ほんとに貴重な経験なので、得した気分になりますよね。コメントありがとうございます‼️

鯖塗装のJA802Aで経験しました！鹿児島だとゴーアラウンドは結構景色良いんですよ～笑 桜島、鹿児島市街、吹上など普段の羽田航路では見れないエリアです！ ということで得した気分でした

@@user-fg9tf2pg5u 確かに、羽田航路では見れないエリアが見えて、得した気分になりますね。

すみません間違えてたら申し訳ないんですけど、台風が近づいていた時の大阪伊丹から熊本ですか！？

俺も経験しました、急にエンジンがブーンって上がるから一瞬ドキってしますよねww

コメントありがとうございます‼️ 100回以上飛行機に乗ってても初めての着陸やり直しでした。 普段なら滑走路にドスンとなるはずのところで、そのまま速度も落ちずに進み続けるので、あれあれなんかおかしいぞって感じでした

滑走路にワンバウンドすることもなく、落ち着いた感じで再上昇しました。経験豊富なパイロットさんだったのですかね。専門家ではないので、詳しくはわかりませんが。 コメントありがとうございます‼️

しっかりエルロン入れている、グランドエフェクトが効いている低高度でラダーを使っても風見鶏現象がおきるので普通は使わない、と思う。 自分はグライダーしか操縦したこがないので間違っていたらゴメンナサイ。

これはエルロンとラダー使って、わざと傾けてグランドエフェクト（バルーニング）の揚力消そうとしてるんじゃない?　　まぁ、詳しく知らないからわかんないけど

@soba tempra いや〜、時々この操作は見かけますよ

コメントありがとうございます‼️ チャーターだったんですね。鹿児島空港で見られるとは思ってなくて、１人テンションあがってました(^o^)

ベイパーじゃないですか？

コメントありがとうございます。 ベイパーというのは翼の後ろにみられる霧状のですよね。 非常に小さくて大画面にしないと見えにくいのですが、この動画のは翼の前から数センチくらいの白い固形状の物体が二つ、翼にぶつかるような感じで見えるので、違うのかなという気がしています。間違っていたらすみません。

上空で飛行機に着いた氷が地上に近づいて溶けてはがれたんじゃないですかね？

@@user-uf1oe8hw7x なるほど、その可能性ありそうですね。コメントありがとうございます‼️

ゴーアラウンドのアナウンスすること、稀にしかないでしょうから、経験豊富なCAさんでも、言い間違えてしまったのかもしれませんね😅 コメントありがとうございます‼️

これ767じゃないでしょうか？

この機体はB767ですよ、エンジンは一般的な高さにあります。

Yes it was a intense flight. Thank you for your comment!

鹿児島空港です

コメントありがとうございます‼ウインドシアと言うのですね。

@@HIROchannelTheTop さん、上空に一面に雲がありますね。多分、積乱雲があるのだと思うのですが、あの雲から強い下降気流が発生することがあります。パイロットは当然予期して着陸しますので、着陸復行も想定の範囲内のことだと思います。羽田など過密空港なら先行機からの情報が管制塔に入り、情報をシェアして着陸に臨みます。それにしても地面ギリギリの着陸復行動画、貴重ですね！。

@soba tempra 自分も断定はしてませんが可能性の話です。ドップラーレーダーにはあの雲の層のどこかに映ってるのでは？

そこまで執拗に突っ込んでくる前に、ご自分の経験則からだけではなく、夏の晴れた日だけではないという事を調べて見てはどうでしょうか？？どこからの情報か？？ウインドシェア、ダウンバーストの原因となる気象現象です。

執拗過ぎる、、何なんだ一体、、