Jag gissar på dålig packbox på insprutningspumpens lågtrycks sida vid drivkugghjulet, dieseln rinner ner i oljan och traktorn kan bli svårstartad för pumpen tappar priming eller suger luft.

Min tanke går till dig Anders, kämpa på. Har själv en BM650 som alltid startar direkt, inget vevande jag menar verkligen direkt. När jag såg hur du fick kämpa för start efter verkstadsbesök så förstod jag att problematiken kvarstod. Kämpa på ni kommer att lösa det !

Sjukt imponerad att du kan behålla lugnet, efter så mycket motgångar. Själv hade jag nog inte klarat det. Har själv en traktor som stundtals kan bråka lite. Så jag vet vilket helvete det är med 3 ton skrot som vägrar flytta på sig.

Lider med dig, om diesel rinner ner i oljetråget ser jag 2 felkällor 1 läcker i packbox axel som går till transmissions drevet på insprutningspump. 2 om den har matarpump/handpump på motorblocket så om membranet år trasigt rinner det åxå ner i tråget

som jag tidigare sa -> ju trasigare traktor, desto intressantare youtube-kanal 🚜

Dom högsta bergen ger den bästa utsikten! Kämpa på!

Kämpa på! Plötsligt släpper alla bekymmer och traktorn blir odödlig i 50 år!

Hej Anders ,ja man måste ju berömma dig för ditt tillsynes outtömmliga tålamod.Men du ska se att det löser sig till slut.

Bränsletrycket är för lågt, pumpen sliten, märkte när du gjorde startförsök det rykte inte vitt, har haft samma problem Ferguson 23 C, renoverade nya spetsar och glödstift nytt batteri startade inte, sist men inte minst( byt verkstad) bytte bränslepump startade direkt sen

Du har så mycket tålamod. Men ibland bör man gaffatejpa 4 gubbar och njuta av showen. Men jag beundrar ditt tålamod det måste jag medge. ❤ Jag kommer applådera dig hjärtligt när du (inte om) du grejar detta. Kör på! 💪

Kolla insprutarna och öppnings trycket!

Om man ska se det positivt så får man ändå ge traktorn något sorts pris för att vara en osinlig källa till KZfaq-filmer...

Vad tröstlöst för dig! Men du har förmodligen en ängels tålamod! Jag önskar dig lycka till med fortsättningen. Hälsningar från Östersund

Jag undrar om verkligen kompressionen är kollad efter renoveringen? Därför verkar ju nästan som att verkstaden har totalt misslyckats med renoveringen, därför traktorn låter ju lika trött efter renoveringen som den var före och så ska det absolut inte vara, så detta är verkligen en märklig historia.

F..n vad trist, hoppas att det löser sig.

Om du renoverat och justerat spridarna till rätt tryck kan det bli så att en sliten insprutningspump orkar pressa in bränsle längre det gick fint med slitna spridare som öppnade vid lägre tryck men går ej med nya spridare vid rätt tryck detta var bara en tanke som kom upp när jag läste här

Ner till 5-10 minus ska en frisk 650/700 starta ganska direkt utan förvärmning. Är oljetrycket för lågt så går dieselpumpen in i kallstartsläge. Tanken med detta är att nät du stänger av så aktiveras kallstarten i dieselpumpen. Dock får du samma fenomen med för lågt oljetryck. Jag hade pratat med verkstaden.

Håll ut Anders! Snart vänder det

Tråkigt nog för dig även om det är dyrt så driver diba traktorvideos tittare 😢❤

Synd att den krånglar så mycket. Jag har en 650 som jag bara använder på vintern. Gick igår ut och skulle teststarta den inför vintern. Den hade stått oanvänd sedan förra vintern och batterierna hade inte laddats. Den startade direkt, snabbare än våra moderna traktorer som används så gott som dagligen 😁

Det positiva i eländet är att du kan göra en videoserie :)

Trägen vinner... Hoppas det löser sig

Lider med dig Anders, som många andra skriver, kämpa på så önskar jag dig all framgång att få din kära traktor att gå som den ska.

