"고무바퀴 경전철" 신림선이 선로전환하는 방식 ㄷㄷㄷ
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신림선 샛강역, 오전 10시
고무 차륜을 사용하는 신림선은 레일을 사용하는 다른 경전철과는 달리 독특한 방식으로 선로전환을 합니다. 0:23 에서 선로전환기 부분을 주의 깊게 보시기 바랍니다.
2022/05/28
@user-el2yh2ew7y 2 жыл бұрын
일반 지하철(중전철)은 선로에 뛰어들어 사람도 구하고 도망도 가고 그러는데... 경전철은 영화처럼 선로에 둘어가면 큰일납니다. 터널위에 전차선이 없고 터널 좌우 아래에 선로에 전력공급이 되어서 잘못하다간 감전되어 죽습니다... 그래서 터널 중앙에 통로를 두어 그곳으로 도망가야...^^
@orpialee 2 жыл бұрын
경전철은 어차피 스크린 도어 되어있지만 꿀팁 감사요
@user-el2yh2ew7y 2 жыл бұрын
@@orpialee 운행중 화재나 고장으로 인해 탈출해야 할 경우^^
@feel_so_shower 2 жыл бұрын
@@user-el2yh2ew7y 이런 세심한 양반 ㅋㅋ
@jingyu_park 2 жыл бұрын
정보 감사합니다.
@cheesekiller 2 жыл бұрын
저기요 개소리좀 하지 마세요 그건 옛날 얘기고 이제는 선로에 사람 감지되면 바로 전력 공급 중단되고 경전철도 비상제동합니다.
@cokeplay 2 жыл бұрын
지하철 바퀴가 빵꾸나서 늦었다는 농담이 통하는 날이 올줄이야..😀
@user-uv2sn3mc6r 2 жыл бұрын
고무바퀴 선로 전환 신기하네요. 영상 잘 봤습니다.
@yazawanico6843 2 жыл бұрын
0:23 에 보시면 방향을 전환해 주는 가이드레일이 움직이는걸 보실수 있습니다
@무빠 9 ай бұрын
안물어봤어요
@초쿠민의게임채널 8 ай бұрын
@@무빠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-vo6nf4bc4e 5 ай бұрын
@@무빠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@DynamicKTX 2 жыл бұрын
해당 분기기는 상하식 분기기 입니다. 국내 최초로 적용되었고 공간이 좁은 터널이나 지하구간에 적용가능한 방식입니다.
@user-rh9zo6dl7j 2 жыл бұрын
부산에 이미 있는데요? 경전철
@modernandantique2861 2 жыл бұрын
@@user-rh9zo6dl7j 저 방식은 아닌갑죠
@ohyareu Жыл бұрын
부산4호선은 전부 수평식분기기입니다.
@무빠 9 ай бұрын
안물어봤어요
@DynamicKTX 9 ай бұрын
@@무빠 네 지나가세요
@edeserv1783 2 жыл бұрын
현직 열차정비사 입니다. 신기하네요.
@bllluskyz 2 жыл бұрын
옆으로 움직이는게 아닌 위아래로 움직이는군
@mayday8798 2 жыл бұрын
이새끼가...!
@hahman1st Жыл бұрын
상하좌우로 움직입니다 덕분에 버스에서 느껴지는 안좋은 승차감까지
@sjtomi0319 2 жыл бұрын
오 의정부경전철같이 선로를 변경하는군요! 다음에 신림선 타야겠군요ㅎㅎ
@user-pn9mh9fz8u 2 ай бұрын
안녕하세요 샛강역 유투브 입니다. 영상을. 올리셨는데. 잘올리셨네요^-^
@user-xz9mx2dk5c 2 жыл бұрын
잘 봤습니다
@Tube-nz4zo 2 жыл бұрын
오~신림선은 다른 경전철과 달리 선로가 특이하게 생겼네요? 선로전환할때도 올라갔다 내려가네요?
@dwp88 2 жыл бұрын
신림선은 고무타이어입니다~ 그리고 커브는 저렇게 좌우 보조 트랙에 부딪히면서 가죠...
@user-bw9fw6ku4h 2 жыл бұрын
오오 저러는군요. 보통 이런거는 볼일이 없어서 신기하게 볼 수 있겠네요.
