Спасибо за труд. Насчет масла даже не сомневался и доказательств не требовалось. Масло должно соответствовать условиям эксплуатации. Главное, что оно в вашем случае сохранило текучесть перед запуском, на каждом обороте насоса оно начнет быстро прогреваться в массиве двигателя и масляного голода не будет. Был удивлен, что в ваших-то условиях и ни каких примочек для автомобиля типа - термокейс для аккумулятора, одеяло под капот. У меня вебаста отработала более десяти лет. Грел только мотор в сильные морозы, потеплее грел и мотор и салон, справлялась. Желтая оптима 55 отработала весь свой срок (7 лет) и стояла в теплой сумке с греющими элементами. Элементы работали только от генератора. Тепловой кейс удерживал АКБ в положительных температурах с вечера и до утра, утром вебаста без проблем работала от теплого АКБ. В процессе поездки генератор полностью восстанавливал теплую батарею. Одеяло реально облегчало прогрев моторного отсека, но практически бесполезно на ветру. Но, даже с вебастой, я ни когда с места тапку в пол не ездил, т.к. всегда на холоде нужно прогреть и коробку, мосты, амортизаторы и пр. резинки, за это время масло прогреется по любому. Вебаста стоит денег, акб стоит денег, но мотор стоит много много денег, еще больше стоит жизнь или порушенные дела или планы. Если есть возможность жизнь сделать легче, удобнее, приятнее ... нужно не жалеть на это денег.
@vtikey71914 ай бұрын
Масло в масло насосе текучее и работает, но дальше пары каналов при такой текучести оно не уйдет, а будет стравлено через перепускной клапан либо фильтра либо масла насоса. Все тонкие каналы - вкладышей и пр. будут без давления ... Но факт есть факт, после прогрева ППП масло очень быстро выйдет на рабочую температуру. Мысль закралась, почему бы не попробовать сделать типа коллектора на поддон от выхлопа вебасты. Единственное, надо серьезно озадачится пожаробезопасностью.
@torzouk81634 ай бұрын
В моих условиях монтировать "кипятильник" в масло поддон необходимости не было. Но, для условий эксплуатации при -40 и ниже, я бы организовал и этот вариант. Греть выхлопом от ППП, т.е. направлять выхлоп в подкапотное, я бы крайне не советовал. Выхлоп может быть захвачен салонной печкой и подан в салон. Наоборот, выхлоп отводят вниз и из под капота подальше.@@vtikey7191
@vtikey71914 ай бұрын
@@torzouk8163 Согласен, если ППП подключен к релюшке салонной вертушки, выхлоп прямо в подкапотку - мысль плохая. Но если она не используется (сам пока выбираю и без печки т.к. вертушка печки прилично вытягивает аккум) то наверно стоит попробовать!
@torzouk81634 ай бұрын
У меня ППП был подключен так, что при достижении 40 гр. ОЖ, включался салонный обогрев (это в настройках ППП). ППП работал на полный цикл (30 мин.) В таком режиме обогрев салона длился примерно минут 10, макс. 15. Вентилятор салонной печки и направление дефлекторов будут теми, которые им были заданы при выключении бортовой цепи. На раскочегаривание ППП уходит примерно 5 мин, пока из выхлопа начинает идти горячий воздух. Полный цикл ППП 30 мин. оставшихся 25 мин. будет мало для разогрева масла в поддоне. Учитывая, что вязкость масла, это не вязкость ОЖ, конвективные потоки в теле масла не разовьются. Вообще, тема с обогревом масла в поддоне, меня покинула очень быстро, когда поставил ППП. Горячий (60 гр.) блок мотора, горячая ГБЦ. Легкий, без мослания стартером, словно только выключил, пуск мотора и сразу устанавливающийся режим 750 об. мин. тому способствуют. За всю жизнь с ППП я ни разу АКБ не высадил, т.к. мотор всегда заводился с первого оборота (он горячий). Масло в маслоканалах миллиграммы и от горячего блока, ГБЦ в десятки килограмм, эти миллиграммы моментально прогреваются, давление падает и перепуск на фильтре не сработает. @@vtikey7191
@vtikey71914 ай бұрын
@@torzouk8163Спасибо за развернутый ответ! Но все равно на дают покоя показания давления масла на ланцере в видео. Понятно, что рубашка голова все теплое, но патрубок забора в -40 будет внизу иметь пыж из застывшего масла, не получится мгновенно это продавить!
@Iiu5682 жыл бұрын
Отличных тест. 👍 Сам пользуюсь гидроником. Эх жаль что не показали как быстро прогрелся поддон после запуска двигателя
@user-cl9iv1cs2g2 жыл бұрын
то ж ждал этого момента в ролике из любопытства)у самого то ж стоит гидроник на дизеле)
@evgeniya94652 жыл бұрын
Единственное, что и было интересно. Остальное пустая трата времени.
@68ViktorY2 жыл бұрын
Я выхлоп на поддон направил под защитой поддона, зачем впустую север греть.
@Iiu5682 жыл бұрын
@@68ViktorY правильное решение.👍 Ещё делают двойное дно у поддона и также греют выхлопом
@user-mw8zt1dn5u2 жыл бұрын
@@68ViktorY красава! 😉
@mikeapexis2 жыл бұрын
надо было еще посмотреть как быстро поддон нагреется после запуска подогретого мотора хотя бы до 20 градусов
@user-fu3yp7hf5u2 жыл бұрын
Думал над этим, но пожалел оборудование. Жалко угробить прибор за 200К на морозе. Все же он не предназначен для таких температур
@user-rb7rr7us9z2 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u до этого раз десять пулял не жалко было, саму суть упустил...
@MrMaSaRaKj2 жыл бұрын
@Илья Шишов про непрерывность никто не говорит, доставать раз в минуту для контроля темпеартуры
@user-arbuzer122 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u достаточно было вместо щупа опустить в масло термопару
@mikeapexis2 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u тепловизор, вещь отличная, но для простых измерений достаточно большой поверхности хватило бы штучек попроще, типа пирометра, тем паче у вас был такой вроде бы.
@shura55512 жыл бұрын
Было бы интересно посмотреть, как, и за какое время прогревается масло. Надо было после заводки, тепловизор держать на поддоне!
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
Не догадались чёт так сделать.
@shura55512 жыл бұрын
@@user-nt5bs6ry3o может сделаете?
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
@@shura5551 лень ещё раз ехать, морозить, машину домкратить, снимать защиту двигателя.
@shura55512 жыл бұрын
@@user-nt5bs6ry3o а самому разве не интересно?
@user-jh8kr1tg3v2 жыл бұрын
Молодцы , красавцы! Такие неординарные тесты очень интересны народу! Респект!
