статора и магниты ротора тугоплавкой водоотталкивающей смазкой вместо лака?

Вот бы звук услышать мотора с отклеенным магнитом. Я думаю эта тематика будет интересна многим.

Одним слоем покрывал urethan 71 и сушил больше 24 часов, магниты не отвалились. Тоже догадывался что особого толка от лака нет, просто каждый год мотор вскрывать проверять, и за подшипниками следить, вместо герметика на крышки мотора моноколеса мне порекомендовали универсальную силиконовую смазку Силикот нанести

Лайккоммент (= спасибо за инфу.

Здравствуйте. Михаил,подскажите. Мной был куплен новый самокат,kugoo g1 ,на мотор колесах все сальники осей стоят пружинками наружу. Является этот факт гарантийным случаем? По моему мнению сальники всегда запрессовывались пружинками внутрь. Продавец отнекивается и говорит что так сделано на всех самокатах. Куда можно обратиться с данной проблемой,есть в Москве или в России представители завода? Хотелось бы услышать ихние комментарии на этот счет

Подскажите пожалуйста как безопасно снять крышку с мотора,колесо бьёт,руль трясётся,хочу посмотреть что с подшибником,крышка не слезает...

А стоит ли защищать обмотку пропитывать ее чем нибудь от трения или вибрации чтобы не сгорела?

Миша молодец! все отлично рассказал, я такого же мнения. Ну вообще есть ли вред от ржавчины мотору в краткосрочной перспективе? Вот у меня клиент, 9600 км пробега на сяоми м365 про, двигатель стал ржавый через 1000 км, дальше ездит, подшипники только меняем, двигатель все ржавеет только сильнее, но работает, а самокату самому пора на свалку уже. Я сам на ржавых моторах только езжу, все хорошие продал:) думаю 30к км может и не проедет, но есть ли такая задача, может сам ресурс конкретного ЭТ не настолько велик? Ну разве что плату датчиков холла покрыть компаундом, что бы не глючил. Про конденсат то же не видел, обычно если во время подшипники меняют то и двигатель внутри после всепогодной эксплуатации как новый.

Согласен с автором про МК. При температуре металу свойственное расширения и лак просто осыпется.

А стоит герметик на крышку наносить и лак на плату с датчиками холла и на медные витки?

Михаил, а что если сначала обработать термостойким лаком дав ему полностью высохнуть, а потом поверх лака обработать диэлектриком? Дома кусок металлического листа обработал с интервалом двумя составами, лак диэлектриком не смывается.

Михаил как попасть к вам на гидроизоляцию ?

Михаил, а как Вы относитесь к добавлению трансформаторного масла в электромотор, конечно, в разумных пределах?

Михаил ответь,стоит ли такой же мотор Halten rs 02 2019г переводить на фазные провода не лужённые...зачем китайцы ставят луженые провода ???они жётсткие очень..может проще простые медные толстые...???@)

А как быть с протеканием воды через вал,если даже подшипник герметичен? Возможна ли посадка вала с герметиком?

у меня экат куго S3 эксплуатировался 3 сезона-на родных подшипниках отъездил 2 сезона(практически без перерыва обе зимы)-в большой дождь не ездил,ибо нет у меня дождевика,а вот в небольшой-да,но непродолжительно-максимум 2-3 км(от/до метро,ну и по неглубоким лужам со снижением скорости чтобы на МК не попадало).Борткомпьютер,контроллер и деку я загерметил,а вот с МК ничего не делал.И после второго сезона,когда подшипники в МК стали ощутимо гудеть и появился люфт,я разобрал МК(один из подшипников настолько сильно был запрессован в крышку,что я чуть её не поломал,вытаскивая из неё подшипник,а второй сидел в крышке довольно слабо) для замены подшипников-там было чисто и сухо,никаких следов ржавчины,как будто МК только что сделали.Но это заслуга по-видимому конструкции такого типа МК-литая шина плотно обжимается крышками мотора,не допуская зазоров,а через подшипники влага не проникает из-за довольно качественных пыльников подшипников.Подшипники может быть и прослужили дольше,но вся смазка в них засохла и была выдавлена на периферию-шарики начали работать всухую и износились.Заменил я эти подшипники на такие же SKF 2RSH (как и в видео Дениса)-из-за их отличных технических характеристик и надёжности.Сначала,как поставил эти подшипники,максимальная скорость несколько упала-я даже подумал что неправильно собрал МК,но через день подшипники обкатались и максималка вернулась к своим 34 км/ч.Вот уже год катаюсь-пока всё нормально.Два месяца назад прикупил новый экат- халтен RS01 pro-у него иная конструкция МК,он на гарантии-3 года-лазать в него для гидроизоляции я пока не буду(но и по лужам гонять тоже).На форумах народ обсуждал как вариант заливать в МК масло(но это для охлаждения,хотя и как средство защиты от коррозии оно тоже может работать)-как вы считаете-это лучше чем лак или это плохой вариант? А вот с передним колесом уже наблюдается косяк производителя-походу там вместо нормальной оси китайцы применили обычный болт и резьба на нём сработалась и теперь внутренняя обойма подшипников свободно вращается на нём-появился неслабый люфт.Надо будет ехать в сервис-что они предложат-заменить на такой же новый болт или нормальную ось или как обычно постараются "съехать"-ссылаясь на механическую поломку,а типа "у нас гарантия только на электрическую часть,а ось-это расходники и гарантии не подлежит"...

