Вот как их не любить, эти мощные машины, идущие по рельсам! Красота! Эти перепрыжки на переездах на скорости, чума!👍
@gkbggamerkilling72302 жыл бұрын
Si
@traderview122 жыл бұрын
я с тобой согласен
@parovoz_master7 ай бұрын
Шарик ты болен...
@Flegontych_FeropontychАй бұрын
Какое динамичное и непредсказуемое видео! Каждые 20 секунд новый поворот событий и закручиващийся сюжет в невероятную историю! Жалко что такое короткое.Часа 3,5 было бы в самый раз...
@suhkaricАй бұрын
На большой скорости созерцание работы этого узла завораживает! Автору ролика благодарность за труды и идею!
@dkworld263 жыл бұрын
Watching a train’s wheel and enjoying it. That is what my life becomes nowadays.
@noormohammad58272 жыл бұрын
Village 1kk214o0kd
@hashanuduwawala53662 жыл бұрын
Yah me to🥲
@souravpal95462 жыл бұрын
Copy paste skill at its best
@ideologybylakshya2 жыл бұрын
@@souravpal9546 😂😂
@dennissmith10312 жыл бұрын
And I enjoy watching boat propellers at speed. Go figure
@user-qc1xh6ez7l5 жыл бұрын
Вся прелесть физики в этом движении. Здорово!
@genesix17026 жыл бұрын
Мой любимый видос:) тут слышно как поезд медленно разгоняется, этот тихий звук "у-у-у-у-у-у-у-у-" нарастающий) Всё детство в поездах дальнего следования)
@Trevis_Bikle5 жыл бұрын
вой шестерён
@munnamhato84985 жыл бұрын
cXXXX
@munnamhato84985 жыл бұрын
Q
@GENAGAL5 жыл бұрын
Звук "уууу" это звук, характерный текстропно-редукторно-карданному приводу генератора. Раньше стояли клиноременные приводы, такого звука не издавали.
@rkraj66585 жыл бұрын
@@munnamhato8498 hjb
@cliffcorbitt94942 жыл бұрын
in 37 years i have never seen a train traction wheel set with a drive shaft. awsome
@user-tp3zd3fj2p2 жыл бұрын
It's not the motor on the left, it's the generator. The bogie axle drives the generator through this shaft.
@Kz12O2 ай бұрын
@@user-tp3zd3fj2pТоже не понимаю, зачем так усложнять конструкцию, в русских пассажирских вагонах ременной привод
@user-tp3zd3fj2p2 ай бұрын
@@Kz12O в каких русских, это тверской вагон. Генератор с карданным приводом в три раза мощнее и даёт возможность поставить кондиционер в вагоне. Более того открою страшный секрет, продольные генераторы ещё в 1956 году в СССР ставили на особо люксовые вагоны с кондиционерами , так что это даже не новое изобретение.
@user-uv7yc2no8m2 ай бұрын
Раньше не было страховки от разрушения крестовины этого кардана, на старых вагонах и были случаи схода, при падении кардана, когда он втыкался в рельсошпальную решётку
@romich_rzduz6 жыл бұрын
Отличное демонстрационное видео работы такого узла, спасибо!!!
@oborkot5 жыл бұрын
Обожаю звук генератора во время разгона.
@user-kd6xs8kt4k3 жыл бұрын
@@EdwardFincher-bi1gx Нарастающий со скоростью гул-это звук генератора
@_jeb_3 жыл бұрын
Мне почему то всегда было интересно посмотреть на тележку в движении с такого ракурса)
@user-dy6rh4yn4m5 жыл бұрын
Потрясный видос! Завораживает! Спасибо автор!
@gorail75457 жыл бұрын
Вот, наконец увидел элемент именно такого вагона в работе. Спасибо за видео.
