metal-maestro@mail.ru id9376884 Привіт, я - Дядько Максим...... За мат, політику і пропаганду = БАН довічний. Тут тільки позитив і залізяки. Приємного перегляду.
Пікірлер: 71
@gomaker9 жыл бұрын
Дозволю собі таку ремарку: висоту заглиблення можна визначати двома способами (вона потрібна для отримання певного степеня стиску робочих газів): теоретичний - вираховувати обєм циліндра коли поршень у НМТ (формула обєму циліндра, ...), вираховувати обєм циліндра коли поршень у ВМТ (формули обєму складних геометричних форм,...) і потім брати відношення обємів. практичний - наливати масло в положенні поршня у НМТ і у положенні у ВМТ (головку догори ногами треба і наливати масло,...) По обєму масла визначати відношення...
@cmdrheimnight74139 жыл бұрын
Очень интересное видео, спасибо большое, что показываете такие работы!
@stepartst39059 жыл бұрын
...в металообробці розбираюсь, як в китайській грамоті, проте я з тих глядачів, КОМУ ЦІКАВО!!!
@gomaker9 жыл бұрын
Stepart st я також, але бачу з ДМ можна багато навчитись і взнати.
@IgorSharanda8 жыл бұрын
одна порада,при підрізці головок,треба враховувати таке поняття як сквиш,це є та ступенька,яка була на головках від площини прилягання до циліндра,до конусу всередину камери згорання,сквиш відповідає за відведення тепла від від нагружених верхніх бокових стінок поршня,тому робота впринципі виконана незовсім правильно,для мотора з діаметром циліндра 58 мм як на Яві,сквиш в районі 0.8 мм
@user-ct3xz3wr7t9 жыл бұрын
ЛАЙК и ЗАСЛУЖЕНА УВАЖУХА!!
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
добрий час.підкажіть відповідь на де кілька питань якшо не важко.якшо я відполірую камеру згорання постой гої і головку явовського поршня до дзеркального блиску то нагар не буде чіплятись до поверхні камери згорання і поверхні поршнів я правий.при цьому як я думаю масло буде краще стікати до циліндрів у робочу частину компрессіонних колець-що частково покращить змащування стінок циліндрів
@alexrekel73239 жыл бұрын
Перепрошую, а як контролюється заглиблення на конусній частині? (приблизно на 6хв) Мені здалося, що такий спосіб посадки не врятував від радіального биття. Чи не знадобилось розтачувати уступ, який міряється на 5:05?
@TheRoadbreaker7 жыл бұрын
Так сколько же вы превратили голову и внутренний шаг? спасибо за ответ! Я спрашиваю, потому что я не говорю на русском и компилятор плохо
@user-yp1bu9fz7m7 жыл бұрын
Максим, скільки коштує така робота? Маю три пари головок теж ява їх треба так заглибити.
@varjagg9 жыл бұрын
Про "легкие станки" - если закрепить головку на планшайбе и подобрать противовес, наверное тоже можно. Но понятно что сильно геморней чем на оправке в трехкулачковом.
@user-ke1oz7qr3n4 жыл бұрын
сколько стоит подрезать головки ява 638 на 2мм и как с вами связатся?
@vitashkaronin67789 жыл бұрын
Восход-2 головка свеча слева под углом справа декомпрессор под таким же углом!
@z1212dan4 жыл бұрын
Сколько стоит сделать гужоны в головки ява и так же расточить?
@11207qwerty9 жыл бұрын
Доброго дня! У Вас можливо замовити виготовлення конусного дровокола?
@MrRest19939 жыл бұрын
сколько такая роботота стоит? приблизительно
@user-fj9om8xu6z8 жыл бұрын
очень информативный и интересный канал , ПОДПИСКА !)
@senyamyrkin59076 жыл бұрын
Дядько Максим таке питання, а який кут третьої плоскості ,та котра остання точилася?
@user-ee7ht7te3z9 жыл бұрын
Максим, при нарезании зубьев шестерни модульной фрезой, как добиться точного совпадения плоскости (образованной вершинами зубьев фрезы) с осевой линией обрабатываемой шестерни? (или может покажи принцип установки в ролике если стрельнет такая работа). Спасибо.