@user-ec1zf1zq3v2 жыл бұрын
Ужасный тест. Нужно было замерить температуру масла сразу после заводки. Она за минуту поднимется до нормальных значений
@evgeniya94652 жыл бұрын
@@user-ec1zf1zq3v верно
@zoorkon26302 жыл бұрын
@@evgeniya9465 9oloo
@freeman343 Жыл бұрын
@@user-ec1zf1zq3v поваляйся в минус сорок на снегу - ещё не то забудешь. А лучше сними свой - "неужасный" - тест
@user-ec1zf1zq3v Жыл бұрын
@@freeman343 удивляют люди с IQ 20 , которые учат инженеров с IQ 160 ))))) На всех дорогих дизельных европейцах стоит внбасто
@user-yi3dp3zi1x2 жыл бұрын
На газоне Садко стоял предпусковой подогреватель. Вокруг поддона где маслоприемник был сварен короб и газы отходящие от сгорания топлива подогревателя через металлический шланг грели поддон с маслом. То есть прогревался весь движок🤘
@rori7302 жыл бұрын
Спалить машину можно,такими приколами,это раз,второе,газы там даже если триста градусов температура,очень плохо будет влиять на масло,ежедневное его поджаривание.А тема не новая,все совдеповские предпусковые подогреватели грели масло выхлопом,но там он дистанционно не запускался.
@user-yw8iw5em4w2 жыл бұрын
Согласен , выхлопом возможно "зажарит" масло . На камазе в поддон приваривали трубу , а по нему уже идёт ОЖ прогретая или вебасто в нашем случае эл.теном на 3квт. Этого хватало чтобы прогеть масло . Тем более синтетика очень быстро отходит
@user-sc1kl4qo1b2 жыл бұрын
@@rori730 на д12в300 пжд-греет масло,т.к.внизу маслобака рубашка охлаждения.мало того,в этой рубашке еще и тэны есть.при этом масло-мс20.по нынешнему sae50
@sergeyzamyatin62822 жыл бұрын
@@user-yw8iw5em4w да задолбаешься до 100 ки греть, а про про зажарку так тем более. Больше улицу греть будет
@user-wk8lu7le7t2 жыл бұрын
@@rori730 как ты разогреешь масло до 300 градусов выхлопом за пол часа??? На видео даже из под бампера где трубка выхлопа выходит даже снег не расстаял)))
@st3ro1d_shd342 жыл бұрын
Видос ещё не посмотрел, но, грел гидроником двигатель в - 46, грел долго, около часа, машина долго стояла, решил проверить масло и достал щуп, потрогал масло на щупе и оно было тёплое, не горячее но тёплое, как-то так:) А для масла я думаю сильного тепла не нужно, наверно)
@st3ro1d_shd342 жыл бұрын
Аккум был тудор, на 64(обычный, покупал тогда за 3.500р) а гидроник 4.3, не 5-ти киловатный:)
@user-hu6hu7xi1b2 жыл бұрын
Всё верно ! Главная задача Вебасты,Гидроника и прочих самоваров - подготовить двигатель к запуску ! И никто не отменял использования правильного , по вязкости, масла ! По мере возможности подогреваю и масло, любым доступным способом . Ездил на Волге 21-й, в Якутске. Масло- что Бог послал ! Камазовское за счастье ! Держал укутаный мотор на ТЭНе и лампе 500 ватт ! И выжил ! В Волжанке 21- й дополнительно вторую печку, как положено ! И наклеенные стёкла В общем, как у всех в тех краях. Якутянам - Привет ! Удачи !
@us40252 жыл бұрын
Куда ездил на волге
@user-hu6hu7xi1b2 жыл бұрын
@@us4025 Вам все улицы Якутска перечислить ? Жил я там , 18 лет .
@user-en9qd7jd6f2 жыл бұрын
👋 к сожалению сейчас ээнергии не напасешься , все очень дорого 🤷♂️
@Yurillo2 жыл бұрын
Сразу видно - наш человек. Дорооба, Догор!!!✊
@user-iu1ss1tn1t Жыл бұрын
Всё, что написали -- правда. Так и было. Привет землякам из Питера !
@serggorelikoff2 жыл бұрын
Парни, привет.Попробуйте на своём стенде 1nz подогрев 220 проверить, там поддон плоский и масло маленько от блока должно прогреваться.
@zhanatibraev84062 жыл бұрын
Поддерживаю ждём тестов
@scout-rvk2 жыл бұрын
1.8tsi cdab,масло прогревается,поддон плоский,котёл работает отлично
@vadimegorov61852 жыл бұрын
У меня на Аллионе стоял подогрев 220 , в лютые морозы загонял в неотапливаемый утеплённый , железный гараж , включал на ночь утром в гараже была нулевая температура 0 , - 1 по Цельсию . Она работала как обогреватель , то есть блок и радиатор выдавали неплохие калории .
@user-pg7uz1ln2q2 жыл бұрын
Про Вебасту: в мороз ниже -50° отказалась запускаться. У неё в мануале диапазон рабочих температур - до -40°. Сбрасывали неоднократно настройки, вынимая предохранитель. Не помогло. Помог подогрев датчика температуры на блоке управления - пальцами мацали, прогревали. Запускается без проблем и ошибок! Всем удачи и ровных дорог!🤝😃
@MrToporkoff2 жыл бұрын
Если котёл на дизеле то и не желательно гонять его на чистой солярке в такие температуры, не важно вебасто, ебершпехер или бинар 5S при температурах ниже -35с положено бадяжить дизель с ТСом (керасином) для этого дизельные котлы берут топливо не из бака машины, а из отдельного 5-7л бачка. В -45с - -55с и вовсе на чистом керосине гоняют котлы. Если читать инструкцию к котлу Бинар 5S то можно найти пропорции смеси дизеля с керосином или бензином для разных температур. Бензиновый котёл запускается без проблем. Дизельные сильно коксуются работая на чистой солярке в такие температуры.
@user-pg7uz1ln2q2 жыл бұрын
@@MrToporkoff Так точно!🤝😃👍
@MAN.1782 жыл бұрын
странно что ещё не придумали сумку- электроодеяло для аккума. поставил в сумку аккум на штатном месте, далее онтпрогрел сам себя а вот потом либо Вебасто, либо старт на теплом аккуме.
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
@@MAN.178 все уже давно придумали! есть электро термокейсы!
@MAN.1782 жыл бұрын
@@user-lz8vt7ox2x "А мужики-то не знают !" Ни разу не видел чтобы на севере кто-то их себе внедрил. А интересно было бы.
@aleks_skating92292 жыл бұрын
Как мне нравится подача материала. Сам инженер-конструктор, но ремонтом авто стал интересоваться пару лет назад. Всегда материал полезный, рассмотрен с разных сторон, с пояснениями и простой грамотной подачей. Жалко что у них так мало подписчиков. Давно хотел написать комментарий, времени не было. Ребята продолжайте в том же стиле, можно и ещё детальней просвещать результат
@c.a.mc.a.m60952 жыл бұрын
После запуска двигателя сразу поддон надо было мерить за сколько нагревается масло, а Вы профукали 😡
@dubovvideo9769 Жыл бұрын
Тоже ждал, но...
@abram77777 Жыл бұрын
Да там недолго ждать, минуты три, не более....
@akylbekakmuratov3082 Жыл бұрын
Мах.5-мин
@freeman343 Жыл бұрын
Интереснее даже понаблюдать, как быстро начнёт остывать двигатель от подачи холодного масла и антифриза из непрогретых частей контура
@maxleontev9552 Жыл бұрын
@@freeman343 сразу почти, но не сильно. да и какая разница, мотор гудит, котел работает и в режиме догрева за 10 минут мотор до 80 нагреется и салон.