Я видел как сам мотор колесо красят резиновой краской, это не поможет?

Чудеса!

ВОПРОС АВТОРУ! купил подшипники как вы советовали с маркировкой 2RSH, установил. Подшипники крутятся с трудом, наката нет вообще! Так должно быть или это из-за так называемого дополнительного уплотнителя в подшипниках?

У нас в семье два xiaomi pro, про и про2, оба пробег больше 5000, ездим круглый год (еврозима позволяет). Никогда ничего не уплотняли и не защищали. Никогда ничего не ломалось, пару раз шины/покрышки меняли и все.

Михаил намбЕр 1 по обзорам и уровню компетенции !!!

поставил себе в мк подшипники beco аж за 2тыс рублей - доволен и спокоен теперь :D

А что вы скажете про диэлектрик? Разумно ли им отработать? Кто-то вон вообще трансформаторное масло заливает.

Хапает через колесо 👏👏👏

а что скажете о заливании трансформаторного масла в МК?

а если на моторе стоит дополнительный уплотнитель, то лезть я так понимаю не надо?

А что если мотор в-7000 промазать внутри хорошенько, и диэлектрик и пластичный?

Как на счёт жидкого мовиля, растворенного в растворителе? Наносим тонким слоем, ждём высыхания, и вечный антикор готов.

Я пролачил помню мотор, через 2 месяца сорвало магниты)))) Пришлось зачищать и клеять)))

Интересно, многие говорят о том, что заливают т.масло в МК, как такой метод борьбы с карозией показывает себя.

А как лучше всего защитить внутренности мотор колеса от конденсата?

Здравствуйте, вы теперь на этом канале будете выпускать видео?

Надо вделать пресс-маслёнку и периодически шприцевать машинным маслом. Эх вы кулибины... 😀

То, что вы называете дополнительный сальником, пыльник, полноценный сальник без смазки нагреется, и нагреет ещё и вал и подшипник.

забавный тест с.... продувкой ))) а на дворе уже 2021гг))))

Я так и не понял, каким лаком лучше обработать магниты и статор? Специально купил пластик 71,но судя по видео он только всё испортит.

Вывод такой, не нужно ездить под дождём и по глубокой воде. Никакая гидроизоляция не спасёт, тем более если езда под дождём имеем продолжительный характер. Разные эксперименты с гидроизоляцией у любителей как правило приносит больше вреда чем пользы. Вода всегда находит слабое место и зайдёт . Поэтому не тратьте тонны лака и герметика, а просто берегите свою технику и старайтесь не ездить в дождь, мыть на мойке и ездить по глубоким лужам.

Здравствуйте а по какому адресу будет находиться магазин?

Отличный обзор! Аналогов нет!

А если маленькие дырочки по периметру? что бы центробежка воду выкидывала?и воздух не через подшипник,и проветрится быстрей??🤔

А диэлектрик не судьба использовать?

Скажите, датчики Холла в моторе есть?

Где можно сделать гидроизоляцию электросамоката?