@Myavorg3 жыл бұрын
На некоторых моментах видно, как гребень колеса при прохождении кривых то прижат к рельсу, то отходит от него - в зависимости от того, в какую сторону направлена кривая. На взгляд, отходит он миллиметров на 30, при том, что ширина головки рельса Р65 составляет 75 мм. В кривых делается уширение пути для того, чтобы колёсные пары самоустановливались на пути без риска схода. Это всё отработано давно, на крушениях и сходах в начале строительства и опробования железных дорог.
@Arthur_Trainz Жыл бұрын
Это специально сделано, так называемое отжатие и прижатие это называется. Оно по формуле расчитывается
@rafaelfernandez83113 жыл бұрын
Muy buen vídeo. Excelente trabajo. El vagón muy buena tecnología. Gracias por el trabajo.
@MrDemda6 жыл бұрын
Автор, красавчик. Лайк однозначно. И подписка. Супер!
@cinehub29234 жыл бұрын
What a clean track and plot
@user-ev6ih2vp7s2 жыл бұрын
Люблю такой звук пассажирского поезда
@irelandbloke4 жыл бұрын
Brilliant shots ! :)
@malkzonyt3 жыл бұрын
irelandbloke holy fuckk I see u everywhere
@irelandbloke3 жыл бұрын
@@malkzonyt :)
@malkzonyt3 жыл бұрын
irelandbloke what do you mean “:)” it’s annoying
@re57k3 жыл бұрын
@@malkzonyt you can't blame someone for liking trains :)
@malkzonyt3 жыл бұрын
@@re57k didn’t ask you
@user-sm7je6qg5f3 жыл бұрын
Красиво заснято. 👍👍👍👍👍👍
@user-lt4uy1jz2p6 жыл бұрын
класс!!! мне всегда нравился звук генератора...
@m.n.t.deepakkumar67016 жыл бұрын
hlo
@_SashaSmile_5 жыл бұрын
Этот звук идёт от редуктора
@ArunKumar-ot6lc5 жыл бұрын
Thanks you
@user-yd7po6nj9c5 жыл бұрын
@@_SashaSmile_ Этот звук идет от генератора у шестерен он более противный
@_SashaSmile_5 жыл бұрын
@@user-yd7po6nj9c сам ты противный) Прямозубые редукторы действительно издают лютый гул, но такие применяются разве что на вагонах метро (номерных, Е, яузах и иже с ними), а редукторы со скошенными зубьями работают тихо.
@AlexPayneKU5 жыл бұрын
Завараживающее зрелище! Спасибо!
@user-cy4wd5ds7j5 жыл бұрын
Кардан крутит генератор
@vishal_electrodharwad76782 жыл бұрын
Beautiful Video, Scene Very nice explanation & information thank you so much.
@smitt30067815 жыл бұрын
на это можно смотреть вечно!
@neil4692 жыл бұрын
Одна из моих самых любимых песен
@andypanda88495 жыл бұрын
Потрясающе...
@andreifamiliya69985 жыл бұрын
Видео супер дух захватывает автору спасибо и лайк
@user-cz6jp8zu6t5 жыл бұрын
самое главное в железной дороге то, что по ней всегда можно вернуться обратно ))))
@user-il2gl1jc9d5 жыл бұрын
Если на сортировке не спутать путь и стрелку по которым ты проезжал.
@MrRespectusS3 жыл бұрын
слова кроша)
@jijokoshyksjijo39894 жыл бұрын
nice capture...!!! first time I'm seeing a train with driveshaft.. what type of drivetrain is this???
@davidtyndall96044 жыл бұрын
That drive shaft is turning a generator for the lights and probably AC in the car.
@jijokoshyksjijo39894 жыл бұрын
@@davidtyndall9604 oh! I didn't think that way...!! thanks..!😊😊
@mananroy78232 жыл бұрын
U don't need a driveshaft to generate power.. A Dynamo would be enough.. This is something else..
@johnsmart9642 жыл бұрын
This is what David Tyndall says it is, the old way would be to use a belt to drive a dynamo but belts wear out and break, this system is far superior.
@eaglesm19936 жыл бұрын
Весьма залипательно.