@Dyadko.Maksym9 жыл бұрын
Никита Назаренко на столе стоит штанген рейсмус выставлен на высоту центра удг. Совмещаем лапку рейсмуса с центром фрезы.
@yamaha.fzs.3 жыл бұрын
дядька максим на сколько самое многое можно уменшить камиру сгорания на 92 бензин до детонации
@z1212dan4 жыл бұрын
Добрый день сколько стоит такая работа?
@lypan27188 жыл бұрын
Молодчина токарь
@Alekstar472 жыл бұрын
доброго дня чи не змогли ви зробити головку для мінск під 95 бензин плиз.
@vladkulish31567 жыл бұрын
как с вами связаться ?
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
Чі можливо поляд з отвором для свічки пробити ще один для другої свічки.Тоб то зробити на кожен цилиндр по 2 свічки запалення..?
@marinamartynenko76406 жыл бұрын
Добрий день, в мене така біда. Потрібно відреставрувати головки від яви, хтось до мене з ними щось мудрив та погано проточив посадочне місце під мідне кільце, то я їх поніс до токаря, думав для його це дрібниця зробить нараз. Але нетут то було, збив різьбу під свічку, тай каже зробити нічогонемжу, рукожоп такий!!!!
@Vladi4kus9 жыл бұрын
А на менших обертах не вийде? Хіба шосткість поверхні залежить від швидкості різання? Доречі ви зточуєте головку на один міліметр, а потім ще вибираєте матеріал всередині (тобто знову додаєте обєму циліндру), це дійсно необхідно? Дякую
@ruslantver9 жыл бұрын
Уменьшение камеры сгорания идёт за счёт уменьшения высоты углубления в виде полусферы. Если металл внутри не выбрать, то поршень может встретиться с головкой
@Vladi4kus9 жыл бұрын
Сенькю вєри мач :)
@Dyadko.Maksym9 жыл бұрын
Владислав Кравченко як це так об"єм додаю???:))) сфера всередині зменшується...
@Vladi4kus9 жыл бұрын
Дядько Максим Зрозумів, дякую :)
@CZ350tuner9 жыл бұрын
I've had a few engines like this where some idiot previous owner has left just 1 needle roller from the piston bearing in the crank...... amazing how much damage just one can do. However such damage does not affect the performance of the engine running with a pitted cylinder head as the carbon deposits fill in the pits. However it is knowing that such ugliness exists within the engine plays on the mind..... I have shelves full of good and bad Jawa and CZ heads like this plus a black museum of damaged engine parts collected over 30 years of colelcting and riding Jawa / CZ motorcycles here in the UK. The biggest problem with this engine type is that the 4th gear selector fork wears out at 50,000 kilometres due to the output bearing wearing out or even earlier if the drive chain has be ridden when very tight so as to knock the bearing out of true alighnment. I've just rebuilt a CZ 250-471 and a CZ 350-472 engine with this problem plus have another CZ 250-471 with no 3rd & 4th gear with a visible broken fork to do.
@user-of8qi6ht8u5 жыл бұрын
Як з вами зв'язатись пане Максим?
@ladislao927 жыл бұрын
лайк за українську
@user-po8yu6lu6i9 жыл бұрын
в мене наконечник на оборотах ацентровану фрезу зігнув під 120-130 градусів і чуть пальці не побив від тоді неберу дешеві фрези))
@user-lx8nr9hk8v6 жыл бұрын
А поршни надо доробатувать не будут об головку бить
@user-bd1hp9qy9r8 жыл бұрын
следы на головке не от осколков поршня и не от колец. а от игольчатого подшипника, который очень часто разлетается на шестерках;)
@obodocc7 жыл бұрын
мелешь... А на старушках такого не видел?
