GR86で初サーキットがまさかのクラッシュ！？レッカーで運ばれて悲惨な結果に・・・

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11 ай бұрын

納車されて２ヶ月、待ちに待った初サーキット走行だったはずなのに...
こんな結果になるなんて想像もしていませんでした。
今回はどノーマルの低いグリップで、GR86の動きを確かめようという趣旨で走行。
走った感触としては全く違和感なくコントロールできて、事前に聞いていたオーバーステアがひどいなんて事も感じず、かなり楽しい車でした！
タイヤとブレーキ変えたらもっと安心して攻めることのできる良い車な気がします！
懲りずにまたサーキット行きます！
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#gr86 #サーキット #スパ西浦 #brz #クラッシュ

Пікірлер: 102

@amato_racing 11 ай бұрын

せっかくの初走行が満足に走れもせず残念の一言、、、もっと上手くなって出直します😇笑

@tomoruhinata 11 ай бұрын

大事に至らず安心です💦将来走ってみたい身として、色々と雰囲気が知れてよかったです！スタッフさんすごい優しい・・・🥺

@amato_racing 11 ай бұрын

他のサーキットも行くので、また見てみてください😊 スタッフさんは本当に優しかったですねー🙇‍♂️

@user-pj9sn2re7w 10 ай бұрын

面白いです！このチャンネルは伸びますね！楽しみすぎるあまりあごひもと牽引忘れるのはめっちゃわかります笑

@amato_racing 10 ай бұрын

嬉しいコメントありがとうございます🙇‍♂️ 久しぶりのサーキット＋撮影の事も考えてたらいろんな事忘れてしまいました😂

@shin9133 11 ай бұрын

お疲れ様でした！ Twitter見た時はハラハラしましたが、大事じゃなく安心しました😂 次はタイヤ変えての走りに期待します😎

@amato_racing 11 ай бұрын

いつも見ていただいてありがとうございます！😆 タイヤ交換楽しみです😎

@user-mq2nh2mx7x 11 ай бұрын

無事で良かったです。それと甘党さんの声いいっすね。

@amato_racing 11 ай бұрын

お褒めいただきありがとうございます😂 自分では思った事なかったので嬉しいです🤣

@t.o1805 11 ай бұрын

お疲れ様です。宣言通りの10秒切り流石です！オーバーランはたいしたことなくて良かったです。自分も来年1月納車で慣らしが終わるのが3月くらいになると思うので、その時は気をつけたいと思いますw

@amato_racing 11 ай бұрын

保険の10秒なんで全然です🤣 ノーマルでもしっかり走れば5秒後半くらいは行けると思います👍 サーキット行く際はタイヤ交換オススメします！笑

@u_uFK 11 ай бұрын

全ての動画、視聴しましたが最近アマトーレーシングにドハマリしました！

@amato_racing 11 ай бұрын

それは嬉しいです！ありがとうございます😭 これからもよろしくお願いします😆

@buchi_video 10 ай бұрын

大事に至らなくて良かったですね。 11月末にGR86納車予定なので、久々サーキット走りたくなりました☺️

@amato_racing 10 ай бұрын

ほんとよかったです☺️！ GR86楽しいんでサーキットおすすめです😆

@Ryo-1106 11 ай бұрын

1000人おめでとうございます🎉 これからも頑張ってください(๑•̀ㅂ•́)و✧ 今日の動画も面白かったです(๑•̀ㅁ•́ฅ✨

@amato_racing 11 ай бұрын

ありがとうございます！これからも面白い動画頑張って作ります！😆

@Tokyo634 10 ай бұрын

初めまして😊初サーキットお疲れ様でした🚗🏁最初は慣れていないし技量以上はまず無理なので、、場数増やすこと・舵角の切り方や危険回避テクニックなどプロのスクール受講が最短コースです💪🔥🔥

