Городской Хулиган, Дерзкий и Резкий

Городской Хулиган, Дерзкий и Резкий | Обзор КТМ 690 SMC R 2022

Рет қаралды 76,935

8 ай бұрын

Настоящий городской хулиган, который почти не умеет ездить на 2 колесах! Легендарный городской супермото - KTM 690 SMC R!
Подпишись на ютуб канал ТЦ Формула Х и телегу:
/ @tc-formulax_ru
t.me/formulax_tc
Насосы и пускачи Berkut со скидкой 10% по моему промокоду MIKE2022 тут: shop.berkut-compressor.ru/
erid:LdtCKDN7n
Оформить платную подписку на канал: boosty.to/explosivemike
Скидки в мотомагазинах:
www.partner-moto.ru/ - скидка 10% по промокоду EXPMIKE
www.drivebike.ru/ - скидка 10% по промокоду mike23
Сообщество ВК: explosivemike
Мой Инстаграм - / explosive.mike
Телеграм-канал: t-do.ru/ExplosiveMikeChannel
МОЙ ЭКИП ICON: bit.ly/ekip_mike
Twitch: / theexplosivemike
________________________________________________________________________
Спасибо, что смотришь мои видео!
Подпишись на канал, чтобы ничего не пропустить:
goo.gl/mwjZyJ
***********************************************************
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
www.donationalerts.com/r/expl...
***********************************************************
#ktm #мотоцикл

Пікірлер: 166

@xlebyhek3827 8 ай бұрын

Хотелось мне как то такого плана мот купить, потом посидел и вспомнил, что я бедный

@ZUBRR 8 ай бұрын

Как выше вполне справедливо написали, что если не хватает денег на КТМ - можно взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

@SanyaM44 8 ай бұрын

А я посидел , подумал и вспомнил что мне уже за 40 😁😅

@TV-kz2nf 8 ай бұрын

@@SanyaM44за 40 это непомеха

@MrLivfstdieyng 7 ай бұрын

Уж не твоё ли там объявление висит за 235?)))@@ZUBRR

@ZUBRR 7 ай бұрын

@@MrLivfstdieyng нет, за 240. Учитывая то, что в Италии джилера ХR-1 продается за 5200 евро. Больше полумиллиона рублей, есличо.

@Azure_Motors 8 ай бұрын

Наверное, я никогда не перестану это говорить, 690/701/700 - это лучшие аппараты для ВЕСЁЛОЙ городской и окологородской езды. На средние треки тоже можно сгонять) С теплом в сердце вспоминаю твой визит ко мне в Ригу, Мишань) спасибо за видео! Смотрел с улыбкой на лице)

@EXPLOSIVEMIKE 8 ай бұрын

Да, вот были времена! Круто было!

@irondru64 8 ай бұрын

Майк, спасибо! Круто! Я владелец такого, только 17 года, весь ютуб просмотрел перед покупкой, этому мотику не хватает обзоров! Обзор годный, подсмотрел для себя пару деталей где он хорошо встает на заднее 😂 Хэй йоу Хэй йоу)

@zedzoiberg805 8 ай бұрын

Видно что пожил, уже без интузиазма сюжет, интересней и больше эмоций мы видим от путешествий. Скоро будет кастомные чеперы)

@og.carroll999 8 ай бұрын

1:55 было бы прикольно сделать перебивочку, после фразы: " я люблю супер мото ", как ты на хаске скользишь красиво 👉👈

@moto6292 8 ай бұрын

Точно такой же ктм 21 год, по ощущениям разницы в режимах особо нет. Но во втором режиме на заднем ехать проще

@MORGUN_SERGEY 8 ай бұрын

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

@bardashyon 8 ай бұрын

Отличный обзор и Майк красавчик

@user-lc6ww5rc2d 8 ай бұрын

ААА! Уберите эти дуги с мотоцикла!! Они чем-то напоминают дополнительные колёсики на детском велосипеде)

@Gorarh 8 ай бұрын

Лучший момент в фильме👍 "конечно конечно" 🤣🤣🤣

@PhysicsMathCode 8 ай бұрын

Автор, скажи пожалуйста, на какую камеру снимаются видео во время поездки? Что за камера: gopro, sony ? что за крепление на шлем?

