GODIMENTO ASSOLUTO! KTM RC 8C: la prova in pista a Portimao della supersportiva (quasi) perfetta

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Күн бұрын

Questa volta Lore (bit.ly/Lore_IG) ha avuto una fortuna sfacciata! Invitato da KTM a Portimao, è stato tra i pochissimi al mondo a poter provare la RC 8C, sportiva in edizione limitatissima (soli 100 esemplari per questa terza e ultima tiratura del 2024) andata a ruba al prezzo di 42.000 euro. A muoverla è il bicilindrico parallelo LC8c della 890 Duke R lievemente preparato, ma a renderla speciale è una ciclistica di livello siderale.
La KTM RC 8C, infatti, monta il massimo livello di sospensioni WP Apex Pro disponibili per chi non corra in un Campionato del Mondo, un telaietto-serbatoio autoportante e un'infinità di altre finezze tecniche, in grado di renderla affilata come un bisturi. Quindi, come va questa RC 8C in pista? A sentire Lore, è qualcosa di difficile da descrivere...
#staccapiegaapri #ktm #rc8c
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Пікірлер: 68

@massimotasselli3048 3 ай бұрын

Grazie per questo fantastico video e per queste informazioni, grazie ancora

@LuChinoTross09 3 ай бұрын

Tutto spettacolo! Moto pazzesca e video 🔝. Dopo averlo visto sarei subito andato ad ordinarla. Bravi Lore e tutti a Superbike Italia. ✊️

@Pianeta0scuro 3 ай бұрын

Mostro di meccanica. Un assoluto esotico. Beato te, pista top per spremere una moto.

@pedgarage 3 ай бұрын

Abbiamo decisamente bisogno di più moto del genere, leggere e di media potenza che siano divertenti e sfruttabili. Possibilmente sui 20.000€ Magari una bella Aprilia Rs880 solo pista, che Aprilia i bicilindrici che allungano bene li sa fare 😍

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

Ci sta la nuova CBR600RR ben sotto i 20 mila € (scarsi 12 mila) e poi la nuova Daytona 660

@pedgarage 3 ай бұрын

@@simoneambrosino48 sì, può andare, ma pensavo a qualcosa di pronto pista, pensata solo per i cordoli, senza i vincoli dell'omologazione stradale.

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

@@pedgarage La Yamaha R6. È omologata solo per l’uso in pista

@spaccaculi85 3 ай бұрын

@@simoneambrosino48la Daytona 660 purtroppo dell'originale ha solo il nome, è più una entry-level con i semi manubri ma di sportivo ha poco e niente.

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

@@spaccaculi85 si sono d’accordo. Era solo per fornire delle alternative a questa KTM. Tra CBR600RR, Daytona 660, R6 GYRT (solo pista) si può scegliere quella che più si avvicina alle proprie esigenze. Francamente 42 mila euro per questa KTM, senza nulla togliere alle sue qualità, mi sembrano un po’ tantini.

@PaoloCaglioLMT 3 ай бұрын

Dovreste migliorare l'equalizzazione del suono del video: quando parlate il volume è bassissimo e bisogna alzarlo al massimo per sentirvi, ma quando parte la musica sveglia il vicinato

@Palli97YT 3 ай бұрын

Che moto.. stupenda!😍

@gabrieleb5408 3 ай бұрын

Quanto è figaaaa

@filippoparadiso7907 3 ай бұрын

Grande!

@paolobrogliapatron 3 ай бұрын

La Moto2 per tutti quelli che se la possono permettere,visto il prezzo.

@andreamissich5985 3 ай бұрын

Non conoscevo l'esistenza di questa MOTO❤

@antoniocopeta1566 3 ай бұрын

Potrebbe essere grazie al comparto di sospensione e cerchi sommato al bilanciamento del serbatoio e la leggerezza che le fa trasmettere quel feeling da percepire addirittura la rugositá del asfalto in pista? Esperienze paranormali 🤪 goduria Pura!

@gabrieleb5408 3 ай бұрын

Madò se sbaverò per la rc990

@okhan0 3 ай бұрын

se facessero una sportiva stradale.......😯

@gabrieleb5408 3 ай бұрын

Kramer fa anche la monocilindrica

@m.t.9837 3 ай бұрын

Non ho mai capito perchè non hanno fatto un rc8 1290 omologato!

@motojack7853 3 ай бұрын

Perché ne venderebbero 3

@m.t.9837 3 ай бұрын

@@motojack7853 invece un rc con motore 890 della versione stradale ma non omologata va a ruba....