@amato_racing 10 ай бұрын

ありがとうございます😆！ GR86でのサーキットが初めてだったのでサーキット走行自体は結構していましたがノーマルタイヤではダメですね😂😂

@h1atus_zzz 11 ай бұрын

次楽しみですね！

@amato_racing 11 ай бұрын

楽しみです！人も車も進化させていきます🙇‍♂️

@user-wn4ki9je7q 7 ай бұрын

はじめまして！みんカラから来ました！スパ西は昔よく走ってましたが綺麗だし楽しいコースですよね！自分のGR86が納車されたら一緒に走りましょー！

@amato_racing 7 ай бұрын

初めまして！ありがとうございます😊 GR86納車されるんですね！是非一緒にスパ西浦走りましょう😆！

@boxerzenith7098 11 ай бұрын

グラベルトラップでしっかり止まれててよかったです。。。エコタイヤで連続アタックするとタイヤのオーバーヒートで突然縦の限界が減るので、非スポーツタイヤ使用の際はご注意を。。。from Garage M.F.R.

@amato_racing 11 ай бұрын

ブレーキングポイントは同じはずなので、すぐABS入った理由はそれだったのかもしれません😂 とりあえずハイグリップタイヤでリベンジします🙇‍♂️

@user-ns2sj2sc3x 10 ай бұрын

やらかしたことあるので、分かります。大事にならず良かったですね。砂利は、止まってくれますが、ボディーとホイールが飛び石で凄いことなります…。

@amato_racing 10 ай бұрын

幸いほぼ止まった所で入ったので無傷で済みました😂 1コーナーのランオフがグラベルは車にとっては怖いです😱

@is427 2 ай бұрын

シートをバケットに変えるとだいぶ変わりますよ😉 お気をつけて楽しんでください。

@amato_racing 2 ай бұрын

この後すぐバケットは導入しました☺️

@sakuramarin86 8 ай бұрын

私は岡山に住んでますが､近いうちに国際サーキットに走りに行こうと思います。走るだけでなく愛車弄ったりするのも楽しいですよね！

@amato_racing 8 ай бұрын

岡山走ってみたいです😳 走っても弄っても楽しいですねー☺️

@sakuramarin86 5 ай бұрын

この動画をきっかけに､BRZに牽引フック(Durax・青)を付けました！

@amato_racing 5 ай бұрын

@sakuramarin86 反面教師になって良かったです😂使わないことを祈ります🙇‍♂️

@WACKYKENKEN 3 ай бұрын

はじめまして。兵庫在住です。スパ西浦良いコースですね。設備もスタッフもレベルが高い！ホームページもつい見てしまいました。この規模のコースで4速に入るのもポイント高いですね。私は兵庫県内ではセントラル、岡山県では岡国・中山・備北といった所を走った事がありますが、特に峠チックな中山とは対照的な印象。この時点ではセッティングが煮詰まって無かったのですか？なんかアンダーオーバーな感じですね。それにしても最近はエントリーモデルが少なくて86・ロードスター・スイスポばかりになってきましたね。

@evolutiony0481 9 ай бұрын

新鮮で良いですね。頑張ってください! 今は全体的に操作が遅れていて、車の挙動が起きた後に制御しているような状態なのでワンテンポ操作を早くしていって自ら車の姿勢をコントロールできるようになっていければ良いと思います。あと、クラッチ、ステアリング操作を日頃から丁寧に操作する事を心がけた方が良いと思いました。

@amato_racing 9 ай бұрын

ありがとうございます！

@user-ux7ng4wn6n 11 ай бұрын

甘党さん晴れ男なんじゃ…？貸切は運いいですね！スタッフさん神対応すぎますね笑

@amato_racing 11 ай бұрын

運が良すぎたはずなんですが、、、、です（笑）スタッフさんに救われましたねー😂

@onkeykumam 11 ай бұрын

😂おもしろかったよー若いって、車を大事にして、初心者でって、上手くなるにはガンガン攻めるしか無いねせっかく貸切状態ならガンガン行って車の限界、自分の悪い癖などなど体験すれば良かったのになぁと思いました!! 頑張って上手くなってください😂

