Я на москвиче 2715 грузопассажирской на черетырех ступке груженый 1.500 кг не меньше 90 не ходил и обгон в лёгкую в пределах свободной полосы впереди...

ну так в инструкции для тупых пишут,что 5 передача не для обгона

@@prochitayrazgovorsekstremistom на 5-й только с ходу можно обгонять. А так, с 80-ти - упаси Боже! На 4-й-то не всегда успеешь.

Как только смотреть начал хотел тоже самое написать ! Хвалит ниву до усерачки)

@@user-ze8bc7qx5o я на Гранте, и то 3-тью подтыкаю при обгоне, а тут с 80 на 5-ой...

2131 инжектор прет спокойно 130-140 обгоняет как нормальный авто

И ЦЕЛЕЕ БУДЕШЬ! ЧЕМ ПРИ 120

Едешь и мешаешься.

@@MrSibiryak154 буква "ю"-пох..ю

@@user-qd7wh4yz5h ну и чёрт. Едь 90, и не ипи мозг другим свой тихожопностью.

Молодец,

Ага, 7,8 и 9-ой)))

Это резина гудит, Вли-5. У самого такая. Из-за неё даже раздатку не слышно, не то что мосты))

На обгон ведосепедистов

На твоей ниве и редуктора 4.3 или 4.1,а на 213 3.9 разница есть

@@ANTiKillER142 в раздатке менял на поменьше, для скорости. В мосты, да ещё не лазил.

Самая комфортная и экономичная скорость 90. А окна лучше закрывать, шумит сильно)

@@BablchLife Немного жарко при 30 за бортом.

Господи, откуда вы такие берётесь? Как можно сравнивать пузотерку на независимой подвеске и Ниву? Когда же вы поймёте, что без разницы сколько у вас ведущих колес и какая у вас раздатка если вы висите на днище или упёрлись пластиковым бампером в камень или в утрамбованную песчаную насыпь. Только не надо мне сейчас писать, что у Кариба клиренс такой как у Нивы и т.д. может он плюс минус и 22см но у Нивы это под задним мостом т.е в самой нижней точке, а у Кариба он под ровным днищем, т.е в самой высокой точке. Поэтому на нормальное бездорожье я еду только на Ниве, а Дастер с его муфтой и мифическим дорожным просветом больше 22см и пластиковыми бамперами возет жену по городу. На большое он не способен))) А если и способен, то только после лифта, установки силовых бамперов, и хотя бы задней блоки. Но это куча вложении. И все равно мне никто не даст гарантии, что при очередной поездке на рыбалку, переезжая какую нибудь канаву у него не отключится полный привод))) P.s. Сам владею помимо Нивы ещё двумя машинками. Это Дастер и Опель Астра Купе Турбо. Так вот Дастер в городе есть 12л, Турба 14л, а Нива на карбе и грязевой резине ест 11л. Причем в Ниве 1999 г.в. пусть и с небольшими дороботками по шумке, карданам, коробке не сильно шумнее, чем в Дастере. А что касается динамики, то пересаживаясь с 260-сильной машины на Ниву, в городе я особого дискомфорта не ощущаю.

@@ilyaivanov9130 Господь, храни вас ) Нива - это спец инвентарь. Но не для комфортной езды . Никогда не поверю , что Нива в городе кушает 11 литров ) на карбе ) Сам владел инжекторной. 13-14 минимум по городу . На обычных колёсах. А точнее на шоссейной резине . Шеви чуть больше . И причём тут вообще дастер ))) я вам про кариб , и ознакомьтесь , что там сзади мост неразрезной , а спереди независимая . Про геометрическую проходимость я вам не говорю . Нива короткая , с минимальными свесами . Это и ежу понятно , что как и где будет ехать . Я про другое . Про общую концепцию . Так вот старая Тойота при такой концепции как бы выигрывает по своим характеристикам в обычном движении , в котором проводят 80% времени водители таких машин , то есть дороги с твёрдым покрытием . И здесь про гряземесы мы не поднимаем вопрос . Это отдельная стихия .