@user-cm2vh2zm3q 8 ай бұрын

Спасибо Мишаня!!!! Красава!!!! Жду обзор на смт890 новый, планирую брать его в начале следующего года))) эх родной Московский)))

@user-cm2vh2zm3q 7 ай бұрын

Короче взял хаску 701 😂 в топку 890, пока в топку 😂 жду не дождусь когда оседлаю своего коня 😂

@user-cm2vh2zm3q 6 ай бұрын

Хаска на 200-205 вообще не воблит) откатал в Крыму пару недель) пушка аппарат!)

@evgeny114 7 ай бұрын

Михаил, блокировка заднего колеса - это не слайдинг. Наоборот для слайдинга в супермото блокировка заднего недопустима.Слайдинг - это торможение двигателем в повороте по-сути, а задним тормозом вы просто не даете мотору раскрутиться от колеса.

@volodymyrshoniia2424 8 ай бұрын

On my 2020 mode 1 is like a beginner/rain mode with a dull throttle response and intrusive nannies including anti wheelie and mode 2 is a party mode with a direct throttle response and less anti wheelie. Should've easily adjusted the suspension to sport mode (settings are on the sticker under the seat) or whatever you wanted, it's often a mess from the showroom. Full exhaust, intake, and power commander opens it up a lot (lower rpm fueling is very lean stock), 15t front sprocket, steering stabilizer to help with high speed wobbles, stylema with rcs to help the braking (the one you got has m4.32, so should be better than whatever I had stock on 2020), and lots of other stuffff

@gennadiibogatsov7792 8 ай бұрын

Зачётный видос❤зачетный мот❤

@chiboreache 8 ай бұрын

34:50 SAS canister, мотор она никак не душит, проблема будет если будешь эндурить и зальешь бензом когда опрокинешь

@StepbIch 8 ай бұрын

Круто, Миш!

@1AndGo1 8 ай бұрын

Крутой выпуск

@yiipeekayay3538 7 ай бұрын

мало кто понимает, что это лучший мотоцикл на земле.

@mike_oros 4 ай бұрын

Есть ещё те, которые говорят, что дорого😅 Или переоценен😆

@dk_custom 8 ай бұрын

Мишань, еще бы ктм 990 катануть и сравнить с гипером и дорсой)))

@gfa9693 8 ай бұрын

это БМВ в мире мотоциклов.... чек энжин идет в комплекте

@alexeymirniy 8 ай бұрын

Владел новой BMW с 2013 по 2020 год, никогда не видел у себя чекэнжин ;)

@gfa9693 8 ай бұрын

@@alexeymirniy скорее всего там лампочка перегорела или заклеили значок изолентой изнутри

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@gfa9693 Ога))

@user-yu1kn4pl9v 8 ай бұрын

@@gfa9693😂ах,шалун👆🍻

@user-fu8hg8ln9o 8 ай бұрын

@@alexeymirniyпросто тебе денег на нормальный мерс не хватило!

@user-pn5uy7mn6p 8 ай бұрын

Злая одностволка ❤

@ursunfedotov7020 2 ай бұрын

а как на счет запчастей ? и в чем болячка ?

@Rezak877 8 ай бұрын

Мечтал купить какой-нибудь классный KTM, наподобие Supermoto или Naked, но наскреб только на куго м4.

@xjrdrz9147 8 ай бұрын

у прошлых поколений был проблемный грм, в новом поколении механизм совершенно другой

@shark152nn 8 ай бұрын

Миш когда будут брутальные чеперы?

@user-hz3ef7vd3y 8 ай бұрын

Миш,можно ссылку подписчику на муз трек который рикардо включил,пжлста....😊

@user-we7wk6du9h 8 ай бұрын

Сделай для новичков гайды и лайфхаки пожалуйста 🙃

@My-life228 8 ай бұрын

Х прикольный байк очень даже интересный Мне понравилось

@Lyganowski 8 ай бұрын

найди на обзор Stark Varg (это Электричка) и поставь его на Супермото колеса , я думаю ты ДОЛЖЕН его найти и снять обзор

@antonpertsev4648 8 ай бұрын

Не хочешь снять обзор на Tracer 9 GT? Эптс получу через неделю, пробего 1670км

@sergey965 8 ай бұрын

Самец на обзоре 👍

@alekseilyashchev 8 ай бұрын

Крутой аппарат

@user-rc4zb2vj7x 8 ай бұрын

А у нас нет мотобата кстати в Белгороде, а у вас есть мотобат ?

