Golf 6 VI Hinterachse Unterboden hinten entrosten restaurieren konservieren vor Schrottplatz retten

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8 ай бұрын

Hier zeige ich, wie man verhindern kann, dass ein Golf 6, der noch einen guten ersten Auspuff hat, wo Federn und Bremsleitung noch völlig korrosionsfrei sind, im Bereich Hinterachse und Karosserie vom Rost zu Tode gefressen wird. Wichtig sind richtige Anwendung von richtigem Werkzeug, Rostumwandlern und diversen Spraydosen mit diversen Lacken.

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@stefan_sth 6 ай бұрын

Von proxxon gibt es einen kleinen Bandschleifer (Bandschleifer BS/E). Damit ist man schneller als mit einer Scheibe und kommt durch den schlanken "Arm" an viele Stellen. Hat mir sehr geholfen :)

@BR-ho8nk 21 күн бұрын

Schönes Video. Mein Passat von 2003 sah ganz genauso aus. Ich habe dann grob den Rost mit der Drahtbürste entfernt und alles großzügig mit Fluid-Film eingestrichen bzw. eingesprüht. Nach dem Trocknen kam dann Unterbodenschutz auf Wachsbasis drauf. Ich glaube du hast dir sehr viel Arbeit gemacht. Der Rostumwandler wird nur die oberste Schicht umwandeln und nicht viel bringen. Aber sicherlich hält deine Maßnahme den Rost auf.

@user-tc2mb7br4t 8 ай бұрын

Beste VAG Qualität.

@jeremyfeinstein8291 2 ай бұрын

Eben Rostlauben ohne Ende wie der auch der Passat 3 C........Mercedes dito, etc..

@bennib3023 5 ай бұрын

Generell muss man eines Sagen, der Golf 6 ist von der Konstruktion her ein Golf 5, das heißt er erbt auch die ganzen Schwachstellen des 5er Golfs. Dazu gehören die Endspitzen des Schwellers, vorne mit so einem Dämmfließ das wie ein Schwamm Feuchtigkeit speichert und so die Stellen ständig unter Wasser hält. Dazu kommt vorne das Schmutzwasser aus dem Ablauf der Fensterscheibe und nässt dauerhaft dieses Dämmfließ. Hinten läuft die Brühe aus dem Spritz und Schleuderwasser der Reifen, über dieses Kunststoffhalteteil, das die hintere Radabdeckung hält. Daraus resultiert dieser Schmutz, den man nach Jahren nur noch mit dem Schraubendreher rausmeißeln kann. Dann ist eine Stelle das Schloss in der Heckklappe. Mangels Ablauf, steht hier IMMER das Wasser in dieser Mulde des Öffners in der Heckklappe. Durch Vibrationen usw. scheuert dieses Schmutzwasser dann den Lack auf und es fängt an zu Korrodieren. Der Golf 6 ist leider nur noch TEILverzinkt. Heißt nur Teile die stärker beansprucht werden, sind vor Korrosion geschützt. Die restlichen Bauteile sind leider nur normal grundierte Teile. Das ist ein Ergebnis der Gewinnmaximierung und der vielen Menschen, die ihr Auto als Leasingfahrzeug nur max. 5 Jahre fahren und dann austauschen. Dann muss natürlich das Auto auch nicht mehr so lange halten. Ein weiterer Schwachpunkt ist beim Golf 6 das ABS Steuergerät, das kann nach einiger Zeit durch Überlastung durchbrennen und so fällt ASR, ABS und ESP aus. Und dann gibts natürlich die ganzen Krankheiten mit den Motoren wie die TSI mit Steuerkette, Nockenwellenversteller usw.

@af3099 8 ай бұрын

Tolle Arbeit, viel Fleiß! Das Auto wird noch eine Weile überleben.

@dirk50189 8 ай бұрын

Wohl viel Salz abgekommen.Dann gammeln alle, auch Opel... Gute Nachbehandlung Top Arbeit.

