구독과 알람설정은 저희에게 많은 힘이 됩니다. 써벨로의 역사와 써벨로 자전거가 만들어지는 방식! 공기역학에 미친 엔지니어가 만든 자전거, 최고의 자전거를 만드는 최고의 자전거 회사! 써벨로에 대한 거의 모든것!
Пікірлер: 269
@LETTA_twilight7 ай бұрын
드디어 자동차를 제외한 제 관심사가 나오는군요.... 써벨로가 대중에게 소개되는게 진짜 오랜만인 것 같습니다
@89BROS7 ай бұрын
아하 그런가요 ㅋㅋㅋ
@user-vp7rl4yi2v7 ай бұрын
89브로스님 정말 감사합니다. 자전거를 잘 알지 못 하는 네티즌들이 자전거가 왜 비싼지 이해하지 못 하고 비싼 자전거를 타는 사람들을 괴짜로 취부하는 경우를 많이 봐왔는데 이렇게 자전거에 대해 진심으로 소개 해주시다니..... 정말 감사합니다 좋은 하루 보내세요^^
@89BROS7 ай бұрын
부족한 영상일뿐입니다 ㅋㅋㅋ 😅새해 복 많이 받으세요!🙇♂️
@windlesskim7 ай бұрын
자전거 에어로공학에 미친 브랜드 써벨로!! 클릿페달은 케이던스 자동차로 따지면 rpm을 올릴때 페달에서 발이 떨어지는 것을 방지하는 페달입니다.^^ 겨울은 바퀴달린 스포츠가 힘든 시즌이지만 이런 영상은 너무 좋네요
@89BROS7 ай бұрын
추가정보 감사합니다‘
@teahous7 ай бұрын
ㅋㅋㅋ 온동네 자덕들 풀깨스 댄싱으로 달려오는 소리가 들리네요.ㅋㅋ 물론 저도 보고 89브로스가? 써벨로를? 에어로 광인집단? 하고 냉큼 달려왔지만요. ㅋㅋㅋㅋ 자전거에 대해 다뤄주셔서 너무나 감사합니다. 이게 시리즈가 될지는 모르겠습니다만 89브로스님도 자전거에 관심이 생겼다는데에 너무나 감격스럽네요. 자전거 판이 워낙 그들만의 리그 성격이 강하니 이상한 댓글도 있을것 같지만 그런건 가뿐히 무시해 주시고! 아주 전문적인건 저전거 전문 유튜버들이 알아서 할테니 89브로스님은 이대로만 해주시면 너무나 감사 할 것 같습니다.
@89BROS7 ай бұрын
부족하지만 재밌게 봐주셔서 감사합니다😅
@kimkay40327 ай бұрын
100g 줄이는데 100만원인 취미...😢 제 비싼 취미를 소개해주셔서 감사합니다❤ 이런 히스토리는 찾아볼 생각조차 안했는데 재밌네요~
@89BROS7 ай бұрын
재밌게 봐주셔서 감사합니다
@in44657 ай бұрын
땅에서 가까운거 부터 바꿔야 싼 ㅠ
@MrChocheolhee7 ай бұрын
제가 자영업하다가 직장인으로 돌아오면서 15키로가 빠졌는데요 그럼 얼마를 아낀건가요 ㅋㅋ
@parkjgy7 ай бұрын
오~~ 이건 정말 신선한 컨텐츠네요~~~ ㅎㅎㅎ 너~무 좋아요!!!
@89BROS7 ай бұрын
재미있게 봐주셔서 감사합니다!
@vpalrmrgua7 ай бұрын
써벨로... 좋은 자전거죠
@89BROS7 ай бұрын
써벨로 살돈이면 저는 젠쿱을..🫢🫢
@hsu0l12067 ай бұрын
제목만 보고 써벨로인가 했는데 써벨로네 ㅋㅋ
@89BROS7 ай бұрын
👍👍
@tw180_7 ай бұрын
실제로 올해 세계 3대 엘리트 대회 우승을 모두 써벨로가 후원하는 팀에서 하기도 했습니당🎉
@89BROS7 ай бұрын
모토gp의 두카티 같은 느낌이군요
@Dolmengistone7 ай бұрын
이 채널에서 자전거라니…. 원래 올리시는 분야도 아닌데, 부족함이나 오류 없이 정확한 정보만 나와있네요ㅎㅎ 가끔 한 번씩만 올려주셔도 열심히 챙겨보겠습니다!