@etherlord4135 Ай бұрын

чёт с мыслью о большом сингле задумался, а мож дюка 690го взять, не будет ли он меня разочаровывать)? хотя судя по видосу (делая скидку на возраст и вес) вроде не должен

@tor4867 8 ай бұрын

Неплохой, с лаконичным дизайном, мот! Не зря его китайцы копируют со страшной силой!)

@viktorbokov3085 7 ай бұрын

Нет ни одной китайской копии 690го

@tor4867 7 ай бұрын

@@viktorbokov3085 Будет!)

@Turist_ru 8 ай бұрын

Майк что за футболка на тебе ?

@ALESHAPOPOVICHR6 8 ай бұрын

Хотелось бы себе такой в гараж 😅

@MrVenomist 8 ай бұрын

хороший, напоминает сименс м65

@motofedorr 7 ай бұрын

Сними обзор на VTR SP, которая у тебя периодически появляется в видосах.

@rakkot6661390 8 ай бұрын

Кстати у ктм есть "гипермотард" это smt 890

@IceManDm88 8 ай бұрын

И абс отключается так же как и трекшн, только жать нужно на треугольник слева от приборки пока не загорится и после того как чуть чуть проехался

@IceManDm88 8 ай бұрын

И по воблингу, разгонял до 215 км/ч с ветром в спину, никаких воблингов… хотя у нас в группе ктм тоже некоторые жалуются на воблинг… может от резины зависит… или настройки вилки, хз…

@EXPLOSIVEMIKE 8 ай бұрын

215, солидно 👍🏻

@cryziz14 8 ай бұрын

не работает эта схема, по крайней мере на 23м году

@IceManDm88 8 ай бұрын

@@cryziz14 а должно, попробуй в сервисе сделать диагностику 🤔

@IceManDm88 8 ай бұрын

@@cryziz14 ты из Москвы?

@user-zx5ro3do5l 8 ай бұрын

Классны мот

@alexeymirniy 8 ай бұрын

Михаил, как думаешь человеку у которого стаж вождения 300км на crf250l стоит покупать такой мотоцикл или еще сезон поучиться ездить на crf?

@user-lc6ww5rc2d 8 ай бұрын

Лучше купить сейчас, в следующем году он будет ещё дороже. Я пересел с CRF250L на KTM 690 Enduro 2019. Разница большая, он значительно выше, гораздо более жёсткая сидушка, рулится лучше. Разгоняется гораздо быстрее срфки и максимальная скорость 190 км/ч. Подвеска более жёсткая. В целом конечно рад что пересел.

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@user-lc6ww5rc2d я думал его еще прошлой весной из Японии заказать по курсу 60 -, но испугался его характеристик) какой у тебя рост? у меня 178-179см, на срф мне норм

@user-lc6ww5rc2d 8 ай бұрын

@@alexeymirniy У меня рост 175, я достаю носками (у меня эндуро версия, мотард должен быть ниже), на светофорах стою одной ногой уверенно, сильно свешиваться не приходится. Я к этому привык и это не доставляет неудобства. На срфке я обоими ногами достаю полностью.

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@user-lc6ww5rc2d значит мне тоже подойдет, а то я из-за роста больше всего переживал

@IceManDm88 8 ай бұрын

@@alexeymirniyу меня 177-178 рост, нормально достаю на таком же 690м

@user-yu2ye9kr4k 2 ай бұрын

Нравится очень, но почему-то боюсь брать из-за дорогих запчастей

@eriksrucevskis7157 8 ай бұрын

Kak endyro R?

@kirya58 8 ай бұрын

Gr8 450 переделанный в мотард норм

@KerneX9817 8 ай бұрын

Когда обзор на panigale v4r?

@nikitapet8111 8 ай бұрын

Мне больше втр1000 сп понравился 😊

@alfabarful 8 ай бұрын

А может просто данный мотард задушен с завода ? И нужно залезть под сидуху как на ранних 690х smc и переключить режим мощности на режим умирать молодым ? Возможно этот уже сделали попсовым и слишком дружелюбным с завода. Раньше SMC тоже ловили воблинги, это вроде из за высокого центра тяжести и из за того что морда разгружена сильно, весь вес сзади из за бака который перенесен назад. Вроде такое о нем слышал.

