El modelo H era una verdadero tracktor, mucho mejor en cuanto a carburador y escape, sin válvula pair, entregaba unos sólidos 11.5 Hp de potencia y 10.2 Nm de torque. El modelo F, bajo las normativas Euro 3, reduce demasiado la potencia a 10 hp y 9.6 Nm, lo cual no está nada mal, pero el modelo viejo era muy superior. Yo tengo dos GN, una convertida a DR200 y la otra recién comprada, modelo 2024. A la nueva le instalé el carburador y escape del modelo antiguo y tapé la válvula pair con un balín, ¡y magia, fue como devolverla a sus mejores tiempos!. Aunque la GN ha sido conocida por su fuerza eso es un mito entre las personas que viven en el campo, lo que si tiene una muy buena potencia. Para lomas como Medellín y el Eje Cafetero, no la recomendaría a menos que ajusten la relación de arrastre o le hagan las modificaciones necesarias como yo hice. Pero en terreno plano, como en el valle o la costa, va muy bien. Comparando una NKD de fábrica, con la GN no tiene competencia. Tuve una NKD y a los 95 km/h parecía que se iba a desbaratar, aunque, sorprendentemente, esta AKT es más económica en consumo así no crean. Probando la GN nueva en terreno plano, le saco más de 120 km/h forzándola a 9500 rpm; el tacómetro de fábrica no da para más, velocidad crucero 95km/h a 105km/h sin forzarla nada. La que convertí a DR200 alcanza los 135 km/h, aunque ya me da un poco de miedo por el ligero temblor del chasis y que tiene freno de tambor a esa velocidad no es muy inteligente. ¡Pero a 120 km/h crucero, va relajada!. Ese motor varillero de AKT es bueno, pero no se equivoquen, esta moto Suzuki es de Haojue, uno de los pocos fabricantes chinos que desde siempre ha mantenido la calidad, y aún hoy en día hacen motos de calidad. ¡Saludos!

La mía es modelo 2011... y siempre era como "lentica"... la lleve donde un loko que fue mecánico de Suzuki y tuvo por muchos años la misma moto, ósea la conocía de principio a fin, el caso es que le toco la carburación y quedo un volador... me consume contando la reserva 380 km (por cada 2.66 galones), y veo la jeta de muchos con Yamahitas cuando voy ahi pegaditos a ellos o si la torta es de la misma fecha que la mía no ven un brinco... y eso que estoy a 2.600 msnm, eso se debe tener presente... acabo de llegar de la ruta del páramo del almorzadero y podia subir entre tercera y cuarta, teniendo en cuenta la altitud de un páramo... siempre con la fuerza para estar entre las 8.000 rpm como mínimo... tampoco es que sea la más rápido, pero, no es lo lenta que dicen o porque nunca la han tenido y solo abren la jeta sin saber o porque lo han oído o porque no la tienen bien cuadrada (ajustada, calibrada)... pero, si, Suzuki debería a empezar a sacar 2 versiones, una tradicional sin modificaciones y una más moderna con inyección y refrigeración por aceite para viajes largos, si, viajes por decir hasta Perú que lo he hecho, no "viajecitos" allí a 2 0 3 horas de donde viven... digo con inyección porque por obvias razones, una moto la que sea, si es carburada y pasa de altitudes muy bajas como la costa y en ese viaje llega a altitudes muy altas como paramos toca estar toqueteando los tornillos del carburador y eso sí que molesta, a mí me da mucha pereza y mal genio....

La mejor moto para ciudad y ni que hablar de las trochas en campo, si quiere comprar una moto para el día a día está es una muy buena opción.

Buena moto la Suzuki GN yo tengo una 2016 no me ha fallado de motor

Me hiciste dar mucha risa con varios comentarios cortos pero muy graciosos 😂😂😂😂 ya soy parte de su canal

yo tengo una gn 125, no es para nada lenta, hay que saberla ablandar y ajustar para que te de la maxima velocidad posible con el motor estandard... 1, leves ajustes en la carburacion. 2 la luz de valvulas en A 0,10 y escape 0,25 (queda un poco ruidosa pero asi llega a los 11500 rpm sin problemas). 3. piñon z14, corona z38, neumatico 100/80/16, de preferencia pirelli. despues del ablande y estos ajustes, en 5ta marcha a 11500 rpm, casi llegando al corte, la aguja del velocimetro pasa de largo los 120 y queda bailando fuera del rango. calculo yo que de velocidad real alcanza los 115 km hora, tomando en cuenta el error de casi 15km del velocimetro... con los mismos ajustes pero con rueda 100 90 16, ya no alcanza las maximas rpm ni vel max... pero para que te des una idea, con rueda 100 80 16 6000 rpm son 60kmh, con 350 16 6000 rpm son 66 kmh 70000 son 77km h y asi, con 110 90 16 6000 rpm son 72 kmh usando 14 38 de transmision..... ya te dije toda la posta por experiencia, otra cosa, con ablande no me refiero a 1500 2000 km, me refiero a 5000 a 8000 km que es cuando el motor se ajusto correctamente... saludos

Me gusta esa moto. Quiero comprar una. Porque también tiene una altura del sillín bajito para dominarla mejor.

Podrían hacer una review de la cgl 125 tool?

Excelente video parcero 😂😂😂me parece que fue acertado todo lo que dijiste y quiero saber donde es su taller para llevar mi moto que tiene 12000 km para que me la revise porfa

puedes hablar más del sistema TPS de mariposa?