@Vlik_tech2 жыл бұрын
Густым оно остаётся только в поддоне. Пары трения прогреты как и масло на них. Холодное масло поднимаемое насосом прогревается в насосе, от блока, прогревается от ОЖ в теплообменнике и в итоге быстро выходит в область рабочих значений используя тепло блока и ОЖ. Поэтому при использовании качественных масел греет вебаста масло или нет вообще фиолетово, если температура на улице выше температуры потери текучести масла. Несколько минут на холостом и масло прогреется. К слову динамику такого прогрева масла поленились проверить в ролике.
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
Не поленились, а даже не подумали об этом.
@Vlik_tech2 жыл бұрын
@@user-nt5bs6ry3o , в любом случае быстрый выход масла на рабочие значения вязкости будет видно по падению давления масла. Ну и в такой мороз лишний раз с дорогим тепловизором тоже не особо весело бегать.
@Bastionn2 жыл бұрын
Зависит от температуры на улице. В -25°С за пять минут не прогреется, температура остается минусовой: kzfaq.info/get/bejne/i7KjjNBjudalqH0.html
@enott2 жыл бұрын
Я 20 мин вебастой грею, потом пару минут на холостых и потихоньку еду. Все отлично :)
@Heckfy1972 жыл бұрын
@@enott я полчаса грею, и потом сразу еду газ в пол , правда и морозы не большие до -15
@user-vy5ox4mf8f2 жыл бұрын
Всем доброго дня. Ролик хорош, но есть над чем подумать и доснять с учётом замечаний. Пользуюсь Вебасто уже больше 10 лет, ещё из первых - 4 кв. Стоит на дизеле 2,8 Паджеро, живу в Хабаровске, морозы 35 и 40 есть, в лесу и за 47 не редкость. Котёл до - 30 гоняю минут 35, после - 40 минут 45-50, потом запуск двигателя. Минут пять - пятнадцать на холостых, после - 30 обязательно автомат в "D" подогреваю декстрон и потихоньку на квадратных колёсах поехали. Аккумуляторов два ЕFB по 75 а/ч с завода так. Выхлоп котла на улицу. Всем удачи и везения на дорогах.
@user-zo2pu3fr1n Жыл бұрын
Всё так и есть,20лет Вебасто,50минут гоняю , двигатель 2UZ
@denisf98853 ай бұрын
Хабаровск. исторический минимум -42. обычно зимой -35 дня три четыре. реально -30 недели 2 мах.
@nice-power2 жыл бұрын
Вебасто - вещь! Однозначно! Чем дальше от Урала, тем однозначнее! Но и масло должно быть зимним..
@diy7915 Жыл бұрын
@@YuriSazonov ничего страшного. Периодически подзаряжай и все.
@user-gi3fl9jf8r Жыл бұрын
@@YuriSazonov нет ничего Печального, путем установки в зимний период AGM аккумуляторов Варта 80 и Оптима 75 YT Все решается, у меня 3 авто с одинаковыми движками 3,2л, в которых масла 8,2л а антифриза 14л, эксплуатирую в Сургуте круглогодично, без проблем. Разумеется с периодическим подзарядом батарей раз в полтора/ два месяца. Срок службы самого молодого аккумулятора 3 года, а Оптиме уже 7 лет с момента выпуска и 5 лет эксплуатации!!! Летом ставлю Тюменские кислотники Азия 95.
@Plakhuta1 Жыл бұрын
@@YuriSazonov я лучше акум раз в 3 года выкину, чем машине дам завестись даже в минус пять на холодную.
@freeman343 Жыл бұрын
@@Plakhuta1 как жаль, что таких просветленных автохозяев ничтожно мало. Остальные оболтусы или совки заскорузлые - до сих пор бравируют, как их ласточка легко в мороз пускается. Даже не думают немного наперёд, чем такие пуски аукнутся в будущем для движка. А ещё противно видеть, как они наполняют вонью все дворы
@maxleontev9552 Жыл бұрын
@@Plakhuta1 минус пять шляпа, до -15 вообще нет вопросов, можно не париться и стартовать, а подогревалка только чтобы салон с мотором быстрее накочегарился не ждать не стоять
@truefalse88422 жыл бұрын
Нормально, есть над чем подумать. Смотрю все ваши видео. Где продолжение сборки ТД-27 ? Отдельное спасибо за то, что нет глупой рекламы на канале, особенно игр, бесит.
@michaeltuprin15592 жыл бұрын
Не будет. Так же как и сборка тнвд на 1кз мотор 😂😂😂. Год подождал, потом обратился к мастерам.
@user-fu3yp7hf5u2 жыл бұрын
@@michaeltuprin1559 Это все потому что мы не автосервис Михаил. Мы не занимаемся ремонтом двигателей на постоянной основе. Для нас ремонт - забава ради видео. Ну а ТД-27Т Стаса мы соберем. Просто сейчас не хватает пару мелочей для съемки нормального контента.
@michaeltuprin15592 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u ок, буду рад посмотреть 😁. обнадежили. теперь будем ждать сборку двигателя 👍
@equator94792 жыл бұрын
@@user-fu3yp7hf5u А разве в тесте бензинов Стас не на Террано на трассе подскакивал на подстраховку?
@mihus19832 жыл бұрын
Как раз реклама игры вылезла :))
@Dmitryrog2 жыл бұрын
Спасибо за тест,очень приятный владелец,снимайте с ним ещё тесты!)
@user-nv1tj7xn6k2 жыл бұрын
На форд фокусе родной аккумулятор прослужил 9 лет , очень качественный аккумулятор ! Спасибо большое Вам , за эксперименты с вебасто !
@krsk24352 жыл бұрын
На газ 53 вварили с отцом трубу в поддон, подцепились к системе охлаждения двс и зацепили на этот контур котёл 220. Таким образом в мороз после работы котла, антифриз тёплый и поддон с маслом прогрет.
@user-im6wy5up1v2 жыл бұрын
главное не кипятить
@vladvilar84392 жыл бұрын
Тёплое спасибо за интересное и познавательное видео. И вам здоровья и счастья.
@evgenpev2 жыл бұрын
У себя направил выхлоп прямо по центру поддона, но на расстоянии около 20см, чтоб не сгореть, если вдруг не замечу утечку масла. У приятеля на паджере загубили мотор, при -45 вебаста погрела и из окна запустили автозапуск - мотор вклинило, вкладыши закатало на колено. Насос не смог поднять масло из поддона, есть предположение, что масло было паленым. Итог - вебаста хорошо, но надо что-то думать с подогревом масла, хоть чуть его греть. Буду пробовать обматывать греющим кабелем на 12вольт и как-то закрывать утеплителем. Также надо кипятильник мудрить на топливную трассу, соляра мерзнет прямо на ходу. Вообщем когда под минус 50, то много проблем появляется, даже руль и тот мерзнет. На буханке проехал в -56 около часа - итог тормозов нет, сцепления нет, рулевой редуктор замерз, машина более 40 не разгоняется, колеса спускают сами по себе, хотя по началу ехал 60, но на ходу наверное мосты мерзнут....
@user-rb3fm3kb1c2 жыл бұрын
ттьт тттттт тоо т ь ь
@user-bi6du3uq8o2 жыл бұрын
Ну привари трубу к поддону и пусти через неё антифриз. Что ты голову ломаешь?