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

Interessant die Diskrepanz zwischen Kommentar @dirk50189 und @borisistda125. Möglicherweise arbeitet letzterer bei einem Autohersteller ;-)

@andreassteiner6141 8 ай бұрын

Die Karre sieht ja aus wie ein 35 Jahre altes Auto von unten? Dagegen sieht mein fast 25 Jahre alter Golf IV wie neu aus! Ich würde den Rost nur grob entfernen, dann nur Hohlraumversiegelung drauf und fertig! Eines habe ich mir geschworen!! Sollte ich mir jemals ein neues Auto kaufen, verbringt es mindestens 1 Woche auf der Bühne und wird mit Wachs von unten geflutet! 😅

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

Golf 4 wurde noch besser gegen Rost geschützt, ist in den einschlägigen Foren zu vernehmen. Ich werde mir kein neues Auto mehr kaufen, verarschen kann ich mich selber. Jetzt wissen immerhin potentielle Käufer eines Golf 6, wo sie bei solch einem Gebrauchtwagenkauf zu achten haben. Immerhin werden die wieder zwischen 6000 und 10000 Euro gehandelt!

@andreassteiner6141 8 ай бұрын

@@thomasschmitt2514Ich hatte 2012 einen Golf 6R als Leasing Auto! Ich hatte ihn für 9 Monate! Schon nach dieser kurzen Zeit fingen die beiden Rohre vom Endschalldämpfer an zu Rosten, wo ich mich damals schon an den Kopf gefasst habe! Desweiteren fing die Wange von der Rückenlehne des Fahrersitz an aussen krümelig zu werden! Habe schon viel Lob über den Golf IV gehört, und kann es selbst bestätigen! Wäre die Geschichte, mit dem Dreck hinter den Kotflügeln, nicht, ist er fast unverwüstlich! 😅

@kreidosdaddelt1196 8 ай бұрын

Wenn man sein Auto nicht pflegt, sieht jedes Auto so aus. Mein Kumpel fährt auch einen Golf 6 1.6 TDI und der ist quasi Rostfrei mit 280tkm... der fährt auch jedes Jahr nach Rumänien etc.. Entweder bei euch gibt es ekelhaft viel Salz oder das Auto wurde vom Vorbesitzer einfach absolut NULL gepflegt. Dazu zählt auch mal ne Unterbodenwäsche und nicht nur dass Auto mit dem Hochdruckreiniger außen abspritzen. Mein Golf 7 ist ja quasi baugleich von der Karosserie her, habe ihn aber vor 2 Jahren komplett konserviert! Brunox Epoxy sollte man nicht bei kaltem Wetter anweden, weil die Armeisensäure nicht richtig wirkt und den Rost umwandelt. Gute Erfahrung habe ich mit KLine Roststop gemacht und dann Brantho Korrux 3in1, der hält mega gut und hat eine gummiartige Konsistenz. Zudem sehr preisgünstig! Du kannst ja mal in Foren zu Brantho Korrux 3in1 etwas lesen, wie geil das Zeug eigentlich ist. Für Falzrost würde ich dir Owatrolöl empfehlen ( mit ner Spritze aufziehen und immer schön in die Ritzen rein ), mega geiles Zeug!

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

wie gesagt, man schaue sich die Zulieferteile wie Bremsleitungen, Federn und Auspuff an um zu erkennen, daß die beste Plege nichts nützt wenn nur einmal ein Hauch von Lack auf das Blech gespüht wird. Leider kann man im Winter dem Streusalz in Bayern nicht entgehen, wenn man auf die Arbeit muß. Und man hat auch nicht die Zeit und Lust, im Winter jeden abend nach der Arbeit zum Carwash zu fahren ...