@IceManDm88 8 ай бұрын

Под сиденьем уже нет никаких переключателей, только на руле, я сразу брал не стоковый, у меня никаких проблем с мощностью нету

@alfabarful 8 ай бұрын

@@IceManDm88 ну раз нет с проблем с мощностью значит здорово) Возможно это Михаил чуть уже зажрался) Не в обиду а в плане что переездил на всем чем только можно и ему он кажется спокойным 😂. Ну и другая сторона есть, когда наоборот человек ездил на малом количестве техники и сравнить особо несчем и в итоге этот кажется монстром))) Друг на таком ездил потом его поменял на дукати гипермотард)

@IceManDm88 8 ай бұрын

@@alfabarful у меня второй мот s1000rr полносильный, на мотардах гоняю с 2015го и преимущественно на заднем, немного понимаю в мощности )

@IceManDm88 8 ай бұрын

@@alfabarful но я не ездил на стоке, возможно в этом и фишка

@aleksandrshaikovskii7696 8 ай бұрын

Миша вы зачем мотоцикл сломали?

@user-cg1gy7eg8c 8 ай бұрын

Эх я раньше пацаном дулек на крутил милиции они гонялись за нами а мы на мопедах а у меня кроссовый был и речка недолеко была главное было с трассы свалить а там ближе к речке останавливался и ждал когда злые дядьки в фуражках рескут поехать за мной многие обратно без верёвки и буксира вернуться немог ли вот театр был😮😅

@user-ty4mc3qf5v 8 ай бұрын

Что

@tutnichegonet 8 ай бұрын

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

@user-le3pj3ce3r 8 ай бұрын

А бывает так чтоб КТМ ни разу не сломался за сезон ? 😂

@dmitr990 7 ай бұрын

То чувство когда хотел 690 SMC но купил 990 SMR

@81BurgeR81 8 ай бұрын

Не по теме вопрос на памир в какой месяц катали ?? ?

@EXPLOSIVEMIKE 8 ай бұрын

Сентябрь

@taueron100 8 ай бұрын

Миша ТОП

@SuperErichweiss 8 ай бұрын

Миша, сделай обзор на VTR 1000 SP-2

@user-qf1py7bp2h 8 ай бұрын

Тоже не первый раз писал такой коммент) нормальных обзоров на него нет, а хотелось бы

@ipadipad6322 21 күн бұрын

Давай GASGAS700 Давай hypermotard 698 2024 года

@lean_channel 8 ай бұрын

У них в линейке есть крутой СМТ 890 или 990 - супермотард турист))

@vfdiesel333 8 ай бұрын

Настоящий мотард должен быть лёгкий... поэтому одностволка рулит

@01etho 4 ай бұрын

The suspensions of the ktm are stiffer than the hysky or opposite!

@Merkishev_Alexey 8 ай бұрын

Вилка 48 мм на версии экспедишн. На обычном 43 мм.

@EXPLOSIVEMIKE 8 ай бұрын

Да, верно, 43 у обычного)

@cryziz14 7 ай бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE на самом деле 1й режим плавнее реагирует на газ, 2й-резче + откл.абс с заднего, это даже в мануале к 2023г написано. Поднять на 2м режиме проще, НО сложнее контролировать. мощность в обоих режимах одинакова. вы немного путаете, Михаил. п.с. абс с переднего колеса полностью кнопкой на 23ем году НЕ отключается на этой прошивке.

@angerfistdahui3861 8 ай бұрын

8.1k просмотров, а лайков понты) вы чего жадины?! а ну прожимайте кнопку лукаса. Это не сложно)

@GrafMatros 8 ай бұрын

Майк лето пролетело ! Где видосики с телочками😂)

@Vlaaadddik 8 ай бұрын

Такой бы, только электрический на 30квт

@user-sh6kz5zd6o 8 ай бұрын

Понтанутся перед девочками😂 какими девчонками тебе уже 50лет пора бы уже о пенсии подумать😂😂😂

@valery6324 8 ай бұрын

А как же протестить SWM 500?

@vfdiesel333 8 ай бұрын

Плюсы цена , минус бензобак.... Ещё один минус не везде достать даже по Европе

@dangrom7317 8 ай бұрын

Сделай пжта обзор на свежий CF moto sr 450, очень нравится как выглядит, но хотелось бы мнение опытного райдер. Подходит ли он для новичка?

