#Golf

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4 жыл бұрын

amzn.to/3PQbtiw. un petit lien pour ne pas oublier une bonne deboulonneuse cela change la vie
amzn.to/3cHm81o. pour nettoyer carbu
carburateur équivalent jamais testé vous en pensez quoi
amzn.to/3dkh5o6

Пікірлер: 80

@golfVWPeugeot Жыл бұрын

facebook.com/groups/698438881590212/?ref=share_group_link. Ma chaîne Facebook

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

@abdelfakkus626 4 жыл бұрын

Bonjour merci pour cette video, chez mon carbu 2e2 le temps de choke est tres long et demarre pas du premier demarrage. Merci

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Qu est ce que vous appelez temps de chocke ?

@abdelfakkus626 4 жыл бұрын

Christophe Richard le temps que le carbu reste en functon de choke

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

C'est vraiment un carbu pas très simple. Il faut déjà bien regarder les duites. La capsule 3 point 1, le petit élément électrique branché dessus. Et sinon l élément de cire. Faites attention que l axe du papillon ne soit pas encrassé ce qui bloque le retour également.

@jeremycrochet2378 Жыл бұрын

bonjour merci pour le tuto !!! très bien expliquer voilà j ai un petit soucis Avec la mienne 1800 carbu quand je démarre le matin elle démarre bien mais tourne pas rond tourne un peu sur 3 cylindre et il faut que je reste accélérer quelque minutes et après elle tiens le ralenti et j ai plus de soucis c est juste à froid le matin voilà merci d'avance pour ta réponse je pense au starter

@golfVWPeugeot Жыл бұрын

Oui starter possible. Essaye de tourner un peu le bilame.tu dévisse les 3 vis sur le côté maïs pas complétement et essaye de jouer avec au premier démarrage. Réglage co aussi il est peut être trop bas

@bentolbalahouari2099 8 ай бұрын

Bonjour, j’ai de la fumée noire au démarrage après tout redevient normal. Par contre si je l’éteins et je la redémarre une deuxième fois elle est noyé et ça sent trop de carburant.

@golfVWPeugeot 8 ай бұрын

Regarde et test ta capsule pull down ( noire avec 2 durites devant le carbu)

@overdoseofrocknroll 4 жыл бұрын

Bonjour Christophe, merci pour tes vidéos très explicatives Je roule en Golf 2 19GU24 1.8 90ch de 91, mon problème est que le ralenti est haut, et lorsque je débraye, elle monte à 3000 tr/m, idem quand je reste au point mort.. On m'a parlé de la semelle de carbu à changer, mais serait-il possible que le starter automatique soit aussi en cause ? En coupant le contact, la voiture tousse quelques fois avant de faire un bruit de dépressurisation... Bonne journée, François

@overdoseofrocknroll 4 жыл бұрын

cela fait qu'elle accélère aussi toute seule, pas très pratique dans les virages...

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Oui symptôme très courant. Mais cela peut être plusieurs chose. L éléments de cire ou dilatation situé devant le carbu et relié avec 2 tuyaux de liquide de refroidissement. Le starter sur le côté avec le ressort interne qui reste coincé. Et enfin le plus courant chez moi la capsule 3 point 1 derrière le carbu à gauche en regardant en tenant compte de la petite capsule juste au dessus branchée électriquement.

@overdoseofrocknroll 4 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot Bonjour Christophe, merci pour ta réponse ! Après changement de la semelle, mon ralenti qui est maintenant trop bas, avec fumée blanche au démarrage... Le volet sur le dessus du carburateur n'est pas entrebâillé. Penses tu que cela peut venir d'un dérèglement du carburateur avec démontage ? bonne soirée

@nicolarsouille13 6 ай бұрын

Salut, j’ai exactement le même symptôme ralenti à froid correct. Une fois qu’elle le chauffe. Elle accélère à 2500 tours, tu penses à l’élément de cire?