@amato_racing 11 ай бұрын

ありがとうございます！懲りずにまだまだ走りいきます😆！もっと上手くなりますね👍

@user-of3wm9vq5c 7 ай бұрын

初サーキット走行の動画はとても参考になります。しっかりとした装備をしているのに、ヘルメットの顎ひもをしてない点がとても残念で、一番注意したい点だと感じました。

@amato_racing 7 ай бұрын

完全に忘れていましたが何事もなくて良かったです😳‼︎

@dontama1 7 ай бұрын

あれはグラベルにハマっただけ事故のうちに入らないでしょ。てっチンホイールのままサーキットを全開で走るのはブレーキに風が当たらず熱がこもって危ないと思いますよ。

@amato_racing 7 ай бұрын

後日ホイール交換してサーキット走りましたが、全然違いましたね😂

@nerokichi8888 10 күн бұрын

大事に至らず安心しました。「語ってないで走れ」ウケました！私も？黙って走れない派です😅

@amato_racing 8 күн бұрын

独り言出ちゃうタイプです😂笑

@nerokichi8888 7 күн бұрын

@@amato_racing さん昨日猛暑の中走って来ましたが暑さの為か？いつもより叫んでしまいました🤣

@amato_racing 7 күн бұрын

@nerokichi8888 昨日は暑すぎますよね😂😂車もオーナーさんも無事でしたか？😆

@nerokichi8888 7 күн бұрын

@@amato_racing さん 2ステント連続してしまい意識が飛びました😇車は元気いっぱい！でした😅

@amato_racing 6 күн бұрын

@nerokichi8888 熱中症とか気をつけてくださいね😂😂

@vitzalice2227 7 ай бұрын

良い経験やと思いますし、エコタイヤで走るのも悪くないと思います。車の特性やタイヤの使い方を知る勉強になりますよ。私も最初、ハイグリップタイヤのグリップのみで走る感じでダメでした。アクセル、ブレーキの入れ方、ハンドルの切り方とかいろいろ経験して上手くなって下さい☺🏁

@amato_racing 7 ай бұрын

ありがとうございます☺️‼︎

@Sasasan 7 ай бұрын

初走行って緊張しますよね

@amato_racing 7 ай бұрын

今回はGR86で初走行でサーキット自体は何回も行っているのですが、新車は緊張しましたね😂

@linlinlinlin2001 11 ай бұрын

体が無事で良かった！タイヤが垂れているのにちょっと無理しちゃいましたね。タイヤがロックなのかな？ブレーキを踏んでいる感じがしないです。エンジン音もあまり変わらないので踏み間違いかな？馴れるまではブレーキとステアリングに集中しましょう。タイヤの空気圧はスパ西なら４周も回れば上がってくると思います。と言っても、スパ西を走行したのは１回のみですが。ノーマルの吸排気系だったのにオレンジボールを振られてしまいました。お節介だと思いますがお説教を。ヘルメットの顎紐は、コースアウト時に締めてましたか？ハンスアンカーが付いているのにハンスをしていないのは？１台のみの走行でも車から降りる前にグローブを外しては駄目ですよ！また、車両の確認は後にして自身の安全を確保するように。顔を見せたくないのかもしれませんが、走行中はシールドを開けて視界を明るく広くしましょう。煙が出たり異常なことが起こったら直ぐに締めるようにして！閉めて走行すると暑く無いですか？６点式フルハーネスとバケットシートを早めに装着して下さいね。自分は、クラッシュ全損、そして骨折の経験がありますハンス、フルバケ、６点ハーネスのお陰で脊椎回りは無傷で翌日から運転をしていました。自分も、一緒に走っている人も危険に遭遇しないように！

@amato_racing 11 ай бұрын

ご心配ありがとうございます😆！次回はフルバケも取付けできていると思うので、それに伴って6点ハーネスを付けてハンスが装着可能になります！よろしくお願いします🫡

@tcr21wv24wg 7 ай бұрын

エコタイヤはウォームアップするとくわなくなります。一発目が一番グリップすると思います。

@amato_racing 7 ай бұрын

内圧上がったら全然グリップしなくなりました😂

@HobbyCornerRoom 10 ай бұрын

初めまして！車が無事でよかったですね！初走行？なので仕方がないかもしれませんが、タイヤに関係なくもっと車両感覚を養って、アクセル操作を繊細にしないとスキッドアウトは解消できませんよ！（元はFFドライバーなのかな…？） ……それといろいろノーマルっぽいのでタイヤは改造するにしてもしばらくはZ3で十分だと思います……03Gだとサスもブレーキも負け過ぎませんか？これからも頑張ってください！！