@user-bi6du3uq8o2 жыл бұрын
Также, обвари мосты, коробку и раздатку трубами, пусти через всё антифриз. Поставь только электропомпу отдельно, т.к. контур длинный. Будешь ездить как царь.
@evgenpev2 жыл бұрын
@@user-bi6du3uq8o Думаю, что достаточно будет шланг обернуть от самовара
@georgyvahrushev3908 Жыл бұрын
Если масло замёрзло нафиг о чем тут говорить. Масло просто надо соответствующее. А после запуска оно прогреется за пять минут.
@MrGivik2 жыл бұрын
Шикарный тест! Исполнителям огромный респект! Но откручивание пробки в кожаных перчатках, когда гараж в 10 метрах, это прям 🔥🔥🔥😆😆😆
@grigoriy55rus.762 жыл бұрын
Спасибо за ваш труд! Так то всё и так понятно было! Но вот убедиться в этом вы помогли!!!! Спасибо!🤝🤝🤝🤝👍
@user-arbuzer122 жыл бұрын
Сделайте ещё один опыт- за какое время после запуска прогреется масло без вебасты и за какое с вебастой
@user-ct6me6bj7d2 жыл бұрын
Отличное предложение!
@Oleg.12723 ай бұрын
Прогрев масла не измерял. Но температура двигателя выходит на норм.температуру, в три-четыре раза быстрее, чем без вебасто...это в ходу. Говорю из опыта езды на vw гольф с вебастой. Вообще считаю что Вебасто и подогрев жопы, это лучшее изобретение человечества😄
@GrushkoIvan2 жыл бұрын
Андрей и его команда давно заслуживают кандидатских степеней ибо их эмпирический путь самый понятный и очевидный, путь противорекламщиков, путь реальности !!!
@user-ec1zf1zq3v2 жыл бұрын
Ужасный тест. Нужно было замерить температуру масла сразу после заводки. Она за минуту поднимется до нормальных значений
@MAN.1782 жыл бұрын
Вы слишком хорошо думаете о системе научных степеней. Сегодня это всего лишь акт лояльности совета и не более того. Вся эта братия к современной мировой науке давным-давно не имеет отношения и принадлежность к ней вменяемых людей будет вызывать вопросы
@vanalaizer2 жыл бұрын
Они показали классический путь научной теории ;) Выдвинули теорию на основе знаний, вынесли предположение на основе этой теории и проверили на практике. Предсказание сбылось - теорию можно считать адекватной реальности, плюс ещё доп проверка с минимальным участием измерительной аппаратуры.
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
мужики вы большие молодцы! это единственное вменяемое видео, где так наглядно показывается что масло после подогрева двигателя Вебастой или электрокотлами остается холодным!!! если будет возможность убедительная просьба, протестируйте пожалуйста электро пластины для подогрева масла в поддоне двигателя.
@maxleontev9552 Жыл бұрын
запустил мотор, масло прокачается за пару минут и о рубашку нагреется.
@user-lz8vt7ox2x Жыл бұрын
@@maxleontev9552 но вот как раз за эти пару минут и происходят самые страшные вещи. почему сразу нельзя нагреть масло?
@user-dm5xf3sl6v2 жыл бұрын
Приветствую вас! Отличный обзор, спасибо огромное.🤝👍👍👍 Про опыт Вы правы - пока не попробуешь, не узнаешь, как в таких низких температурах будет работать такой АКБ.
@tilerderdan76412 жыл бұрын
Спасибо мужики за хороший эксперимент, проведите пожалуйста эксперимент когда газы от вебасто дуют в поддон. Очень интересно.
@MexaHuka102RF2 жыл бұрын
Приветствую. Андрей, посмотрел ваше очередное, познавательное видео. Молодцы, просто и доходчиво, как всегда.👍 Морозы у вас конечно аховые, в связи с этим вопрос, а мастерская ваша из каких материалов построена? Какова система отопления? Было бы весьма позновательно, узреть общую картину. Коротенький обзор, минут на 10-15. Думаю, что многим будет интересно.
@Zenek37772 жыл бұрын
Я протягивал выхлоп на поддон, так же гофрированной трубой, проблема была её закрепить. И ещё добавлю вибасто это конечно хорошо но акома ходит года 1,5 - 2, потом приходилась второй аккумулятор с собой тоскать, бывала когда сильные морозы вибаста аккумулятор высасывала и ему не хватало стартер прокрутить
@Andrew-Lipovka2 жыл бұрын
Надо иметь два аккумулятора и менять их раз в неделю. Отработал и на зарядку и так каждый раз. Будет служить долго
@user-eg6tg4np4v3 ай бұрын
Молодцы,посмотрел с удовольствием,подача информации кратко и по делу! Спасибо за проделанную работу 👍
@GlueDrinker2 жыл бұрын
Камри 40 в ХМАО с гидроником выхлоп выведен на поддон. Греет масло и все навесное. Заводился в минус 43, никаких потрескавшихся ремней треска навесного нет. Но автомат с загустевшим маслом пытается при запуске куда-то ехать.
@st3ro1d_shd342 жыл бұрын
Я в ЯНАО, тоже гидроник, и выхлоп тоже на поддон, все норм :)
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
может в акпп масло плохое?
@GlueDrinker2 жыл бұрын
Оригинальное, сантиметров 10 при запуске может продвинуться, пока прокачает наверно
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
@@GlueDrinker прикольно)
@AlexHangglider2 жыл бұрын
3 года отьездил в Якутске с вебасто, ставил греть на 1 час, бросал машину на работе на весь рабочий день, после прогрева вебасто 20 мин грел машину, чтоб салон прогрелся, в принципе до - 35 норм, а после колеса квадратные, салон холодный, лучше теплый гараж или портативный и автозапуск. При условии что ночью в теплом гараже :)
@user-rl8yp6it7s Жыл бұрын
до -35 вообще нах не нужна эта требуха, автозапуска хватит
@maxleontev9552 Жыл бұрын
@@user-rl8yp6it7s автозапуск бензин тратит писец как, было и то и то, сравнил расход, бинар с установкой окупается за две зимы.
@user-wr3jv3gp7f2 жыл бұрын
Тот же самый тест сделайте с самоваром ( тен в масляном моторе)
@CHPA-vg7oi2 жыл бұрын
Спасибо, за роботу. 6 лет владел Октавией А7 с Вебастой. Могу сказать деньги потраченые на Вебасто не зря. Согласен с Вами, что масло не греет, но все же прогревается масло все равно быстрее. Замечал т.к стоял датчик температуры масла. Минус Вебасто только один, высаживает АКБ.Нужно это учитывать.
@user-ym7xy3zm3i Жыл бұрын
В Норильске , опыт эксплуатации 7 лет , когда за минус 40 , ве вебастой грею час , запускаю и час на прогрев салона . Особые требования к АКБ , в такие морозы лучше его занести !!!
@user-ps1xy8kn5f Жыл бұрын
Масло конечно же поднимится к трущимся узлам! Но оно туда попадёт по каналам в блоке и головке! А блок и головка уже довольно тёплые, и своей температурой согреют масло!