페달을 밟고 미는것을 동시에 하는 페달링은 실제로 쓰이지는 않고 당기는 페달링 밟는 페달링을 따로 사용한다하네요
@89BROS7 ай бұрын
옙!
@Jeonson_nam_siba7 ай бұрын
다른 로드바이크 브랜드도 기다리겠습니다❤
@89BROS7 ай бұрын
참고하겠습니다 ^^;;
@LHW00247 ай бұрын
1:10 자전거 외형 개쩌네요........
@89BROS7 ай бұрын
👍
@user-tb6rg2xc2f7 ай бұрын
옹... mtb 브랜드도 해주시나용
@89BROS7 ай бұрын
😅
@user-kp6ml4cm6s7 ай бұрын
인간동력으로 하는것은 엔진동력으로 하는것보다 힘든건데.........
@89BROS7 ай бұрын
뭐 그쵸 ㅋㅋ
@Mark_kim12457 ай бұрын
써벨로 좋아요. S5, 21년식보유햇고. 근데 자전거는 도그마 사고싶음..
@89BROS7 ай бұрын
😅
@user-jb3cs1ms9n7 ай бұрын
코로나 시절에 자전거값 마니 올라버렸는데, 저는 그 바로직전에 샀어욬ㅋ 아싸~
@89BROS7 ай бұрын
오 축하드립니다
@Project-CalifoniaАй бұрын
서벨로 덕분에 그렇게 아프던 어깨고질병 2년동안 괴롭히던 지오메트리에서 벗어남 얘네들 실험정신👍
@89BROSАй бұрын
👍
@user-ne4sp6gw4v7 ай бұрын
올해는 써벨로의 해 라고 불러도 될 만큼 팀 윰보와 함께 좋은 성적을 거둔 해 였습니다. 앞으로 써벨로 뿐만 아니라 미 군납 카본이라고 불리는 OCLV를 사용한 트렉이라던가 현재 가장 핫한 브랜드인 스페셜라이즈드/에스웍 등 여러 브랜드를 다뤄주셨으면 좋겠습니다. 참고로 저는 이탈리아 브랜드 모스트이며 피나렐로/콜나고/비앙키 그리고 제가 타는 데로사 등 여러 브랜드가 있으니 이 브랜드들도 언젠가는 다뤄주셨으면 좋겠습니다.
그리고~ 일반적으로 시티 라이딩의 경우는.... 자동차도 마찬가지지만... 미친듯이 달려가서 신호등에서 서는 미친짓보다는.... 멀리보고~~ 신호등을 내가 가고 싶은 타이밍에 맞추는 능력자... 이게 바로 고수 비결입니다... 전 생활 자전거로... 신호대기중이다 쉬고 있는 로드를 저멀리 보낼 수 있습니다.... 그렇다고.. 미친 로드차들이.. 자전거도로에서 30이상 보행자 개무시 쏘는...ㅠㅠ... 그런 삽질러들에게는... 차라리 벨로드롬에서 제대로 한번 타보라고 하고 싶지요 ^^ 전... 철티비라 불리는 깍두기 타이어끼고도 벨로드롬에서 밑으로 안내려가고 타는 방법을 습득했었죠.... 참 오래전이긴 하지만...
@kjs927317 ай бұрын
에어로면 써벨로 에어로에 미친 공대생,,
@89BROS7 ай бұрын
윈드브레이커!!!!
@user-uh9jk5rd4h7 ай бұрын
저 진짜 죄송한데 혹시 썸네일에 나온 여자그림 어디에 가면 있어요??
@89BROS7 ай бұрын
구글요!
@theluckyrockstar88226 ай бұрын
3:43 이 부분은 틀렸네요. 당기는 힘을 쓰려고 클릿을 사용하는 게 아닙니다. 변속 충격과 노면에 의한 진동으로 페달에서 발이 이리저리 털리는 것을 막기 위해 발을 고정하는 용도인 것 뿐입니다. 물론 당기는 힘을 사용하는 건 자유지만.. 과도한 비효율과 햄스트링의 부상만 야기한다고 해외 논문에서 많이들 이야기하죠.. uae팀 소속 슈퍼루키인 타데이 포가차 선수 또한 ”당기는 힘과는 관련이 없다“라고 입을 모아 이야기 했습니다.