@hajipasha63115 жыл бұрын
Osam
@user-gd9mg2il3j9 ай бұрын
Спасибо за видос!!!!всегда думал что это шум от стыков рельс.Супер,хоть посмотрел как оно в реале!!!!!!
@Malinkaa_official4 ай бұрын
😊❤❤😊😊😊😊
@WhiteWolfFree5 жыл бұрын
Не проще подавать эл.энергию из контактной цепи, через транс, который допустим был бы в локомотиве?
@oborkot5 жыл бұрын
Проблема в том что не везде есть контактная сеть.
@WhiteWolfFree5 жыл бұрын
@@oborkot Ну ДЭС же есть на тепловозе )))
@killr694 жыл бұрын
Не проще.Кроме отсутствия контактной сети на некоторых участках есть проблема с электросхемой-нагрузка там очень нифиговая бывает,это потребует прокладки кабелей довольно большого сечения и дополнительных разъёмов и соединений,что плохо влияет на надёжность,ещё и стоить это будет недешево.Кроме того,при подобной системе имеется некоторая автономность,т.е. вагон сам по себе и для себя является источником питания,а это иногда очень важно,при разобщенной схеме,автономность исчезнет
@user-ty2pk9om8c Жыл бұрын
Шикарное видео 🙏👍
@TheRailgram3 жыл бұрын
*AWESOME CAPTURES* 🔥🔥🔥🔥
@PROLOYDIP0032 жыл бұрын
Camera stability is awesome
@alex01855 жыл бұрын
Капец, этот вал очень быстро крутится, мне кажется что на нём уже можно было бы поднять вертолет
@rebalist_just9 ай бұрын
Мне нравится, что додумались сделать обратное действие кардана. Не крутить им колесо, а наоборот - колесо крутит его.
@camilocelio213 жыл бұрын
this axle dont move the train, only use the mecanic energy of wheels to load the generator
@anonymousguy38263 жыл бұрын
Then they might use a reduction gearbox coz alternator rotors can't spin at such high rpm. Centrifugal force affects the rotor poles. It might damage the pole winding.
@SageOfThunder3 жыл бұрын
I was about to say. That would have been one BEEFY drivetrain to be turning those tires.
@anonymousguy38263 жыл бұрын
@@SageOfThunder Yeah that axle looks too thin. Probably the same size they use on trucks. The axle would snap due to all that torque.
@user-ou1is8lx9i5 жыл бұрын
Жаль, что нету стыков а так вообще суперррррррр). Люблю железную дорогу
@andypanda88495 жыл бұрын
Потрясающе...
@owl40425 жыл бұрын
Отсутствие стыков как раз таки хорошо. И технически, и для пассажиров. А вообще это не в России
@Myavorg3 жыл бұрын
@@owl4042 да и в России на магистральных путях их нет.
@Karandash-ih4fy Жыл бұрын
@@owl4042 Это Русская техника петух, а то что это эстония так это не значит что это не Русская земля которую надо освобождать после утилизации 404-й!
@parovoz_master7 ай бұрын
@@owl4042дебилоид картонный. Тележки данного типа на многих пассажирских вагонах. Бархатный путь укладывают только на крупных магистралях.
@babulovejaan90895 жыл бұрын
Isko dekhne ke baad mujhe chakkar aane laga . Very nice video
@HafizAamirOzair5 жыл бұрын
What a balanced track... Neither up nor down, neither right nor left...
@1AxK95 жыл бұрын
That's because GoPro is mounted on the coach shell, it seems like.
@LyricalCom-co9xj2 жыл бұрын
So satisfying love it
@ACAMAZ10005 жыл бұрын
Сложная конструкция у тележки. Сколько узлов должны исправно работать, чтобы на такой скорости ничего не отвалилось...
@mihan2d5 жыл бұрын
Вы ещё локомотивных тележек с поворотными осями не видели. Отличная тележка Тверского завода, ничего там не отвалится.