@dmitr990 7 ай бұрын

Конкретно этот поворот не видел

@Byvalyi.VovseNeUser 8 ай бұрын

Мишаня,это не ктм "чуточку"другой.Хускварна,что ты брал у Маликова,-у нее мотор по железу такой же,но с другой прогой,и Евро4.Поэтому она бодрее едет и легко поднимается на заднее. Тут евро5,низов нет.Надо крутить

@Solovey-cr6em 7 ай бұрын

Хотел написать этот коммент, но он тут уже есть! На SMC надо сразу выкидывать заводской выхлоп и прошивать мозги. Тогда и низа появятся и подрыв будет совсем другой)

@Byvalyi.VovseNeUser 7 ай бұрын

@@Solovey-cr6em а где у нас нонче шьют свежие 690/701 Евро-5?

@Solovey-cr6em 7 ай бұрын

@@Byvalyi.VovseNeUser у официального дилера КТМ)

@user-op6ig4we5d 8 ай бұрын

Хорош байк, но не его приборка. Раньше таха круглая, а сейчас очень бедно. Да и электроника вся эта. Пока всё отключишь, кореша уже твои уехали без тебя) Манал я эти трекшены и абс на мотарде. Ебашьте как есть

@IceManDm88 8 ай бұрын

Можно поставить приблуду, которая запоминает настройки и не надо каждый раз отключать

@user-op6ig4we5d 8 ай бұрын

@@IceManDm88 Понимаю. Просто я за олдскул. Против любых электронных помощников. Чистое вождение на опасном драндулете, чтоб я сам решал и сам всем управлял. Поклонник старых карбовых спортух-литрух с взрывными подхватами.

@user-yl2jd1ve9x 8 ай бұрын

Ужасно неудобная пробка бензобака. Она тугая и сворачивает жало на ключе когда её открываешь. Я оба ключа погнул, хотя у меня мотик двадцать третьего года. Надо сразу ставить тюнёвую пробку без ключа. У меня Эндуро Эр, она выше мотарда, но с ней тоже нет никаких проблем ногами до земли доставать. А зеркала надо туратековские складные. При убирании экологии и с паувер-командером добавляется девять сил по стенду. Не факт что это так уж надо, мотора там и так навалом, особенно для эндуро. Один хрен на ней зацепа по большей части нет и столько просто не реализовать. Хаска отличается чуть-чуть сиденьем, передней частью и другой пластиковой маской на фаре. Всё. Остальное ровно такое же. И по мотору, и по подвеске, и по коробке и по электронике. Ну и цвет бело-синий у Хаски. Газ-газ семисотый красный, с маской на фаре и сиденьем от КТМ, а зеркалами от Хаски. Остальное совершенно одинаковое. И стоят они все совершенно одинаково, евро в евро. Так что при выборе только кому какой цвет нравится. Очень сильно отличаются мотоциклы до 2017 года и после. Мотор хоть и такого же объёма, но с другим ходом поршня, другим диаметром цилиндра, то-есть у мотора другой блок, другой коленвал, и совершенно другая голова, со вторым баллансирным валом в ней. И новый мотор гораздо живее. У меня до теперяшнего, был 690-ый 2014 года, это вообще другой мотоцикл по ощущениям. С куда более вялым мотором и с другой рамой. Тот и воблил куда сильнее на высокой скорости и вообще был ближе к эндуро. Он легче был на 15 кило, с более длинноходной подвеской, что лучше для леса, но куда хуже для обычной езды или для быстрой езды по жесткому грунту. Раму поменяли в 2020 году, а моторы в 2017 на КТМ-е и в 2018-ом на Хаске.

@IceManDm88 8 ай бұрын

Был 21 года в этом сезоне, отьездил около 10к, никаких проблем с крышкой бака не было, ни 1 ключ не погнут )

@vfdiesel333 8 ай бұрын

У нас газ газ дешевле и хаски и тем более КТМ.... Газ газ мотард но на литье в отличие от других двух 9.990 евро

@dronzer340 8 ай бұрын

Спасибо за обзор! Много очень полезной информации!

@cryziz14 8 ай бұрын

привет. у меня тоже 23й год. подскажи, у тебя абс кнопкой отключается? я что не делал, и 5 сек держал и проехал 10 км/ч, затем полностью остановился, но кнопка не реагирует ни на 1, ни на 2 режимах.