@patrickdubois7255 3 күн бұрын

Bonjour , j'ai un problème sur mon carbu pierburg golf karmann 2 Il ne tient pas le ralenti a chaud et en roulant fait des à coups ( pouvez vous m'aider) ?? Merci

@golfVWPeugeot 3 күн бұрын

A froid il démarre bien ? A quel moment il ne tient plus le ralenti ? Quand ton Starter se coupe ? Ta vis de CO peut jouer.la grosse vis de 13 derrière le carbu pour régler ton ralenti a chaud. Déjà regarde qu il n'y aie pas de durite de percée ou débranchée.

@aminecherifi3321 4 жыл бұрын

Bonjour, j'avais un carburateur électrique hs et je viens d'acheter un 2e2 comme sur la video qsq je peux faire pour le faisceau électrique et apparemment le starter est défaillant esq je peux le supprimer merci

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Vous pouvez supprimer le starter électrique et passez en manuel, il existe d ailleurs des kits sur mecathecnic. Cordialement

@dylanrenard5467 3 жыл бұрын

Et il manque élément de cir a koi sere cette pièce

@dylanrenard5467 3 жыл бұрын

Je sui oblijer de deserer la vis de richesse presque a fond pour que la voiture tourne a peut près corecte sinon reste accélérer même a chaud merci de m’éclairer un peut plus sur se carburateur

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Regarder la petite capsule thermotemporise, derrière à gauche du carbu en le regardant. Elle peut être défaillante, sois une durite percée ou pas alimentée en 12v. Symptômes qd elle ne marche pas. Ralenti inreglable et tourne à 2000 ou 3000 tours même chaude. Pour le double corps moi aussi mes carbu ne s ouvrent pas. Capsule non percée dépression arrive mais ne marche pas qd même. Peut être dépression pas assez forte. Je n arrive pas a résoudre le soucis. Après le double corps n empêche pas de fonctionner. Manque ne pêche à partir de 140 150 c est tout.

@kebibrown 4 жыл бұрын

bonjour j'ai un souci avec ma golf 2 j'ai le meme carburateur et il a toujours bien fonctionner mais depuis quelque temps la voiture cale quand je roule a chaud !! quand je la démarre elle tient le ralenti nickel !

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Bonjour, elle cale tout le temps à chaud ? À chaud le ralenti est réglé par la grosse vis de 13 derrière la capsule 3 point 1. A gauche en regardant le carbu. Essayez d agir dessus

@dylanrenard5467 3 жыл бұрын

Problème resolut mais jai le double corp qui souvre pas quand jesay daspirer et accélérer elle s’ouvre problème carburateur je pense

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Ouï tjrs galère le 2corps

@kamelatmani8042 4 жыл бұрын

bonjour posseseur d'une jetta de 1987 90 cv je vais procéder au nettoyage de mon carbu ainsi qu'au changement des joint et je me demande si je peut ou doit retirer tous les éléments périphérique surtout ceux électrique sans qu'il y ai d'incidence et de dereglage au moment du remontage afin de pouvoir le nettoyer le plus proprement possible et si le demontage nettoyage remontage des gigleur a une incidence sur les reglage et enfin je me demande comment faire pour nettoyer les petits conduit d'essence se trouvant dans le corp du carbu dont ceux se trouvant dans la cuve. merci

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Tu peux tout démonter et remonter sans problème. Le seul réglage c'est la vis du co. Bon courage. Attention quand vous débranchez les duites d eau.

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Vous pouvez tout démonter et remonter sans problème. Il y a juste la vis de co et de ralenti à ne pas dérégler sinon si vous êtes sur du réglage de base. Et bien comptez les tours de vis . Pour nettoyer les conduits une bombe à air car ils sont en général très dur à démonter.

@kamelatmani8042 4 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot il me reste plus qu'a me lancer.

