um vídeo desse vale ouro ! ganhou um inscrito

VC SABE MESMO, MUITO BOM O VÍDEO... PARABÉNS....

Muito bom vídeo cotinui assim amigo. 👍like

Mais uma vez um serviço e equipamentos de exelente qualidade!! Parabéns meu amigo!

O melhor vídeo sobre o assunto.

O meu tá assim, certeza q vai ser isso daí TB, tu foi phoda!. 👏🏻👏🏻👏🏻

Cheguei até seu vídeo e segunda feira já vou eu executar esse teste e tomara que seja ele o b.o

Seu video é um espetáculo. Demonstra realmente ser especialistas no que faz. Você além de trabalhar bem com carro tem boa didática o que o torna um profissional completo em sua área. Parabéns.

Grande profissional parabéns pelo diagnóstico.

Meu amigo muito obrigado solucionou meu problema!

Excepcional vídeo ajuda muita gente

Valeu pela dica amigão vc é o cara

Boa informação, parabéns!!

Já estou aqui!

Parabéns pelo vídeo.... Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, essa é a maior virtude dos sábios!

Deu aula👏👏👏

Muito bom! Parabens!!!

Otimo vídeo amigo

muito bom parabens vcs

Ótimo vídeo vc pode ensinar a testar a do Logan 2016?

Parabéns

Me salvou tb. Vlw

Gostei da dica resolveu obg

Top a dica

Rapidinho ehm chefe RS fácil!!!e já estando pronto

Muito bom video....Estava com esse problema no meu carro....porem nao precisei trocar a peca.... Troquei o resistor da peca e funcionou perfeito...sua ajuda foi de grade valia....um abraco

Boa tarde amigo! parabens pelo seu belo trabalho, gostaria de tirar uma duvida com vc eu tenho um vectra elegance 2006, e a ventoinha fica armando e desarmando em questao de segundos quando eu aciono o ar condicionado, so que gela normalmente mas era pra ficar ligado direto as ventoinhas na baixa, ja foi testado todos os reles e fusiveis me ajuda ai com uma dica

É uma dica mas obrigado aí boy

Parabéns pelo vídeo, e quero que me tire uma dúvida. Tenho um gol g2 cht com ar, e não está funcionando a velocidade baixa da ventoinha, cada "eletricista" fez alguma besteira e agora tomei um prejuízo.. Pois bem, a ventoinha antes, disparava direto e não queria desligar, o "eletricista" falou que era o cebolão, e que não tinha problema colocar um de 2 pinos.. A resistência, um outro "eletricista" falou pra tirar de uma outra vez, pois não tinha problema..enfim. Queria saber se é a resistência ou o cebolão 3 pinos, que alterna as 2 velocidades da ventoinha.? Ou é necessário os 2, para um melhor funcionamento..?

Essa peça ruim influência muito no desempenho do ar condicionado. É bom sempre estar atento

Show

Observaçâo: A ventoinha do Gol/Voyage/Polo/fox/golf tem dois estágios para otimizar o controle da temperatura do motor. Cada estágio tem uma função específica: Primeiro Estágio (Baixa Velocidade): Este estágio é acionado quando a temperatura do motor está começando a subir, mas ainda está dentro de uma faixa aceitável. A ventoinha opera em uma velocidade mais baixa para ajudar a dissipar o calor de forma eficiente e manter a temperatura do motor dentro dos limites operacionais ideais. Segundo Estágio (Alta Velocidade): Este estágio é acionado quando a temperatura do motor atinge um nível mais alto, que pode ocorrer em condições de tráfego pesado, alta carga do motor ou em climas muito quentes. A ventoinha então opera em uma velocidade mais alta para aumentar a dissipação de calor e evitar o superaquecimento do motor. Esse sistema de dois estágios permite um controle mais preciso da temperatura do motor, ajudando a melhorar a eficiência do combustível, reduzir o desgaste do motor e aumentar a durabilidade geral do veículo. *è de extrema importãncia verificar isso, pois caso seu carro for para uma retifica de cabeçote o mecânico deve verificar, pois é necessario descobrir a causa do problema(coisa que quase nenhum faz, somente os bons msm), além desse componete, sempre verificar bomba dagua, valvula termostática e radiador e principalmente usar aditivo de qualidade

Bom trabalho parabéns

Boa tarde só uma pergunta qual a velocidade da ventoinha quando o ar está ligado e a mais forte ou a mais fraca do Voyage g6

bom

Me salvou

Boa noite cara eu tô com esse mesmo problema no meu pólo já fiz de tudo é não consegui resolver o problema agora vir o seu vídeo acho que vou conseguir resolver o meu problema des de ja quero te agradecer pelo seu vídeo .....Tenho tabem um escorte Sapao com o mesmo problema é não tô conseguindo resolver você pode me ajudar por favor ??