@danielesevieri294 3 ай бұрын

@@m.t.9837le hanno vendute tutte e non é una moto economica

@andreacerutti5090 3 ай бұрын

👏💪🎉

@Giudipeppe83 3 ай бұрын

Con un motore un filo più da pista , 3 o 4 cilindri, sarebbe stata l'ideale,parlando di allungo, rispetto a questo ottimo bicilindrico agile e scattante da quasi 900cc, tipo il 3 cilindri 765cc, mv800, vecchio gsxr750 ecc, qualcosa sempre sui 140 150cv ma con animo diverso

@maurizioardenghi214 2 ай бұрын

Con la fine delle moto due tempi, è finita l'era delle moto vere (cit. V.R.)

@lucacipollone6549 3 ай бұрын

A me certe fortune non capitano! :'-) 😅

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

Bellissima, ma a cosa servono le alette? Per tenere a bada le accelerazioni di 135cv? Quindi la vecchia RC8 con il suoi 175cv era impossibile da guidare senza le ali? Capisco che la tecnica va avanti, ma con una certa cavalleria le alette mi sembrano solo un fattore moda. Per il resto, gran bella moto.

@fabiocolombi2293 3 ай бұрын

In pista la cavalleria c'entra poco... Le alette funzionano anche a velocità non troppo alte e con 135 CV fai comunque 260/280km/h

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

@@fabiocolombi2293 A parte che dipende da pista a pista, ma, riconoscendo anche un loro ruolo, vogliamo dire che le varie RC8, Panigale V2, R1 siano meno efficaci in pista senza alette? Ripeto, posso trovare una loro utilità (ho una RSV4 2021 dotata di ali) ma su certi tipi di moto mi sembrano un vezzo stilistico

@fabiocolombi2293 3 ай бұрын

@@simoneambrosino48 Ovviamente sono più per l'effetto estetico ma un minimo di lavoro lo fanno perché comunque anche moto di cilindrata piccola raggiungono grandi velocità... Anche sulla tua fanno poco e non c'entra se è più grande... Poi le alette sono più utili in frenata o accelerazione e anche moto "piccole" riescono a sfruttare

@danielesevieri294 3 ай бұрын

Avrà anche 135 CV ma pesa 140 kg...la rc8 ne pesava 200 sicché siamo lì come rapporto peso potenza

@fabiocolombi2293 3 ай бұрын

@@danielesevieri294 Esatto giusta osservazione

@bubu4648 3 ай бұрын

Con 40k, restando in Austria, andrei in qualche spa particolare

@bramu1418 3 ай бұрын

😂😂😂

@SuperBikeItalia_official 3 ай бұрын

Birbante...

@bubu4648 3 ай бұрын

@@SuperBikeItalia_official wellcum a tutti.....

@mattia4375 3 ай бұрын

Ho perso le speranze per il 636… In ogni caso moto pazzesca 💪

@lorenzodigiovanni2419 3 ай бұрын

idem

@ponchalbya3211 3 ай бұрын

Io l’ho direttamente comprata perché se aspettavo di sapere come andava 😂😂

@vincenzodellavalle9094 3 ай бұрын

@@ponchalbya3211Diccelo tu allora 😂

@SuperBikeItalia_official 3 ай бұрын

Noi no: continuiamo a chiederla e appena possibile la proveremo!

@user-jt5rl1jc3k 3 ай бұрын

Mezzo figherrimo !!!!

@fabiocolombi2293 3 ай бұрын

Ma basta copiare Galeazzi 🤣

@bramu1418 3 ай бұрын

Stessa identica soluzione posteriore di kramer

@SuperBikeItalia_official 3 ай бұрын

Perché di fatto è una Kramer, ma realizzata direttamente in collaborazione con KTM ✌ - Lore

@antonioizzo5991 3 ай бұрын

Raga...ok tutto..ma costa come una V4R 😅

@simoneambrosino48 3 ай бұрын

Qualche migliaio di euro in meno, però ben più costosa della V4S e della RSV4 factory. E con tutto il rispetto per la KTM, ma Ducati e Aprilia, solo per citare queste, sono tutt’altre moto.

@antonioizzo5991 3 ай бұрын

@@simoneambrosino48 hai perfettamente ragione, mi trovi d'accordo. Con la metà dei soldi una Panigale V2, via impianto elettrico,targa,specchi,fari e pesa uguale, con 20cv in più

@MONARCHI 3 ай бұрын

@@antonioizzo5991 ho visto dei v2 pronto pista e ti assicuro che non si avvicinano minimamente a 140 kg... ma neanche 150kg eh anche solo togliere 20 kg ad una moto gia leggera è un'impresa; non bastano carene in vetroresina, uno scarico in titanio e due cerchi in carbonio per perdere 35 kg, mi dispiace deluderti :/

@gino0408 3 ай бұрын

40k.....? 135cv...? Io mi teng😊 la mia Cbr600rr pistolata con i CV siamo li! Ma se mi stendo ne compro un altra😂

@valebliz 3 ай бұрын

Boh prezzi ormai completamente fuori di minchia da KTM per quanto mi riguarda, pur avendone possedute un paio (duke 690r e 1290r). Questa almeno ha la scusa di essere una serie limitata ultra kittata.