#AutoTestBalkan #GOLF #Volkswagen
Posetite naš sajt za delove :
www.topcena-autodelovi.rs
Pronađite deo za vas, ili se oglasite. Zakažite svoj online servis!
A za sve novosti iz auto sveta, posetite i :
www.autotestbalkan.com
Auto se prodaje i vlasnik je Jovan. Njegov kontakt telefon je : 063301448. Za cenu ne znam, morate pozvati vlasnika. Bilo mi je i malo neprijatno da ga pitam, jer je odmah rekao da je to dogovor, i da auto mora da se pogleda :) Ali nema šta, automobil je u dobro solidnom stanju :)
Srećna kupovina.
Auto na testu :
Golf 6 1.6 TDI 2011 god / 1609cm3 77kw - 105hp
Dimenzije :
4,19 dužina
1,77 širina
1,49 visina
1209 kg težina
55l zapremina rezervoara
Oprema :
Basic Comfor
Prednosti automibila :
Jako atraktivan automobil za lako rečeno lepu svotu novca. Mlad automobil sa jako agresivnim prednjim delom. Zadnji deo i bočni deo automobila su takođe lepi i kvalitetni. Kvake na vratima su poteznice, dok je gepek prelepo urađen i jako praktično. Motor 1.6 je jako mali potrošač. Kombinovane ne preko 4.5l što je jako dobro za naš standard! Drugi modeli malo više troše, pogotovo 1.4 TFSI, jer mala kubikaša i malo veća konjaža znaju da zamaraju motor, i samo trajanje motora je dosta oslabljeno za razliku od dizela. Comon Rail sistem jedan od najboljih, i dan danas se koristi. U suštini, za oko 6.000,00e dobijate mali porodični auto sa punim potencijalom.
Mane :
Ako gledamo na to da automobil pripada C segmentu, onda je normalno reći da se 5 odraslih osoba teško može voziti u njemu. Pošto je registrovan za 5 osoba, onda je svakako mana, jer može, ali bi bilo jako neudobno i tesno. Plivajući zamajac jako brzo strada, čak negde oko 70-80k km. Kod benzinaca turbo jako brzo prozvižždi, jer su male kubikaže natovarene jačom konjažom, i dolazi do zamora materijala, i sam motor retko kad preko 350-400k izdrži. DPF filter i EGER znaju da prave velike probleme dizelu. Na 1.4 benzin modelima, postoji senzor koji se nalazi ispod haube, za spoljno merenje temperature. Kada su jače vrućine leti, a ostavite auto na suncu, dolazi do toga da sam bord prepoznaje da je auto u nekoj vrsti opasnosti, i prebaci ga u safe mode, i ne može da se upali. Morate da rashladite automobil, i da pokušate da ga upalite. Ovo važi samo za 1.4 benzin. Taj senzor je fabrička mana, i nije rešen ni jednim modelom.
Servisi na :
TDI motori su najpoznatiji na balkanu, a i širom sveta. Koliko god ga švaba dobro pravio, i dao preporuku da se mali radi na 20k km, mi prelažemo da to bude na 13k km najviše, a idelno već na 10k km. Veliki servis je fabrički na 75-85k km, dok mi prelažemo da to bude najviše na 60k km, radi sigurnosti. Sve što fabrika deklariše, podrazumeva se dok je auto u garanciji, i do prvih 100k km. Posle toga su i intervali malo manji, što je normalno,
Cena automobila :
Na oglasima se automobil kreće u proseku oko 9.500,00 eura. Prosek cene. Jer modeli sa 2.0 TDI, R line, Highline, GTD opremom se kreću i preko 11.500,00 eura. Dok bazni modeli se vrti od 5.800,00e do nekih 7.500,00e. Najviše zavisi i od same opreme, tako da su cene velikog raspona.
Celokupan utisak o automobilu :
Moje lično mišljenje je da je 6-ica napravila veliki iskorak od svojih predaka, i da je svojim prelepim prednjim linijama automobila doprinela tu agresivnu njušku na putu. Automobil izgleda jako moćno, a može imati motor od 1.4 ili kao ovaj 1.6. Mnog bi pomislili kada ga vide u R line opremi, da je auto sa preko 3k cm3, i da je benzinac opasan, ali nije. Dosta prostora ima za odlaganje, mislilo se putnike i njihov užitak tokom vožnje. Materijali su solidni, moglo je to i bolje, ali je oprema basic, tako da ne možemo da se žalimo. Izgleda pristojno. Svakako da bi koža ili alcantara dale veći i bolji užitak celokupnom automobilu. Gepek, kao i zadnja klupa su mogli da budu malo veći, kako bi 5-očlana porodica mogla da krene na put bez razmišljanja. Ovako je ostala čar, da je to više neka 4-oro člana porodica sa dečicom :) Pored samih dizelskih problema sa DPF-om, EGER-om, Diznama kasnije, ne bi trebalo da imate drugih problema. Na trapu tvrd i jak, u krivinama stabilan. Mali potrošač, što je po meni jako bitno, jer živimo u državi, u kakvoj živimo. Nema šta. Balkasnski san, za one koji imaju malo više para u džepu, a da ih ne košta previše.
Uživajte u videu. Nadam se da će svaki naredni biti mnogo bolji od prethodnog :)
Pozdrav,
Auto Test Balkan