Golf 5 Schweller Schweißen

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3 ай бұрын

Hallo, hier seht Ihr wie die rostigen Schweller eines Golf 5 instandgesetzt werden, von der Diagnose über die Reparatur bis zur Konservierung... Viel Spaß

Пікірлер: 26

@alteautosfreund 3 ай бұрын

Die Abteilung der Kaffeesäufer und Mechanikerärgerer hat mit Sicherheit aufmerksam dein Video geschaut und wird beim Golf 9 dafür sorgen dass du nicht mehr mit dem Dremel ran kommst. ;-)

@WuFaTec-fi9kr 3 ай бұрын

Ich glaub genau so wird es kommen :-) :-) :-) Vielen Dank das du so fleißig meine Videos guckst, Viele Grüße Oli

@alteautosfreund 3 ай бұрын

@@WuFaTec-fi9kr Danke. Es bereitet mir große Freude deine Videos zu schauen.

@robertbosch3369 Ай бұрын

sehr gut gemacht ratzfatz und günstig 👍👍👍👍👍👍

@WuFaTec-fi9kr Ай бұрын

Hallo, Vielen Dank, Lob hört man natürlich sehr gerne, Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

@user-ts9zy6uw2x 3 ай бұрын

Hallo oli da hast du uns mal wieder gezeigt wie es richtig und anständig geht und der preis ist vollkommen wirtschaftlich ich bin nur selbst entsetzt das die 5 Golf schon so stark am rosten sind ich sehe immer meinen Golf 2004 mit 36000 km gelaufen oder so gesagt gestanden keine Schrammen oder Beulen oder andre Kampf spuren er hat aber nur in den ersten 2 Jahren Schnee und Regen gesehen nach 2006 war dann Ruhe Pause für meinen Golf bin von TÜV zum nesten TÜV mal grade mal 56 km gefahren und so ziehen die Jahre ins Land und nu ist er auch schon 20 Jahre alt habe mir in diesem Jahr bei VW erstmal alles machen lassen was notwendig war neu Steuer Riemen und alles was da zu gehört und mal neue Reifen und so weiter waren mal eben 4000 tausend Euro . Er ist komplett von VW Scheckheft gepflegt. Ich liebe mein Auto ob wohl ich Krankheits bedingt nicht mehr Auto fahren darf aber verkaufen nein auf keinen Fall ich freue mich jedesmal wenn ich sehe . Es war damals das promofahrzeug von VW der in dem fernsehen zur Werbungen genommen worden ist hat eine komplette Ausstattung die damals 16000 tausend Euro auf preis eingebaut ist der Wagen hätte damals mit dem Motor 2,00 turbo 47800 Euro gekostet krass und das für einen Golf aber wenn man heute sieht was Autos kosten ist das nicht mehr normal. Ich danke dir für das sehr schöne video von dir zur zeit nehme die Videos von dir mich zurück in meine Vergangenheit wo es bei mir besser war und meinen Beruf als Autolackier Meister noch ausüben konnte. Paß auf dich auf und höre auf dein Körper du weißt ja wir haben nur einen mit lieben Grüßen Marcus Lacki Ich freue mich sehr auf das nestes video von dir muß noch den mit dem Tank anschauen, mach weiter so du bist ein klasse Handwerker und mensch und davon gibt's leider nicht mehr so viel von.

@WuFaTec-fi9kr 3 ай бұрын

Hallo Marcus, ja die Dinger rosten mittlerweile echt heftig...das war noch ein Guter ! Der letzte hat sogar neue Radläufe hinten bekommen (müssen) Ein Auto wie deines ist Mittlerweile selten geworden, wenig Kilometer, guter Zustand, Top Ausstattung und ohne Wartungsstau...da muss man schon suchen um so einen zu finden...schau dir mal das Tankvideo an, da erwähne ich auch um einen Lacker ;-) Wünsch dir alles Gute, hab ne ruhige Woche, Viele Grüße Oli

@wow8991 2 ай бұрын

Alles großartig erklärt. Bei der Hebebühne werde ich neidisch. Muß in einer Fertiggarage auf dem Boden herumkriechen, oder im Freien arbeiten. Gruß WoW

@WuFaTec-fi9kr 2 ай бұрын

Hallo, Vielen Dank für den netten Kommentar, das hört man natürlich gerne, das mit der Hebebühne schätze ich auch mehr und mehr mit zunehmendem alter :-) Runter geht meist noch ganz gut, aber hoch :-) Trotzdem viel Spaß beim Schrauben, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

@nebukadnetzar1376 2 ай бұрын

geile arbeit....aber das kann ja keiner bezahlen...da hast ne alte karre weil du keine kohle hast ...ach ja so ist das eben...tolles video auf jeden fall...mein schweller vom golg 5 is auch durch gewesen...hinten links....hat mich 700 euro gekostet.

