Gracias master por el video. Excelente diagnostico. Atento para la segunda parte jeje. Saludos cordiales!

Me recuerdan a los videos antes de la guarida, sigue asi Omar, vas a lograr grandes cosas

Saludods Omar. muy buen video me recuerdo mis comienzos en este pais. con herramienta que compraba en la segunda, pero de poco a poco se va para arriba.

SALUDOS OMAR MUY BUEN VIDEO, MUY BIEN EXPLICADO SIGUE SUBIENDO VIDEOS SOBRE ESTOS MOTORES, BENDICIONES

Saludos de oaxaca mi estimado Omar sii queremos siguiente video👍🏾

muy bueno, saludos desde Argentina

Muy bien Omar saludos desde matamoros tamaulipas

Saludos mi buen amigo Omar excelente información y muy buen trabajo profesional gracias por compartir tus conocimientos y poco a poco te bas ir armando de herramientas y esa marca es buena ya que te dan garantías dios te bendiga junto a tu familia 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Buena tarde amigo Omar, execlente dignostico y mantenimiento. Como siempre, la calidad y las ganas de hacer bien las cosas

Saludos amigo desde vancouver washignton vien venido a us muy buenos video gracias amigo

Estimado Omar, no creo me recuerdes, soy la persona que te pregunto sobre un Jetta clásico 2.0, que tiene bobina de agencia y cables igual, lave inyectores pero a boya, comentándole a mi mecánico sobre el sensor de arbol de levas me dice que no porque tiene que marcar el check cuando es falla del sensor y otra cosa nunca he lavado el multiple, el carro hara casi los 100k kilometros y la falla del cilindro 1 por escaner en modo de milisegundos lo sigue haciendo muchas gracias estimado Omar.

Las bobinas rojas se supone son de alto desempeño, mejor que las de agencia pero lo raro es que no tiene marca, según se las buenas son las APR si no me equivoco

mucho exito conpanero

Saludos Compañero desde Phoenix Az.

Saludos Omar 👍

Maestro, dice una frase, el que es perico dónde quiera es verde! Que bueno que ya está llegando el trabajo por allá, me gustaría poder agendar con usted, por el caso de un coche que marca el CAS, el auto está en Ohio, espero se pueda, saludos

Amigo buenas noches quería consultar cuando un inyector está en corto su consumo es mayor o no hay consumo y dejan de trabajar

Saludos omar tengo un Jetta 1999 y no tengo pulsos de tierra en los inyectores que podría ser? Tengo chispa pero no inyección. El main relay esta bien, el 409 también

Buenas noches Omar tengo una pregunta tengo una golf gti 2001 turbo lo que pasa que empezo a gastar mas gasolina de lo normal ya queche el maf y esta limpio que otra cosa podre checarle gracias master

Saludos Omar y mucho pero mucho éxito!! Atte el del Jetta de las llantotas 😂

Omar, espero me puedas responder Mi saveiro 2015 me da 300 kilometros por tanque lleno, que me recomiendas revisar?? También se siente como que no acelera muy bien Saludos

Wow por fin una Golf en todo la existencia de Omar VW… todo un reto, Omar una pregunta sobre lo que comentar, por ejemplo mi Golf 2005, cuando está en relenti sube 11.5 - 11.7 % a 12.55% de pronto y eso da revoluciones inestables de 777 rpm a 809 rpm.. requiera una calibración mediante lo que tu haces en otros motores 2.0 L … te fuiste a los United ?

Que mal diseño de poner ahí el cuerpo de aceleración,no pensaron en hacerlo relativamente fácil para darle su servicio así como el sensor map,los motores Vw 2.5 está más fácil hacerlo.

Ese coche hace un ruido en marcha que hace pensar en que la cadena de distribución puede tener holgura... En algunos modelos con cadena del grupo VW, el tensor es defectuoso y llega un momento en el que iya no tensa más y la cadena queda suelta ( muy muy peligroso para el motor...)

Que tal Omar, creo que habría que conocer un poco más el historial del carro. como dices se ve que lo han usado fuerte. A lo mejor pueda traer una reprogramacion y por eso el uso de otras bujias y la calibracion de las mismas

Excelente información Omar, abusando de tu sabiduría sabes que calibración debe tener las bujías originales de mi VW gol 2015, de antemano muchas gracias.

Buenos días Omar me interesa saber la marca del escáner y si hay cursos para trabajar con el mismo saludos y muchos éxitos

buenas maestro..pense que el rango es de 3 kiloohms a 5 kiloohms.. en las bujias

Disculpa Omar tengo una VW GTI 2009 trasmisión automática el problema que trae es que marca un código p0236 y no funciona el turbo cuando se lo borro con el motor en marcha ya trabaja el turbo pero apago el vehículo y al encenderlo vuelve aparecer el código Aver si me pudieras echar la mano que podría ser de antemano gracias gracias

Mucho ruido se escucha. Parece que es un coche de diésel

😏 "Promo sm"

Me perdi un poco, ya te fuiste a vivir al gabacho?