@IceManDm88 8 ай бұрын

@@cryziz14 проезжаешь чутка и удерживаешь треугольную кнопку слева от панели пока не загорится желтым

@ladarevolution234 8 ай бұрын

По мануалу качать надо меньше в колеса!

@rakkot6661390 8 ай бұрын

Хаску он плохо помнит, хаску ты должен был запомнить до конца жизни 😂 ну как минимум твоя нога :))) да да я на столько давно смотрю этот канал.

@alexeymirniy 8 ай бұрын

значит вкурсе, что та Хаска принадлежит Маликову и в данный момент ее угнали и она в розыске

@rakkot6661390 8 ай бұрын

@@alexeymirniy ну значит уже не принадлежит раз угнали :) нет про это не в курсе.

@alexeymirniy 8 ай бұрын

@@rakkot6661390 по закону принадледит) там хреновая ситуация, сразу 4 мотоцикла угнали((

@user-cy2jt8ei6r 8 ай бұрын

Воблинг зависит не только от базы + посадка, но и качества маятника.+заднее колесо. Удивлён что на современной модели это присутствует и считается нормой. Я сам древний, катал на пс 520, из современных пробовал Кавасаки 420лимитед, причём 6 летний, нигде такого не было. Да и по любому стоит опасаться при трюках такого поведения. Спасибо за обзор. Думаю, многие ребята сделают выбор в сторону более адекватных байков. От Себя - в моё время не было помощников. Только чистая отдача мощности и качество конструкции. Возможно, поэтому я так остро реагирую на воблинг. Для меня это значит что байк сломан 😂😂

@vfdiesel333 8 ай бұрын

Воблинг зависит от выноса вилки

@user-cy2jt8ei6r 8 ай бұрын

@@vfdiesel333???? Вынос вилки?? То есть изменение угла работы подвески??? Пробовали.. Влияет в основном на стоимость и надёжность. Но не воблинг. Воблинг вообще признак дешёвки. Удивлён что автор зная об этом продолжает обзор в стиле что такое дерьмо можно купить.. Видимо, неадекват или обзор проплачен. Если кто сомневается - вот факт торты- за неправильный дизайн коврика под ногами водителя фирма получила 1,5 года хлопот отзывов машин, и штраф 3,5 млрд &. Но может быть автор этого поста суицидник и призывает вас убить себя??? Сеть давно по смыслу мусор, по качеству мировая свалка.. Найти разум очень сложно.

@user-cy2jt8ei6r 8 ай бұрын

@@vfdiesel333 перед отвечает за держак поворота и % сцепления с дорогой, зад за воблинг, траекторию и стабильность курса. Посадка и жёсткость рамы за отклик байка на управление. В целом, идеальных решений нет. Поэтому куча стилей и классов байков. Есть универсалы - это эндуро и стрит. Остальное на предпочтение человека именно в плане стиля эксплуатации. Как по мне, спорт, супер спорт, и все мега проэкты типа 99%силы /1% комфорта это профи линия. Невозможно иметь каждому столько денег, чтобы был "гарем" под настроение. В реальности приходится иметь 1-2 аппарата, один для повседневки, один для трюков. Опять же, для повседневки чуть стукнет за 40 приходит в голову мысль что машина заменяет байк, а потом приходит время когда и боевой конь стоит без надобности. К чему писал - обсуждать временную прослойку тех кто чудом у целел и смог овладеть мастерством вождения??? Сколько таких людей??? Не проще пойти методом японцев? В конечном счёте кайф не соло, а именно компания. Оно вроде приятно иметь ракету, но вот фишка - три четыре раза публичных понтов, и потом останешься один, а компания тупо будет жить по своим правилам. Так что правило золотой середины всегда актуально. Поясню мысль - ролик дан по поводу обзора современного ктм, но он изначально имеет провал конструкции по безопасности. Поэтому и удивлён, что так много людей считают воблинг мелочью. Может ребята только в сети понты колотят что хотят максимум свободы выбора режима езды??? Я откатал32 года на пс 520. Без любых электронных помощников. Только мой выбор был сколько выжать ручку газа. И я прекрасно знаю что такое прогноз поведения байка. Попробуйте ради хохмы спрыгнуть с байка хоть на 150км,потом пишите что такое воблинг... Этот ктм для идиотов или суицидников. Основная масса людей поймёт о чем я пишу.