@89BROS6 ай бұрын
아 그러하군요
@polamfe-uv5hu4 ай бұрын
근데 또 틀린말은 아니에요 발 일체감을 주는 것 = 당기는 힘 일부까지 알짜배기로 쓰게되요 물론 흔히 알려진 것 처럼 페달을 올릴때 당긴다 그건 아니고 효율성을 극단적으로 뽑아내는 과정에 당기는 힘도 포함되죠
@user-nr3he5zs8hАй бұрын
정확하게는 당기는 힘을 사용하지만 당기는 것을 신경쓰진않죠. 자연스럽게 원형을 그리면 당기는 힘은 자연스럽게 사용됩니다. 긴 코스 주행하면 햄스트링에 쥐가 나는 이유가 이것이죠. 그러나 저러나 햄스트링 쥐는 풀기가 넘 힘들어..ㅠㅠ
@4527PENK7 ай бұрын
써벨로 이놈들 에어로 다이나믹 테스트에만 연간 100억 이상 들이부어버리고있는 미친회사입니다. ㅎㅎ
@89BROS7 ай бұрын
👍👍엄청나죠
@kaesory7 ай бұрын
ㅎㅎㅎ 자전거는 아무리 그래도 휴먼 파워드~ ^^ ~ 토클립 -->클립레스--->바인딩 발전사는 있겠지만... 스스로 노력해서... 그냥... 평페달에 반대편 다리 힘만 빼주는 연습만 해도.. 30%의 출력 향상은 있습니다. 그리고~ 가능하다면... 한발 페달링 연습을 해서... 정말 궁극의 페달링을 완성할 수도 있습니다. 토클립... 까진 괜찮으나... 클립레스 바이딩에 의존해서 입문하고 시작하는 순간... 바인딩 없이 외발 페달링하는 ideal power에 도달하는 것을 포기 하게 됩니다. 다만... 시합은... 일반인들이 타는 것과 다르기에...ㅠ 그렇다고 그것을 따라하는 것도... 그닥....
@89BROS7 ай бұрын
추가정보 감사합니다
@brianchoe38337 ай бұрын
써벨로~~ 가격이 타 브랜드에 비해 비싸다는 분들도 계시지만... 타보시면 아실겁니다. 슬슬 달려도 평속이 40Km/H 쉽게 넘어가는 바이크는 정말 드물죠~^^ 다만... 중저가 모델이 없다(딱 1번 나오고 끝?)는 것이 아쉬움이네요...
@89BROS7 ай бұрын
그렇군요
@o8-kx8sc7 ай бұрын
자덕:자전거=애인
@89BROS7 ай бұрын
😅
@saitochoi40687 ай бұрын
한국에서는 한강에서 입문용&동네슈퍼마실용으로 많이들 산다는 써벨로군요 ㅋㅋ 대당 한 5천만원쯤은 해야 입문용으로 더많이 팔릴텐데 참 아쉬운가격이네요..
@89BROS7 ай бұрын
😅
@moccandy58167 ай бұрын
세계에서 제일 오래된 자전거 브랜드 비앙키 도 해주십쇼!
@89BROS7 ай бұрын
😅
@noob-nn6yj7 ай бұрын
이제야 자전거 컨탠츠❤❤❤
@89BROS7 ай бұрын
😅
@user-jh6rb2rs7c7 ай бұрын
최송해요
@89BROS7 ай бұрын
예?
@rmt_rsc_bike7 ай бұрын
이제 인트로에 나왔던 YT 인더스트리도 드갑시다!
@89BROS7 ай бұрын
😅
@KM--tj7zk7 ай бұрын
써벨로 좋은 놈이죠
@89BROS7 ай бұрын
그렇군여 ㅋㅋ
@user-ut3kc5zi7d7 ай бұрын
써벨로는 정확히 어느나라 출생인가요? 고향이 어느나라인가요?
@89BROS7 ай бұрын
캐나다요
@polamfe-uv5hu4 ай бұрын
캐나다가 진또배기 선수와 기업들이 많죠 인프라가 좋다보니
@originalqop7 ай бұрын
썸넬 출처좀
@user-zz8uq3hv7s7 ай бұрын
사실 유명한 자전거 브랜드들은 다 저렇게 부위별로 강성 시뮬레이션하고 풍동테스트까지 합니다. 다만 써벨로가 에어로다이나믹에 특히나 더 미친것 뿐이죠ㅋㅋㅋㅋ
@89BROS7 ай бұрын
👍
@khs12207 ай бұрын
8브에서 자전거를 보게되다니 ㅎㅎ
@89BROS7 ай бұрын
😅😅
@user-dn7gy9lh6x7 ай бұрын
꼭.탸보고싶은자전거. 써벨로.