@WuFaTec-fi9kr 2 ай бұрын

Hallo, ja billig sind Blecharbeiten nicht... aber 700€ für 1 Blech hinten links finde ich auch etwas happig... wenn nur die Endspitzen betroffen sind, also vorne und hinten je 30cm, dann ist der Arbeitsaufwand relativ gering, das ist in 2 bis 2einhalb Stunden pro Blech erledigt , bei mir kostet ein Plaster etwa 200€, alle 4 Ecken wären dann ca. 800€... oder wurde der ganze Schweller gewechselt, dann wären 800 OK... Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

@user-qs5ii9lf8g 3 ай бұрын

🚙👍👍👍

@tunichtgut5285 3 ай бұрын

Ich denke, die Reparatur hält länger als 4 Jahre, wenn man ordentlich konserviert. Vermutlich wird eine andere Stelle vorher durch sein. Warum hast du den Schweller nicht abgesetzt? Ist wegen Low Buget oder hast du dafür noch andere Gründe?

@WuFaTec-fi9kr 3 ай бұрын

Hallo, Vielen Dank für deinen Kommentar, ja das liebe Geld...der Kunde nutzt das Auto als günstigen Zweitwagen in dem auch mal Zeugs transportiert wird, der Fokus lag also auf der Nutzenseite, die Optik war dem Kunden egal... das Absetzen der Bleche erfordert tatsächlich einen Mehraufwand von locker 1ner Stunde pro Seite, daher haben wir hier ohne Absetzung gearbeitet, also Low Budget...ich denke auch das da unten nix mehr rostet, ich habe die Schweller noch mit Hohlraumwachs geflutet, leider stürzt die GoPro nicht nur dauernd ab, sondern frisst auch SD Karten... daher gibts davon keine aufnahmen... Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

@grandzilla1977 16 күн бұрын

Es sind nicht alle Reparaturbleche von gleich bescheidener Qualität. Klokkerholm Reparaturbleche passen meiner Erfahrung nach am besten und Schweller, z.B. für den BMW E36 haben eine Materialstärke von 1,0 mm. Billige Schweller habe nur 0,75 mm oder 0,8 mm Materialstärke.

@WuFaTec-fi9kr 15 күн бұрын

Hallo, da hast du natürlich Recht, ich hab das ziemlich über einen Kamm geschert...aber mit einem Grund, und der ist Erfahrung... es gibt natürlich Bleche die passen besser und manche billigen Bleche sind wirklich nur Schrott...dazwischen gibts so ziemlich alles...Klokkerholm passt gut, TaskerMetall auch, die VanWezel und Werk 34 gehen so, und am allerbesten passen originale Reparaturbleche...und trotzdem müssen ALLE nachgearbeitet werden, selbst die originalen müssen oft hier und da ein bissle geklopft und gedrückt werden...sicher weniger als billige, aber eben auch...daher verwende ich, dem schwäbischen Sparzwang erlegen, nicht die teuersten Bleche dies gibt da ich eh drauf rumhämmere, sie auseinanderflexe und mit kräftigem Schweißverzug versehe... und nicht zuletzt ist es natürlich auch ein bissle günstiger für den Kunden... Die stärke der Bleche orientiert sich immer an der originalen Blechstärke, hier müssen die Blechstärken eingehalten werden, wegen den Crasheigenschaften würden sonst dünnere Bleche zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führen, daher bieten die Hersteller der Reparaturbleche diese meist nur in der richtigen Stärke an, beim Golf 5 sind das 0,88mm, gefühlt die Dicke von Butterbrotpapier... :-) Vielen Dank für deinen Kommentar, Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli

@w47w 2 ай бұрын

Nettes Video und sehr gute Erklärungen. Es steht ein Golf 5 Pirelli an den wir kaufen wollen. Da habe ich auf den Bildern auch schon den Rost vorne am Schweller gesehen. Etwa 5-8 cm genau auf Rundung sieht man Rost an der Oberfläche vom Lack. Große Preisfrage, wie schlimm sieht es wirklich aus? Das Problem ist halt, das die Autos weiter weg sind zum anschauen.