@MagnetbergOfficial 8 ай бұрын

Top Tipps genau meine Rede 👍🏼

@kreidosdaddelt1196 8 ай бұрын

@@thomasschmitt2514 Du hast schon teilweise Recht, wer hat schon Lust bei -9 Grad noch den Hochdruckreiniger auszupacken. Aber dann würde ich im Sommer das Fahrzeug mal komplett konservieren, sofern man die Kiste weiterhin fahren möchte. Hast du aufjedenfall sehr gut gemacht, klasse Arbeit!

@rainer6662 8 ай бұрын

Ich würde sagen, das hat schon vor dem Grundieren gerostet!

@WATWerner 8 ай бұрын

Muah, VW. Da sah ja mein Zafira von 2003 im Jahre 2016 besser dagegen aus. Und mein Insignia von 2009 ebenfalls, ca. 11 Jahre später.

@MagnetbergOfficial 8 ай бұрын

2016 schon.Heute leider nicht mehr. Hab ich grad einen da gehabt.Hinterachse und Spritleitung komplett weggefault.Aber ja definitiv besser als ein Golf 6

@meadowfieldgarage6392 8 ай бұрын

Die Achsen kriegen im Werk wohl leider nur ne Dusche mit mattschwarz (ganz dünn) ab. Dann sieht das nach ein paar Jahren so aus. Gehört dem Hersteller eigentlich um die Ohren gehauen! Hab das Spiel auch durch, allerdings sah meine Achse noch um einiges besser aus. Ohne Hebebühne ist das ne üble Arbeit 😬

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

Ich persönlich finde, es geht ohne Hebebühne auf dem Rollbrett sogar angenehmer, weil man den Hals nicht verrenken muss ...

@meadowfieldgarage6392 8 ай бұрын

@@thomasschmitt2514 Rollbrett ist natürlich ein Argument 👍🙂

@newlifebalance7912 7 ай бұрын

naja VW halt..........jetzt wissen wir auch wieso diese Frontkratzer tiefergelegt werden. Damit wenn das Ding auseinanderfällt nicht so tief fällt........😅😅😅😅😅😅😅

@hanshubner4155 7 ай бұрын

kommt drauf an, wo das fzg örtlich läuft- viel salz ist immer tod des fzgs...

@MagnetbergOfficial 8 ай бұрын

Das offizielle Video von VW mit dem Unterbodenschutz Konzept. Es gibt Gründe warum es nicht gelistet ist🤫🤐. kzfaq.info/get/bejne/a56Copip3rTXfXU.htmlsi=Vr3wCgcJl-J8-HDr

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

Also ich habe in die Schweller geschaut, praktisch kein Wachs, nur Dreck und etwas Wachs ca. 5mm im Bodenfalz. Gott sei Dank kein Rost. Habe den Dreck abgsaugt und Fluidfilm ASR reingesprüht. Ist aber bei einem kalten Arbeitsplatz nicht so gut wie im Hochsommer.

@MagnetbergOfficial 8 ай бұрын

@@thomasschmitt2514 Mach ich auch so. Im Winter etwas dünnflüssiges und dann im Sommer dann Fett/Wachs.

@MagnetbergOfficial 8 ай бұрын

1:05 Jeder Golf 5/6, EOS, Passat B6/B7 Fahrer nach 150tkm und dem ersten Blick unters Auto.😅🤣

@kreidosdaddelt1196 8 ай бұрын

😀 sehr geil

@rainerschilling7653 8 ай бұрын

Das "verzinkt" bezieht sich auf eine Zinkhaltige Grundierung der Karosseriebleche. Der Rahmen und der Unterboden ist höchsten mit Wach und normaler Grundierung behandelt. Mehr nicht

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

Ist dass so zu verstehen, dass der z.B. Kotflügel oder die Türe zinkhaltig grundiert ist und die Bleche am Unterboden, die der meisten Belastung durch Steinschlag, Streusalz, Feuchtigkeit etc. ausgesetzt sind, nicht zinkhaltig grundiert sind? Das wäre doch nicht nur deshalb absolut sinnfrei sondern auch noch prozesstechnisch unlogisch, oder?