@6WTF_MAN93 жыл бұрын
зато как плавно идет)
@serrog34473 жыл бұрын
@@mihan2d тележка-трансформер.
@chernoveugen3 жыл бұрын
Отвалится- есть страховочная рама- кардан не ней повиснет и вагон не перевернëтся)))))
@user-cw4zz7vx5l5 жыл бұрын
Ага , как раз эти редукторы ремонтирую, теперь буду лучше ремонтировать)
@mikhailglgl31384 ай бұрын
Как там оператор держался...
@MsGramoteiАй бұрын
Одной рукой снимал - второй за кардан держался.
@user-ff1md2ko2eАй бұрын
На изоленте
@Debraj19783 жыл бұрын
First time watching a rail traction with shaft. These universal joints have to be super strong
@kkorsakov3 жыл бұрын
That's just an electrical generator transmission. It is a passenger wagon and the power is used for Illumination, air conditioning and some other neeeds. Centralised power feed from a locomotive is not widely used yet
@Debraj19783 жыл бұрын
@@kkorsakov I guess, there still is a battery somewhere for each passenger wagon. Otherwise, the light and AC will stop working, when the train comes to a standstill.
@kkorsakov3 жыл бұрын
@@Debraj1978 yes, you're right - a 300 A/h battery
@markturk6485 жыл бұрын
Мартин.Интересно смотреть твои видео
@user-rf1qj6fw5i6 жыл бұрын
Стыков на рельсах нет. И это очень плохо!) Это как летняя южная ночь без пения цикад. Сплошное разочарование.)😞
@milindmeshram76655 жыл бұрын
алекс видов 3xvoidf
@Mr__anik5 жыл бұрын
алекс видов nnnhhdndaj
@danielkruze1825 жыл бұрын
Это электричка
@dimanspl98475 жыл бұрын
@@danielkruze182 нет это пассажирский, у электричек другая тележка брат
@GENAGAL5 жыл бұрын
Да, классика это купейные вагоны аммендорф с деревянными рамами окон, ведомые "чехом", звеньевой путь на деревянных шпалах, запах креозота и каждый фирменный поезд в своей окраске.
@alexwolt82054 жыл бұрын
Классный ракурс - фсё видать! И колесл , и рельс , и буксы , и шпалы(временами)...
@Danielmazinni5292 жыл бұрын
Great Video!
@brohands-je9gg Жыл бұрын
How did you mount camera(go pro) on train explain little bit procedure?
@manuelarielcastanonflores75534 жыл бұрын
Jejeje, si creo que es muy obvio para todos, la presencia de una flecha de cardán, ...en un tren. ? Bueno, para el "maravilloso mundo" de la ingeniería mecánica, esto y más es posible, pero la duda es, tiene que ser una máquina especial, la del vídeo, lo deduce uno por la rápida velocidad de arranque y posterior avance,.o lleva pocos vagones...? Saludos desde México 🇲🇽
@user-mf4ql9fz3n6 жыл бұрын
Залип на 17 минут))
@schecter163russnull53 жыл бұрын
Генератор прям поет:)
@CO-nt2ce5 ай бұрын
Звук мотора как у стиральной машины на отжиме. Залипательный видос.
@pip121116 жыл бұрын
Put several thick zip ties,or weld a thick piece of chain link to that drive shaft.
@garydunken79343 жыл бұрын
Never seen such a drive system with shaft on a train before!
@user-rl1tg2qs8b5 жыл бұрын
Мелькнула мысль-а че если прокатиться на этой коробке из уголков? Главное что б на кардан не намотало
@user-il2gl1jc9d5 жыл бұрын
Ну если не намотать на кардан то может просто обработать карданом, если отвалится.
@MaksFilinov5 жыл бұрын
Интересно а кто нибудь додумается прикрепить го про камеру к полуприцепу чтобы посмотреть как там все работает ?
@user-kd6xs8kt4k4 жыл бұрын
как они изношенные тормозные диски меняют?они разборные?
@micro44477774 жыл бұрын
Рекомендовано для семейного просмотра.