@user-nd1gr2ik9b2 жыл бұрын
Отличный эксперимент, теперь тоже самое надо проверить с портативным гаражом Наташа. Заглушив машину и накрыв Наташей проверить через час, через 2 часа через 4 часа, какая температура будет на блоке, на картере двигателя. А то ведь датчик температуры сигналкам на двигателе показывает хрен знает что.
@florinsoltan80582 жыл бұрын
Спасибо за отличный тест!
@freefucker45692 жыл бұрын
Всегда интересно! Спасибо 👏
@serbasontomago16622 жыл бұрын
Привет из Солнечного Магадана! Ещё не смотрел, но уже лайк! Давненько ждал от вас подобного видео. У самого стоит Webasto, думаю что актуальнее направить выхлоп на поддон АКПП, но только через экран, дабы не перегревать зонально масло...
@MrToporkoff2 жыл бұрын
В -40с эффекта почти никакого от направленного на поддон выхлопа, почти никакого. Проверено тепловизором.
@user-uo2tf1rr7g2 жыл бұрын
У меня был когда то Луаз 969, так труба выхлопная выходила по штату на поддон, а когда масло прогрелось,там была заслонка,которую вручную переводили отвод горячих газов в сторону от поддона.
@MrToporkoff2 жыл бұрын
@@user-uo2tf1rr7g Выхлоп от мотора и выхлоп от котла значительно отличаются по литражу газов и температуре газов. От направленности выхлопа именно котла эффект есть только до-25с, а вот при -40с почти никакого, трубка выхлопная сильно рассеивает тепло и выхлоп дует на поддон тёплым, а не горячим, вобще поэксперементировал пару раз с направлением выхлопа от вебасто или Бинар 5S и тепловизором эффекта почти не увидел, зато выхлопные газы накапливались в моторном отсеке и поступали в салон. Так что при всех установках котлов вывожу выхлоп так чтобы газы выходили из под капота, а не накапливались там.
@user-uo2tf1rr7g2 жыл бұрын
@@MrToporkoff У меня в Луазе автол обыкновенный залит был в двигатель,и в -40 я его разогревал от выхлопной трубы печки до тёплого состояния, а сначало щуп вытаскивал,автол даже не капал с щупа.Наверно выхопные газы от луазовской печки горячее..
@user-bi6du3uq8o2 жыл бұрын
Прикрути к акпп трубу поплотнее и пусти через неё антифриз, будет тебе счастье
@double_dragon41292 жыл бұрын
ну оптима - тоже кислотный аккум. и имхо тут не в аккуме дело, а митсуба просто не может зарядить его. А вообще, очень зря, что не показали температуру поддона после запуска и как быстро он прогревается.
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
Про поддон после запуска мы даже не подумали, а прочитали об этом в комментариях. Аккум был полностью заряжен перед экспериментом в тёплом гараже. За ночь упала напруга до 12 вольт. Сейчас авто снова в тёплом гараже и по мере отогревания напруга поднимается. 12 часов спустя уже 12,5 вольт. Проблема именно в замерзании аккума. С кислотным Мутлу таких проблем не было при заряженном аккуме.
@Praktikantt3 ай бұрын
Ребята это в советском союзе еще продумали, выхлрп из подогревателя отводят на маслянный поддон, который прекрасно разагреваеться за счет высокой температуры выхлопных газов!!!
@SuperPatunay2 жыл бұрын
Здорово парни! Интересная тема. Спасибо!
@user-sh4je8qi9p2 жыл бұрын
В одном из видео вскользь рассказали о смазке для радиаторных патрубков, чтобы шланги не прикипали и антифриз не сочился. НО! Я найти не могу этот видос. Напишите пожалуйста название смазки.
@vanalaizer2 жыл бұрын
До чего грамотные и вменяемые люди у вас там! Я конечно понимаю что видимо условия фильтруют, но всё равно прям даже странно. В Мск найти человека который пытается понять как там что в машине что работает, это удача даже в сервисе! Для большинства машина это что то типа смартфона, завёл - поехал, сломалась - выкинул. Удачи вам и каналу, больше полезного видео и хороших людей.
@user-co2hk5uy7z2 жыл бұрын
слыш ты , твоий ишак же едэт , и только аллах знаеэт почему ))
@user-cz4nt3qm1v2 жыл бұрын
Это Старая гвардия! Советские авиатехники.
@user-xi4wy5et2c Жыл бұрын
У нас в Сибири таких много! Сам охренел от тупизны в центральной РФ. Удачи тебе брат!
@toljamba4 ай бұрын
Да уж не надо на нас так наговаривать. В Мск много разных людей
@TheStarter133 ай бұрын
В целом машина это вещь, завел поехал, сломалась отдал в ремонт, либо продал.
@albertabizov75122 жыл бұрын
Благодарю Андрей тема интересная
@albr85232 жыл бұрын
Неплохой ролик, ждал правда что запуск покажите в тепловизоры первых две минуты, но все равно однозначно лайк
@hardnv2 жыл бұрын
Живу в сибири, не в Якутии конечно ) Но! бывает зимой часто -40...-50... Автономный подогрев стоит уже на 3й машине, в общем использование больше 10 лет. Машина под капотом утеплена, перед тоже (радиатор). Грею в среднем 30-40 мин.... С учетом утепления в -35 двигатель прогревается за это время до 60С, масло я применяю 0W-30\40 Мобил или Шелл, если достать щуп, то масло жидкое и уже далеко не -30 . Думаю в любом случаи все зависит от конструкции двигателя, у многих поддоны утеплены и закрыты, и алюминиевые или пластик. В любом случаи автономка не исключает использование хорошего зимнего масла, да и все равно лучше иметь автономку чем нет, и не какой автозапуск не лучше, только если теплый гараж ) Имхо хороший акб AGM\EFB это лучше чем оптима ) много жалоб на них в морозы, не рассчитаны они на них
@SPLFagos2 жыл бұрын
Оптима и есть AGM - намотка стеклоткани пропитанной электролитом. Вебасто нужна ёмкость чем больше тем лучше а не тяговый/пусковой ток как таковой
@4dem7162 жыл бұрын
@@SPLFagos Оптима это гель, а в агм кислота, почитайте.Поэтому под вебасту покупал себе именно агм.
@FUGASS22 жыл бұрын
@@4dem716 а гель это не электролит?! Это таже самая хрень только в гелеобразном состоянии, принцип тот же самый и минусы те же.
@SPLFagos2 жыл бұрын
@@4dem716 AGM (ABSORBENT GLASS MAT) Sealed absorbent glass mat (AGM) batteries like OPTIMA® Batteries do not spill, sulfate or degrade like flooded batteries do. AGM design holds the electrolyte in suspension while keeping it in constant contact with the active lead material on the plates. This results in higher efficiency when both discharging and recharging. AGM design offers lower internal resistance and greater plate area, which provides superior starting power, the ability to recharge much faster and higher voltage characteristics during discharge.
@hardnv2 жыл бұрын
@@SPLFagos я имел в виду агм спирального типа от фирмы Оптима
@user-ss8ur8io8s2 жыл бұрын
Масло в поддоне не будет нагреваться от блока , т.к есть терморазрыв--герметик или прокладка поддона. Для условий Якутии предпочтительнее сигнализация с автозапуском по температуре +утепленный тент . С вебасто получается вечером оставляете на заморозку и утром разогреваете . Представьте в --45 гр наверное ремень трескается , открыть дверь это изоляция проводки лопнет
@MrToporkoff2 жыл бұрын
Лучше когда всё есть, утепление моторного отсека, автономный отопитель и автозапуск. Грею котлом антифриз, до +75c, потом автозапуском завожу. Вобщем на подготовку к поездке уходит около часа прогрева. Но котёл запускается смской, а автозапуск пультом, так что не мешает параллельно собираться и заниматься своими делами пока машина ещё греется под окном.
