Bonjour Francky. Merci d'avoir pris de ton temps pour ce test. Je jouais sur GTS à la manette sans aides. Je suis passé au volant avec GT7. Je mets le TC à 0 ou 1 selon la voiture et jamais les deux aides à la "stabilité" (à l'exception du permis S-10). Ton test est très intéressant mais un peu "radical" , dans le sens où tu cumules toutes les aides en même temps. Il pourrait être intéressant de prendre un circuit difficile avec une voiture de course joueuse à la réaccélération et de tester sans aides, de tester ensuite uniquement avec le SCT à 1 et ensuite de tester sans SCT mais avec les deux aides à la stabilité. De mes recherches, le gros débat au sein de la communauté est centré principalement sur TC à 0 ou à 1. Pour Digit, les deux aides à la stabilité peuvent être efficaces sur certains combos, mais à ne jamais cumuler avec le TC. Pour Unleashed Drivers, sur un test ça dépendait des voitures. Sur une il allait plus vite sans TC, sur une autre plus vite avec le TC à 1. Bref, personne n'est d'accord pour l'instant. :)

Perso je suis un adepte du pilotage sans aide sur gts même sous la pluie en gr3 ou autre j' étais sans aide... Et je suis pas un pilote spécialement lent. Mais sur le nouveau gt7 il est possible de conduire sans aide mais cela demande un dosage bien plus précis que sur gts sortir pieds dedans sur 3/4 des virages est compliqué ça demande deux choses en plus d un dosage précis. Plus d entraînement à perdre les mauvaises habitudes données par gts Et sur certaines course notamment avec les équilibres de performances mettre sur certaines voitures 1 de sct voir 2 sous la pluie Sur les gr4 et gr3 l équilibre de gts a été bouleversé on le voit sur les temps en top 10 des autos qu on ne voyaient pas y sont tout le temps subaru, Mitsubishi etc... Perso je roulais en Lexus et Aston et depuis gt7 je sens bien qu elles sont moins performantes ou demande beaucoup plus de prise de risques ou de dosage pour être rapide, cela n' a pas forcément des points négatifs cela pousse à s'améliorer et cela nous indique que gt7 progresse sensiblement vers plus de simu... Il m arrive de rouler avec 1 de sct et je remarque que je suis plus rapide en moyenne 2.5sec du top 10, sur acc il est quasi impossible de rouler sans aides, il faut pas rentrer dans le débat qui fait que de rouler avec aide bride la progression d un pilote bien utiliser elle peut être bénéfique... Tout dépend de l auto et du style de pilotage de chacun.

Salut Francky super video👍. Je joue à la manette et en automatique, je ne joue jamais avec les 3 aides en même temps car cela te ralentit beaucoup trop. Et perso je ne joue jamais avec le GSA, je trouve que c'est l'aide qui ralentit le plus et qui est la moins utile. Pour le TCS je le trouve moins puissant sur GT7 que sur GT Sport. Et pour avoir beaucoup jouer sur GT Sport avec l'aide au contre-braquage, je peux te dire que sur GT7 l'aide au contre-braquage est beaucoup mais beaucoup plus violent et réactif que sur GTS. Sur GTS je privilégiais aucune aide ou juste le contre-braquage (quand c'est possible comme sur la manche 1 de ton défi) mais sur GT7 je joue plutôt avec TCS (à 1 ou 2) couplé dans de très rares cas avec l'aide au contre-braquage. Au final, peut-être qu'il y a moins d'écart entre avec et sans aides, mais je pense qu'il vaut mieux jouer avec le moins d'aides possible pour être rapide, mais surtout je pense que ce ressentit vient du comportement et de la physique de certaines voitures sur GT7.

Salut francky dans gts l'aide au contre bracage est 0as très utile à par sur des ovales comme blue moon avec des auto de route, la on va dire que ça aide beaucoup beaucoup, le sct à 2 empêche la plus part des tête à queue à la manette mais dans des courbes rapide il limite un poile la puissance, ça évite de doser et d'aller trop vers l'extérieur mais du coup faut perdre un peu de temps, en sortie d'épingle par contre c'est salvateur, dans gt7 le sct c'est 5 niveau entre le 0 et 1.5 de gts car même à 5 il est pas aussi efficace qu'à 2 dans gts... L'aide au contre bracage sert quasi à rien non plus sur gt7 même sur fort... A part gêner parfois même il t'empêche de tourner fort, c'est très très mal géré sur gt7... Pareil pour le gsa sur GTs t'es dans un rail stable et gt7... Tu vois pas du tout à quoi ça sert... Bref gt7 est fait pour qu'on passe au volant, fini la manette... Ou il faudrai que le sct est 5 niveau de plus pour les débutant... Ça aide quand même mais c'est très délicat comme aide sur gt7 ça va dégoûter les gars qui ont du mal...