@kamelatmani8042 4 жыл бұрын

c'est bon c'est fait ralenti legerement bas a chaud mai pour le reste c'est pour l'instant tous bon et c'est bien ça il suffit de passer un coup d'air dans les conduits j'ai utiliser une bombe a air amplement suffisant , j'ai aussi remplacer certains joint avec un kit qui contenait entre autre le pointeau que je n'est pas remplacer vu que l'ancien marchait pourquoi changer ce qui marche. merci

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Super

@loicvanrossomme6999 3 жыл бұрын

Bonjour je viens d'acquérir une golf 2 1.6 essence et elle brouette au démarrage et crache noir comme si elles était engorger

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Bonjour. La fumée noir peut être dûe a la capsule noir devant le carbu. ( la pull-down) elle gere l entrebaillement du volet de depart a froid. Elle se règle avec une toute petite clé a laine derrière le carbu. Après est ce qu elle fonctionne bien ? Vous pouvez aussi modifier la position du starter. Pensez aussi bougies filtre a air et essence. Cdt

@loicvanrossomme6999 3 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot ok et la petite vise avec une tête plate au dessus du carburateur elle sert à quoi celle que on enlevé la petite capsules en caoutchouc elle se trouve en dessous

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

C'est la vis de réglage de ralenti. A régler moteur chaud. Si tu vis cela enrichi le mélange (plus d essence que d air) et quand tu dévisse tu appauvris le mélange.

@loicvanrossomme6999 3 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot ok super merci beaucoup je vais essayer tout sa je vous tiens informé demain

@loicvanrossomme6999 3 жыл бұрын

Bonjour me revoilà alors j'ai vérifié quelques trucs et les bougies sont fort noire et alors trop de d'huile sur la jauge sa peut entraîner un moteur qui tourne mal ? Et alors une question c'est un choix automatique faut til appuier sur la pedal de gaz pour l'enclencher ou il se fait tout seul

@bentolbalahouari2099 8 ай бұрын

Bonjour j’ai une Golf 2 1.6 essence et j’ai un souci à le carbu Svp vous êtes d’où pour me faire le mien ?

@golfVWPeugeot 8 ай бұрын

Quel est ton soucis ?

@sophiascook9962 3 жыл бұрын

Bonjour, j'ai un problème de carbu sur une polo C86 de 1990 , maque de puissance sur la ligne droite il monte au maximum a 80 KM qu'avant facile il monte a 140 KM , et dans la montée le pied au plancher 30 KM si possible de m'aider a résoudre se problème merci .

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Pas facile cela peut être plein de chose.un tel manque de puissance. Vérifiez allumage,calage durites des saletés dans le carbu.bon courage

@hichemgherib9019 3 жыл бұрын

Bonsoir j'ai un Polo fox la même carburateur j'ai besoin carburateur merci

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Pas de carbu a vendre désolé

@proxy_killer-2702 2 ай бұрын

Salut j'ai le symptôme du sifflement et la voiture reste accélérer genre quand je roule lla voiture sans accélérer Monte à 60 km/h

@golfVWPeugeot 2 ай бұрын

Le sifflement en général c est la capsule noir devant le carbu

@golfVWPeugeot 2 ай бұрын

Le fait qu'elle accélére toute soit devant le carbu l élément de cire ou tu as 2 durites qui arrivent dessus ou encore la capsule 3 points derrière

@xfrenezy 3 жыл бұрын

salut, j'ai une jetta 1.6 75ch moteur ez carbu 2e2 180000km. carburation et allumage refait a neuf. les symptômes sont les suivant : lorsque l'on exploite le moteur sans ménagement et que la température monte ( 95°) le moteur s’éteint et il faut attendre quelques minutes pour le redémarrer ensuite il refonctionne parfaitement. il n'y a aucune autre avarie a signaler ni bruit suspect. une idée ???

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Cela fait penser à une sonde de température qui coupe.

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Pourtant 95 c'est pas si eau.

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Et sans taper dedans à chaud elle fonctionne bien ?