Verkar konstigt det här! Leta upp en erfaren reparatör han hittar felet direkt. Hoppas det fixar sej ,borde finnas nån som ser på din kanal som vet felet,

Jag beundrar dig för ditt tålamod och jag hoppas att den snart startar så du kan ploga snö.

Traktorn behöver en demonutdrivare, ha ha. Lyck till Andres.

Bränslepumpen ! Jag är säker på att den inte är tät så drar den luft soppan hamnar i tråget, överhalning av pumpen så går den på första.

Hej! Har du skruvat bort insprutningspumpen och testat den i provbänk? Det hjälper inte att det kommer fram diesel, det måste vara tryck på den, annars orkar inte dieseln öppna spridarnålen i spridaren på ett korrekt sätt.

Hej Anders, jag hoppas att verkstaden kollar upp detta ordentligt eftersom att dom haft allt ute vid renoveringen. Antar att du lagt så mycket pengarna Volvon att du helt enkelt inte kan byta traktor nu utan får rida ut stormen med denna. Hoppas du får bra hjälp och att du är redo när snön börjar att falla. Ha en fin Söndag😃

... vi lider med dig Anders.

Hej Anders! Jag har en gammal Case 1594 med 6 cylindrig motor. På den sitter det 2 thermostart och för ca 10 år sedan började den ena att läcka genom. Traktorn blev då svårstartad (mer än vanligt) men diesel fortsatte även läcka genom under gång vilket ledde till en väldigt orolig motor. Den taktade och hade sig. Innan jag hittade felet höll jag på att bli tokig. Hursomhelst så fick jag ändå igång traktorn genom att sätta en varmluftpistol i insuget. Vet inte om det hjälper dig men värt att tipsa om tänker jag. Lycka till. Mvh Janne i Alestad.

250A är i minsta laget som batterifrånskiljare på en BM650. Startmotor är på 2900W vilket är nästan samma sak som 250A och 12V 3000W. Så 250A är för lite för en batterifrånskiljare OM du drar startmotorns ström genom frånskiljaren. Sedan så undrar jag om du inte har samma problem som jag just nu brottas med på min BM650. Nämligen timingen av insprutningspumpen. Det finns inget i verkstadshandboken som säger hur man skall säkerställa timingen mellan vevaxeln och insprutningspumpen egentligen. Om din insprutningspump står fel så förklarar det alla dina start och driftproblem. Att insprutningspumpen har demonterats är uppenbart för att kunna göra motorrenoveringen, men kom den tillbaka med rätt timing inställd??? Diesel i motoroljan kan bara komma genom läckande kolvar i insprutningspumpen som då rinner rakt ned i smörjoljan. Eller genom den mekaniska matarpumpen (rejält mycket trasigt då), men det låter som om din traktor är konverterad till elektrisk matarpump så då är det bara insprutningspumpen kvar som felkälla. Det var så jag upptäckte att min insprutningspump behövde bytas, då oljenivån låg mer än två liter mer än vad jag fyllde på vid senaste bytet. Så för 7,500:- ex moms/frakt + din gamla stomme kostar en nyrenoverad insprutningspump (BK traktordelar) , men jag har inte lyckats begripa HUR man ställer timingen trots timmar lusläsande av verkstadshandboken och letande på nätet...

Köp en till gammal traktor! Bra att ha flera när någon går sönder, jag har 3 stycken. 🙂

Hej. Anders. Kan det vara insprutningspumpen som är felinställd och ger diesel vid fel tidpunkt? Sedan har jag hört att slangen från tanken till matarpumpen kan ta in luft. Altså på sugsidan. Särskilt de gamla slangarna med nät på.😅

❤👍

Ge fan aldrig upp 👍🏻

👍

Om oljan späds med diesel kör inte traktorn!! Har nyss renoverat motorn på min traktor efter att detta skett, fick byta ram och vevlager samt slipa vevaxeln. På min traktor var det matarpumpen som läckte in diesel men det kan lika gärna vara packboxen på axeln till rätta pumpen!!

