Гранта Спорт. Где "прячутся" пропуски воспламенения?

No video

Гранта Спорт. Где "прячутся" пропуски воспламенения?

Рет қаралды 5,282

Компьютерная автодиагностика и видеокурсы

Күн бұрын

Я живу г. Георгиевск Ставропольский край.
Телеграмм-канал: (мои видео) : t.me/EXnm1xJTV...
Поддержать донатом: donate.stream/...
yoomoney.ru/to...

Пікірлер: 33

@valeral5537 2 жыл бұрын

Ну дополнительные мВ я думаю берутся из-за происходящих химических реакций ржавения, гальваника.

@user-ru3sk8yf1t 2 жыл бұрын

Была у меня в ремонте калина которая показывала пропуски которых не было. Виновником был нижний шкив зубчатого ремня ГРМ. Просто был кривой.

@andron191 2 жыл бұрын

Можа прошили не толька эбу но и стаканы ( с горкой теперь насыпают ) 😄

@user-sl5mq2ft2r 2 жыл бұрын

Приветствую! Часто, почему то на грантах встречается косяк со скачками скважности напряжения генератора. Лечится путем подтяжки гайки болта выходящего из диодного моста (внутренней) под плюсовыми петлями. От сюда и глюки идут. Симптомы - плавание хх, подёргивание при езде на низах, небольшие провалы. С уважением ваш земляк и коллега!))) Г Георгиевск.

@DasikSk 2 жыл бұрын

То есть нужно крышку с генератора снять? Под ней гайка?

@user-sl5mq2ft2r 2 жыл бұрын

Крышку не надо снимать. Порядок действий: 1. Снять клемму АКБ. 2. Открутить гайку с генератора на силовых плюсах, снять провода. 3. Протянуть гайку под силовыми плюсами. 4. Всё собрать в обратном порядке. Всё!

@user-sc1zu4bp2s 2 жыл бұрын

Это про генератор Бош идёт речь?

@dmitriykolobov5367 2 жыл бұрын

Лишнее напряжение на стойках из-за распорки, она может работать в качестве антенны.

@andreyperov998 2 жыл бұрын

.Благодарю за просвещение.Здравия и добра.

@user-wh2fe5bq4z 2 жыл бұрын

👍 👍 👍 Супер 👌 🤭 😁 👏 Спосибо за видео за поекрасный информационный канал Ждём новых серий уфф как здорово 👏 🤝 Спасибо 👍

@user-wh2fe5bq4z 2 жыл бұрын

👍 👍 👍

@KenigKwinTo 2 жыл бұрын

Не верю что в шкиве проблема, у многих клиентов восмерит шкив, а машина работает как новая

@ilyaolegivch Жыл бұрын

Проблема в том, что восьмерит обычно демпферный шкив. Литой шкив это 50х50 лотерея если честно, дабы выпускают их коопеоративы всякие. Не первый раз люди сталкиваются с этой проблемой. Тут играет больше геометрия - элипсность шкива. Был случай ч когда фазы по осциллограмме в идеале, да и в принципе все в порядке в двигателе, НО, периодически пропадает тяга, затупы, рывки. Перелопатили все, не сожгли только. В итоге сняли шкив, при том якобы заводской, меняный год назад, взамен штатному, сопоставили с новый в магазине, ииии? И все в порядке. Хотели было уже ставить на место и нести 5 литров бензина со спичками, но черт дёрнул зажать шкив в тисках, и монтировкой пошатать внутреннюю плоскость шкива, которая идёт к малой шестерни коленвала. А вот тут собака и завыла. Он смещался относительно внешней части на градус, 2 максимум. То есть во время работы двигателя, учитывая что особой нагрузки на шкив кроме генератора нет, этот подлая собака гуляла и давала неверные показания через дк в мозги. Визуально, кроме мелких расстрескиваний резины, и то не в месте стыковки резины с кольцом шестерни - ничего критичного не было. А все это к тому, что запчасти дерьмо откровенное, даже оригинал, а тем более кооператив. И не в огорчение многим диагностам - механически проверять нужно всегдаи все.

@user-tp3kb4kl9x 2 жыл бұрын

да, мне тоже интересно откуда там напряжение выше, чем на АКБ

@user-ru3sk8yf1t 2 жыл бұрын

Перед ремонтом таких машин с начала нужно откатится на стоковую прошивку. Кавыренная прошивка не чего правдивого не покажет.

@alexeydrozdov8463 2 жыл бұрын

разные металлы уна стакане + влага и соль = электролит в итоге батарейка и коррозия кузова

@Immo_Off 2 жыл бұрын

четко

@Denis-vrn 2 жыл бұрын

Здравствуйте, напряжение не в плюс, это же разница двух потенциалов. На видео между плюсовой клемой и кузовом разница 12.6, а между плюсом и стаканом 12.7, тоесть на стакане масса лучше чем на клемме минус (почему, не понятно конечно) и соответственно если замерить напряжение между болтом стакана и минусом акб (минусовой щуп на болт стакана, плюсовой на минус акб) то там и будет та доля разницы 0.10в. А у меня на 2112 другая картина, при работающем двигателе между минусом акб и двигателем минус 0.14в. Тоесть на двигателе напряжение ниже чем на минусе акб, минус щупа на минус акб, плюс на двигатель, и показывает -0.14в

@SHIPVIL 2 жыл бұрын

Болтанка зависание клапана здесь нет, автор скрипта обьяснил, что на данном участке графика не надо смотреть он ничего не показывает и нет там информации, сейчас новички насмотрятся такие видео и все будут ремонтировать головки

@user-nh8xy3sf2k 4 ай бұрын

Здравствуйте Подскажите пожалуйста у меня гранта 8 клапаная при резком нажатии на педаль газа есть пропуски зажигания переодически проходит и снова появляется??

@eugenezaichuk5826 2 жыл бұрын

А угол опережение зажигания не по датчик детонации?

@user-ql3xy1rv4b 2 жыл бұрын

👍👍👍

@dimakazurov1483 2 жыл бұрын

ЭБУ вроде интересно частота с датчика положения коленвала, а плавание напряжения не очень критично по идее.

@glgl4453 2 жыл бұрын

У меня гранта 8 клапанов, че я только не менял , и диск задающий и дмрв подкидывал и датчик колена ставил новый, все равно трехает её.

@AbsolutelyLT 2 жыл бұрын

А еще какие поломки могут влиять на скачущий угол зажигания??? На холостых дергает, а на повышенных оборотах вроде как ровно. Мотор два цилиндра, впрыск... Комп. диагностика показала скачки угла, скачки симметричные ровные. (Не хаотичные) осциллограф еще в пути...

@glgl4453 2 жыл бұрын

Реле регулятора гены может