@user-bd1hp9qy9r7 жыл бұрын
Это именно шестеровские. От старушки отличаются ребрами охлаждения
@trishkeu70195 жыл бұрын
як з вами звязатися
@sashawhite724 жыл бұрын
Яву Яву не сделать на халяву ☝😁
@Muscle65car9 жыл бұрын
couldn't you tig weld the damaged combustion chamber and machine the angles back
@CZ350tuner9 жыл бұрын
Muscle65car I would have allumium solder the pits then machined it. However, having run heads in worst shape than this, carbon depsits soon fill in the pitting and it doesn't do anything to the performance.
@user-tu2zo6vu6i6 жыл бұрын
Максим привіт, цікавить чи займаєшся ти розточкою циліндрів
@rman74115 жыл бұрын
Мені таку роботу один токарь майже год робить 😥
@user-fx5jf8mp6v6 жыл бұрын
ахахахахахахахахха я можу зняти i 1 мм, i 5 мм, i цiлу головку у стружку спустити. ахахахахахахахаха
@user-ff2wv9hz1b2 жыл бұрын
Желание угробить мотоцикл неистребимо.
@BOOST649 жыл бұрын
А що смальчиком не можна мазати алюміній?
@UraKrugliu9 жыл бұрын
Смальцем-алюміній-ти шо збочинець)))))смальцем чорний хліб мажуть
@fairjudge46619 жыл бұрын
юра круглыйчорного хліба не буває!
@UraKrugliu9 жыл бұрын
А,сорі-афрохліб)))
@fairjudge46619 жыл бұрын
юра круглыйНа жаль тобі цього не зрозуміти. Якщо ти навіть своє ім’я пишеш з маленької літери. А такий чудовий вигляд маєш мабуть не завдяки афрохлібу, а нашому - УКРАЇНСЬКОМУ ! ! ! І сальце бачу полюбляеш, то мабуть - УКРАЇНЕЦЬ ? ? ? Вибач - нічого особистого.
@UraKrugliu9 жыл бұрын
шо це моє ім'я -не факт))) але слово Сало навіть в середині речення пишеться з великої літери!
@yarko13779 жыл бұрын
Уласний канал.Багато цікавого.
@user-xt4ls5rw6c9 жыл бұрын
Максим, я все понимаю, но можно на русском комментировать, а то не совсем все слова знаю по украински и приходится гадать над твоими действиями! А так все супер интересно и прикольна! На уроках труда в школе , нас тоже пытались научить работать на разных станках!
@pogoretskuy9 жыл бұрын
маєте шанс навчитись те чого не розумієте ,завдяки таким сайтам)
@Dyadko.Maksym9 жыл бұрын
Артём Лихоносов у меня в вам вопрос: а вы такие прозьбы всюду ставите? на всех каналах? на американских, немецких, китайских, японских, итальянских, испансикх, французких ? везде???
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
когда 2 языка освоиш хотя бы на уровне простого общения это тебя очень обогатит и от этого одни плюсы
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
ха ха ха .даже в гостях у племені бушменів надо розмовляти тільки російською мовою
@user-cr7lt9cd5k8 жыл бұрын
на самом деле гиблое это дело,снявши один мм.увеличивается степень сжатия,соответственно понадобиться теперь не 95 бенз как по тех.паспорту ,а 98 или 100 иначе поршневой группе не жить
@user-rk9xc9kw4q6 жыл бұрын
Юра ххх Когда придумали мотор на Яву 634, 95-го бензина ещё не было!
@sanyabandit86725 жыл бұрын
А-93.. пише чехословацький буквар
@user-po8yu6lu6i9 жыл бұрын
шей шпильку верніше оправку зігнути може НЕДАЙ БОГ і наробити ділов(
@Elpasoxx9 жыл бұрын
Хто ж тобі постійно дізлайк ставить?
@handelloyd66318 жыл бұрын
если не очень трудно говори больше слов на русском а то я пиздец ничо не понимаю!
@user-lv6lx3no1c8 жыл бұрын
наша мова най мелозвучниша на другому мисті ми а на першому француська а российська на 54
@user-hx3pc2ln8l7 жыл бұрын
ну ты сам россуди его канал чо он должен под тебя одного подстраиваться.ему может тоже на русском не удобно будет ведь темы не прстые обьясняет.а тебе хорошая возможность освоить другой язык .ты сам от куда