@user-os8mr8bv6b 2 жыл бұрын
선로전환시에 바닥에서 뭐가 올라오죠~ 경전철은 바퀴쪽에서 전력이 공급되는 제3궤조 방식입니다~
@daniel-thebeaglelover1957 2 жыл бұрын
고무 바퀴라.. 캐나다 몬트리올의 레트로한 지하철이 생각나네 맥길대학 뒤 몽로얄 산에 올라 유유히 흐르던 세인트로렌스 강을 보고 생각에 잠기던 때가 엊그제 같네~
@NukeFUN 2 жыл бұрын
내일 다녀오세요~
@humorgep 2 жыл бұрын
I have no idea why youtube recommended me this but it's cool
@lisianyuna 2 жыл бұрын
신림선 타보고싶다
@dlmj7189 2 жыл бұрын
다른 나라 경전철에서도 이미 사용되고 있는 방식이죠. 옆에 섬나라 무인 경전철(영상에 나오는 동일한 고무바퀴식) 봐도 선로 전환 이런식으로 합니다.（1990년대 후반부터 )
@pus0509 2 ай бұрын
진짜 신기하네요
@Miaohd12 2 жыл бұрын
하루에 두노선이 신규 개통하니까 철덕들 신나서 컨텐츠 뽑는소리가 여기까지 들리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 물론 저도 철덕입니다 라이트하지만ㅋㅋ
@user-th4fz9xw6p 2 жыл бұрын
저는 펌덕이요 펌프 잇업요
@user-dg2ij1kh4v 2 жыл бұрын
저도 찍으로 가고 싶었지만 너무 멀어서 흙
@초장순두부 2 жыл бұрын
우왕 되게 신기하네요 ㅎㅎ 다시 열차가 돌아올때 종착역 뒤에 추가로 선로를 이어놓거나 차량기지를 만들곤 하지 않나요? 재밌네용
@Junwoo_Park Жыл бұрын
신림선 차량기지는 보라매공원 지하에 있습니다. 당초에 차량기지 부지 선정 당시 보라매공원, 서울대 앞 청룡산 부지, 관악산공원 주차장 부지가 거론되었으나 차량기지를 청룡산에 건설할 경우 더 큰 자연의 손상이 발생할 수 있고, 관악산공원 주차장 부지의 경우는 강남순환고속도로의 지하 저류조가 존재하기 때문에 차량기지를 건설할 수 없다고 합니다. 이 때문에 최종적으로 신림선 차량기지가 보라매공원 지하에 구축된 것입니다. 댓글 내용이 많은 도움이 되었길 바랍니다.🙂
@judahjohnson1863 2 жыл бұрын
부산 지하철 4호선은 이미 2011년부터 국내최초 고무바퀴 무인경전철을 운행 중입니다.
@hahman1st 2 жыл бұрын
고무바퀴로 움직이는거 은근히 귀엽네요
@dr.sheldon7883 2 жыл бұрын
오 신기해~!
@user-ze2rb8qb3i 2 жыл бұрын
신기하네요...우리나라 기술력 짱입니다, 모든 기술자들께 감사합니다~
@kakaostyle 2 жыл бұрын
ㅋㅋ;;
@Daynova89 Жыл бұрын
누가 들으면 한국이 개발한줄 알겠네 ㅋㅋ
@jiyucase 3 ай бұрын
도쿄의 유리카모메 기술을 가져온 것 입니다.
@user-kd9ji4vy2r 2 жыл бұрын
기차 왜케 이쁘냐
@RDC9038 2 жыл бұрын
부산4호선 연선은 익숙하군요
@sanghyeon77 2 жыл бұрын
4량 이였으면 미래 수요까지 감당 했을 것 같은데 좀 아쉽네요. 오픈 2주 차라던데 잘 알려지지 않았는데도 심각할 정도는 아니지만 이미 가득찬다고 하더군요.
@user-hz3tn2xz5m 2 жыл бұрын
순간 부산지하철 4호선 미남역 회차선 보는줄 알았네요. 같은 고무차륜 경전철이라ㅎㅎ
@user-sk1zm5ux3y 2 жыл бұрын
타봤는데 생각보다 승차감?은 좋진 않더군요 ㅋㅋ
@solangsol 2 жыл бұрын
뭔가 트랙 달리는 미니카같네요 굿
@kealchuncho5650 10 ай бұрын
모노레일 같은경우 선로가 휘어지면서 선로 전환이 됩니다. 텅텅소리가 나더군요 선로 튕기는 소리가.
