@pekutko 7 жыл бұрын
Когда двигатель крутит колесо, то колесо он вращает "рывками", а именно один такт из 4х. Причем это "взрыв", который дает мощность и для 3-х других тактов. При этом двигатель благодаря мощным "взрывам" дает такую момент на заднее колесо, что у мотоцикла отрывается переднее колесо от асфальта. При торможении двигателем, колесо крутит двигатель равномерно. Без рывков. И при торможении заднее колесо разгружается, так что оно никак не может давать обратно такую же мощь на двигатель, ибо оно скорее начнет проскальзывать по асфальту. Так что торможение двигателем не вредит двигателю. Если только не рассматривать такое состояние мотоцикла, при котором его чаще чинишь, чем ездишь. Тогда да. Лишний оборот двигателя в цене :)
@lerr 3 жыл бұрын
Вы в курсе про смещение пальцев и зачем оно сделано? Так вот, при даче обратной нагрузки это смещение идёт во вред цпг. Кто сказал что при торможении двигателем передача момента не идёт рывками? Ещё как идёт. Помимо того что при торможении двигателем мы пытаемся вращать большой звездой малую, мы еще тратим усилие на такт сжатия. Звёзды и цепь от такой езды убиваются быстрее.
@pekutko 3 жыл бұрын
@@lerr так именно таки сжатия и является тормозом.
@pekutko 3 жыл бұрын
@@lerr обратная нагрузка? Она смешная! Раз в 10 меньше чем нагрузка при ускорении
@pekutko 3 жыл бұрын
@@lerr если бы всë было так как вы говорите, то производитель писал бы в мануале не только про смазку цепи через каждые 100 км, но и про то, что нельзя тормозить двигателем. И не давал бы гарантии на мотоцикл на 2-3 года.
@lerr 3 жыл бұрын
@@pekutko ещё раз почитайте что написал. Колесо передает момент с большой звёзды на малую чтобы осуществить сжатие циклично. Нагрузка (обратная) там нехилая. Это как вращать мясорубку не за ручку, а пальцами за вал. Я не говорю что торможение двигателем зло. Я сам его использую когда нужно слегка замедлиться сбросив газ или на затяжном спуске чтобы не перегреть колодки. Но агрессивное торможение двигателем когда ты выдрачиваешь с 5 на 1 с перегазовками это уже перебор. Колодки это расходный материал и не нужно их жалеть, чего не скажешь о деталях цпг. Я езжу на чоппере и водители спортов скорее всего не одобрят мой комментарий. Они же так любят тормозить перегазовками и всячески подавать знаки своего присутствия пугая пешеходов. Если на то пошло, то никакой цикличной нагрузки нет на современных байках. Она почти полностью нивелируется количеством цилиндров больше 1, противовесами на маховике и зоной проскальзывания сцепления. Все эти страшилки про обязательное торможение двигателем травят не один десяток лет во всех автошколах. Вот только не многие знают откуда у них ноги растут. Скорее всего от дедов дальнобоев которые груженные на спуске хоть раз пытались тормозить своими допотопными барабанами без двигателя
@user-sk7oi7pk2o 3 жыл бұрын
Прослушал минуту и уже понимал что слова этого человека не подтверждены ни чем. Как мы изнашиваем передачи? Разгон задействует одну сторону любой шестерни в коробке или трансмиссии а торможение противоположную. Сколько нужно тормозить чтобы хотябы заметить следы на зубах!!!! Бредятина, вырубаю.
@oldcthulhu Жыл бұрын
Здравствуйте! При длительном съезжании с горы (1100 м высоты) тормозил двигателем + задним, добавлял передним. Когда двигателю было много работы по торможению, он иногда нехило чихал, раза три, почему так? Это нормально? Мот Honda XR150
@hellomoto5501 7 жыл бұрын
Автор на видео прекрастно рассказывает искреннее уважение к его мнению и опыту. Вопрос к ребятам,скажите о каких роликах часто говорит уважаемый автор? Часто слышно,что посмотрим в ролике и до сих пор ни одного не видели))
@Nox2468 7 жыл бұрын
Twis of the Wrist вбей в поиск
@hellomoto5501 7 жыл бұрын
Уже раза 3 посмотрел. Нашел сам спасибо.Там в 6 вроде главе автор на примере Кейт Роса и вставочки потом делает)))
@altaicamp Жыл бұрын
С первых минут говоришь полный бред про износ кпп и двигла, выключаю
@lackilacki6821 3 жыл бұрын
Если с горки сьежать с резкой и тормозить двигателем на эндуро? Это вредит?
@user-sk7oi7pk2o 3 жыл бұрын
На 2т вредит потому что заслонка закрыта топливо с маслом не попадает в кривошип в нужном количестве а обороты сохраняются потому что колесо то двигатель крутит!!!! Вот Вам и тема для срача в коментах!!!! Моё мнение 2т тормози только тормозами а 4т как хочешь хоть всеми возможными способами. 👆за исключением нестандартных ситуаций, если вообще капец то остановиться нужно конечно же любой ценой.
@alexey_remizov 5 жыл бұрын
не ответил на вопрос - со 100 км/ч на 6-ой передаче как замедляться до 20 км/ч, сразу на 2ую или по одной? Понятно что без тормоза не получится сразу на 2-ую, а если оттормаживаться...
@lackilacki6821 3 жыл бұрын
Нахера тормозить двигателем когда ты едешь по прямой? Или на асфальте. С горки использовать тормоз двигателем в энуро самое то.
@progressive_agriculture 3 жыл бұрын
Как это не ответил? Ответил и прямо и косвенно - не получиться безопасно для двигателя и устойчивости на 100 км/ч переключиться на вторую без торможения колодками. Только последовательно понижая передачи можно тормозить двигателем со 100 до 20.
@user-lt5bg3sj9k 4 жыл бұрын
скажите пожалуйста, я ехал на альфе (точнее катился на нейтралке) и случайно переключился на 1 произошло то самое торможение двигателем, при скорости около 50 км ч. Мой мопед будет жить? (
@lackilacki6821 3 жыл бұрын
Да. Но лучше так не делать
Garage308
Рет қаралды 11 М.
Moto Control
Рет қаралды 120 М.
Мотошкола А
Рет қаралды 52 М.