На мотор пока не хватает, пойду завтра хоть лопату куплю......

Жаль, что производители ПЛМ сразу лопатами свои изделия не доукомплектовывают...

Годное изобретение! лайк

Фил привет. Себе летом поставил, только из Амг 5, у меня гольфстрим 330 и судза 15. Результат выход на глисс плюс еще 1 чел. сподвигло твое видео Спасибо. На самом деле плюсов даже больше чем ты перечислил, например практически ушел дельфин, а скорость крыло менять не должно. катался и на море в хорошую болтанку.

Отличный видос и, как всегда замечательная идея и реализация!

а зачем на лодке 3.20 при моторе 9.9 еще и гидрокрыло? Эта лодка на таком моторе и так летает аж страшно

За видео спасибо!!! Подписан на твой канал!!! Все очень интересно!!!!

За видео респект . полазил по просторам ютуба и вычитал что приходит пи..ц какойто шестеренке так что поокуратней 👍👍👍👍👍.но в начале я тоже заинтересовался у меня тохатсу 9.8

Полезное, годное видео! Аж свежестью повеяло :)

на такой лодке гидрокрыло,то же самое как сполер на трактор) гидрокрыло должно иметь профиль как у авиокрыла иначе это будет брызговик.а не крыло только сопротивление добавит. попробуйте лопату опустите на ходу в воду и помете сколько сил заберет ваш брызговик!

Фил привет, лайк

Могу тоже дать , ну разумеется если интересно, кое-какие советы))). Увеличение площади антикавитационной пластины без сомнения увеличит ходовые характеристики. Есть и свои минусы в применении( чисто так сказать моё мнение). 1 неудобно перевозить, устанавливать итд. 2 значительно(!) хуже пойдёт по траве. Теперь советы.)) От этих недостатков легко избавиться, если выкинуть это крыло и вместо него поставить транцевую плиту. Делается не намного сложнее. На уровне днища прикручиваются шарниры 2 по краям ( можно латунные дверные, везде продаются), к ним крепится одна ( с вырезом под мотор) или пара пластин. С другой стороны 2 шпильки с резьбой, крепятся к верхней кромке транца. Ходовые характеристики остаются такие же как с крылом, но ничего не мешает. А шпильками выставляется оптимальный ход глиссирования. А вот винт мотора лучше вставить в кусок трубы, подходящей по диаметру и закрепить на моторе ( этим можно добиться увеличение мощности мотора. И последнее. У меня 4 надувных лодки и 5 моторов и ни один не подходит идеально к лодке. Увеличил высоту транца так, чтоб антикавитационная пластина была в ровень с днищем . На этом ход ещё значительно улучшился( транцевая плита не даёт цеплять воздух). Эти простые доработки не для того, чтоб из дерьма сделать ракету))). Просто в моем случае часто езжу один и таскать например 30ку тяжко ( особенно вечером собираться))))). А такие несложные доработки позволяют на более лёгком и мобильном транспорте отводить душу.... это проверенно. У меня тюненгованная лодка 330 с 15кой идёт шустрее, чем 385я с 30кой. При этом расход топлива в половину меньше и одному без проблем можно встать на воду.

А ЕЩЁ ПЯТОЕ МОЖНО ЗИМОЙ ЧИСТИТЬ СНЕГ!!!!

Такой же мотор.Выход на глисс 14 без крыла.Подожми мотор.Второе отверстие трима.Про трение -глупости, а вот сопротивление добавил, потеряв в скорости. Майка надувная или из клана Мк.Клаудов? Представим волну .Корма лодки тяжело будем выходить из волны-лопата будет держать. Прикрутил лопату-молодец.Теперь добавь вилы перед винтом-еще и защита добавится.

Классная штука, как нибудь отсниму про защиту на винт сделанную из вил. Мы приделывали к алюминиевой лодке прямо два крыла. Жилет на видосах хотя бы... )))

Плиту дрявить не хочется под гидрокрыло, я думаю это многих останавливает.

Отличное видео. У меня пятисильный мотор лодка 2.8 плоскодонка, когда лодка выходит на глис на пол газа или больше начинаются прохваты. Гидрокрыло это исправит или это зависит от лодки.Лодка АКВА 2800 с жёсткой слонью.

Спасибо за видео! Думал менять 4-х такт 6 сил на 2-х такт 9.9, понял что придётся копить на 4-х такт 9.9... Иначе на троллинге засрать можно не только свечу, но и лёгкие... )) жаль...

