Eu também! Meu sonho é voltar a pilotar profissionalmente.

Valeu!! Acho que o barulho ficou ainda maior devido ao fato de que meu assento estava localizado numa região bem próxima ao trem de pouso.. Abs

Eduardo Caram

Obrigado! Inscreva-se para novos vídeos: goo.gl/5WxGrr Abs

Obrigado!! Abs

Obrigado!!

Valeu!! Abs

Obrigado!! Abs

Obrigado!

Valeu!

Valeu!!

Valeu!!

Rikochets sempre haha

Como também houve na volta... kkkkkkkk Abs

Rikochets kkkkkk

Kkkk isso é fato ! Domingo passei por algo semelhante, à diferença é que o garoto vinha chutando o meu assento o vôo inteiro! foda!

Felipe Lima já passei por isso. O mlk ficava chutando e batendo na mesa de atras do meu assento. A mãe via e não falava nada. Vontade de pegar e dar uma voadeira na mulher.

I Never Kiss Boyfriend Before

Rumo aos 10k! Abs

A Gol sempre será "low-cost", mas nunca foi e nunca será "low-fare". Ou seja, ela enxuga ao mínimo possível os custos de operação *dela* e segue à risca o manual das "low-cost", mas não cobra menos por isso e não reduz os custos *do passageiro*. Nem de longe é como uma Ryanair, que chega a cobrar só 10 euros - menos de 40 reais - por um voo de uma hora e meia (verdade que nunca é realmente só 10 euros, pois na Ryanair TUDO é extra - até a emissão do cartão de embarque e o uso de cartão de crédito têm taxas cobradas à parte). E nada indica que isso vá mudar. Mas a Gol já foi um modelo de eficiência - muitos anos atrás, já cheguei a fazer check-in atrasadíssimo quando os demais passageiros já estavam dentro do avião e ainda viajei. Hoje, não é mais assim, e ela tem uma mentalidade de tratar o passageiro como adversário e incômodo (mas nisso não está sozinha, só escapa *um pouco* a Azul). E a Gol, assim como as outras, ainda se ressente da dificuldade de contratar funcionários competentes, por conta da educação horrível do Brasil - até quem tem diploma sai da escola completamente ignorante e sem noção, e isso se reflete na organização e na qualidade do serviço, especialmente em terra.

Obrigado!! De fato houve uma evolução.. Mas ainda há muito o que melhorar... Esse serviço de WiFi que eles oferecem, em 4 voos que teoricamente, ele estava disponível, não funcionou comigo... As novas aeronaves (com sky interior, etc) realmente são um diferencial... No voo de volta voei em um dos 737-800 mais antigos da GOL e a diferença é notória... Para mim, apesar do WiFi (que não funciona) , a falta de entretenimento a bordo é o que mais pesa (me refiro a falta de monitores individuais como tem algumas aeronaves da Avianca, Azul). Abs

Eduardo Caram valeu Edu!!! tmb acho essa falta de entretenimento bizarro. ..como a Latam tmb. Uma das maiores do país referência e n ter em voo doméstico (acho q ate alguns internacionais pela america do sul tmb ne?) o entretenimento.

Na verdade, elas estão é antenadas com as tendências... As três grandes americanas (United, Delta e American) estão *REMOVENDO* o entretenimento de bordo dos aviões menores usados em rotas domésticas, e as europeias estão considerando fazer o mesmo nas rotas curtas. (A quarta maior americana, a Southwest, nunca teve IFE, mas também, é "low-cost".) Motivo: constataram que a maioria dos passageiros leva "tablets" ou "laptops" e consome o próprio conteúdo ou faz outra coisa, então não compensa o custo de manter o IFE. Mas querem wi-fi para ver o KZfaq e até a Netflix. E em voos internacionais de longa distância, o IFE está sendo mantido. A canadense WestJet saiu-se com uma solução intermediária: cada um deve levar o seu "tablet", mas ela oferece AVOD sem fio por wi-fi. Não dá acesso à Internet (até dá, mas pago), mas disponibiliza o conteúdo AVOD do servidor do avião gratuitamente "over the air" através de um aplicativo.

Obrigado!! Não é ruim, mas também não é nada de mais... Boa viagem! Abs

A resolução, a distância e o ângulo não deram para ter certeza absoluta do modelo, mas eu vi o que me pareceu um A320 com um A318 atrás. De toda forma, deu para ver que nenhum dos dois tem motores na cauda e com certeza não são Fokker 100. A Avianca aposentou o último Fokker 100 já faz um ano e meio, vendeu todos para a QantasLink, da Austrália, e estão todos voando lá agora. Não há mais nenhum Fokker 100 no Brasil, nem parado, nem voando, e nem na Avianca, nem em nenhuma outra.

Parece muito um fokker sem, se olhar bem da pra ver que tem um motor bem atras prntscr.com/fmh5g7. Mas pode ser engano visual... Até porque se eu não me engano o ultimo voo do fokker 100 foi pra congonhas.

Era fokker sim...

