@Manfred Roy Pohland 12 Uhr auf dem Video----> Mitte oben. Muss mit Markierung vom Tank übereinstimmen.

Ist dieser Pfeil ebenso auf den Tank selber zu sehen ? Habe bei meinem 4er ebenfalls die Pumpe gewechselt und nun ist die Anzeige nicht korrekt :/..

@@luca-lt1iy Ja

Vielen Dank für den Tipp mit der Dichtung. Ich hatte diese zuvor auf die Kraftstoffpumpeneinheit montiert, mit der Folge, dass obwohl die Dichtung augenscheinlich nirgendwo eingeklemmt war, zu viel Vorspannung drauf war um die Überwurfmutter gescheit anzusetzen. Danach wie von dir vorgeschlagen erste die Dichtung in den Tank eingesetzt und die Kraftstoffpumpe dann reingeschoben. Siehe da, alles lief ohne Probleme. Tausend Dank für den Hinweis!

Muss auch meine Pumpe wechseln. Was mich interessieren würde hat deine Tankanzeige nach dem Einbau richtig funktioniert oder gab es da kleine unterschiede?

​@@ercan885Hi hab meine auch vor kurzem gewechselt. Es gibt bei mir kleine Unterschiede. Die Nadel war nach dem Einbau minimal höher und ist jetzt obwohl ich 30 Liter reingetankt habe nach 50 km fahren schon bei circa 80% (also zwischen dem vollen und dem 3/4 Balken). Keine Ahnung ob ich mich da nochmal ransetzen möchte. Bei mir hat's finanziell auch nur für n China Nachbau gereicht der ordentlich rattert. Vielleicht ist der Schwimmer daher auch von minderwertiger Qualität und nicht ganz so genau. Solange die Anzeige irgendwie läuft lass ich es aber denk ich so, ob die jetzt nach 400 oder 500 Reserve anzeigt ist egal. Muss ich dann noch schauen ob die auch halbwegs konsistent in ihrer eigenen Logik nach unten geht. Hatte leider auch keinen Ausrichtungspfeil auf der Pumpe und hab es daher nur so ungefähr wie die alte ausgerichtet, und sodass beide Leitungen ohne biegen draufpassen

Stimmt, das habe ich, glaube ich, nicht erwähnt. Der Pfeil geht beim Golf 4 in Richtung Fahrzeugheck.

Danke für das Lob :)

Danke für den Kommentar :) Richtig, also lieber Fenster auf!

Gut zu hören, danke :)

KZfaq Algorithmus 😅

Da ist was undicht. Evtl. die Kupplung kaputt gemacht? Bau mal einen kraftstoffresistenten O-Ring mit ein.

Could be the fuel pump, could also be a faulty brake light switch. If the ECU thinks the brake is pressed, it does such stuff. Check also the fuel filter.

Sind auch ein paar verlorengegangene Pferdchen zurückgekommen

Die Dichtung liegt zwischen Pumpeneinheit und Tank. Sie liegt also auf dem Tank auf.

Nein. Denke eher, dass da was verbogen ist.

Fehlerspeicher auslesen.

Welchen Hersteller hast du verbaut? Mit BOSCH hatte ich da nie Probleme, das Geräusch ist bei laufendem Motor nicht hörbar. Pierburg ist grässlich laut.

@@Golf4org zuvor hatte ich Pierburg drinne und die neu verbaute ist von Bosch es ist vom Geräusch her so wie wenn man die Zündung anmacht und die Pumpe für paar Sekunden läuft ich hab keine Ahnung woran das liegt ?

@@xyz-jz1gy ist das die BOSCH 0 986 580 824?

Schiefgehen, wenn man ihn nicht leer fährt und dann die Pumpe wechselt, meinst du? Mehr Sprit im Tank, mehr Sauerei, mehr Spritgeruch. Sonst passiert nichts.