@user-ss8ur8io8s2 жыл бұрын
Для Якутии утепление моторного отсека это и не обсуждается, речь о утепленном тенте для всего авто , которое закрывает авто с крыши и до земли . Тогда автомобиль полностью находится в защите от мороза. Есть еще нюанс , с вебасто авто будет греться минут 40 на морозе --40гр . А с сигнализацией с запуском по темп.двиг +утепл.тент всего авто , аыехать можно практически в любое время , прогрев по времени займет минут 10-15 . А так согласен , чем лучше оснащены , тем легче эксплуатация
@maxleontev9552 Жыл бұрын
@@user-ss8ur8io8s автозапуск отжирает бензина мощно. чтобы утром автомобиль запустить, автозапуск запустит тачилу за ночь раза 4 по 20 минут, сожрет при этом литра 3-4 бензина (на прогревочных расход капец большой). вебаста греет утром полчаса и потратит грамм 300. 20 дней в месяц, 4 месяца холодов - и вот уже 10тр набежала разница только на топливе. добавим стоимость сиги с автозапуском и получается, что окупается вебасто за 2-3 зимы. на старой машине был автозапуск, летом хавала 10, зимой 14. на нынешнюю поставил бинар, круглый год 9.5 расход. про режим догрева я умалчиваю.
@user-ss8ur8io8s Жыл бұрын
Мах В условиях Якутии вебасто и др.предпусковые подогреватели Ож не подходят , для этого и уважаемый автор Андрей показал наглядно эксперимент , что масло заморожено и вебасто не подогревает масло в картере. Сейчас в Якутске --50гр , веч вы бросите авто заморажиться , замерзнет всё и вся , включая масло в редукторах , мостах , Кпп , а их кто греть будет ? Кроме того при холоднее 40 и антифриз в кашу превратится вебасто такое не прогревает . Тюменцы проводили такие опыты и только утренний прогрев бинаром , нужно было часа два ,т.к.антифриз кристаллизовался . Поэтому для условий Якутии оптимальный вариант сигнализация с запуском по температуре двиг.+ утепленный тент закрывающий полностью всё авто до земли +шланг на выхлоп отводящий наружу тента газы .
@user-ss8ur8io8s Жыл бұрын
Мах m.kzfaq.info/get/bejne/gpikiN2Y153McoU.html Посмотрите утренний запуск в--54гр при помощи Бинар5 Террано оставленного веч.на заморозку . Причем сделан автором теплообменник для подогрева масла . Авто всё замерзло , возможно при открывании дверей сломалась изоляция проводов и др У нас в Якутии давно сделан вывод , такие подогреватели годятся до --30-35 максимум , если холоднее то утепленный тент на всё авто +звпуск по темп.двиг
@Irmann20202 жыл бұрын
Хотелось бы прсмотреть аналогичный эксперемент с портативным гаражем Наташа. Насколько замерзает масло в поддоне с установленным автозапуском на -10.
@kamchatka_video_life2 жыл бұрын
Спасибо за видео, полезное.
@ro3orr3092 жыл бұрын
Аккуму в багажнике плохо,его под капот надо или в салон,он холодный заряд не принимает.
@user-vf9il8gb8i2 жыл бұрын
Надо выхлопную систему вебасты направить на поддон, сделайте пожалуйста эксперимент, за видио огромное спасибо, не каждый на таком морязяке валятся будет, молодцы👍
@Yauhen84 Жыл бұрын
Думаю сгниет быстро если выхлоп направить на поддон. Потому что от разницы температур конденсат будет. Нужно теплообменник делать
@freeman343 Жыл бұрын
@@Yauhen84 конденсат очень быстро высыхает, т.к. газы горячие, я проверял. Он ведь не гниёт на прогретом моторе от брызг из луж и реагентов
@Yauhen84 Жыл бұрын
@@freeman343 гниёт и ещё как гниёт. Быстрее гниёт когда то горячо то холодно
@user-ex2pg8ct3s Жыл бұрын
@@Yauhen84 у многих поддон алюминий
@user-kv1uf5iy2e7 ай бұрын
Фокус 2, автономку поставил под воздушный фильтр. выхлоп направлен на поддон примерно на 15 см от него. поддон алюминиевый, после прогрева поддон почти горячий и это не удивительно, температура выхлопа более 200градусов. идеальное решение для фокуса, те кто знает насколько долго у них греется двигатель меня поймёт. теперь прогреваю мотор на третьей скорости печки и при этом температура растёт даже на холостом ходу. С установкой котла забыл про беспонтовый автозапуск, всем рекомендую!
@Shabanovlife2 жыл бұрын
было интересно, спасибо вам! и успехов !!
@user-ks8qv1ez1z4 ай бұрын
Очень много полезной информации! Мужики, спасибо!
@MadebyBelarus2 жыл бұрын
У меня грелка электрическая на поддон приклеена, продаются специальные силиконовые, самоклеящийся.
@user-shop2 жыл бұрын
И как грелка? По идее, тепло идёт вверх, должно быть эффективным...
@MadebyBelarus2 жыл бұрын
@@user-shop очень хорошо. У меня кроме этого ещё стоит Лунфей на подогрев антифриза и электрический обогреватель салона. Но всё это работает от сети 220.
@user-shop2 жыл бұрын
@@MadebyBelarus , вы из РБ?
@MadebyBelarus2 жыл бұрын
@@user-shop из Беларуси
@user-shop2 жыл бұрын
Позвольте поинтересоваться, на куя козе баян, у нас таких морозов в белоруссии да еще чтобы длительное время стояли, можно сказать, не бывает?
@user-uo2tf1rr7g2 жыл бұрын
Достаточно доработать как на Луазе 969 выхлопную трубу от печки и масло в поддоне нагреется,а потом так же как на Луазе перевести заслонку отвода газов от поддона в сторону .
@kaminskyalexander90582 жыл бұрын
Да, на ЛУАЗике в -45 за 30-40 минут масло разогревалось до 40 градусов, двигатель запускался легко! Если, конечно аккумулятор не сдыхал к концу разогрева и сама печка запускалась!
@Pet.B2 жыл бұрын
Всё как всегда на высоте 🤝✊
@Vertibred4 ай бұрын
Для аккумуляторов попробуйте купить Термокейс с системой подогрева, производства Новосибирск - будете приятно удивлены! АКБ с желтой крышкой мне понравился! Хочу себе такой же.
@TheJustRhythm2 жыл бұрын
Информативно, лайк, владельцу респект за раллиарт, крутая тачка и к вопросе по роботу, почитайте бж на драйве у владельцев, они устраняют проблемы коробки которые вы озвучили, есть парень с Краснодара, у него эво, но был раллиарт и много чего с ним сделал, удачи
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
Я уже дважды ремонтировал обе свои КПП у этого парня в Краснодаре. Сама по себе коробка неудачная. Но пока работает, просто кайф переключает!