@amato_racing 10 ай бұрын

元はS15乗ってました😆‼︎ サーキットも何十回と行ってるのですが、どノーマルで走行したら思った以上にタイヤの縦が無くABS介入で停止距離が伸びてコースアウトって感じです😂 次は仰る通りZ3あたりを入れようかなと考えてます👍

@verdure023 7 ай бұрын

理性がある走行ですね僕はその辺のセンスがなかったので廃車にしましたw グラベル突入ぐらいなら大したことないでしょう👌 でも心意気はそれぐらいが正しいのですよね、グラベルはクラッシュしないためのクッションであって、本来なら壁というような扱いですもんね

@amato_racing 7 ай бұрын

廃車にしないように慎重になってます😂 少しのコースアウトでグラベルだと他の参加者に迷惑かかってしまうのでなかなかブレーキ詰めれないのが難点です😱

@anyas752 4 ай бұрын

空気圧が気になるならTPMS導入オススメです。

@amato_racing 4 ай бұрын

それ前から気になってます！精度良ければ欲しいですね😳

@anyas752 4 ай бұрын

私はカシムラのKD-220使ってます。温度微妙ですが空気圧は精度出てると思います。安いですし動画のネタにどうぞw USB給電なのでアームレストに入れとくと便利です。

@amato_racing 4 ай бұрын

@anyas752 これ買おうと思ってました😆！近々買ってみますかね😎笑

@user-wu6sw9xq8v 7 ай бұрын

黒澤元治さんの荷重マジックという動画がKZfaqに上がってると思いますから、参考にされたら為になりますよ☆ またベストモータリングビデオ内の企画の特訓企画…どちらも古いですが…ホットバージョンの中のマイカーチャレンジなど、一般の方の走り方プロの走り方など参考になれば上達も早いと思いますよ☆ 初コメ失礼しました(^_^;)

@amato_racing 7 ай бұрын

コメントありがとうございます😆‼︎

@user-k5y1a3p5t7p 7 ай бұрын

全てが自分にとっては信じられない富裕な動態で羨ましい限りです。自分の時代には中古のサニーを足回り中心にマルビチューンして山岳路を、走り屋さんの後に続いて練習する程度でしたから。潰しても良い車で納得行くまで走った方が良くないですかね…

@amato_racing 7 ай бұрын

全く裕福ではないです😂綱渡りで生きております🫡

@st-cf8yr 6 ай бұрын

調子に乗るなって事の見本だな〜

@amato_racing 6 ай бұрын

反面教師にしてください🤣

@user-cl7bm7py4e 7 ай бұрын

車を壊さないで上手くなるのは難しいでしょう？アクセル入れるも抜くも、ブレーキを使うも姿勢変化のテクニックのイロハ。常にフロントタイヤのトレースラインを意識しないと。ハンドルだけで曲がろうとするとアクションが遅すぎになりますよ。まだタイヤに依存したドライビングに馴れるのは危険かも。基本は目指せWRC。

@pestoffice1970 3 ай бұрын

山でもサーキットでももう一周は危険なんですわ...何かしら起こるんです

@amato_racing 3 ай бұрын

欲張るのはダメですよね😂😂

@honwakasin Ай бұрын

大学教員時代、研究用でフォーミュラカーFJ1600を購入させて、スパ西浦を自分が走らせた事があります。大学のKZfaqに残ってると思う。鈴鹿でフォーミュラレース出てたので。

@amato_racing Ай бұрын

フォーミュラ乗ってみたいです☺️

@honwakasin Ай бұрын

トムスがＦ４体験やってますけど、コースでもない駐車場走るので元関係者感覚だと割高です。鈴鹿でよく走るなら鈴鹿SMSCサーキットライセンス取って、鈴鹿にあるレーシングガレージでレンタルする方がいいように思います。ドライビングレッスンもトムスのでは中途半端でしょうし。