@rajbarman1992 жыл бұрын
The wheels are moving so smoothly like a razor
@user-rh4vf9nk8j3 жыл бұрын
Завораживает.
@shunianderchannel54763 жыл бұрын
Это ж надо было камеру в таком-то месте укрепить! Зато картинка какая сочная!..
@achebo73247 жыл бұрын
какие догадки с какой скоростью крутится карданный вал привода генератора на 6-8 минуте?
@Performer_sm3 жыл бұрын
Тысячи две. На скорости 160км/ч обороты генератора 3400 в мин. А там где-то 90-100км/ч.
@hildebrandomiguel81455 жыл бұрын
É muito bonito o movimento
@diamondskullgamer24455 ай бұрын
You obviously deserve a like for recording this video.....
@YanGubin4 жыл бұрын
Чудесно!👍👍👍
@NosTrilhos3 жыл бұрын
Trabalho fantástica
@user-rh7mo6tc9o3 жыл бұрын
Бесподобно 😮😮😮😮😮😮👍👍👍👍👍
@mohdsanijapar71424 жыл бұрын
Laju bebenor keretapi ni , iniiiii dari kemana hendak kemana ni keretapi ni?
@olexandrgetmanus38655 жыл бұрын
А затем в вагоне кардан? Или ето генератор? Хотя я таких никогда не видел.
@user-jf7ts2cj3h5 жыл бұрын
Кардан к генератору. Часть генератора слева на видео.
@mohdr.s33686 жыл бұрын
very good movement
@user-sv7tq2dp3z5 жыл бұрын
Я думая что этот карданный вал выробатывает электричество для вагона
@anais-teodoru5 жыл бұрын
На ГДРовских вагонах генераторы крутились ремнями и было пизже по звуку, этот воет пипец...
@TMNT6803 жыл бұрын
Карданы видать надёжнее ремней
@anais-teodoru25 күн бұрын
Там 10 кВатт были, а теперь 30 кВатт!) ремни не смогут
@mcd5442 жыл бұрын
Nice informative video. Thanks. 🌐🚅🚅🚄🚄🌴🌴💞✈✈👍👍
@NDVC.6 жыл бұрын
*Wow! Nice video. Thanks from Vietnam*
@trongnhan14943 жыл бұрын
làm video giống như này luôn đi bác
@adamkurtov28455 жыл бұрын
Интересно сейчас на какой скорости
@BlCh-ih3iy3 жыл бұрын
Even if it's simple, it's very COOL
@pavelsokol_off3933 жыл бұрын
Бля. Я год назад смотрел это видео. Увидел собственный комментарий 🤣
@bhankasjat74 Жыл бұрын
Instead of watching just the wheel, it will make more absorbing if we see what happens when the track turns, how the Flange gets near or far from the rails. Presently the track appears to run straight. If the camera be put at more distance from the wheel, we can see the background as well.
@semrooksem62045 жыл бұрын
Super thanku so much for inside
@hildebrandomiguel81455 жыл бұрын
Boa criatividade e tecnologia
@user-kg7cg4cc5l5 жыл бұрын
о боги!!!!!!!!!!!!!!!!!!счастья и денег автору, я чуть не кончил!
@imoncheg2 жыл бұрын
Хвхвхааха
@roy-arghya5 жыл бұрын
The drive tierod is thin. This means actually the wheel is driving some sort of thing. Probably a generator for AC or air pump. Could anybody please explain?
@AkomishTiddies5 жыл бұрын
ARGHYA ROY it's a passenger car, the axle drives the generator (almost out of sight on the left, also the source of that high-pitched noise) used to charge batteries onboard which, in turn, power stuff like lights, AC and power outlets onboard. I don't remember if the generator is 3-phase, but sounds like it is.
