Jak zawsze zapraszamy do komentowania :)))

W każdym VW trzeba obowiązkowo wyciągać gąbki pomiędzy przednim błotnikiem a nadkolem, bo tam zbiera się syf i zaczyna gnić dokładnie na samej górze błotnika. Poza tym zawsze warto użyć wosku do profili zamkniętych już od początku użytkowania auta.

Pamiętam jak była bitwa między znajomymi ze Niemiec to nie gnije a japoniec to już jak z fabryki wyjedzie, no to teraz weźmy na warsztat golfiki 5 , octavie 2 i seaty Leony nie zapominając na horyzoncie o kolejnych generacjach tych pojazdów 😂

Tak kamera to jakby proktolog , polipów szukał , ble ble . Jakość jak rollercoaster Golf II w miarę , III - dramat , IV - ok , V - widzimy i oglądamy

Praca słusznie, ładnie z elementem dydaktycznym. Natomiast ten film już tylko jest dokumentalny. Włożyć 3000 zł w auto w wieku średnio 18 lat. Daremne. Bo ten Golf V rdzewieje też na drzwiach, nadkolach, klapie bagażnika... Mam to wiem.Zdejmuję rdzę: - jak nie ma dziury na wylot to neutralizator (kwas fosforowy) i farba "hamerite" - jak jest dziura na wylot to też neutralizator, mata szklana + żywica + szpachla z włóknem, farba podkladowa + "hamerite" pędzlem Naprawa 1 ogniska rdzy kosztuje wtedy miedzy 5 zł a 20 zł. Trzeba robic w garażu, tylko dobrze suche auto. Naprawialem tak progi, klapę, drzwi. Wszystko działa OK. Oszczędzone 5000 zł, tylko to nie jest dla amatorów, troche szacunku do pracy trzeba. Zrobione byle jak wyjdzie po pierwszym deszczu.

tak to ja rozumiem - za taką robotę można a nawet trzeba zapłacić

Zawsze mnie nurtuje fakt że samo spawanie jest ingerencją. Od góry jest pięknie opracowany materiał. ale od spodu to już tak pięknie nie wygląda. Nie wierzę że da się tam cokolwiek zalakierować. Zostaje wosk - ten nie zawsze zabezpieczy przed korozją. Łączenia blach pod progiem też powoduja pracę miedzy nowymi wstawkami - idealne miejsce na korozję, podobnie jak wcześniej - spawy.

Tylko Noxudol 700 w progi. Bez zapachowy,z konwerterem rdzy. W V trzeba czyścić progi od przodu, zalega tam ziemia, oraz raz w roku konserwowac progi. Reszta blach nie rdzewieje jeśli jest nienaruszony fabryczny epoksyd. Samochód jeśli nie jest z wadliwym 1.9 TDI jest trwały. 600 tys to zwykły przebieg.

W golfie V jest jeszcze ten problem że z przodu jak jest mocowanie błotnika to są dziury bez mastyki i cały syf leci do środka, u mnie była szufelka ziemi. Drugi problem to to że nie ma odpływów, ja zrobiłem 5mm otworki odpływowe i otwory do konserwacji samego progu, właśnie żeby zalać go porządnie woskiem, ja polecam wosk Novol FCC

Zabezpieczacie progi wewnątrz podkładem epoksydowym? Mam na myśli miejsca spawane progu zewnętrznego (z góry na całej długości). Czy też używacie tam pasty forch przed spawaniem?

Niestety życie,,,ostatniej zimy było sporo śniegu i błota pośniegowego większość kierowców po przyjeździe ma to gdzieś że progi nadkola są zarośniete błotem pośniegowym i nawet tego nie rusza ,śxiśnie mróz i i tak jeżdzą dalej z tym, dwa,trzy czy cztery takie sezony niedbalstwa i po progach ,ja za każdym razem po orzyjeździe pozbywam sie tego syfu z orogów biore śmiotek i dokładnie twardym końcem usuwam zanieczyszczenia a na koniec szmatą przecieram oba progi tak tsk sąsiedzi na mnie dziwnie patrzą gdy tak robie,bo to 20 min zajmuje ,wiosną każdego roku oczyszczam i podmalowuje sobie dodatkowo pod spodem obojętnie czy farbą i domieszka środków ,powiem tak dbajcie o te sprawy bo naprawde warto a progi będą długo długo służyć pozdrówka ✋😀

Ja w octavi przez otwor techniczny wlalem olej przepalony tylko nie wiem czy prog ma jakies wzmocnienie i nie wiem czy olej rozlal sie po calosci.

👏

Jaki byłby koszt podobnej operacji na 1 stronę ? Macie przypuszczenia mniej / więcej ?

Jaki jest takiej naprawy progów łącznie z lakierowaniem?

👌💪🤟✌👍

Ten szmelc rdzewieje nawet na dachu. Progi mnie nie dziwią.

Hej cwaniaczki. Golf v jak w odpowiednim momencie robiony to prosta robota. Jak sprawują się Wam te podnośniki bo identyczne ogarnąłem właśnie. Używacie jakiejś pasty spawalniczej ? Tak swoją droga progi wymieniam/,naprawiam zawodowo już 15 lat. I tylko progi.... Pozdrawiam.

