【マイチェンで乗り味改良？】日産新型ルークスハイウェイスターに試乗！後期型の気になる点とは？【NISSAN ROOX HighwaySTAR 2023】

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【マイチェンで乗り味改良？】日産新型ルークスハイウェイスターに試乗！後期型の気になる点とは？【NISSAN ROOX HighwaySTAR 2023】

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Күн бұрын

７５２本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
2023年6月にマイナーチェンジして発売された新型ルークス！今回はハイウェイスターGターボプロパイロットエディションの内外装をレポートします。
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
動画がイイネ！と思った方はチャンネル登録よろしくお願いします！！
気になるあのクルマは果たして買いなのか？
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■撮影車両
モデル：日産ルークス
グレード：ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション
駆動方式：FF
金額：￥2,165,900
ボディカラー：プレミアムサンシャインオレンジ [￥44,000]
メーカーオプション：インテリジェントルームミラー [￥38,500]
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元～
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
OtoLogic otologic.jp
■撮影協力
滋賀日産自動車株式会社栗東店
@user-qd7oi3ul3m

Пікірлер: 19

@user-lv2wx9ut8x 9 ай бұрын

オートブレーキホールドのメモリ機能はあるはずですよ

@user-rn1rz1qy9k 6 ай бұрын

前期型ルークスに乗ってますが、燃費はリッター17キロで走りますよ。グレードはハイウェイスターGターボプロパイロットエディションです。

@user-ow8ct9bq5i 9 ай бұрын

マイナー前ですが、Xノンターボで3年約42000kmで今の燃費はリッター20kmジャストです。やはり燃費と言うのは乗り方やエアコンのONとOFFでだいぶ変わって来るので、参考にまでして下さい❗

@inawakutv 8 ай бұрын

ルークスハイウェイスターGターボプロパイロットエディション乗っていますが、やはりリッター１３キロ後半からたまに１４キロを行ったり来たりしています。１０００キロくらい乗っていますが、一度だけ中央道を２５０キロほど走り、その後は街乗りです。田舎ゆえ、山があり坂道は多いと思いますが思ったよりも燃費が悪いです。。。

@yuumononobe946 9 ай бұрын

試乗インプレッションお疲れ様です👍 ハイブリッドバッテリーの充電が無いときはアイドリングストップしない仕様になってるのですね。バッテリーの充電が無いとN-BOXより重たい分燃費に響いてますね😢 収納の多さや助手席を運転席から倒せるのは有り難いですね👍

@user-gu8ft4tg3c 9 ай бұрын

日産の新型ルークスハイウェイスター、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

@user-pi9lc5it4w 9 ай бұрын

車ずっと日産乗っていましたが、担当さんが退職されてずーーーーっと担当決まらず今年、新車購入したのに放置状態。。。 1カ月点検も半年点検の連絡すらない…

@akiisida143 9 ай бұрын

ボディのキシキシ感がないようなところからそこは新型N-BOXと比べてもボディ強度高そうなのは割とポイント高いですね。このあたりは悪路走行も重視して開発されているデリカミニと共通だらかルークスも高いということでしょうか。重い割に発進加速は軽快そうで回生ブレーキも良好とシートや乗り心地など良さそうで、キシキシならないことも含めた静粛性の良さも好印象ですね。エアコンと停車の長さで燃費はある程度仕方がないとは思いますが、やはり1トン超えている重量は加速でも不利そうかなと。

@koo2462 9 ай бұрын

Xノンターボですが、3年半、4万キロ乗って現在の燃費リッター18.4キロです。参考までにどうぞ。

@YY-ip2jy 9 ай бұрын

正直、N-boxとルークス、どちらがオススメですか？

@goodcarlifech 9 ай бұрын

走りはN、装備はRですね。

@dspsmg64 8 ай бұрын

60～70km/hまでの加速の滑らかさや乗り心地で多少新型N-BOXターボより良い感じはしましたが、70～100km/hの加速は新型N-BOXがやや優勢で100km/h以上はN-BOXが優勢ですね。安定性やボディのがっしり感はルークスが優勢には感じましたが、新型N-BOXと比べるならルークスは停車発進が多い街乗りにより向いた感じかなと。重量の不利さはモーターアシストで低速域でフォローされてより好印象でしたが、逆に高速域では効かず重量増加等でネックになっているのかも。ゆっくり走るならルークスはかなり上質でしっかり安定した走行性能で随一なものがありますが、重量的に660ccエンジンでは余力までない感じですね。

@kibidangooji 7 ай бұрын

プロパイロットの比較もしてほしかったですね

@user-ps4ie2ug7i 9 ай бұрын

今回の試乗車は、カローラクロスの一番安いモデルより18,100円安いだけですか。う～ん、カローラクロスのガソリン車も悪くはないんでしょうけど、ちょっとなあって感じです。

@tomohikoo8949 9 ай бұрын

デリカミニはパドル付いているんですけどね。同じ事がエクストレイルとアウトランダーにも言えますが日産はパドル嫌いなんでしょうか？むしろ三菱がパドル好きなのかも？

@user-fe3cz7kb2t 3 ай бұрын

!! 😮 ((日産自動車軽. 問わ.言っても. 電動. P.ブレーキ & オートホールド機能わ (( 豊田方式)) vs ((本田方式)). 😮 どちらが良いか .動画では(( 豊田方式がいいエンジンを. 切っても機能は記憶で.再スターと走ってもオートホールド機能で.安心安全. 女性に優しい.有り難い.豊田方式 (( 私は.本田方式オートホールド機能 ((.エンジン切れば. 始めから..やり直し. スイッチON で. 気持ちが) いいねェ. 何故か.. しばらく. ブレーキペダルを.踏む.. ありがたみが.. 分かる.. 気持ち良さ(( 買ってよかった .本田の. N ワゴン 😮 ((本音はこの.動画. 日産自動車の.軽 .だが .お値段オプション含めて 260万円掛かります. 私の本田( 新型..N ワゴン.. オプション付け..なければ)). 143 万円.位私はオプション..ライトLEDを.入れて.その他も.. お値段 177万円(( 税金..全て入れての..価格ですありがとう本田技研 😮 でも. でも. ほしいぃ. な～ぁあ～日産自動車の軽. うらやまし心です! 全て💰💰💰これ !!