@user-cl9bj5vo8p2 жыл бұрын
Тд 27 где продолжение ???
@user-zc6gv3dt8s2 жыл бұрын
Спасибо, полезное видео !
@user-gr4zs8ij5f2 жыл бұрын
Андрей здравствуйте.Вопрос не по этой теме вы ставили когда нибудь паронитовую прокладку гбц на 1zz и были ли какие то последствия?Заранее спасибо.Может кто то из подписчиков сталкивался с этим.
@oleksandrmerzlyy17822 жыл бұрын
Хорошее видео, спасибо, лайк. Но вы забыли напомнить зрителю что есть мокрая и сухая Вебасто и в чем у них разница. Может получится как у чудака с BMW на заднем приводе которую купил впервые зимой. В гололёд одел цепи на передние колеса как Ютубе показали а она все равно не едет на заснеженной дороге. Жалобу говорит буду писать на производителя цепей.
@user-en9qd7jd6f2 жыл бұрын
👋 больше Коляна в эфире нужно , спокойного и мастеровитого 😎👍
@user-nj8zu5bu7r2 жыл бұрын
Очень познавательно и показательно. Спасибо. Иркутская область, Черемхово. Минимальная температура пока - 32.
@maksimkrykov56883 ай бұрын
Лайк за то что не запарился в такой мороз под машину залезть и пробку открутить!!! ))))😄😄
@maxmihalev34372 жыл бұрын
Лайк однозначно! Очень было интересно С подогревалкой, вывод и на поддон тен надо ставить! С #оптимой елоу топ# тоже был горький опыт три года и он напрочь умер. Зимой и в правду дохнет! Брал его как то под акустику, ничего выдающегося, лучше 190 в багажник в 10 раз толку больше😉😊
@michael1971.2 жыл бұрын
Вариантов решения для прогрева масла много. Основное - выхлоп на поддон. Но можно заморочиться и сделать как на старых мерсах бачек омывателя антифризом прогревался -путем установки (вварки) трубки для антифриза внутрь и подключения ее к системе охлаждения. Ну а на лето кран в эту магистраль. При этом и масло разогреется вместе со всем ДВС и пожароопасности или локального нагрева масла в месте попадания выхлопа на поддон не будет
@user-li5yr7jv4y2 жыл бұрын
Тоже подумал о данном направлении, но при нагреве ОЖ, она будет в обратку нагревать масло...
@michael1971.2 жыл бұрын
@@user-li5yr7jv4y она как раз сопоставима (от 90 до 110) что для масла что для ОЖ
@user-eg6nd2we6f2 жыл бұрын
Спасибо, эксперимент полезен для автолюбителей суровых регионов.
@vladimirlavrentyev39832 жыл бұрын
Спасибо. Просвещаете нас как выживать на морозе.
@user-eb8ge9wy5c2 жыл бұрын
Надо было посмотреть через сколько времени начнет нагреваться поддон.У меня после заводки при -25температура падает на 5 градусов, через минуту начинает расти, значит масло уже сравнялось.
@snakeyurga2 жыл бұрын
Датчик показывает температуру антифриза, а не масла. Масло греется дольше антифриза и остывает тоже дольше. так что если стрелка температуры поползла вверх, то это не значит рост температуры масла
@Vlik_tech2 жыл бұрын
@@snakeyurga на машинах с теплообменником "масло-ОЖ" температура масла практически на любых режимах работы почти равна температуре ОЖ. Как раз после пуска погретого подогревателем масло отбирает тепло у ОЖ сразу, что вызывает некоторый провал по температуре. Потом сравнивается с ним и уже не влияет.
@aleksandraleksandrov28432 жыл бұрын
Это не масло у тебя нагрелось,а антифриз начал циркулировать по системе.
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
@@Vlik_tech в этом авто нет теплообменника с завода.
@feodor1412 жыл бұрын
Как всегда оочень познавательно !!! Блин, как же вы там выживаете при таких температурах? Во время просмотра сам замерзать начинаю от увиденного !
@us40252 жыл бұрын
И главное зачем
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
@@us4025 что зачем? зачем люди в Якутске живут или зачем зима зимой настает???
@us40252 жыл бұрын
@@user-lz8vt7ox2x да, зачем там жить. Оттуда только на вертолёте сибаса можна
@Heckfy1972 жыл бұрын
Наверное там хорошие зарплаты
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
@@us4025 где родился, там и пригодился! знаешь такое?
@user-uf1kp3eb8z2 жыл бұрын
Добрый день наверное в более мягких районах ситуация лучше. На алике предлагают эластичные пластины 12 вольт они самоклейкой приклеиваются к картеру может стоит попробовать.
@sergeikolobov86562 жыл бұрын
Хороший автомобиль! Спасибо владельцу
@user-pu7le6kv5c2 жыл бұрын
Доброго всем дня! Проведи выхлоп от вебасты рядом с поддоном или направь на него...
@user-wj3nm8zl7k2 жыл бұрын
на Камазах,Уралах,Уазах выхлоп подогревателя на поддон направлен
@anatoly86452 жыл бұрын
Опыт не пропьеш. Интересно вас смотреть. Молодцы ребята. Продолжайте снимать!
@user-fh9mu5jk8j2 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор! ставлю себе Webasto.
@leonidov2002 жыл бұрын
Нет ни чего лучше теплого гаража для авто! Кто бы что не устанавливал!
@user-pg7uz1ln2q2 жыл бұрын
Привет, Колхозники!🤝😃 После отогрева двс электрокотлом в СОД в течение 1 часа (на улице -45° было. Машина простояла 3 дня) и после 10 секунд после запуска - глушу машину. Жду примерно 20 секунд, чтобы масло, холодное успело чуть прогреться и в районе маслозаборника чуть пожиже стало и давление не было столь черезмерным. Масло VSI 5W40. Повторно запускаю двс и прогреваю до рабочей температуры. Запуск всегда с первого раза. Про кпп - отдельная тема. Всем удачи и ровных дорог!
@Fil0sOFF2 жыл бұрын
А как масло прогревается в поддоне? Оно же не циркулирует.
@gennadijhmeljov23862 жыл бұрын
Масло греется от циркуляции. Все каналы идут через блок (который уже нагрет тосолом), глушить нет никакого смысла...
@user-lw8fu5rg6w2 жыл бұрын
@@Fil0sOFF ну типа порцию холодного ухватило масдонасосом, а вместо него подтекло прогретое с перефирии, разбавилось, так сказать, околомаслозаборное пространство теплой кровушкой....
@user-cl6sn2fh8e2 жыл бұрын
Танцы с бубном ,если есть возможность пластырь 220 или трубку к поддону ОЖД тогда ещё пойдет а так онанизм включу подожду .....весны
@user-hd6xm7il8b2 жыл бұрын
Интересно было бы провести тест греющих гибких пластин на поддон, в ваших условиях.
@user-jr5yq5gq1m2 жыл бұрын
Стоит такая пластина на 1nz +подогреватель на 220В старт турбо 1.5 кВт. При вот так вот замороженной машине, за -40С включаю часа на 2. Двигатель теплый, масло теплое на щупе, течет как летом. После заводки, лампочка тухнет сразу.