@89BROS7 ай бұрын
👍👍
@oops_a_daisy7 ай бұрын
❤
@89BROS7 ай бұрын
감사합니다
@Red_Rabbit.K7 ай бұрын
23년 사이클 3대 그랜드 투어 대회에서 써벨로 자전거가 모두 우승했다는 사실이 안 들어가 있다니...
@89BROS7 ай бұрын
아 그랫군여
@TETETETETETETETETETETEE7 ай бұрын
혹시 비효율의 끝을 달리지만 예쁘다는 이유로 입고가 되자마자 다 팔리는 미니벨로 자전거, 브롬톤에 대한 영상도 만들어 주실 수 있을까요?
@89BROS7 ай бұрын
참고학게요^^
@ShiningColdRice7 ай бұрын
써벨로..좋지..못타봤지만..
@89BROS7 ай бұрын
저도요 ^^
@kwanhojo80067 ай бұрын
당기는 페달링은 틀렸고, 페달은 밟는 것이 아니라 원형을 굴려야 합니다
@89BROS7 ай бұрын
옙!
@user-mp7oi5hk1b7 ай бұрын
도대체 얼마길래... ;;;;; 경차한대값 되려나요??
@g_lake30587 ай бұрын
가격은 다양하지만 각 브랜드 최상급으로 본다면 이천만원 근처에서 왔다갔다해요.더 올라가는것도 종종 있구요.휠만 천만원넘는것두 있으니까요
@89BROS7 ай бұрын
경차 한대값 나오더라구요
@ch382826 ай бұрын
"그 차이를 만들기 위해 도피ㅇ..."
@89BROS6 ай бұрын
🤣🤣
@12345Gu7 ай бұрын
그래서 89브로님은 로드 뭐 타십니까?ㅎㅎ 설마 써벨로 s5?
@89BROS7 ай бұрын
안타유ㅠㅠ
@user-hq7eb4zn9e7 ай бұрын
자전거는 여기까지~~~
@89BROS7 ай бұрын
옙!
@gisik33217 ай бұрын
형 드디어 자전거 까지 왔구나
@89BROS7 ай бұрын
하하핳;; 걍 뭐 수박 겉핥기죠^^
@cherryjuns77647 ай бұрын
솔찍히 지상에서 탈것인데 현가장치가없는건 탈게 못된다고 생각해요.
@89BROS7 ай бұрын
😅
@3.1.2.4.44 ай бұрын
할배요...
@gorafa797 ай бұрын
s5 조아요❤
@89BROS7 ай бұрын
오홍
@user-zv4bo7ch5t7 ай бұрын
풍동 실험은 대부분 실험장을 임대해서 쓰고 카본 프레임 경험치가 싸여 만드는거고 자제값을 따져봐도 인건비공정을 따져봐도 자전거 한대가 1000cc 기통 엔진 오토바이값을 능가하는것은 이해가 안감. 샥이나 브레이크 시스템만 봐도 하늘과 땅차이 거기다 엔진은 거의 자체개발에 내구성실험도 자체적이다. 그렇다고 오토바이는 풍동실험을 안하는가? 자전거하고는 수준차이가 틀리다. 유명자전거는 알리에서도 똑같이만든 프레임이 나온다. 물론 카본의 강성이 틀리고 무게도 틀리겠지만 똑같이 나온다. 일반인이 그차이를 느낄수 있을까? 모터바이크나 자동차는 중국이 아무리 카피해도 진품의 명성을 반의반도 못 타라간다. 이게 기술의 차이인데 자전거는 기술적이나 공학적이나 모터바이크보다 한참아래다. 둘다타는 사람으로서 자전거는 200만원짜리 알로이로 입문해서 1000만원 전후하는 카본 따고 다녔다. 모터바이크는 같은 분류에서 500만원로 1000만원 짜리 따기나 승차감을 따라갈수가 없다.
@89BROS7 ай бұрын
😅
@nomooDDAKz-ej5cl4 ай бұрын
둘다타면 아실텐데 오토바이랑 자전거를 비교하다니 ㅋ 그리고 그 이유가 궁금하시다면 브랜드 파워도 있지만 경량이 큰 영향이 있습니다 ㅋ 자전거도 MTB는 로드 입문급 가격으로 상급을 탈 수 있자나요 XC같은 경량에 초점둘수록 비싸지고 동일 질량대비 무게 때문입니다 ㅇ.ㅇ 내구성을 갖추면서 한계치까지 끌어모아야 되다보니 ㅋ
@user-th1zl8cn5p7 ай бұрын
써벨로 T4타고있는데 픽시라 그런지 가속이 엄청납니다
@89BROS7 ай бұрын
그렇군요
@user-lo9db8sv1x7 ай бұрын
뭐래냐
@user-nr3he5zs8hАй бұрын
자전거 영상에 이런 고가 자전거를 소개하면 철티비 유저들 우르르 몰려옵니다.. 따릉이로도 따버린다고😢😢 무서워용
@89BROSАй бұрын
😅
@user-vm5zt5bc6y7 ай бұрын
최고의 기변은 다이어트...