@user-iv9ds3xy1u 2 жыл бұрын
부산도시철도4호선도 고무바퀴 무인전철이죠
@user-mb7ue9bx5x 2 жыл бұрын
경전철 치고는 너무 좌석이 적은데요~ 유동인구많으면 9호선 이랑 비슷하게 지옥철로 이슈될듯요
@nonstop-run 2 жыл бұрын
이제 초고속 자율주행차로 출퇴근도 가능한 시대가 되었네요. Nonstop 100km/h 속도이니....
@akido28 2 жыл бұрын
전력은 사이드 롤러라인 위쪽에 2중 레일쪽에서 전력을 공급받는건가 보네요? 굵은 전선이 있는 곳이 저곳 인거 보니까요??
@user-qq9oj3qt5q 2 жыл бұрын
래고 장난감 같네욬ㅋㅋㅋㅋ
@1Q81725 2 жыл бұрын
홍콩공항 외곽에서 들어올 때, 저런 전철타고 들어왔는데.. 쿠션좋음 ㅋㅋ
@hanbit-jang 2 жыл бұрын
차량기지로 들어갔다 다음에 다시 나올때 보라매병원 시발열차인데 열차 방향이 바뀌겠네요. (샛강 -> 관악산 방면 기준 SL101 - SL201 - SL301이 SL301 - SL201 - SL101 로요)
@user-vi8lb4hx8x 2 жыл бұрын
아놔 신림선 타보고 싶네
@user-sg2yp1zy3o 2 жыл бұрын
뭔가 게임그래픽 같아요 ㅋㅋ
@user-rb8ot7pr7d 2 жыл бұрын
미니카처럼 움직이는 방식이네요.. 옆 벽면에 롤러 대고 미끄러지듯 움직이는..
@spiele_maus 2 жыл бұрын
Actually this kinda metro system is pretty unique there aren’t many other cites in the world with that.
@EonityLuna 2 жыл бұрын
Japan has quite a number of such similar systems, and there's a few over here in Singapore that are similar to this as well.
@spiele_maus 2 жыл бұрын
@@EonityLuna Yes i know that Asia have some but here in Europe you see it quite rarely. I only know about Lyon in France and some airports with it, but there could be more i don’t know about.
@junok1321 2 жыл бұрын
무인 경전철 좋네요
@user-TravelHu 2 жыл бұрын
휴대폰 카메라로 찍으셨나요?
@ericyoon6053 2 жыл бұрын
대구 3호선은 야외에서 고무바퀴 모노레일이 선로전환하는 것이 보입니다.
@hililium 2 жыл бұрын
미니카 트랙 같은 방식이군요 ㅎㅎ
@hawk8873 2 жыл бұрын
다좋은데 확장을 못한다는게 너무 아쉽습니다. 최소 6량 증편까지는 가능해야 하는뎅.
@Mango-yp1zc 2 жыл бұрын
타본 소감으로 말씀 드리면 문이 너무 빨리 닫히고 심지어 팔이 끼었는데도 다시 안열림.... 문이 제팔 잡고 안놔주길래 힘줘서 뺐네요
@lewhyuk103 2 жыл бұрын
오 신기하네
@kimtommy5643 2 жыл бұрын
이 장면은 어떻게 촬영했는지 궁금합니다.
@optimus7367 2 жыл бұрын
신림선도 잘 뚫은거같아용
@user-oq8bi3ke7w 2 жыл бұрын
04년 프랑스 배낭여행갓다가 보고 깜짝놀란기억이ㅋ 타이어 지하철
@user-yf3bi6tj6v 2 жыл бұрын
타이어로 가는 경전철이었네요 ㅋ
@user-wo7gw2tq1c Жыл бұрын
우리는이걸 전기버스라 부르기로했어요
@도하29 2 жыл бұрын
경전철 지하버전 느낌난다 물론 노선의 위치가 더 좋아진 (의정부 경전철)
@도하29 2 жыл бұрын
@@uhukak7156 아 생각해보니 그렇네요. 저는 의정부경전철을 말한 겁니다.