Les aides causent une sorte de traîne effectivement en sortie de virage. Ça toujours été même à Forza sur Xbox. Avec une manette, on essaie plus de faire un espèce de " lift and coast ". C'est-à-dire rentrer avec le bon angle et la bonne vitesse car la souplesse et la précision ne sont pas la même qu'avec une manette. En revanche, jte suggère avec la manette de faire en sorte de changer l'option qui te permettra de tourner à gauche et à droite sans la croix et les bras analogiques. Ça augmente de beaucoup la précision avec la manette et tu conserves l'accélération et les freins avec les Gros boutons L1 ou 2 et R1 ou 2, je sais plus et profiter de ses boutons progressifs. L'expérience sera d'autant meilleur à la manette. A+ Franky et très bonne vidéo en passant.

Alors petite remarque, pour que le SCT reste actif, il faux le mettre dans les aide a la conduite, comme les autre aide, et pas via le menu en course ! Pour le ressentit de voiture ralentie, ou plutôt qui se traîne a l’accélération, c'est tous a fais normal, c'est justement le contrôle de traction qui fais sa, il limite la puissance moteur, pour que la voiture accroche, et donc tu a moins d'accélération quand il est actif. Pour la sensation d'accélération, tu la moins aux volant parce que justement t'est aux volant, donc tu tourne moins pour tourner les même virage, donc le SCT s’active moins.

R5 Turbo : freinage mal reparti de base, comme tu dis, car équilibre des masses trop sur l'arrière... Les autres MR ont le même problème (du coup, frein à 2 ou 3 derrière pour ces autos pour moi)

En réalité ça dépend de la voiture et du circuit. Mais je trouve que sur GT7 c'est plus facile de conduire sans aide. Le GSA et aide au contre braquage je l'enlève. Je met le SCT à 1 et ça passe facilement sur beaucoup de voitures. Par contre la GSA et contre braquage ça ralentit trop perso Bonne vidéo Francky Signé massinmassin

Plus rapide quand on pas encore le « niveau », mais ralenti la progression je trouve ! J’ai toujours préféré galérer que d’avoir des aides …et à la fin on est plus rapide 😘 Je suis un peu d’accord sur cet opus car j’ai l’impression que la physique est plus exigeante (réaliste) ! J’ai perdu tout mon skill drift 😳… Conseil de mauvais joueurs 😂😂😂 (Snoop92i), jouez avec juste le TC à 1 si vraiment vous êtes en galère mais c’est tout svp ..

Bonjour,je joue manette sur ps4,je suis plus rapide sans aides,mais par contre je suis plus régulier avec les aides. Après sa dépend aussi de la configuration des courses effectués,si on prend juste ton test sur un tour chrono y a pas photo pour moi,sans aides pour moi sur gt7. Même sur gt sport sans aides je suis plus rapide. Bonne après-midi.

Perso, j'ai testé l'aide au contre-braquage, j'ai pas senti la moindre différence (en forçant l'auto à "drifter", c'est supposé contre-braquer à ma place, non ?) Bref, au volant, ABS actif, éventuellement le SCT au 1 ou 2 (pluie ou auto trop joueuse), bref, à peu près comme sur GTS...

Salut francky je joue au volant gt ddpro et il est claire que c est un avantage sur la manette même si je sais que beaucoup de joueurs sont super rapides avec la manette j ai enlevé le contre braquage et je joue a 1 sur tcs et defois sans ça dépend des voitures et du circuit bonne journée 🤘

Je pense qu'avec les aides (TCS surtout), je peux être plus régulier, surtout (enfin, sur les voitures puissantes du moins). (manette)

A la manette pour passer les épreuves si je voulais or partout j'étais obligé d'enlever les aides sauf l'abs que j'ai laissé moyen. Avec les aides pas de liberté, les possibilités sont limitées, pareil pour la boîte de vitesses, en automatique ça bride.