Исполнил аккуратно, нечего сказать, однако мне кажется, что стоит просто правильно подбирать мотор, судно и режимы эксплуатации, тогда и мудрить ничего не придётся. Но, повторюсь, исполнил хорошо)

Доброго времени суток! Как я правильно понял в вашем видео под мотор 9.9(15)л/с использована лодка под мотор максимум 10 л/с. Усиливался ли транец? Просто у меня Флагман ДК-320 тоже под 10 кобылок, а хочу поставить Гладиатора 9.9. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу усиления, или можно без переделок? Буду очень признателен за ответ!

По моему на данном комплекте крыло будет лишним. Оно может реально помочь выйти на глиссер на короткой лодке со слабым мотором.

Хайди 5 ка сделал из дымоходной алюминиевой 80 й трубы делал сантех работы отходы оставались есть тонкая а есть потолще разрезаешь вдоль выпрямляешь потом в середине вырезаешь по форме как надо одну сторону разрезаешь и одеваешь на акп и типа косынками крепишь на болтики м 6 как бы зажимаешь

ещё можно попробовать из вил или граблей

Спасибо. Палец вверх. Мотор раздушен?

И еще, как траву проходит, не снизится ли проходимость по траве?

Если от гидрокрыла конструкции Фила одни плюсы, то почему такое простое решение не пришло в голову Японским конструкторам. Может есть две версии мотора. Гражданская и армейская. Уж больно лихо носятся морские вояки на резиновых лодках. Если просто увеличить мощность движка, то резиновое корыто взлетит. Значит есть другой, в отличии ат гражданской версии, обвес двигателя. Гениальное решение! При помощи лопаты получить армейскую версию мотора "GLADIANOR" 9.9.

Енисей, Енисей, какой же ты удобный Енисей, хочешь купайся, а хочешь пей!!!

Еще раз говорю не оскудела земля русская!!! Молодец!

Что за восторженные возгласы, ничего он не изобрел, данный девайс давно производится и свободно продаётся.

у меня лодка пайольная марлин 330 и мотор гладиатор 9,8,без всяких лопат в одного 33,4 разгонялся при обкатке, вдвоем в нагруженной лодке по течению 37,3 и против 28,без прохватов при поворотах, на глиссе, выставь правильный угол ноги.

Почему усов нет при глиссировании?

Добрый день один вопрос а вот лопата какая метал или алюминиевая или какую надо вот двигатель 4 лошади как он поведет при наращивание крыла

у меня был парсун 5.8 он без плиты 28 км развивал,правда на поворотах были прохваты.

У самого Ямаха 9.9 (раздушена) винт 10.5 нога L,транец увеличен, при встречном ветре и волне небольшой на море,лодка с пайолами Ю.корейская.Вдвоем с сыном ,он 75 и я 95 кг без всяких лопат 37 км/час без всяких прохватов,только держись.Это говорит о том ,что нога L и правильно увеличенный транец,а Ямаха сама за себя говорит в комментариях не нуждается.

Кататься пойдет и хрен на эту шестерню,молодец!!!5 баллов!!!

фИЛ, Я ДАЖЕ НА ВЕТЕРОК ДЕЛАЛ ТАКОЕ КРЫЛО И ЧТО! РАБОТАЕ))

Фил, а при таких усовершенствованиях с ГИМС проблем не будет? Они же тоже наверное техосмотры периодически устраивают?

Был момент где по словам Фила, лодка не просела при развороте на 180 градусов. Так при диаметре карьера в 500 метров она и на 360 не просядет. А вот каждый болт с гайкой + лопата, дадут такое сопротивление и турбулентность, что все плюсы покроются понятно чем. А что бы мотор не хватал воздух, нужно его правильно выставить. Кавитационная плита должна быть продолжением киля лодки. У меня риб 3,75 с мотором 15 лошадок на море в шторм и то воздух не хватает.

Ждем обзор вепрь 223к

сколько расход топлива на 10 км пути? или на 100 км?

Я видел, Фил лопатами у дороги торговал! Это просто реклама его лопат;)!

мотор установи правильно и все и глис норм будет и прохватов нет ни каких

Как Вы думаете, этот мотор свои 9.9 честно выдает?

Привет , при установке гидрокрыла, мотор поднимали?, если да, то насколько?