@storejoshuprite4 жыл бұрын
That might actually be the drive shaft. I know the diesel powered Budd RDC's from the 50's used a small driveshaft with universal joints to drive a single axle on each bogey. They are thinner than most semi drive shafts. That is probably because there's only so much torque that you can put down with metal on metal contact. Also, from the images I found for the train mentioned, it is likely the same set up here. Even the bogey looks similar in design. Any energy storage systems/devices would be kept out of the way, easy to access and not in an areas prone to undampened vibrations or large shock loads.
@danielhandika87673 жыл бұрын
It use drive shaft? But how about the bogie rotation?
@killr693 жыл бұрын
Еще немного и генератор на взлет пойдет.Хмм,на 8:10 явно что то тяжелое нагрузили,слышно как обороты упали и резко возросли
@GazMyas_Champion Жыл бұрын
А есть версия по маршруту Москва-Владивосток?
@user-jc7yg3qp8r4 жыл бұрын
Поставь камеру на сливе туалета, интересней смотреть будет
@oborkot3 жыл бұрын
Я разочарую, но у этой модели вагона биотуалет, и слива на рельсы не предусмотрено.
@user-jc7yg3qp8r3 жыл бұрын
@@oborkot Так я не конкретно про эту модель, а вообще
@peternik393 жыл бұрын
За трубой по ходу движения ))
@Alex_Khabman3 жыл бұрын
Твои вкусы очень специфичны...
@user-jc7yg3qp8r3 жыл бұрын
@@Alex_Khabman ну ну
@slavslav28546 жыл бұрын
Сколько видел подвагонное, никогда не задумывался о "корзине" вокруг кардана. Я так понимаю она для того, что если кардан оборвется, чтобы не угодил на путь, стрелки и т.д.??? Или я не прав??
@user-xp1ln1vc3i5 жыл бұрын
Чтобы вагон как прыгун с шестом не взлетел.
@alibaster_odessa5 жыл бұрын
Интересно, что будет с этим карданом и корзиной на таких скоростях...
@user-vp3gb4qe4v5 жыл бұрын
Совершенно верно, при обрыве кардан упадет в корзину, подобное наблюдается на газелях. Я думаю много где подобные удерживающие устройства стоят.
@user-ch7ij6mp4o5 жыл бұрын
Если порвет кардан, он на скорости упрется в шпалы или рельсу на стрелке и вагон к херам разнесёт, предварительно подкинув в в воздух
@user-ym5sp1wo3c5 жыл бұрын
Или ты прав! Угадал
@and.aleks.4 жыл бұрын
Огонь видосик
@maximsever5 жыл бұрын
Я обратил внимание, что эстонцы научились делать безстыковые стрелочные переводы 3:04 или 4:59, стук только по крестовине, чего в России нет нигде почемуто. Такая чтоли космическая технология?
@dorof71785 жыл бұрын
есть уже и не мало
@maximsever5 жыл бұрын
нигде пока не видел, везде почти как стрелка, так несколько коротких звеньев и тутух тутух, даже на мцк, которую построили совсем недавно.
@EgorDIY395 жыл бұрын
maximsever так может за счёт стрелок и компенсируют температурные расширения
@user-xp1ln1vc3i5 жыл бұрын
Скрепы не позволяют.
@maximsever5 жыл бұрын
@Алексей С. я догадывался что причина в этом, но почему даже на ленинградском скоростном направлении стыки? там ведь грузовых поездов нет почти совсем.
@DominickCascianoIIIАй бұрын
moving at a good clip now!
@natthanonnaowarat59203 жыл бұрын
So satisfying 😲
@alanwalkerfan38615 жыл бұрын
How you captured this
@user-fc6yk8co5g5 жыл бұрын
Мощь!!!!!!
@user-xk4ks1jj8r5 жыл бұрын
С какой по какую станцию он едет?
@relax83475 жыл бұрын
Норм видос обожаю жд
@danepittman13833 жыл бұрын
So the wheels are turning the driveshaft not the the other way around? What for?
@user-gk5dk2sd3i9 ай бұрын
Кардан врощает ГЕНЕРАТОР и он вырабатывает электричество для вагона