#YopLesPilotes ! Idéalement, il aurait fallu testé une aide à la fois, et avec une Gr.3 🤔😉

Par faire des bon temps c'est sans les aides elle te freine beaucoup trop je trouve ( avec la manette ), après quand il pleut beaucoup j assure le coup avec le SCT à 1

salut francky l experience de circuit de barcelone avec la lambo est tellement difficile je trouve que le sct te donne un avantage certain .

Salut à tous. Les aides, c'est comme le tabac, le meilleur moyen d'arrêter, c'est de ne jamais commencer.

Personne ne parle du DGL. C'est un réglage important pour les accélérations et autres... Un ami de GTSport m avais conseiller de mettre tout sur 7 et ce, pour n'importe quelle voiture. Ça marche bien je trouve.

Bonjour francky j'ai fais le test de mon côté avec les aides et sans aide à la manette et clairement je suis plus rapide sans les aides d'ailleurs je me suis habitué à rouler sans grâce à toi et Marie piggy qui m'avait dit d'essayer 😉 bonne journée Francky 👍

bonjour , je joue au volant et je suis devenu plus rapide sans aide au contrebracage il te ralenti , j ai fait le test même voiture même circuit presque 1 s de mieux alors je laisse comme ça

Parfois quand je veux nuste me détendre et faire une ou deux courses je joue avec les aides et quand je me fais une session jr joue sans les aides. Mes temps sont assez proches par contre la différence entre manette et volant tout dépend de la voiture parfois avec manette plus rapide des fois volant plus rapide. Par contre plaisir simu ca reste le volant.

En règle générale et pour tout les jeux. Ce sera selon le niveau de pilotage du joueur. De médiocre à moyen les aides vont ou pourront être bénéfiques. De moyen à excellent, elles seront néfastes.

Salut Francky je pense sans les aides on doit être plus rapide mais sur une course plus longue pas sur et plus de chance de partir à la faute .

mdr après tu as utilisé une voiture qui ne glisse pas du tout même sans les aides, tu aurais pu prendre par-exemple une Lamborghini Huracan GT3 celle-là elle glisse dans tous les sans ;)

Mais qu'est-ce qu'il entend par "temps optimisé" ? le temps est moins bon que sans les aides, en quoi il est "optimisé"?

Pour info, L'ami était de la team BOCA, une pointure....

Pour le moment, au volant, je suis en sct 1 suivant la voiture, et l'abs en faible comme la plupart des joueurs.

Moi perso je suis dans des courses a 650pp mais j'ai aucune aides pas d ABS, anti patinage et boîte manuelle je trouve ça plus stressant surtout les championnats 5 tour donc avec les aides je m'endors... Rien a joué sur les gâchette tu freine facilement et tu dérape pas au sortir virage. Bon après je suis qu'à 700pp.

Merci francky. Je vais arrêter les aides. Je vais mettre le sct à 1. Faut que j'arrive. Y'a pas de raison, bisou

Comment on enlève les aides du j2 svp?

la prochaine fois tu essaieras avec une voiture que tu ne connais pas plus puissante tu verras c'est pas la même chose ;)

Y’a que moi qui joue manette et qui arrive à jouer sans donner d’accout sur le joysticks ?

En ce qui me concerne ce sera avec aide !! J'ai essayé sans , j'y arrive pas !!

C est un test sur volant .donc on ne peut juger lol

A mon avis il faut utiliser les aides en fonction de son niveau, c'est clair qu'un enfant qui joue sans les aides, il va jouer 2 minutes et arrêter définitivement de jouer. Dès que tu as un peu l'habitude de jouer, tu peux supprimer toutes les aides, même l'ABS. Si tu fais le même temps (au dixième de seconde près) sur volant c'est par ce que tu as la même conduite, pour profiter des aides il faut à mon avis vraiment essayer de passer les virages plus vite, à une vitesse que tu n'essayerais même pas d'avoir sans aides, ou avoir un setup instable sans aide mais qui permet de faire de super chrono avec aides. Si ça intéresse quelqu'un j'ai la configuration complète sur Tsukuba en endurance en partie sous la pluie (sans aucune aide évidemment) : kzfaq.info/get/bejne/jrd0bJuKmrfZkmw.html (je te rassure, je ne vais te piquer tes abonnés je n'ai pas pour vocation d'avoir une chaine "vivante" avec des tests et des lives... c'est juste pour partager le setup utilisé).

Perso plus rapide sans