Der alte Kettenspanner mit den o-ring wurde mal im Zubehör gekauft wo die original teile unkenntlich machen weil da nicht VW drauf stehen darf hatte ich selbst schon mit dem unteren Kettenspanner vor 10 Jahren beim vr6 AAA von febi bestellt und VW bekommen. Wasserkühler genau das gleiche gewesen. Die Zeiten sind aber leider vorbei. Bei dem neuen vermute ich das es umgekehrt ist Nachbau Hersteller produziert und VW kauft zu und macht ihr Logo drauf oder in Kooperation wer weiß. Ich hatte mit den neuen Spanner oben beim vr6 schon Probleme da ist fast die Kette gesprungen daSchraube lieber ein 30 Jahre alten gebrauchten rein !!!

Mklll VR6 schon sehr lange zufrieden ohne Probleme usw... Alles das was danach kam hat nur noch Stress und Theater gemacht.

Meiner ist Ohne Gummi Ring kein Problem

mit der spritzdüse liefs besser wie bei mir. ich hab mir an der metal kannte die halbe hose weg gerissen :D kettenspanner bestimmt 30 mal aus und eingebaut und noch nie undicht gewesen. evtl was am kettendeckel beschädigt?

Kannst du sagen, was bei einem alten Kettenspanner defekt wird, das ist eigentlich nur ein Kolben der durch öl rausgedrückt wird? Verkoken die bzw könnte man die reinigen? Ich weiß, bei dem Aufwand, spart man sicher nicht am Kettenspanner, interessiert mich nur, woran die verenden..

Da hat VW wohl auf günstigeren Zulieferer umgestellt.

schraub den neuen von vw rein, gut handfest und geb nen leichten schlag auf den kopf vom spanner. dadurch quetscht man den kupferring leicht und kann nochmal ne viertel umdrehung ca nachziehen. mach ich bei jeder schraube mit kupferunterlegscheibe & ist immer dicht. die oem ölzulaufleitung vom 1.8t am ölfilterhalter ist ähnlich & auch da immer auf diese weise dicht. bremsleitungen am sattel gleiches prinzip. :)