@joy6643 2 жыл бұрын
혹시 카메라 뭐쓰시나요?
@gy2331 2 жыл бұрын
부산 4호선 느낌이네요
@busanisgoodisqudtls 2 жыл бұрын
삿포로지하철과 비슷한 방식이네요
@user-yk3fg6sc6x 2 жыл бұрын
광주2호선도 고무차륜이던데 이거처럼 움직일까요?
@user-de8rh6nl7p 2 жыл бұрын
차량기지만 그럴겁니다 1단계구간에는 회차하겠지만 최종덕으론 순환선이기에
@user-kg8fg7uj1t 2 жыл бұрын
의정부경전철하구 같은방식이네요
@user-ti3zs9zm6l 2 жыл бұрын
의정부경전철에서 5년전부터 쓰고있는거아녀
@Ithygukdr 2 жыл бұрын
저 가동되는 부분이 제 3궤조 집전장치인가요?
@Leclerc110 2 жыл бұрын
공학도들의 다크서클이 보인다..
@user-xk6ft9me._. 7 ай бұрын
부산 4호선도 고무차량이고 무인지하철이고 고무바퀴 차량 중에서 1위인데요..?
@myeongbak 2 жыл бұрын
타이어 규격이 어찌되는지? 사용기간은?
@TV-ve5yx 2 жыл бұрын
저는 개통날에 탔는데 계속 서있어서 다리아팠음
@woodhorn4134 2 жыл бұрын
낮설어서 신기신기
@chan2gim 2 жыл бұрын
고무차륜이 승차감에선 손해를 보지만 건설비용과 등판력이랑 가감속능력이 철제차륜과 비교불가라 앞으로 경전철에서 널리쓰일듯합니다
@JiWoong_Han 2 жыл бұрын
고무가 승차감이 더 안좋아져요? 그건 몰랐네..고무면 더 말랑말랑 편해지는거아닌가? 라는생각중이었는데
@wjy5639 2 жыл бұрын
@@JiWoong_Han 고무가 승차감 더 좋은것 맞습니다. 제대로 알고 계신겁니다. 고무차륜의 경우 철제레일이 아닌 콘크리트 레일을 사용함으로써 가감속 능력 및 마찰력 증대 그리고 소음 절감과 승차감 향상 효과등이 있어 도심 내를 주행하는 경전철 등에 많이 사용됩니다.
@chan2gim 2 жыл бұрын
@@wjy5639 아스팔트 궤도보다 금속궤도가 마찰력이 더적어서 진동이 더 적고 결과적으로 승차감이 더 좋습니다 중전철이상의 대부분열차에서 금속궤도를 이용하는게 궤도와차륜의 마찰이적어 연비가 좋아지는 부분도있지만 진동이적어 승차감이 좋아지는 부분도 큽니다
@wjy5639 2 жыл бұрын
@@chan2gim 혹시 아스팔트 궤도라 하신게 아스팔트-콘크리트 도상이나 슬래브 도상을 의미하신건가요? 당장 기관사 양성 교육할때부터 고무차륜은 유지보수가 많아도 소음이 적고 승차감이 좋아 도심을 주행하는 경전철에 주로 사용한다는 식으로 교육을 합니다 혹시 슬래브궤도를 말씀하시고싶으신거라면 의도가 이해가 갑니다만 윗 질문처럼 단순 레일과 차륜 관계만 두고 봤을때는 고무가 승차감이 좋은게 맞다고 봅니다 무엇보다 경전철이 급곡선, 급구배가 많아서 철제 레일 달리는 철도보다 진동이나 승차감이 나쁘다 생각할 수 있는데 동일한 곡선을 동일 속도로 달린다면 철제가 훨씬 안좋을거라 봅니다. 고무 차륜 및 콘크리트 레일이기에 그런 주행이 가능하죠 실제로 철제 레일 기지구내를 운전해보면 20키로 이하로 운행하면 충격이 크게 느껴집니다.