@maomit 7 ай бұрын

Его воблит на скоростях за 160. Но этот воблинг не развивается, т.е подвабливает но не увеличивается. Если зажать задний демпфер до конца - вобла пропадёт. И какие трюки ты собрался делать на скорости 160?

@user-cy2jt8ei6r 7 ай бұрын

@@maomit уже никакие. Моё время трюков вышло. Однако я делал восемерку не меняя посадки, с ногами на штатных местах, без доп тросика тормоза заднего колеса на руль. Менее сложные перечислять лень. Я писал ком о прогрессе и выборе байка. А воблинг... Хм.. Мой пс в свече часто доходил до 120 км. Он вообще штука не надёжная по тех ресурсу, в том числе и спицы заднего колеса. Так вот если несколько спиц гуляли, приземлиться было проблемой. Постоянно надо было делать тех осмотр перед выездом. Но.. Этот аппарат по сути ещё более древняя ямаха. 60е года... Пост же был обзором на современную технику. И что?? Считаю такой просчёт инженеров неприемлемым. Представь мерс, где будет заявлено такое - максималка 300,но на 220 машина теряет управление, оно вам не надо, ваша скорость ограничена 90км ч. Законом. Смело покупайте нашу машину 😂😂😂. Сколько фанатов потеряет бред в этом случае??? То же самое и ктм... Я просто старый фанат байков. Моё время давало возможность форсировки Ява, чз, пс. Но суть то какая? Разве раньше падение с 120 без защиты не приводило к точению мяса до костей, а иногда и с костями?.. Я 32 года от'ездил, было много различных травм. Но никогда бы не захотел получить дополнительно не по своей вине исполнения, а из за конструкции байка. Вот и все. Желаю удачи и везения :)))

@viktorachetakoe4009 8 ай бұрын

намбер 1

@seriv5346 8 ай бұрын

А если не хватает денег на КТМ - можно взять Gilera XR-1. Легендарный итальянский турэндуро. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен сейчас на известном сайте с буквы А. Вдвое дешевле, чем в самой Италии. Фактически по цене нового китайца.

@EXPLOSIVEMIKE 8 ай бұрын

Мы уже начинаем переживать, что ты его никак продать не можешь 😄

@ZUBRR 8 ай бұрын

@@EXPLOSIVEMIKE Дык он не в мАскве продается, всего и делов. За МКАДом покупательская способность населения стремится к нулю. Благо если денег на одноразового китaeзикa хватит. ..

@bazilivanov4575 8 ай бұрын

@@ZUBRRточно говоришь. Народ прагматичный и не станет покупать себе мопед, на котором нельзя ездить)

@ZUBRR 8 ай бұрын

@@bazilivanov4575 Антиресно - хтож тому народу запретит?

@user-jx5pw6gz9w 8 ай бұрын

Number 2

@esab1000 8 ай бұрын

Я тоже люблю KTM и ещё BMW и Kawasaki.

@user-ls5hk6dl2d 8 ай бұрын

Из видео я понял, что это хлам! Воблит, электроника глючит, какой-то Франкенштейн, непойми зачем и для чего, тупо эксперимент, точнее - сборка из остатков двух разных классов, чтобы конвейер не простаивал в периоды отсутствия комплектующих для конкретного класса.

@Solovey-cr6em 7 ай бұрын

SMC R - это легенда в мире супермото. Если не в теме, изучи...

@user-ls5hk6dl2d 7 ай бұрын

@@Solovey-cr6em, для таких как ты и жёваная жвачка Роберта Дауни-младшего легенда, которая была выставлена лотом на аукционе за 40к долларов. Если не в теме, изучи...

@Solovey-cr6em 7 ай бұрын

@@user-ls5hk6dl2d мне такая информация вообще ни к чему)

@yiipeekayay3538 7 ай бұрын

чел... если не в теме, изучи...

@user-hn9jh8ij2h 5 ай бұрын

Как БМВ?), постоянно в ремонте?)

@mikemike6955 8 ай бұрын

А как поднимаешься на заднем просто сцепление бросаешь и даёшь газу на скорости?

@mike_oros 4 ай бұрын

Да. Едешь примерно 40-50км/ч, выжимаешь сцепление, подгазовываешь, бросаешь сцепление и пошла морда вверх) Главное не забывать про ногу на заднем тормозе.