@user-jc8jb8om5d2 жыл бұрын
@@user-jr5yq5gq1m плюсану, старт турбо 2квт и пластина, тк привод масляного насоса от ремня грм, с включенной пластиной лампа масла гаснет быстрее, масло текучее на щупе
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
поддерживаю! тест с подогревающей пластиной был ОЧЕНЬ кстати.
@sanypupkin1612 жыл бұрын
@@user-jr5yq5gq1m Посоны, а про гибкую пластину поясните, она приклеивается на что то похожее на двухсторонний скотч и куда клеить то ее, если на низ подддона то ее снести можно на хорошей деревенской яме, а сбоку так не будет наверное эффекта. У меня тоже стоит подогреватель Hotstar на 1,5 кВ, в -35 разогревает до +40 градусов за пару часов, для пуска ДВС хватает за глаза. Но все же пластины от Hotstar, дорогое удовольствие, у вас какие стоят.
@sanypupkin1612 жыл бұрын
@@user-jc8jb8om5d Посоны, а про гибкую пластину поясните, она приклеивается на что то похожее на двухсторонний скотч и куда клеить то ее, если на низ подддона то ее снести можно на хорошей деревенской яме, а сбоку так не будет наверное эффекта. У меня тоже стоит подогреватель Hotstar на 1,5 кВ, в -35 разогревает до +40 градусов за пару часов, для пуска ДВС хватает за глаза. Но все же пластины от Hotstar, дорогое удовольствие, у вас какие стоят.
@G_4_S Жыл бұрын
Отличный тест, молодцы, все объективно👍
@-10582 жыл бұрын
Ставиш красный (гелепый. американский) аккумулятор, вместо основного, на стандартное место. Затягиваеш поддон, брезента или пенофолом. Запускаеш вэбасто в прогрев. Через полчаса, запускаеш двигатель с включенной печкой в салоне автомобиля. Через час с начала работы вэбасто, садится в теплую машину и едешь по делам. Опыт такой эксплуатации автомобиля в Якутске более 10 лет ( без гаража, круглый год). До сих пор двигатель работает как после приобретения автомобиля.
@Johnydoeee2 жыл бұрын
Не спешите менять аккум. Вроде как для агм при низких отрицательных температурах необходимо более высокое напряжение от генератора для нормальной зарядке. Статья о подобных делах есть на драйве
@user-wu3px7fr8t2 жыл бұрын
и что делать, менять генератор , но на 15-16в. нет таких.
@MrDacnick Жыл бұрын
@@user-wu3px7fr8t Напряжение определяется реле-регулятором, без него 12-тивольтовый генератор при отключении аккумулятора выдает до 70 вольт. Но тут другой вопрос- как электроника среагирует на 15-16...
@masyamaksat60852 жыл бұрын
Нужно было поддон замерить после запуска двигателя, чтобы увидеть через сколько минут температура масла поднимется
@eugenioro878 Жыл бұрын
Коробку в D и 5-10-15 мин в зависимости от температуры за бортом, по 5 минут на каждые -10 градусов.
@battlecatsman88382 жыл бұрын
Добрые советы, с любовью из дальнего Востока!!!
@dmitrbondar7814 Жыл бұрын
В начале все правильно сказано! Подогрел предпуском,запустил ,прогони масло через блок и двигай в путь! 5 мин вполне достаточно для прогрева масла. И да,обязательное условие:масло должно быть зимним,чтоб хоть как-то текло в -40.
@Romeo_STO2 жыл бұрын
Шланг выхлопа от нагревателя можно удлиннить до поддона и будет счастье))
@user-nt5bs6ry3o2 жыл бұрын
Не удлиннить. Компоновка подкапотного пространства это не позволяет. Я много думал об этом.
@Romeo_STO2 жыл бұрын
@@user-nt5bs6ry3o змеевик от первог круга медный?
@mr_shinoda2 жыл бұрын
12 минут как залил и уже почти 500 просмотров, это успех👍
@user-nb3ox3nk2u2 жыл бұрын
Хорошая тема, спасибо
@andreiandrei43822 жыл бұрын
Сам пользуюсь вебасто, также прогреваю, завожу и запускаю опять вебасто и вкл.печку , всё прогревается намного быстрее, да и можно находу пользоваться если термостат неочень))). Хороший видос, спс!!!)))). Лунфэй тоже самое , но не мобилен только 220в)))
@Diatth2 жыл бұрын
Интересно, есть ли вероятность , после резкого попадания холодного масла (-39) в горячий блок двигателя, появлению микротрещин🤔
@georgevicdav15472 жыл бұрын
Протестируйте авто накрытый "Наташой" на тепловизоре
@user-lz8vt7ox2x2 жыл бұрын
тоже хорошая тема!
@denismasalov2 жыл бұрын
Андрей, за перчатки сразу лайк))). Интересный и подробный обзор! 👍
@antonproton35312 жыл бұрын
Обожаю ламповые видео Андрея.
@user-dd7jd5uw8t2 жыл бұрын
Ждём тест с направленной выхлопной от вебасто на поддон с маслом. Греет масло отлично
@Filegold20062 жыл бұрын
Всегда стараюсь при установке подогревателей напрввить поток выхлопа на поддон ,но только с установкой глушителя(он же искрогаситель) выхлопа.
@user-dd7jd5uw8t2 жыл бұрын
@@Filegold2006 и как? Работает?
@Filegold20062 жыл бұрын
@@user-dd7jd5uw8t более двух десятков машин ,жалоб не поступало.. Да и некоторые уже более десяти лет прбегали уже.. И морозы у нас от -25 и более..
@user-dd7jd5uw8t2 жыл бұрын
@@Filegold2006 если подтек масла будет, возгорания не возникнет?
@Filegold20062 жыл бұрын
@@user-dd7jd5uw8t При использовании глушителя выхлопа ,он работает как искрогаситель ,думаю что от горячего воздуха масло вряд ли воспламенится ! Да и не такая уж там температура высокая. На армейских машинах выхлоп тоже поддон греет ,причем там вообще плотно по поддону распределяется выхлоп при помощи специальной,широкой насадки по ширине поддона . И не воспламеняется ведь !!! И не исключаю,что там возможны подтеки масла ...
@massmanipulation2 жыл бұрын
У меня на 1nz котел 220 стоит,интересно было бы посмотреть как он масло прогревает или нет?
@user-hq1np7um2j2 жыл бұрын
Спасибо за🎥
@user-nt6up9vu9d Жыл бұрын
У меня есть пример, как раз из ваших краёв... Поехали наши горячие сибирские парни на дизельном тауреке по зимнику в Якутию... Утеплились, топливные магистрали с прогревом, все жижи залили по сезону, до максимальных минусов что нашли, гелевый новый АКБ + ещё запасной, вебаста бензин с отдельным бачком, короче всё честь по чести!))) В итоге в один прекрасный день, скорее ночь, заглушили машину на улице в минус под 60 на несколько часов, включили подогреватель, машина типа нагрелась, завели, а через 10минут мотор застучал, потом вообще заклинил. Мотор теплый,иантифриз нагрет, а в поддоне масло колом встало, насос видимо от такого "питья" умер и решил, не уходить из этой жизни в одиночестве, прихватил и движку с собой!!!!)))