Wstawialem tydzien temu w swoim golfie progi , rdza weszla juz w slupki przednich drzwi a progi które kupilem w sklepie to jakis koszmar . Dobra robota pozdro 👍

W Polsce mowi sie ze w Anglii auta rdzewieja ale wieksze parchy po Polsce jezdza bo to nie woda tylko sól bardziej niszczy auta. Mialem Toyote Corolle przez 7 lat z rocznika 2004 i jak ja sprzedawalem w 2019 roku miala zdrowe dzwi , progi i nadkola ...tylko przy tylnej belce musialem wyczyscic nalot rdzy i przekonserwowac...cala podloge miala konserwowana fabrycznie bez rdzy.... a taka sama widielem w Polsce z rdza na progach po dzwiami i na ylnych nadkolach....sól robi swoje a jest jeszcze gorzej jak ktos jezdzi i nic z rdza nie robi... na koniec nie oplaca sie takieo gruza reanimowac. Dodam ze mam w Londynie BMW 730i z 1991roku stoi na deszczu 30 lat i ma zrowe progi nadkola i podloge...pod drzwiami ruda dopiero zaczyna niszczyc ale sie za nia wezme wiec walczyc trzeba z sola bo ta najwiecej niszczy.

będzie druga część?

A te wszystkie środki typu NEUTRALIZATOR RDZY albo Transpoxy Masterbond Aluminium 94.66. jako współczesna chemia nie zabezpiecza blachy przed ponowną korozją, czy to tylko bajer.

Cześć, użytkujemy VW Polo VII z 2018r. Doradźcie proszę, robić tę konserwację samemu w progach, czy pojechać do speców lokalnych i zaufać, że będzie dobrze zrobione? Co jeszcze tym woskiem traktować, podłużnice, drzwi, maskę od spodu? Jak w 97r. starsi kupowali Nexię nową z salonu, to był nakaz przyjazdu ma konserwację przy przebiegu 5tys km, pamiętam że tak tym woskiem samochód zalali, że jeszcze latami wypływał :) Pozdrówka i oczywiście zawsze like choć za Mantę w czołówce :)

Jak zabezpieczacie tak spawane poszycie zewnętrzne progu od środka?

Sw22 czy wam też się czasami zawiesza i są na wyświetlaczu dwie poziome kreski na środku ?

Ja w swoim starym volvo v40 z 99r wymienialem progi sam. Wzne jest tez zeby nie robic na szczelnie, a wrecz zostawic otwarte odplywy wody/wilgoci itd. Oraz raz na rok pucha spayu do koserwacji profil zamknietych za 30zl. 3 lata i zero jakiego kolwiek burchelka czy choćby nalotu ;)

Skąd bierzecie reperaturki?

próg był wycięty to dlaczego nie pokazaliście jaka konserwacja tylko od razu spawanie

Mk4 z blachy lepsza była niż mk5, w mk5 oprócz błotników to progi właśnie, drzwi, rynienki dachu, fajny miejski samochodzik ale jak ktoś nie dbał i nie robił nic to niestety. Mk4 również gniją owszem, ale to zależy właśnie jak kto dbał. Ja bardziej patrze wiekowo jednak od pierwszych mk4 trochę lat różnicy jest.

U siebie też korzystałem z forch l208 i praktycznie nie da się spawać, ogólnie zabezpiecza dobrze, robi się taki "ocynk", ale spawanie tego... Podobno miedź w sprayu forch jest dużo lepsza

Witam fajny film A czy rozwiązanie gdzie próg zewnętrzny jest plastikowy to jest lepsze rozwiązanie? Np Focus Mk3 czy (chyba) BMW e90?

blache spawac na styk czy na zakład?

Jaki jest koszt zrobienia progów?

Ile u was kosztuje zrobienie progów?

Ktoś poleci taką kamerkę endoskopową do iphone?

Majsterkuje sobie w garażu i mam w planach TIGa kupić. Możecie powiedzieć jak TIG sprawdza się w takich naprawach? Wiadomo najwięcej zależy od typa co trzyma uchwyt na elektrodę 😅

A NEUTRALIZATOR RDZY nie zatrzyma rdzewienia.

Z jakim kosztem trzeba się liczy przy wymianie progów w golfie 5 3drzwi?

Sensei is that you?

Co polecasz do konserwacji profili?

Golfy 5 to ogólnie rdzewieją anjak to się ma z golfami 6 też tak rdzewieją?

Co powiecie o passacie b5 bo moim zdaniem on jest bardzo dobrze zabepieczony antykorozyjnie

Gwoli ścisłości to VW 5 i 5 Plus mają 10 otworów do wykonania konserwacji na stronę. Dwa z przodu i z tyłu, cztery powszechnie znane z dołu do konserwacji progów wewnętrznych oraz cztery już wcale nie znane w bocznej ściance poszycia progu .To jest ta część gdzie poszycie jest zawinięte w kierunku łączenia z progiem wewnętrznym. Najczęściej zaślepki są zapaćkane ,,barankiem'' i po prostu niewidoczne. Powody korozji to brak jakiejkolwiek konserwacji fabrycznej tych przestrzeni. Jest tyko farba antykorozyjna i tyle. Drugi i to karygodny to brak zespolenia i co za tym idzie uszczelnienia pokazanych elementów z przodu i z tyłu poszycia. Całe uszczelnienie to odrobina jakiejś masy która po latach się wykruszyła. W moim przypadku bez problemu weszła tam trytytka. No to woda i piach tym bardziej da radę. Po otwarciu poszycia wyleciała łopata piachu.

Ile teraz wola się za wymianę progu w golfie 4 czy nawet 5 ?

A mi już zeżarło 🤕

Golf 6 też ma ten problem ?

Początek to chyba kolonoskopia

wygląda jak kolanoskopia he he

Bo nikt gnoju nie wyrzuca... Dlatego gnija 😂

W moim gruzie jetta a5, to to samo, też mnie to czeka......DAS AUTO

Dobrze sobie V zaplanowali księgowi. Taki nie za trwały, nie cieszący oka. Paskudna gnijąca i psująca się padaka.

Bo to Volkswagen

Co to za latarka ta na magnes ?

Bo nie ma już podłogi...to zostały rudej progi😜