На движке 9.9еще и крыло ставить? На мерке 5 без крыла выхжу на глимс.

Дай покататься))))

Все это на 5сильном двигле бы посмотреть а на этом моторе не корректно,у него и так максималка в районе 40 должна быть и проблем с выходом на глисс наверняка не возникало.У меня hdx f6 abms лодка роджер320 киль,два по 100 на глисс уверенно выводит.

как его перевозить, постоянно снимать?

Если к человеку на спину привязать мотор (9.9) то он без лодки побьёт все эти рекорды.

Может и навредить такое крыло,боком за подводное препятствие цепанет и румпель об тело сломает. У меня Хайди 9.9 и Гладиатор 330, в любых режимах эксплуатации никаких прохватов. Наверное стоит подумать об установке крыльев не на мотор,а на лодку в районе транца

эти дороботки дают + но ресурс трансмиссии понижается в два раза. сам гонялся на скутерах. экспериментов было много. лопата хороша 2-3 раза в год часов 5. проверено не губите мотор.длявыхода на глисер достаточно узких крылышек. они есть в продаже

Если мотор стоит не оптимально для лодки. ..Уменьшает "кобру" -да . Меньше прохваты - да. Насчет КПД - нет . Не может лишнее сопротивление в воде увеличить КПД движетеля . Намотаешь травы на винт - убирать геморно на воде . Но это волшебное слово - ЛОПАТА !!! Лайк однозначно !!!

БСЛ - сила!!!! (большая совковая лопата).

сдраствуйте уменя мотор китайски гладиатор 99 на надувной лодке какда входет на глисер пропадает охлаждение перестаёт вода ити ис контролки а на малих скоростях охлаждени ест что может бит спосибо заране

когда уже будет ообзор про сайги 9 который подариле тебе на днюху

посмотрите на его глаза, на этой лодке да с таким мотором он просто боиться на дыбы встать

В магазине крылья лучше там крен правильно сделано !

In Texas, we call that a whale tail. It allows the boat to plane much quicker.

добрый день!!Фил ты так же с крылом или уже снял,а то проскакивает инфа ,что оно губит мотор,что с редуктором,или это все бред?

) с переду еще косу приделать чтоб кувшинки и траву косила ) наматывать небудет )

На Вихря, на 30.ку или 35.ку поставить можно? Как интересно поведёт себя мотор на Прогрессе. Подобное чудо(в хорошем понимании слова) я проверить не рискну, на водохранилище, потому как попадаются топлячки. И соответственно если на скорости зацепить этой лопатой притопленное тело, то результат будет фатальный. Не единожды я налетал на притопленные брёвнышки, и так как собачку заднего хода я демонтировал, мотор просто подбрасывает без особого ущерба, ну в крайнем случаи срежет шпонку. Как думаешь, Фил, если у тебя на пути попадётся пусть не бревно, но что то увесистое?

Странно, что на таких поворотах у тебя прохвваты должны быть, этим летом на море на волне такие пируэты что потор почти уходит в воду дурачился, а прохватов нет, может просто что то не то с углом у тебя, у меня были прохваты пока я угол не настроил

Привет с Камы ,мне понравилось а 3.3Мерк потянет с этой штукой?

Запрет на перемещение на моторе не действует? А так молодец!

молодец!. у меня две лодки одна неман2 и сан марин 420, яма30. воздух на поворотах хватает особенно на надувнухе. тоже хочу сделать . смотрел готовые пластиковые, они толстые наверно будет потеря в скорости. а лопата тонкая.

У меня мотор Гладиатор 9.9 и лодка ПВХ Гладиатор 380. На горной реке иногда сложно выходить на глиссер против течения из за того,что при наборе скорости корма опускается и нога цепляет дно на мелководье.Интересно,поможет мне эта штука?

С таким крылом одному лучше плавать 4 человека на глисер невыйдешь снимаешь и все нормально проверено может другую конструкцию нужно использовать

чёто хотел красоту узреть но пропустил видать.

А можно ли сделать сей девайс из пластиковой лопаты?

Зачем сверлить кавитационную плиту?,взять широкий кабель канал и ....вперед

Фил, вот откуда ты все это знаешь?

Совковой, не снеговой же:)

Фил, ты мотор поменял?

Эта фигня выполняет роль транцевой плиты..Изменением угла атаки которой можно было подстраивать условия обтекания потоком воды кормовой части мотолодки или катера.