Bom dia excelente esplicação deixa eu ti perguntar qual scanner compatível para o Monza

O meu golf não quer funciona o a velocidade 2 da ventoinha pode ser isso também mais está funcionando o ar perfeitamente

Cara muito obrigado pela dica amigo se ela não estiver funcionando no andando na cidade a temperatura irá passar dos 90 gral tbm correto ? Parabéns pelo vídeo

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Boa noite amigo onde fica a resistência do Jetta 2.5 ano 2009

Boa tarde , estou com problema meu carro só está Armando ventoinha aos 125 graus , como sou do interior de Minas e aki só existe trocador de peça,já fui enganado por eles falaram que trocaram as peças e não trocaram.ja foi trocado sensor de temperatura e válvula termostática. E o problema continua eu creio que a ventoinha não está funcionando na primeira velocidade. E o radiador não tem esse resistor . Vc tem alguma dica se o problema pode ser o módulo ou algum relé? Fox 2008/2009

Meu amigo me tira uma duvida .... se a resistência estiver com poblema ela vai deixar de fucionar um estigio do aventuinha ou ela pode dar poblema tipo fucionar os dois estagio normal mais porem etrasar para ligar ventoinha isso pode acontecer tbm ? Me tira essa duvida pofavor ?

Vc é de onde amigão

Como faz esse teste na resistência do classic 2015, a resistência só tem três pinos? E o plug só tem dois fios

Só queria que você tivesse falado o preço, já vou comprar amanhã porque o meu está assim tbm

Certo , geralmente e este pequeno resistor Queimado

PARABÉNS PELO VÍDEO! Aamigo tenho um polo 2003 a resistência fica dentro do eletroventilador, porém está danificada. eu poderia fazer um jump no motor e puxar a ligação para fora com outra resistência?

Boa tarde, muito obrigado! Qual é esse scanner?

Boa explicação parabéns. pode me dizer onde fica a do Cross fox 2007. não fica no radiador.

Primeiramente parabens pelos videos muito bom. 👏 tenho um polo 2003 1.6 e acontece seguinte : Quando ligo o ar condicionado a ventoinha nao acionado logo seguida. Ela so liga dps de um tempo e na velocidade alta e fica ligando e desligando a ventoinha toda hora fica uns 10 segundos ligada so. Procurei essa resistencia nao achei, so achei a caixa de rele em baixo da bateria. Fiz un teste jampeando as ventoinhas e ambas funcionaram perfeitamente. Saberia me da uma direcao do que pode ser? Ficarei muito grato

Tenho um golf 1.6 gasolina nacional 02/03 no manual diz que a temperatura de trabalho fique entre 70° e 110°, uso aditivo na proporção é com o elemento que não deixa ferver, bomba dagua e válvula termostatica novas, cebolão do radiador também novo. Ocorre que quando está temperatura subiu nessa faixa de trabalho abri o capo e a ventuinha não estava armada, daí achei que não estava funcionando, mas ela funciona, com o carro parado quando chega aos 93° aproximadamente ela arma o 1° estagio. Notei em uma vez que mesmo com o ar ligado aquecia, daí levei em um eletricista e ele disse q não estava armando o 2° estagio q o defeito era a resistência, que por sua ves não acha em lugar algum. Achei um monte menos a minha q é letra final Q. Na concessionária o valor 2100 reais. 13% do valor do veículo. Me falaram de montar um sistema independente com reles por 580 reais com garantia. O que você me diz? Tem como testar essa peça da forma com q vc testou? Grato pela atenção.

Quanto custa uma resistência dessa??

Olá mestre qual o melhor resistor para colocar no palio 1.6 16v 97 para funcionar a 1ª velocidade ? pois já coloquei varios e não da diferença na velocidade pode me ajudar ?

testei com multimetro e esta tudo certo chegando sinal eu nao tenho scaner sera que eu poderia testar usando um fio da bateria la na resistencia para ver se ele aciona aquele pino do meio que é a velocidade baixa?

Max, tenho um polo 2006, e fui mandar colocar o gás e o rapaz pediu pra ligar o carro e acionar o ar e só funcionou uma das duas ventoinha (meu carro tem duas). Ele falou que é pra funcionar as duas assim que liga o ar independente se o carro tá crio ou quente. já outro rapaz falou que é pra funcionar só uma quando liga o ar. AFINAL, mesmo o carro estando frio, e ligando o ar, é pra funcionar uma ou as duas ventoinhas? obs: ele nunca ferveu!

tenho uma duvida esse conector de tres entradas pino 1 2 e 3 vc poderia me dizer qual e o negativo e o positivos pois no meu gol so tem dois fios e esse conector tres tres no meu gol vem um vermelho e um marrom

Mano o meu carro e um polo sedã ano 2008 ele tá passando dos 90 graus e ele na circular a água? Me dá uma dica aí será q pode ser a resistência

O meu eu troquei essa resistência, troquei o fusível, troquei o relé, troquei a válvula termostática e ela ainda não arma estágio 1, apenas estágio 2 quando ligo o ar quente

Boa noite amigo com quantos graus arma a primeira e a segunda ventoinha

Boa noite amigo Tenho gol g5 e a temperatura passa dos 90° qando estou numa velocidade acima de de 80km , se roda abaixo de 50km por hora a temperatura fica normal nós 90° , tem noção do que possa ser ? Att

Olá meu amigo meu polo 2006 está estourando várias vezes a carcaça da válvula termostatica ou cavalete, então o mecânico me orientou a colocar um original só que após colocar a ventoinha não disparou e o motor esquentou já troquei a resistência também tem ideia do que pode ser amigo obrigado

O meu polo só aciona a ventoinha do ar condicionado direto com o carro quente.e aciona a 2 velocidade só porque faz um barulho bem alto.a primeira velocidade deve estar com problema e quando o carro esta em movimento ele não aciona...