Nu är jag bara glad amatör men skulle det kunna vara leveransventilerna i dieselpumpen som krånglar? Med tanke på att dieseln går ner i oljetråget vilket även skulle kunna förklara det låga oljetrycket.

Det positiva är att det är spännande att följa! Jag vet att du inte vill säga något om kostnaden eller så men hade du rekommenderat någon i samma utgångsläge som du hade när du började fixa att istället köpa en ny traktor? Inte i samma storlek då för de kostar ju otroligt mycket men en som gör samma jobb?

Fungerar den automatiska kallstarten? Och så radialtätningen på pumpaxelen

Jag måste bara skriva igen därför jag har lyssnat på hur traktorn låter och den går väldigt hårt i motorn, så då kan nog konstatera att den sprutar inte in diesel vid rätt tillfälle och då tänder den inte på rätt sätt och då blir det en hård motorgång, så att om diesel pumpen blir renoverad eller utbytt så kan nog startproblemet vara löst.

Har den traktorn någonsin fungerat felfritt eller var det ett måndagsexemplar från början? Bra tålamod och metodiskt Anders. 💪🏻😀 Jag är likadan

Jag tycker fasen synd om dig Anders. Det är så jäkla tråkigt med grejer som strular. Hoppas att verkstaden löser detta snabbt och att det är ett enkelt fel

Usla huvudströmbrytare . Precis den sorten har jag bytt flera av , även princip helt nya .

Va tråkigt! Så som du har kämpat. Verkstaden borde ta detta på garantin?

Nää va trist håll ut förmodluge har du nå knas med insprutningspimpen när det far diesel i oljan

Kolla insprutningspumpen.

Packboxen på pumpen är nog dålig som många är inne på. Fars bm400 gjorde likadant tills pumpen byttes. Men den var dock inte svårstartad. Och denna thermostarten kan väl inte dränka traktorn såpass att oljenivån ökar väl? Min thermostart var kass och det gjorde bara att min traktor gick väldigt fett och rök otroligt mkt men den var aldrig svårstartad...

anders jag märker att du använder dej av en el matar pump det kan ställa till problem då pumpen är ganska tryck känsliga. sen har även timning av pumpen stor inverkan på köld start är den för högt ställd blir den svår startad. kan ju även vara så att automatiska köldstarten inte fungerar de styrs av olje trycket och avaktiveras när den når visst oljetryck.

Som lekman på diesel motorer "gissar" på vad andra också hänvisar till insprutningspumpen. Min kompis rev ner "halva" sin traktor då den inte startade och slutade med att han rev insprutningspumpen som alla sa "rör inte" du får aldrig ihop den igen. När packningar och pumpen ihopsatt startade den.

Hej Anders. Fattar att du är frustrerad. Våran ih 674 var jätte svårstartad i många år i somras rasade diselpumpn så den lämnades för renovering och efter detta så startar den som ett skott. Men ja är inte expert 😂

Huvudströmbrytaren borde du väl kunna sätta i de gamla hålen om du bara bockar ut plåten som ett z...

😄👍🌹

Sympati, Ni säger bränsle kommer fram, men kommer det under tryck även? Oljan stiger, luktar oljan diesel? Nytt glödstift ej över dyrt.

Hur mår pumpen? Hur är det med synkroniseringen av pumpen?

Jag är ingen expert men det låter som att insprutningspumpen är dålig. Säkert därför den är svår startad med

En tanke som kom. Är tändningen rätt. Är det en kugge fel, mot lågtändning så få du den här symtomen. Svårstartad och svag. När jag hört motorn går så låter den inte som den ska, tycker jag. Mvh morgan

Så jobbigt när det blir problem på problem men skam den som ger sig.

En reflektion från en soff"expert". Packboxar behöver ju ofta ett tryck för att täta. Och det finns ju två tryck att följa upp. Lycka till, du är en kämpe!

Det kans,e är fel på bränslet, har Du kollat det?

En frisk Volvo BM 650 brukar vara en lättstartad traktor. jag har en Volvo BM 430 som verkligen är lättstartad !