@xfrenezy 3 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot oui

@xfrenezy 3 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot il y a des sondes qui coupent l'allumage ou l'arrivée d'essence ?

@100-Low 6 ай бұрын

Bonjour, j’ai un soucis qui est je pense lié à mon carburateur sur mon Audi 100 C1 Moteur 1.6 YV Carburateur 2B2 il ressemble a 95% a celui-ci, peut etre pourriez vous m’aider ? Tout l’allumage est neuf ( Bougies, cables, bobines, tete d’allumeurs etc ), l’essence egalement Mais la voiture a du mal à démarrer et j’ai un ralenti instable avec le moteur qui tremble par accoups, une idée ?

@golfVWPeugeot 6 ай бұрын

Ralenti instable il faut regarder du côté du bilame( starter) tu as 3 vis dessus.tu les devisses mais pas entièrement.de manière a pouvoir tourner pour avoir le starter un peu plus haut. Le réglage du CO peut jouer aussi bcp dessus et l ouverture des volets, avec la capsule noire tu as une petite vis a laine très chiante derrière. Faire une chose a la fois

@golfVWPeugeot 6 ай бұрын

Une fois pour faciliter le démarrage j avais bloqué le volet du haut légèrement ouvert.

@100-Low 6 ай бұрын

@@golfVWPeugeot Je vais regarder à tout ça merci pour tes précieux conseils 🙏🏼

@baseballux 2 жыл бұрын

Salut tu peut refaire le mien c'est le meme ou tu en as un a vendre ?

@golfVWPeugeot 2 жыл бұрын

Non pas complet . uniquement pour pièces

@julielsr9599 4 жыл бұрын

Bonjour, comment faire pour régler le carbu, svp ? Mon mélange est trop riche

@golfVWPeugeot 4 жыл бұрын

Bonjour il faut visser la petite vis au dessus du carbu. Située dans un petit cylindre. Tu dévisse pour appauvrir il vise pour enrichir. Attention il faut le 1/2 tour par 1/2 et voir comment la voiture réagit. Moteur chaud

@julielsr9599 4 жыл бұрын

Ok, merci !

@franckchouvaloff2020 3 жыл бұрын

Je vois pas le guide sur ta vidéo

@franckgarnier4858 8 ай бұрын

Bonjour j'ai un problème d'air ds mon circuit d'essence comment purger l'air(sur golf 1) cdt

@golfVWPeugeot 8 ай бұрын

Circuit d air ou essence ?

@franckgarnier4858 8 ай бұрын

@@golfVWPeugeot le circuit d'essence (de l'air dans mes tuyaux d'essence) Comment enlever l'air ???

@golfVWPeugeot 8 ай бұрын

@@franckgarnier4858 bonjour en principe un circuit essence est prévu pour se purger tout seul en démarrant.par contre sur un diesel tu as des vis de purge sur les filtres a gazole

@franckgarnier4858 8 ай бұрын

@@golfVWPeugeot oui c'est ce que je pensais mais j'ai de l'air ds mon circuit, ça fait que ma golf cale

@golfVWPeugeot 8 ай бұрын

@@franckgarnier4858 comment tu vois que tu as de l air? Quel modèle ? Les carbu sont capricieux. Et savoir a froid a chaud

@kerbanerazik7433 3 жыл бұрын

un problème de siflomo

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

C est quoi siflomo ?

@kerbanerazik7433 3 жыл бұрын

@@golfVWPeugeot siflomo de carbiratoure

@dylanrenard5467 3 жыл бұрын

Quand je desert il se pase rien

@golfVWPeugeot 3 жыл бұрын

Bonjour le réglage de la vis pulldown est compliquée à voir. Elle empêche la voiture de s étouffer au démarrage. Si tu regarde bien la vis de derrière permet à la tige de plus ou moins se rétracter,quand la dépression aspire. Il faut en principe mesurer au pied à coulisse l écartement du volet de départ. Elle a quoi comme symptômes votre voiture