O que mais importa quanto a essa questão dos Flaps é a velocidade, se estava rápido o suficiente pra recolher, não tem porque não fazer isso (pelo que eu saiba). Acho que esse barulho do manual brake foi pelo fato de eu estar em um assento localizado próximo ao trem de pouso (como também ocorreu no voo de volta que também teve esse barulho)... Abs

Dependendo das condições pode ser... Geralmente utiliza-se Flap 15, mas pode ser utilizado Flap 25 no SDU...

hermeslegal padrão da gol é flap 15

Sim, mas pode ser utilizado 25 dependendo das condições.

cara, eu escutei 737-800

Man,cê tá surdo,ela falou 800 msm

sim minha mãe tem pavor num entra num avião nem pra ganhar dinheiro ela foi a Belem 56 horas na Transbrasiliana eu num quero nem pensar levar dias na estrada em 2009 fui a belem pela tam 3h e 12 minutos molezinha !

Elefante ativado pra livrar logo, hahahaha.

zMasteers O que foi esse barulho ??

Freios.

Kkkkkkkkkkkk

Seus Vídeos São interessantes, mas, você passa rápido, porque não deixa a velocidade normal do avião, é legal curtir o voo, não precisa ter pressa.

Provavelmente estava esperando alguma aeronave pousar...

Eduardo Caram Demorou bastante em kkkk, e lá em Congonhas, deu impressão que o pouso foi meio duro, realmente foi ?? deve ter dado aquela freada forte em kkkk

Gabriel Faria Obs: acho que a demora foi devido a uma mudança de vento!!! abç ...

kleber silva Entendi, muito obrigado pela atenção aí comando, sucesso. Abs ! 🛫🛫

Gabriel Faria Sim amigo se vc Obs ele fez o pushback para taxia para 20L mas com a mudança de vento ele fez um retorno para 02R que por vez tinha pousado um 319 Da Latam ainda pela 20L Abç ...

E Ipanema não é nem de longe um bairro acessível... tem alguns dos aluguéis mais caros do Brasil (e o vizinho Leblon é mais caro ainda). É difícil dizer sem saber o quanto você pode gastar e o quanto você está disposto a fazer concessões, mas é bom ter em mente que no Rio, vale mais do que em qualquer outro lugar aquilo que os americanos falam: "you get what you pay for". Morar bem no Rio é caro, mesmo, e não há muita escapatória, até porque o Rio é uma faixa estreita superpovoada e congestionada entre os morros e o mar, e a procura pelos bons lugares sempre vai ser maior que a oferta. São Paulo é mais esparramada para todos os lados, dá mais opções para todos os gostos e bolsos, tem bons bairros em todas as regiões da cidade e ainda tem um metrô que funciona muito bem e diminui o problema da distância, se você for morar mais longe. No Rio, há muito menos opções. Para morar *realmente* barato no Rio, só mesmo no subúrbio distante e violento, ou então em muquifos velhos em prédios bem decrépitos (e não menos perigosos) da Zona Sul. Se você achar uma pechincha, desconfie: é sempre bom ver se não há buracos de bala perdida nas fachadas, se não está na linha de tiro de alguma "comunidade" (eufemismo como os cariocas agora chamam suas favelas), se não está num lugar que alaga com chuva forte e se não há barulho de baile funk à noite nos fins de semana. Mas dê uma olhada na região da Tijuca, Usina e Vila Isabel, que costuma ser um meio-termo aceitável e dá para pegar o metrô na praça Saenz Peña, no máximo depois de uma curta viagem de ônibus. Jacarepaguá e Ilha do Governador também têm áreas boas e não tão valorizadas, mas aí você vai sofrer com a distãncia até o trabalho. Se for trabalhar no centro do Rio, considere também morar em Niterói, de onde é fácil e rápido pegar a barca para o centro do Rio - a qualidade de vida lá, dependendo da área, costuma ser melhor que no Rio e a preços mais baixos.

Leblon, bem baratinho.

Carlos André André ponte aérea significa vôo dentro do país

Carlos André André Ponte aérea foi um acordo assinado entre as cias brasileiras na década de 60, varig, vasp e cruzeiro que tinham varias frequências de vôos diários entre os aeroportos de Rio x São Paulo, dai o termo Ponte aérea continua sendo usado ate hoje.

Também gosto!

Santos Dumont tbm

Concordo... Acho que ela enfatiza isso por conta do tal "GOL + "

a avaliação n conta só o conforto...tem outros fatores como serviço de bordo...entretenimento...agilidade e rapidez...eficiência em agilizar um problema...frota...destinos...cardapios...e bla bla bla

E conseguiram falir a Avianca Brasil...

@@hanancohen8637 conseguiram não ela mesmo por si só faliu

A maioria dos vídeos são pra SP porque todo mês viajo para lá (já que tenho família em SP)... Por isso tantos vídeos com essa rota... Outros locais vão sempre aparecer com menor frequência, já que são viagens a turismo (como foi a viagem a Foz do Iguaçu, Orlando, Houston, etc... )

+Eduardo Caram Ata perdão! Comentei isso porque estava enjoado mesmo. Mas não se preocupe continue fazendo mais vídeos como estes eu acho legal viajar, porque o teu canal e o melhor de viagens que eu já encontrei até agora tem boa qualidade, você filma a viagem toda! e Muito legal!

Valeu!

se possivel queria uma rota Rio Brasilia eu fiz esse voo 1 vez ida e uma volta o avião levou de ida 1hora 25 minutos na volta 1hora e meia . a 11582 metros de altitude ida e 10660 volta foi na Gol

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