А какие размеры лопаты? Хочу на 15 - сделать. Спасибо.

Что, ты скажешь об электромоторах на резиновую лодку?

Интересно,с пяти сильным, ежли лопату примастырить,покатит?

На 11:34 сказано самое главное)

Ривьера 3400 и Микатсу 9,9 на глиссер выходит спокойно,на поворотах никаких прохватов, зачем крыло так и не пойму

а я транец на 9,8 поднял и все поехало

А если не лопату а что то раза в 2 больше приделать?

Для 5-6 сил это ещё можно понять но для вашего я думаю не нужно это.

kzfaq.info/get/bejne/obh0a7GUzZOxomQ.html Инерция в вашей голове, а в данном случае центробежня сила.

этой мыльнице и пятёрки хватит

Фил где спас жилет?

Ну и дымит! Смесь 1/1?

На тоху-5 есть смысл такое делать, интересно, кто как думает?

Гидрокрылою ни как не ускоряет лодку только выход на глиер и устранение "кобры" и еще "лягушки", как было у меня, а вот скорость снизилась, поэтому поставил транцевые плиты это все проблемы устранило и на скорость не повлияло особо

харашо сурер

тоже фигня заморачивал тока меньше делал тоже самая скорость

норм тема..я так и не понял влияет ли данная конструкция на долговечность редуктора? и еще если винт намотает водорослей лопата ж будет мешать...придумайте такую тему чтоб водоросли не наматывало и без какого либо ущерба для мотора и редуктора...а так Фил посторался чтоб видос сделать..а вы обсираете ..свои возражения пишите адекватно без матов и унижений.

Не замечал что на большой скорости нос залипает?

Анод на лодочном моторе нужен только в морской воде. В пресной воде он никчему.

Чето странно у тебя с мотором у меня без всяких лопат все хорошо скорость 41 и без прохватов

я дак не сверлил я его сделал выдвежным съемным

Даже не делайте себе это крыло,просто попадете на ремонт мотора!! Я 1 год назад,тоже сам поставил такое крыло. Все круто,устойчиво,выходит на глиссер, все было хорошо. Но потом пришла гопа мотору. Привез по гарантии, т.к. мотор был новый. А мне спецы и говорят,ДЯДЯ. зачем ты ставил это крыло? Есть такое понятие как КАВИТАЦИЯ!!! Эта мол кавитация, и так разрушает поверхность гребных винтов.( типа в процесс вращения винта происходит парообразование с последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости) Так ты еще и это крыло втулил на мотор. Добавил типа нагрузку на винт. -Я такой какую нагрузку? А они говорят,нагрузку воздушную. Типа с этим крылом,если это крыло не производителя. Ты добавил больше воздуха в рабочий процесс винта. А следовательно. Дал нагрузку на редуктор. И они мне говорят, мы сейчас снимаем ногу,и покажем на какую шестерню это уже повлеяло. Предварительно показали мне на схеме ремонта эту шестерню. Сняли редуктор. Вытянули вал. И говорит мне,иди глянь. Светит фонариком в редуктор и точно,именно та шестерня пошла по пи...е. И спец,мне говорит,ты приехал уже не первый такой. Шестерня туупо слизанная до нуля. Куча стружки в редукторе и т.д. Делайте вывод. И не занимайтесь х...й

Идея то хорошая, но зачем же мотор сверлить? Можно было все сделать гораздо проще.

12:26 Доволен до тех пор, пока на эту лопату водоросли не намотались, чистить заебеся

Кого то жаба давит ! ))) есть различные винты моторы итд ! все для разных сред ! так же как и транспорт ! Я прям не удержался от хамского комента ! Вот и живём так как у Цоя в песне с запасом идиотов на сто лет наперед ! )))

Фил,чтобы крыло имело подъемную силу и помогало приподнять корму,оно должно иметь гидро\аэро\динамический профиль и установлено под углом\углом атаки\ к набегающему потоку....тогда возникает подъемная сила...в твоем случае плоская пластина расположена в воде горизонтально,подъемной силы она не создаст,даже более того не дает корме подвсплыть...кроме того выступающие головки болтов создают завихрения,которые мешают работе винта и скорость хоть и не значительно но снижается...что касается прохватов,то правильная установка мотора и дифферентовка лодки полностью решает эти проблемы..