@wjy5639 2 жыл бұрын
@@zzangdol 코레일 친구분이 어느 부서인진 모르겠지만 저도 기관사 현직이고 지금도 간간히 준비하는 친구들 교육 도와주는 중입니다만 내용이 변한것 같진 않더라구요.. 고무차륜 콘크리트는 그냥 고속도로 자동차들 달리는 쌩쌩 소리보다 약합니다. 같은 제질에 저속도니까 당연하죠 하지만 철제로 저정도 곡선틀면 충격도 엄청나지만 철끼리 부딪히는 소리가 아예 귀 먹을 정도입니다... 본선운행하는 차들 말구 차량기지 한번 방문해보시면 저속도로 다니는데도 고무차륜 소음은 애들 장난이구나를 느끼실겁니다ㅠㅠ
@somanyVideo 2 жыл бұрын
여의도 공원까지 안뚫은게 가장큰 문제
@dlwlrma3 2 жыл бұрын
거긴 9호선
@dlwlrma3 2 жыл бұрын
@@user-dm8nx3kf6m ㅋㅋ 왜 국회의사당역 있잖아 ㅎ
@dlwlrma3 2 жыл бұрын
@@user-dm8nx3kf6m ㅋㅋ 국회의사당역 있잖아 ㅎㅎ
@bldg.33rd_homeless 2 жыл бұрын
다른건 모르겠고 학교 학생회관까지 안 뚫린게 진짜 너무 아까움
@dlwlrma3 2 жыл бұрын
@@bldg.33rd_homeless ㅋㅋㅋㅋ 미친 ㅋㅋㅋ
@white3777 2 жыл бұрын
덜 분비는 시간대는 없겠죠
@user-fb2lg7kv1n 2 жыл бұрын
오다이바에서 20여년전 탓던거랑 비슷한건가? 당시 승차감이 안좋았던기억이
@TV-vw1gw 2 жыл бұрын
와 진짜 타보고 싶어요
@BFC1995 2 жыл бұрын
@귀여미 전 12살인데 친구2명이랑 타러갈수있음ㅋ 교통카드 있어서
@voldenuitju6891 2 жыл бұрын
오늘(정확히는 어제 개통첫날) 타봤는데, 일반 쟈철의 철륜으로 된 것보다는 확실히 소음은 덜 나는듯. 근데 경전철인만큼, 차폭은 엄청 좁더라구여. 그리고... 딴 얘기지만... 일본의 동경에 가면 신바시에 유리카모메라인이라는 열차가 있는데, 이것도 무인운전에 고무바퀴로 움직이는데, 이거 개통한게 27년전 95년때이니깐....아무리 잃어버린 20년이네, 30년이네...해도... 일본의 원천(?)기술은 무시 못할듯!?
@user-vl8vt9vu8b 2 жыл бұрын
그전엔 고종 가마타고 다닐때 일본에서 철도부설권 이권 뺏어가고있었으니 어마어마한 차이였죠
@user-ir1el4yb2m 2 жыл бұрын
KTX 개발사업에도 응찰했었으니 뭐.. 말 다했죠
@jiwoosong6055 2 жыл бұрын
고무바퀴에 무인운전의 원천기술은 프랑스 VAL로 알고 있습니다. 1980년대에 개발된 기술이죠. en.m.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9hicule_Automatique_L%C3%A9ger
@user-ef9ox3qi5c 2 жыл бұрын
부산 4호선이 2011개통이죠
@user-xy6wh7bo5o 2 жыл бұрын
100년전에 독일 모노레일있었음 ㅋㅋ
@user-ve9wl2dt4k 9 ай бұрын
맨날 고장쳐나는 신림선 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user15132 2 жыл бұрын
저런건어디서 찍을수있어여?
@railrode_sugam 2 жыл бұрын
음? 안내방송이 왜 지금들어오는 열차는 우리역을 통과하는열차입니다?
@jupiterHagoon 2 жыл бұрын
들으셨군요! 샛강행 열차가 샛강역에서 반대편으로 돌려서 나오는데, 그냥 통과하더라고요. 차량기지로 돌아가는 것 같습니다.
@railrode_sugam 2 жыл бұрын
@@jupiterHagoon 아하 그런거였군요! 진입소리가 커서 잘 안들렸지만
@Jju_bbang_lee 10 ай бұрын
저거 의정부 경전철 에도 있는거 아닌가요?