Yo tengo la gn 250 llevo con la misma halógena 7 años

Tengo una 2022,es un poco sonsita pero es muy agradecida,está hecha para toda la vida

Excelente moto. Si la usas mucho en autopista es bueno poner una relación más larga. Buena potencia y velocidad final. Muy confiable y fácil de manejar

Te Recomiendo Que Te Quites La Mano......😂😂😂😂

Debe cambiar el modelo con mono shop así como Yamaha 125 ése modelo es genial y es más suave y para viajar es más cómoda

desde que modelo de la gn 125 le han implementado euro 3

Para trabo es mejor está o la huracán?

Que triste que Suzuki tenga tan malo servicio postventa, en Colombia lo mismo le ocurre a Renault. Marcas tan reconocidas con estas verdades.

El accesorio del guarda barro como se llama, el plástico negro

La Gn125 An125 2a y la ybr z de yamaha son los 3 modelos con motores carburados y que no traen pedal de arranque quitarle esa parte tan importante a una moto carburada es un pecado alguien sabe porque pasa?

Cuantos caballos de fuerza ???😊

Que la venda y que se compre 2 ventos

Tengo una Gn 125 mod 2023 y quisiera que me la revisara alguien que la conozca

Cara Que Vontade De Possuir Uma Que Pena Que a Suzuki Não Traz ao Brasil Novamente Foda Viu.

Yo tuve una en 1996 salio buenisima

Punto a mejorar el frenado

Disculpa mi Ignorancia, para que cambiar el piñón 14 por uno 15??

Cada cuanto se le puede hacer el mantenimiento deo filtro de aire ? Muy juen video amigo, la verdad estuvo muy bien explicado

Buenas tardes, me gustaría saber la dirección de su sitio de trabajo, se ganó un suscriptor mas, la mia me la entregaron el doce de diciembre 2023, ya le hice el respectivo mantenimiento a los 980 kilómetros. Quiciera ponerle luces estacionaria cambiar el bonbillo a lus led y sí es pocible instalarle alarma, gracias de antemano por su respuesta feliz tarde y mil bendiciones

Saludos. Recomendació de despegue de la moto nueva. Muchas gracias.

Son de cali me podrian dar su dirección por favor aver si llevo mi motico

Me gustaría saber dónde queda el taller para llevar mi gn125f gracias

Hola un gusto comunicarme con usted, la cadena de distribución a cada cuanto kilómetros se cambia.

No es original, yo la saque en la agencia de zuzuki y la mía es 2024 y quede fascinado

Amigo le pregunto que precio tiene el protector del tacometro?

Dan garantía por el bombillo a mi me cobraron el bombillo a los 2 meses

Pa cuando review de la Gsx125r?

Hermano buen día donde estás ubicado?

Buenas, cual es el canal de facebook?

Parcero una consulta tengo gn nueva modelo 2025 la lleve a la primera revisión y la siento ahogada y siento que perdio potencia que podrían haberle echo ? Tambien cuando voy con parrilero suena como el amortiguador

Lamia es modelo2008 nunca asido reparado su motor no esiste otra mejor para mi

Cuando habla de la tvs max oabmeta

Use la mano solo cuando sea necesario,no nos interesa verle el tatuaje llave

Donde queda el taller

Claro que vale la pena es una de las mejores , cuando usted tenga el gusto de tener una y por varios años para que se de cuenta de la calidad de máquina , ese día si hagale un vídeo....primero se debe conocer la máquina y luego si hablar mal o bien según su criterio.

1. La moto no es demasiado buena en torque por lo contrario, esa conocida por justamente tener muy poco torque. 2. La iluminacion que se quema constantemente es un daño que presenta desde hace 3 años madomenos y surge a raiz del regulador de voltaje, simplemente al comprarla se recomienda cambiar el regulador de voltaje y con eso se soluciona el fallo.

Para que mierda quieren que hable lento. Si hay mil videos de esta moto.! Ah no no no. Lo ultimo del salon de la moto en italia .. payasos. Criticones.

Esa moto se volvió costosa y sigue siendo muy sencilla

Buena moto pero con esa autónomia pobre , mejor otra opción

MI APRECIACION GN 125 NO ES LA COMPETENCIA DE AKT, MAS BIEN AKT INTENTA SER LA COMPETENCIA DE LA GN 125, POR ESO TRATA DE IMITARLA ES LA CHR 125 LA IMITACION DE LA GN Y NO ALCONTRARIO COMO LO DICE EL TITULAR DE ESTE VIDEO. LA GN SIEMPRE ESTARA POR ENCIMA DE LA AKT.

Hablan mal de ella que es muy tullida para subir ?

habla mas despacio hermano, esa agotador escucharte... Y el top speedy ?? (te olvidastes)

Mi mano matona 😂

El kilometraje es 524 kilómetros no 5224 lo

pd ya tiene 55000 km

Te recomiendo quitar esa mano de enfrente de la cámara, es muy molesto estarla viendo y no poder ver la moto. Para hablar no se ocupa mover las manos

La tengo hace un año.las boxer me hechan polvo asta bajando.es muy floja.no tiene mucha fuerza y me a hecho quedar mal en le vereda.me dicen q no sé manejar.

Amigo le pregunto que precio tiene el protector del tacometro?