@rainerschilling7653 8 ай бұрын

@@thomasschmitt2514 genauso ist es. Nein das macht in der Produktion sogar extrem viel Sinn. Alle Teile die abschraubbar sind werden Zinkhaltig Grundiert. Der Rest wird einfach Mal kurz getaucht das wars. Das ist billig und geht schnell. Deshalb macht man das

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

@@rainerschilling7653 Mann, das ärgert mich; als ich 2011 den Golf6 gekauft hatte, war ein Grund, dass ich dachte, dass wie bei Audi der Golf6 vollverzinkt wäre. Das hat mir jedenfalls der VW-Vertragshändler zugesagt. Bei Audi haben die doch so eine verzinkte Karosserie seit Jahrzehnten in so einem Aquarium vor einem Werk in Wasser eingetaucht, so als Beweis der Rostschutzwirkung ihrer Erfindung. Möglicherweise ist in Punkto Rostschutz durch Vezinkung Audi VW daher weit überlegen ...

@MagnetbergOfficial 8 ай бұрын

@@thomasschmitt2514Die haben dich angelogen.

@Sniper-cw5bs 8 ай бұрын

Wie kann ein Golf 6 so gammeln ? Parkst du in einem Fluss ? Noch nie gesehen so heftig gammelt ja Nichtmal ein 3er Golf und die gammeln schon ordentlich

@thomasschmitt2514 8 ай бұрын

Einfach auf die Federn, ersten Auspuff und Bremsleitungen achten, welche noch tiptop sind ...

@kreidosdaddelt1196 8 ай бұрын

😀

@ronaldh.1569 6 ай бұрын

So lange alle noch VW kaufen warum sollen sie was ändern beim Rostschutz, Tip wer lange fahren möchte mit den Neuwagen zur Fahrzeug Pflege am besten zeitnah nach den Kauf, Mein Japaner hat Elaskon bekommen auf den Unterboden

@bernhardgro1722 8 ай бұрын

In rust we trust 😂

@dfischer1980 8 ай бұрын

Ist ein VW.

@borisistda125 8 ай бұрын

Da ist alles Schrott da lohnt dein ganzer Einsatz nicht mehr. Auch deine Bremse ist durch

@kreidosdaddelt1196 8 ай бұрын

Warum immer wegschmeißen? Wenn man hart daran arbeitet, lohnt sich jede Arbeit! Ich habe z.B im Schuppen ganz viel altes Werkzeug gefunden. Zum Teil extrem verrostet und jeder andere würde das wegschmeißen! Ich habe alles entrostet und aufgearbeitet und nun habe ich hunderte " Hilti " Bohrer, Knipex Zangen, Ring- und Maulschlüssel ( von Gedore und Hazet ) die wieder Rostfrei sind. Natürlich vernarbt durch den Rost, aber funktioniert! Wenn man einmal mit Menschen aus der Kriegszeit "Zeit" verbracht hat, weiß man viel mehr alles zu schätzen.

@janpersson9100 5 ай бұрын

Mein Audi 80 von 1994 sieht besser aus. Schade...

@Halbwertszeit_ueberschritten 8 ай бұрын

Die Autos sind aus verzinktem Blech, daher wundert mich der Rost, ich kenne das von Volkswagen nicht.

@thomasschmitt2514 7 ай бұрын

Die Verwunderung war auch ganz auf meiner Seite. Aber hier bei den Kommentaren wurde ja schon erklärt, was von dieser Verzinkung zu halten ist, wenn man dafür umso mehr an Lack, Hohlraumwachs und Unterbodenschutz spart . Im Vergleich zu einem 35i fehlen da mindestens 2 kg Wachs, 1Kg Unterbodenschutz und 1Kg Lack über der Tauchgrundierung...