@tv-bk6xz 2 жыл бұрын
아 저렇게 바꾸는거네요
@daejunggyotong_ch Жыл бұрын
1:05 어? 뭐야, 해당 역을 통과하는 열차인가요?
@Junwoo_Park 6 ай бұрын
현재 영상에서 나온 열차는 차량기지로 들어가는 열차입니다. 참고로 신림선 차량기지는 보라매공원 지하에 있으며, 기지 입고 시 샛강역에서 공차회송하는 이유는 신림선의 건넘선이 샛강역과 관악산역에만 있어서 차량기지 인근에서의 방향 전환이 불가능하기 때문입니다.🙂
@user-nl8dm7jn2r 2 жыл бұрын
신기하네 라이트 바뀌는건 앞뒤 바뀌는거 때문인가?
@LivingUS2013 2 жыл бұрын
지하철이 너무 미니미니 한거 아니냐고 ㅋㅋㅋ
@dubujorim 2 жыл бұрын
"경"전철
@soup_power Жыл бұрын
고무바퀴면 일반 지하철과는 승차감이 다른가요?
@0807cool 2 жыл бұрын
샛강말고 여의나루까지만 뚫어줬어도 좋았을걸..
@magickid7028 2 жыл бұрын
연장 검토 하고 있다하는데 언제일지가 미지수네요.
@user-tc4bt5cp1o 2 жыл бұрын
혹시나지만 저속이라 문제 없지만 실수라고 고속이면 우째되나요.
@namefirst3498 2 жыл бұрын
독특하다... 가이드 레일 양쪽에 있고 차륜은 고무라니... 근데 가이드 레일 박살나면 큰일 나는거 아닌가?...
@_AHN_ 2 жыл бұрын
그건 일반철도도 같은거 아님?
@namefirst3498 2 жыл бұрын
@@_AHN_ 레일이라고 편의상 얘기하긴 했는데 차체에 붙어있는 가이드... 이거는 나사랑 핀으로 고정되어 있을건데 더 위험하지 싶음.... 일반 철도바퀴와 제작 방식이 조금 다를걸로 보이기에 그런 의문이 있음
@jamesbaron1964 2 жыл бұрын
Interesting
@kimes2878 2 жыл бұрын
나 저거 미니카 갖구놀때 본적있어
@user-qz3de4dv1g 2 жыл бұрын
문방구 앞에있던 레이싱트랙 생각나네
@NSRT3954 2 жыл бұрын
Why KZfaq algorithm bring me to here...
@toowide2002 2 жыл бұрын
안녕하십니까 국토교통부 미디어팀 주효석PD입니다 국토교통부에서 운영중인 유튜브에서 경전철에 대한 영상을 제작중에 있습니다 제작중인 영상에 jupiter_Hagoon님이 촬영하신 영상을 출처를 남기고 사용해도 될까요??
@jupiterHagoon 2 жыл бұрын
예 됩니다
@toowide2002 2 жыл бұрын
@@jupiterHagoon 감사합니다 촬영하신 클립 소중하게 쓰겠습니다! 좋은하루 보내세요!!
@user-mrhank52 2 жыл бұрын
아마도 부산 4호선도 저렇게 바꿀거 같은데
@user-li1bp4op7j 2 жыл бұрын
3량인게 아쉽네요 꽤 많이탈것같은데 신림쪽은
@sndrc9 2 жыл бұрын
디셉티콘에서 오토봇으로 변신하네
@user-cq5zk6qs1x 2 жыл бұрын
ㅈㄴ신기하네
@tjen5665 2 жыл бұрын
저만 미니사구 생각난건 아니죠?
@user-bo1yq9ys4d 2 жыл бұрын
이거당곡역에있는 경천철
@user-xp5pq3vw6k 2 жыл бұрын
무인이네요
@makesmoon3258 2 жыл бұрын
내일 사람 죽는다는 소식 들리겠네 신림역 안그래도 사람 많은데 끔찍하겠다
@25wee 2 жыл бұрын
뭔가 그럴 듯한데 .
@k890624 2 жыл бұрын
신림선을 모르고 전립선으로봤네 ㅠ
@Daydream5yina 2 жыл бұрын
밑에있는게 보였?다?
PADLOTOON
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