@89BROS7 ай бұрын
엌ㅋㅋㅋ
@shm70597 ай бұрын
그독자 이벤트로 몇대 증정이벤트 이런거 함 하시는건..
@89BROS7 ай бұрын
써벨로를요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@userunknown-zd4be7 ай бұрын
"윈드 브레이커"
@89BROS7 ай бұрын
아 ㅋㅋㅋㅋ
@Ash-yf2uu7 ай бұрын
ㅇㅓ우야 도x에서 뿜을뻔 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@89BROS7 ай бұрын
😅
@kj-ik6orАй бұрын
써벨로가 에어로에 얼마나 진심이냐면 유럽의 상급 브랜드인 (자동차로 치면 유럽 차 급이라 볼 수 있는) 스페셜라이즈드사의 에어로 모델인 벤지보다 써벨로의 올라운드 모델의 에어로 성능이 더 좋습니다
@89BROSАй бұрын
👍
@suelee66177 ай бұрын
울나라에서는 한없이 저평가되는 브랜드 현재 세계경기에서 최선의 퍼포먼스를 보여도 말이죠 제 생각엔 가장 멋진 잔차입니다 우직하고 겸손하면서도 절대 싫증나지 않는 강성 모습 그무엇도 빠질게 없는 최고의 잔차입니다 저는 r시리즈타는데 이게 올라운드리는걸 믿을수없을정도로 평지에서도 압권입니다
@user-dx2xt4ml2c7 ай бұрын
국내에서도 저평가된 적이 없는 브랜드인데 무슨 말씀이신지..
@user-tg8sc8ex1s7 ай бұрын
가장 고평가 되고 있는 브랜드 중 하나인데요..? 거품도 오지고 비싸서 못 사는 사람들이 수두룩 한데 무슨 저평가임.. 그리고 써벨로 아니더라도 이에 준하는 성능을 발휘나는 잔차는 넘칩니다요.
@g_lake30587 ай бұрын
웬 저평가?자덕들이 손에 꼽는 에어로바이크가 s5인데요.2년연속 뚜르우승하면서 입지가 더 좋아졌죠.
@user-ee8mg6ut9e7 ай бұрын
뭔 개소리ㅏ지 이건 또
@iloveyou06197 ай бұрын
t4 타는데 거품개심하긴 함ㅋㅋ
@davidj51637 ай бұрын
썸네일. 2015년식 S3 진짜 사고싶었던….
@89BROS7 ай бұрын
그러셧군요!
@user-cg5yi7rz2r7 ай бұрын
난 자이언트가 좋던데
@89BROS7 ай бұрын
👍
@bbungbbung22197 ай бұрын
슾샬, 트렉, 피나렐로도 유명 하쥬. 그 중에서 슾샬 병크 이슈도 다뤄주세요 ㅋㅋㅋ
@89BROS7 ай бұрын
참고할게요^^
@해변멀록7 ай бұрын
써벨로가 있다면 피나렐로도 있죠…
@89BROS7 ай бұрын
👍👍
@user-np7tw6nn4o7 ай бұрын
얼마고
@89BROS7 ай бұрын
비싼건 경차 수준이더라구요 ㅋㅋㅋ
@user-hy3kw6so9l7 ай бұрын
엥ㅇ 이형이 자전거를??
@89BROS7 ай бұрын
^^;; 부족하죠
@Zero_Cola8957 ай бұрын
당기는 페달링을 말씀하시다니.. 확실히 자전거애 크게 관심이 없으신건 확실하네요 ㅠㅠ
@89BROS7 ай бұрын
예 부족해요ㅠ
@user-xo9uk7iy6w7 ай бұрын
89가.... 써벨로는 소개하다니...
@89BROS7 ай бұрын
하하핳;;
@baeg897 ай бұрын
음.. 클릿슈즈로 당기는힘을 쓰는건 아닙니다 자동차로 치면 엔진크랭크 샤프트의 카운터웨이트 같은 역할이 더 커요