@WuFaTec-fi9kr 2 ай бұрын

Hallole, Vielen Dank für deinen Kommentar, wenn sich außen schon der Rost zeigt sehen die 5er erfahrungsgemäß genau so aus wie in dem Video, du hast ja gesehen das der Rost von innen kommt, da sieht´s vermutlich übel aus... wenn du einen wirklich Rostfreien kaufen möchtest lohnt sich oft die Anfahrt nicht... leider... Entweder in der näheren Umgebung einen suchen oder bei einem Händler kaufen und sich den Zustand schriftlich geben lassen... natürlich sind diese meist teurer, Schweller schweißen kostet aber einen runden Tausender, wenn du den oben drauf rechnest kannst du oftmals gleich einen guten kaufen... sorry das ich da keinen besseren Tipp hab, leider sind die Dinger alle rostig, einzig die Golf 5 Plus scheinen weniger anfällig zu sein... PS: PIRELLI GOLF VOLL GEIL ! Viele Grüße aus dem Schwarzwald, Oli

@w47w 2 ай бұрын

@@WuFaTec-fi9kr Danke für deine schnelle Antwort. Ein Pirelli ohne Tuning auf 300 PS oder andere Veränderungen ist selten. Da geht es nicht um Schweller sondern gleich um andere Sachen die man auch gleich machen sollte, z.B. Turbo überholen lassen als auch Mechatronic Ventile rauswerfen und durch bessere Stahlteile ersetzen. Die DSG verrecken wegen Mechatronic Ventile die falschen Druck haben und nachsteuern, sind undicht mit der Zeit. Was Laufleistungen betrifft habe ich auch schon lustige Erfahrungen gemacht. Die werden bei richtige Fragen dann immer komisch. Deswegen ist meine Überlegung mehr Kilometer aber dafür günstiger und alles Gescheit richten lassen. Danach habe ich Fahrzeug wo ich wissen tu, was gerichtet worden ist. Karosserie sollte dabei aber schon bis auf Schweller noch OK sein. Was ich nicht verstehe, da zahlt man 40.000 Euro für ein Auto und für Hohlraumversiegelung reicht es nicht mehr. Also falls ich einen nicht ganz optimalen mit Schweller Problem nur bekomme, 60 Kilometer ist ja nicht weit zu dir! Ich würde dir bei Entrostung auch helfen.

@WuFaTec-fi9kr 2 ай бұрын

@@w47w Das kriegen wir hin👍Viele Grüße

@w47w 2 ай бұрын

@@WuFaTec-fi9kr Danke!

@stefkos2689 3 ай бұрын

Hallo :) tolles Video, wo findest man Dich denn? In Freudenstadt? Schwäbische Grüssle

@WuFaTec-fi9kr 3 ай бұрын

Hallo, fast richtig, ich bin zwischen Horb und Freudenstadt im schönen Greamettschdett ;-) Vielen Dank für den Kommentar und Viele Grüße, Oli

@ralfhartmann5050 3 ай бұрын

2:56 Wen hast du damit gemeint mit "Fresse halten"? Ziemlich unhöflich sowas. 🤔 7:30 lol. die Erklärung kommt 5 Min. später. 😂 Die Erfahrung mußte ich beim Golf 3 auch mal machen. Im Hochsommer war die Pampe immer noch leicht feucht. Auf beiden Seiten ca. 5 Liter Humus entfernt.

@WuFaTec-fi9kr 3 ай бұрын

Hallo, ja damit hab ich den Schwätzer gemeint der großspurig erzählt hat das der Dreck beim 5er nieniemalsnichtmehr vorkommen kann ... und BATSCH...KARMA ... sofort eines besseren belehrt worden, der Hinterwäldler :-) Das mit den 5 Litern ist gar nicht so weit hergeholt, wenn beim 4er beide Seiten voll sind braucht man beim zusammenfegen wirklich einen 10L Eimer... Viele Grüße aus dem schwärzesten aller Wälder, Oli