@amato_racing Ай бұрын

@honwakasin そういう方法もあるんですね😳ありがとうございます😆

@honwakasin Ай бұрын

フォーミュラカーの運転体験は、TOM'Sが派手に広報し芸能人やyoutuberが乗っかり、費用も実際の知りませんから、勝手に安いんだろうと騒ぎましたが、駐車場でパイロン置いての体験で３０分程度のようですし、割が合いません。鈴鹿サーキットライセンス取って、Ｆ４なら、鈴鹿南コースで丸一日（２〜3時間）走れます。鈴鹿の本コースは逆に充分な走行経験が無いと危険だとしてすぐには走れなかったはずです。

@shinkakuno9874 2 ай бұрын

準備も考え方もアマトーですね

@amato_racing 2 ай бұрын

辛口ですね（笑）

@user-bb1pd1rj5u 7 ай бұрын

ノーマルタイヤは厳しい　ですねハイグリップラジアルも　タレるんで

@amato_racing 7 ай бұрын

厳しかったですね！この間ハイグリップで走ってきたのでまた動画にします😊

@user-zt3iv1xb7l 3 ай бұрын

ていうか、空気圧は温間で計測するのが常識だよ！

@amato_racing 3 ай бұрын

冷間も温間もどちらも必要ですね！

@user-wx5ry7wy2j 2 ай бұрын

え〜経験でしたやん

@amato_racing 2 ай бұрын

エコタイヤでは危険ということがわかりました😂

@user-wx5ry7wy2j 2 ай бұрын

@@amato_racing 　えらそーな事でした　すんません

@user-fl3vm5ub4e 10 ай бұрын

ヘルメットの顎紐してますか？

@amato_racing 10 ай бұрын

最初の走行時忘れてるっぽいですね😱次回以降確認してから乗るようにします🙇‍♂️

@keijimaekawa5155 7 ай бұрын

コース内ではヘルメットを外してはいけないと言う事知らないの〜〜😅

@amato_racing 7 ай бұрын

自分しかいなかったので気にしてませんでした😂

@user-eh1jl1kw3h 3 ай бұрын

誇大サムネに騙された

@kandoriyotakach7522 4 ай бұрын

これはクラッシュではくコースアウト、、、

@user-ik1kz2xi4y 10 ай бұрын

わいはもっぱら夜の峠派どんなタイヤでもすっとんできやすw(´･(ｪ)･｀) サーキットデビューしたいが時間、費用がなあひとまずB級ライセンスなるものをとりたいわいのハムちゃん(ZN6)バキバキにいじっているのでサーキットでもいけそうだおまだ軽い事故でよかったっすわやはり練習は必要か… わい、峠の勢い余ってはなから全開かましてしまいそうだ…抑えなければのう… サーキットデビューに、むけて勉強しますぁ

@user-ik1kz2xi4y 10 ай бұрын

クラッシュというか単にスタック…かわい、雪道でかっとんでってあわや…はあったおスタックしてどうにもならなかったおw

@amato_racing 10 ай бұрын

サーキットも走行会やスポーツ走行なら公式ライセンス不要なのでぜひサーキット走行楽しんで下さい😆‼︎

@user-kq3jl5gw3i 2 ай бұрын

初コメです空気圧って低めの方がグリップしますが、少し高目の方がコーナーでのグニャリ感が無くてコントロールし易いと思いますブレーキから足が離れないのは分かります😊

@user-rf7rd6bq2c 16 күн бұрын

サーキット走行する前のドラミでちゃんと聞いてた？普通はグラベルにハマったら速やかに車から脱出して安全地帯に避難する筈だけど？車から降りてスグ損傷箇所を確認してくださいってドラミで言ってました？サーキット走行初めてにしても色々とルールを守らない様ならこれ以上サーキット走行はしない方が周りの人の為になります。

@amato_racing 16 күн бұрын

この日は車が自分1台だけだったので大丈夫でした😊！