Eu observei que a ventoinha só liga quando ligo o ar condicionado do carro .

Amigo tenho um polo 2004 ele não está amarndo o 2° estágio da ventoinha. Esta aquecendo na rodovia. Pode me ajudar?

Amigo preciso de ajuda , o meu gol g7 ele nos 90 gráus quando começo a andar durante várias trocas de marcha ele chega até os 110 gráus só que antes da barra da tempertura chegar os 110 gráus despara a ventoinha pra depois a barra chegar aos 110 e com alguns segundos volta aos 90 grus , troquei bomba original , coloquei 2 sensores , um da marca iguácu e outro genuini emprestado pra fazer um teste e mesmo assim continua , me da um luz !

Olá amigo, o fox 05 tem essa resistência? Procurei e não achei nada no radiador...o fusível da ventoinha está derretendo e até já queimou 2x..se der da uma luz...

Qual chave uso pra desenparafusar a resistência?

Cara depois que liga o carro , com quanto tempo é acionado a ventoinha ?

Tem como comprar resistor na eletrônica e troca

Boa noite amigo, tenho um gol g6 e ele anda esquentando e as vezes ferve, o problema não é mecânico, a ventoinha não arma as vezes, nem quando eu ligo o ar condicionado, depois de um tempo ela arma com o ar ligado e a temperatura sobe lá em cima.. oque pode ser? Ele acende luz de injeção

Boa noite, amigo onde fica esta resistência no vw polo

Gol g5 sem ar tem 2 estagios tambem?

Tenho um polo 2008 1.6 ele fica ligando e desligando a 1velocidade muito rápido cerca de 6 segundos ligada , desliga e só liga depois de um tempo isso em 90° TEMPERATURA NORMAL detectei um vazamento na válvula termostatica tem haver?

Meu saveiro g5 Não arma a ventuinha quando ligo o ar só aciona quando o motor aquece já troquei A resistência tem gás se poder me ajudar serei grato

Gostaria de saber se a Resistência esquenta?

Tenho um Polo 2006, algumas vezes ligo o carro de manhã o Eletro ventilador aciona e algumas vezes desligo o carro e ele não desarma já levei em vários mecânicos e não descobriram o defeito.

O meu não arma nenhuma das 2 , só funciona quando o ar condicionado está ligado , já troquei o sensor de temperatura n resolveu percebi que o carro ferve mais marca no painel só 90° , não está chegando fase nessa peça que vc trocou , o que pode ser ?

Tenho um polo 2007 (8) já troquei sensor de temperatura, cebolão e relé de conforto, a ventoinha no caso ele fica ligada sempre e o ar condicionado tbm esta desligado, tirei o fusível de alimentação na bateria mas a ventoinha continua ligada

Tenho um polo 2003 e desde que comprei ele nunca usei o ar gelando, já troquei várias peças e nada, sensor da Caixa evaporadora, painel de velocidades, gás, eletroventilador, e nada dessa coisa gelar, eu desisto dessa lasanha.

A ventoinha dispara mas, está lenta!

6:21 Não é 1.2 Kilo Ohms... E sim 1.2 Ohms Nenhum multímetro apita com 1.2 K Ohms. Quando apita significa que a resistência é extremamente baixa.

O meu carro é um gol G5 1.0 8v com ar, e a ventoinha não armando, porém quando se tira o conector do sensor de temperatura, a ventoinha arma. Alguém sabe o que pode estar acontecendo?

Qual e esse scanner?

eu troquei minha resistencia mas so pega a segunda velocidade

Ola meu amigo, ja passei por 7 mecânicos mas nao resolverão... meu problema é o seguinte, quando estou andando com minha parati g4 2007 por um longo tempo e a ventoinha liga o segundo estagio dela e ela nao desliga mais, a temperatura dela começa a cair e fica muita baixa chegando a até falhar de tao baixa, ventoinha nao se desliga ficando ligada no segundo estagio, nao seu mais o que fazer, ja troquei os sensores de temperatura e nada, quando ando na cidade a ventoinha aciona no primeiro estagio e logo se desliga na temperatura certa, mas quando ando muito nas br e quando aciona a 2 estagio nao desliga mais ((tem algumas vezes que ligo o ar condicionado e logo aciona o segundo estagio que é o coreto porem desligo o ar mas a ventoinha trava no segundo estagio e nao se desliga, quando desligo o ar dapra perceber que desliga mesmo ate pelo barulho do compressor e talss))..... a unica coisa que nao troquei ainda foi a resistencia da ventuinha, pode ser ela? ou nao tem possibilidades, ja mandei olhar em um especialista e com o ar disserao que esta tudo ok, ja foi testados todos os reles, se puder me ajudar agradeço

Com esse equipamento precisa nem ser mecânico porra