Das ist richtig, danke für das Feedback. :)

Also erstens Haudegen

Außer die pumpe hat versagt und ich bekomme die karre nicht an 😂

Das ist auf jeden Fall ein guter Tipp :). Bei mir hat aber die Pumpe bei fast vollem Tank ohne Vorwarnung den Geist aufgegeben, na herzlichen Glückwunsch 😂

Danke. Der Pfeil zeigt auf eine Markierung am Tank, somit soll verdreht einbauen verhindert werden. Viel Erfolg :)

Der Schwimmer hängt am Geber. Einfach durch das Loch raus und auch wieder rein. Damit er richtig sitzt, vor dem Festziehen der Kunststoffmutter gucken, dass die Pfeile übereinander sind bzw. in Fahrtrichtung zeigen.

Hast du denn eine neue Pumpe rein? Würde erst mal die Dichtung prüfen.

Tut mir leid ich sehe gerade die Beschreibung ist etwas schlecht... es geht um den Tank unter dem Auto da ist ein Formschlauch bzw. Benzinschlauch...dieser ist an der weißen Kunstoff Verschraubung am Tank mit einer Schelle verbunden ... das Problem was ich habe das aus dieser Verschraubung am Tank Benzin rauskommt. Ich hoffe du kannst mir da weiterhelfen ob man die Kunstofferschraubung einzeln kaufen kann?

@@almir553able Kann ich dir leider nicht sagen. Hab nicht so viel Ahnung von BMW. Am besten mal in einem Forum mit einem Bild davon nachfragen. Z.B. in der FabuCar App.

Lies mal Fehler aus, vielleicht ist eine Leitung defekt. Alternativ miss mal den Tankgeber direkt oben am Anschluss durch, ob ein plausibler Widerstandswert da ist.

Relais für Kraftstoffpumpe oder für Motorsteuerung. Auch Sicherungen (Motorsteuerung o.ä.) prüfen. Masseverbindung in der Nähe vom Motorsteuergerät, sowie Verkabelung am Motorsteuergerät prüfen. Stecker oxidiert? Kommt Spannung an? Das ASR und ESP Leuchtet hat wohl indirekt was damit zu tun. Evtl. weil ASR/ESP/ABS Steuergerät nicht mit dem Motorsteuergerät kommunizieren kann.

Golf4.org ok vielen Dank 😊, ich überprüf es mal 👍🏼

Golf4.org das Relais 167 für die Kraftstoffpumpe war kaputt :) jetzt funktioniert es wieder

@@ergund4757 Danke für die Rückmeldung

Hab das selbe Problem

Ich dachte Magneti Marelli wäre gut und wurde enttäuscht. Tankgeber behalten und Bosch Pumpe verbauen. Kosten ~60-70 Euro und mehr Arbeit als die Pumpe mit allem zu tauschen.

@@Golf4org Hättest du evtl. die Teilenummer für die Bosch Pumpe? Kann man den Tankgeber ohne weiteres umbauen? Danke!

@@sniperBOBAH Ich hatte keine Probleme. Könnte BOSCH 31234458 oder EAN 4058632999472 gewesen sein.

Bei dir könnte das AGR Ventil verdreckt oder defekt sein. Beim Reinigen auch die Rohre dazu reinigen! Ich hatte Aussetzer bei hoher Drehzahl und hohem Verbrauch, also bei 180 km/h aufwärts. Dann war für bis zu 10 Sekunden kein Leistung da.

@@Golf4org Danke für deine Antwort. Leider hat mein Golf kein AGR Ventil (Golf ist 21Jahre alt). Hast du noch eine andere Idee?

Weißt du das sicher? Wie lauten deine Motorkennbuchstaben?

@@Golf4org AKQ

@@theEraserify Der AKQ hat eine AGR. Wenn du vor dem Motor stehst, zwischen VW Emblem auf der Motorabdeckung und Frontschürze ist das Ventil. Nähe Abgaskrümmer.

Where does is leak? Is the gasket broken?

Golf4.org it leaks fuel from the right side of the tanks beneath the car only if its full .. but it stop when i became lower level!.. the fuel smell is still remain badly inside!.. the seal rubber in good condition!