Я пластик-71 использовал, наносил в два слоя, ничего у меня не отклеилось, сезон отъездил нормально. Вообще много кто его использует, если мотор в режиме перегрева работает(форсированный 🤣), то все равно ему жить не долго и лучше вообще не лачить.

Нана протект жидкая изоляция три года куго м4 про ездил в этом году вскрыл все блестит по брызгал и закрутил ещё пару лет работать будет

Лак пластик 71,уже лет 5-6 без проблем у нас лачат все и все ,дают высохнут 2-3 часа и собирают,никогда ничего не отклеивалось.

Влага может навредить самим проводам обмотки ?

Михаил со всем уважением не придумывайте про лак пластик 71 с ним работаю уже много лет в эл самокатах ни одного магнита до сих пор не отклеилось, возможно доля правды есть про взаимодействие с эпоксидным клеем на котором магниты но точно не критичное, в моторах перестал применять пластик 71 по причине не эффективности от воды, с конденсатом влажности пластик 71 вполне справляется, сейчас применяю другую защиту которая в принципе не разлагается в воде

Купил подшипники SKF 2RSH тугие как дерево. Колесо не крутится. Наката нет. У вас так же? Старый подшипник минуты полторы колесо крутил.

Подскажи пожалуйста, есть ли смысл покрывать диэлектриком?

Подскажите номера подшипников мотор колеса на halten rs2 v2 ктонибуть

снимаю шляпу! наконец адекватное мнение =))))

Значит если я в мастерской закажу гидроизаляцию для xiaomi pro 2 и там будет пункт покрытие лаком мотора то сказать мастеру чтобы он этого не делал?

А если масла трансмиссионного добавить. Кубиков 5-10??? Или другого какого

А если нанопротектом залить? пробовали?

а может мотор просто раз в 2-3 месяца зимой весной и осенью разбирать и пропшикивать вд-40 или какой нибудь смазкой для цепей велосипедов, или окунуть и подержать в бочке с обычным моторным маслом, она покроет тонкой жировой пленкой внутренности мотора и не даст им проржаветь от влаги сырости конденсата и так далее. А так же от реагентов которыми посыпают дороги зимой.

Ок, про лак выяснили - теперь давайте выясним про диэлектрик и масло в мотор. п.с. на своём Kugoo G2 Pro на зиму поменял штатные китайские подшипники ***RS на российские ***2RS + в мотор напшикал 30 мл диэлектрика от Nano ProTech. п.п.с. масло лить не решился (пока), т.к. надо сперва найти нужное трансформаторное, к тому же зимой не стоит вопрос охлаждения мотора.

Пользуюсь корабельным лаком, подшибники ноу нейм Китай по 80рублей из 8-12колес два раза менял

Кинсонг н 10 будет в продаже?

Лучшая гидроизоляция это сначало нанести лак, а потом залить масло веретеное или трасфарматорное дополнительно переделав для этого прорезав дырку в крышке мотор колесе, тем самым 2-ная защита масло не разъедает лак а попадание воды в мотор колесо масло выталкивает воду и не даёт ржаветь работает отлично проверено лично, всем рекомендую и вы забудете что такое коррозия и перегрев, дополнительно масло играет в роли охлаждения мотор колеса,залив веретеное масло от - 30до +100 и выше.

Может просто в подшипник смазки добавить. А то видимо на заводе забыли.

А масло трансформаторное если налить в моторколесло?

Ну да, лак в моторе (не тот которым пропитывают после намотки чтобы зафиксировать витки) а дополнительный - момент крайне спорный, т.к. при установке статора происходит бдыщь! и и это может содрать лак, как повезёт и лак ухудшает теплоотвод, как шуба, короче х.з. я индустриальной неагрессивное масло столовую ложку заливаю, типа от коррозии, но вода в моторе будет в любом случае, если использовать при минусовой температуре, незнаю я так и не нашёл идеальный вариант, есть ещё ферромагнитные жидкости, есть люди, которые утверждают что залили её и всё супер у них, но это не подтверждено ничем, в теории это дерьмо замкнёт магнитные полюса и мотор клином встанет, может кто заливал тут??? Мне жалко мотор, эту штуку потом будет ничем не вытащить и стоит она денег кстати неадекватных каких-то...

4:45 Рассмешил,🤣!!!!! Надо было ось поставить,а потом дуть!