Kör inte med den om du får utspädd motorolja, det kan skada lager i motorn

Skicka problemet till diesel Linus. Ha de gött

vad har du för kompression?

Hej Anders. Att det skulle vara diesel som kommer ner i oljetråget låter lite osannolikt, Jag misstänker att det snarare är vatten som rinner ner från packningarna runt fodren efter renoveringen. Att dom inte fått packningarna täta . Jag har själv bytt foder och kolvar på mitt X 650 för antal år sedan (Jag är mekaniker) Mvh Björn S

Hej jag tycker du borde kolla över hur ventilerna är injusterade ,ta nytt kompressionsprov . Din motor har låtit konstigt hela tiden efter renoveringen , ett av tippsen .

Bränslepumpen börjar nog ge upp..hade problem med att få igång den sen gick startade den inte alls.. Kollade igenom hela bränsle systemet men bestämde mig för att byta pump . Starta difekt och går klockrent nu..

Kör du på skitbränsle? Med tallolja?(vatten)

Men jösses vad det kan krångla o bråka. Lider med dej ang traktorn. När det är bytt o fixat så mycket så skall det fungera.

Kan väl tycka att verkstaden tar ett visst ansvar att det ska funka när de lämnat verkstaden efter så mycket skruvning 🤔

Oljenivån som stiger är en viktig ledtråd. Kan dieseltrycket från insprutningspumpen vara för lågt pga att den är otät vilket ger dieselolja i motoroljan?

Har du glöd i pluggarna?

En batteripolfrånskiljare från biltema kan vara en tillfällig lösning

Hei! Har du prøvd uten gasspådrag? Jeg har en nesten maken (1977 mod)og den vil ikke ha gass når jeg skal starte. Hvis jeg gir gass blir den ganske tungstartet.

du skulle gjort om den till el-drift det hade varit bra youtube-content

Matar pumpens membran e sönder och diesel läcker in i motorn om ja får gissa.😁

TK i Linköping säljer renoverade dieselpumpar för 7500;-

Bytt starter

Vet du, en fungerande Grålle från 50-talet är en ganska billig och bra reserv :)

Tror pumpen står fel

Du måste smörja batteriaxeln, lossa lite på kolvstaget, justera gasvajerventilen och spänna kolvuppstötningsfjädrarna. Den kommer starta bara genom att titta på de då Surt på riktigt med motorer som inte vill gå. Det enda bra med det är att vi som följer kanalen får nåt intressant att titta på. Fortsätt kämpa. Håller tummarna för att den ska hoppa igång innan första snön.

För lågt bränsletryck (dieselpumpen) alt. för dålig kräm i startmotorn

Hej och lyckönskningar från Tyskland Jag är ledsen för din spårare😞😞😞

du ser ju direkt om dieseln går ner i tråget efter viss procent

Stackars dig

Troligtvis rysk diesel.

Plocka ur en spridare och skruva tillbaka spridarröret och se om du får ur diesel ur spridaren och de är bra spridarbild, troligen pump som är kass, eller feljusterade spridare

Du kan inte hissa upp en motor med skruvar och kätting på det sättet, snedbelastning och farligt.

Hur mår tändstiftena

Kämpa på Anders

lämna tillbaka traktorn till verkstaden , du lämnade in traktorn för att renovera motorn , och den kommer tillbaka halvfärdig , i annat fall kräv tillbaka pengarna . Thomas.

När dieselpumpen är sliten så läcker diesel in i motoroljan. Dieselpumpen är smord av motoroljan samt att kallstarten drivs av motoroljetrycket. Är inte dieselpumpen renoverad i samband med all den andra renoveringen så tycker jag att du monterar av dieselpumpen och skickar den till dieselmeken eller liknande dieselpumps verkstäder. Lider med dig..

Kolla insprutarpumpen

Renovera insprutningspumpen

Kanske Bore glazing om motorn stått på tomgång länge, kanske ta kompprov..

Vad säger "experterna" ?

Kämpa vidare Anders

Renovera pumpen

Reklamera