Golf4.org if the fuel tank is over filled,.. does the fuel will goes to a drain to out side the car if the seal is not working?..

Does it leak on the fuel pump gasket and fuel drops down to the right side or is the fuel pump dry? Maybe you check the pipe to the fuel filter or the fuel filter itself, it's located on the right side.

You can overfill the tank with 5+ liters and it won't drain out. I don't know where it will drain out if you overfill it.

Sofern der Diesel eine Vorförderpumpe im Tank hat, ist das zumindest ähnlich bis gleich.

Der Wagen hatte bei hohen Geschwindigkeiten oft Aussetzer, die Beschleunigung war für 2-10 Sekunden einfach weg.

Jep it's illegal. You have to pay 90 bucks for the fuelpump and a 200% fine for repairing it yourself. ;)

U.a. Leistungsverlust oder wie bei mir mal komplette Aussetzer. Meist bei hoher Drehzahl und somit viel Spritfluss.

@@Golf4org auch unregelmäßigen Leerlauf so wie Probleme beim starten ?

@@alexanderkupper8523 da denke ich eher an Drosselklappe und AGR, sowie den Doppeltemperaturgeber.

?

Hallo und danke :) Der Geruch war zwei Tage stärker zu riechen, danach kaum noch. Nach vier Tagen war alles wieder normal. Wichtig: Fenster während der Fahrt auf! Geht bei dem Wetter grade ja gut :)

Habe heute beim Skoda Fabia Bj 2001 die Kraftstoffpumpe gewechselt und habe das gleiche Problem mit der Tankanzeige. Was war bei dir das Problem?

See Arrows on pump.

@@Golf4org the pipes started leaking after I changed the pump .what could be the reason ? Oring change ?

Yes, I think so.

Gute Idee, wenn die Kraftstoffpumpe nicht mehr funktioniert. Kann man schon mal üben wie man Benzin mit dem Schlauch am besten abzapft ;-)

Google Translate: I have a problem in the diesel engine, it ends with the tank and does not indicate in the dashboard whether the problem is from the pump What is your exact problem?

Aussetzer bei höheren Geschwindigkeiten.

Mein golf 4 hat keine leistung bei hohen geschwindigkeit und bei bergauf fahren zotert. Bei geradeaus und leerlauf ist alles normal normal. Bei dir war auch so?

@@mhretabawet6306 Bergauf hatte ich keine Probleme. Kann aber durchaus an der Pumpe liegen.

Und hat schlechte start

Hast du eine neue oder eine gebrauchte Pumpe verbaut? Sitzt diese auch bis zum Anschlag im Tank und sind die Leitungen und besonders die Kupplungen dicht? Was war dein Fehler vor dem Tausch?

Golf4.org die Pumpe war neu und bin mir ganz sicher dass alles fest ist, ich habe die Pumpe nur vorsichtshalber gewechselt, weil er im Winter sporadisch anspringt aber dann ging er nie aus und dieses Problem hab ich erst seit der neuen pumpe

+Syrox Stimmt die Teilenummer mit der alten überein? War es ein Noname Teil oder Markenware wie VDO oder ähnlich?

sry dass ich inaktiv war, ja die Nummern waren identisch, die Pumpe war von der Hausmarke von KfzTeile24 (Art.-Nr. 1920-7121)... kann mir immernoch nicht erklären woran es liegt. Bei der alten hatte ich das nie gehabt

Syrox dann geht die Neue nicht tief genug runter.

Da kannst du leider nur probieren, die Kupplung zu reparieren oder den Schlauch bzw. ein Schlauchstück zu ersetzen.

@@Golf4org vielen Dank wurde bereits bestellt Alter Anschluss wurde entfernt ;)

kzfaq.info/get/bejne/ld51hdl3nru7aYk.html

Obwohl in den Normen wie DIN oder ÖNORM nur der Begriff Schraubendreher Verwendung findet, ist nach wie vor die Benennung Schraubenzieher gebräuchlich, die Bezeichnung Schraubendreher konnte sich im allgemeinen Sprachgebrauch nicht durchsetzen.