@@ElizarKingstar я понял ваш посыл. Дастер при том, что он по концепции представляет нечто среднее по комфорту и внедорожным способностям между тойтой и нивой. Хотя, я признаюсь, что именно на Карибе не ездил. Но почему-то мне кажется, что Дастер 2016г.в. в плане комфорта не уступает карибу начала девяностых. Поэтому в плане комфорта я имею право их сравнивать. И здесь, как я уже говорил, разница не большая, хотя она все же есть. Но не такая большая. Хотя подвеска в Ниве мне нравится больше. По-поводу расхода: Ваша правда. У моего друга есть Нива 2019г.в. понятно, что инжектор. Она обута в Кордиант офроад размерностью 205/70/16 и вот она ест 13-14л. На сотню. Моя же Нива обута в тот же кордиант, но размерность 215/65/16. Резина хоть и немного шире, но на моей машинке все же расход меньше. Правда и карб слегка не сток. Заменены жиклёры (размеры сейчас не вспомню) и стоит наилевский четвертый кулачок. А по поводу Ваших утверждений, что комфорт Кариба нужен 80 процентам владельцев Нив, может и соглашусь. Просто потому, что этим людям не нужен внедорожник. И до мест их дачи, рыбалки и охоты смодет доехать и Кариб, или Субару, или Дастер... А Ниву они берут в первую очередь как самый дешёвый и ремонтонтопригодный полный привод. )))

@@ilyaivanov9130 мужик ты красава! Все верно написал! Плюсую!

@@ElizarKingstar ерунду не пиши про расход. Твой авто это отдельная тема. Я не уверен что он исправен. У меня короткая нива 2007 года, естественно инжектор, пробег 114 тыс. Так вот расход на ней по городу 10 литров!!! Город миллионик. Это так.. Для понимания про интенсивность движения.

На Шниве- да, у меня тоже такая, новую брал, 20 тысяч пробега, а вот 214- я намного лучше едет! Просто несравнимо! И бензина ест раза в полтора меньше, работал на такой. Думаю это ЭБУ прошита так дебильно, эти долбаные нормы евро-4 из нивы овощ сделали.

@@user-cb5of2qr6p намного это на сколько на секунду??? И жрет ну на литр меньше. Были у меня все они. Буханка по сравнению с ними самолет.

Да я согласен это не двух полоска с плотным трафиком 👍

Шниву душат гидрики. Я в свою шниву ставил гбц от 213 и она поехала

@@kazak4863 глупость какая. 21214 тоже на гидриках и она прёт.

СЕЙЧАС ЦЕЛИКОМ ПРИНИМАЮТ))

Покупай у меня, за лям, тебе как раз подойдёт на чермет

Я рубил обычным топором. При резке болгаркой очень много металла улетает в атмосферу причем в окисленном состоянии отравляя воздух, реки,наши поля и леса. Поэтому топором более безотходно. Ниву рубить минут тридцать , Крайслер рубить минут двадцать пять. Надо только топор советский кованый и технику безопасности соблюдать.

@@user-fm8be4kx7h я пилил болгаркой, 3 вечера, потратил 6 кругов от болгарки ф125. Пилил до кусочков, чтобы одному в грузовик закидать можно было

думает про обгон. успеет. развалится нива или нет.

Ошибся 4.1

Точно! Такое дерьмо за 600 и шниву под лям, ещё и поискать нужно...

И что б на ходу😂

Ага, на крыше, держась руками за багажник.

Да бросьте обсирать Андрюху, все в пределах разумного и запчастей не надо с собой возить, потому как на Нивушку да ещё старую на каждом углу запчасти продают, а вот на иномарку кругом засада. Так что по нашим просторам и бездорожья, самый лучший вариант. Главное что бы прокладка между рулём и сиденьем адекватная была.

Почему Нива устарела? Инжекторная версия вполне современная, тем более что дешевой альтернативы не существует для поездок в малонаселенные места, где нет автосервисов. Просто нужно следить за машиной, и тогда всё будет нормально.

@@user-yr9rq7we2n потому что она технически УСТАРЕЛА и выпускать её на дороги общего пользования опасно. Динамика, тормоза, управляемость, все это поебень, соответствует 73 году, когда её начали разрабатывать.

@@user-yr9rq7we2n потому, что автомобиль не может выпускаться 40 лет. Где в конструкции элементы деформации, для обеспечения безопасности? А то, что его покупают, так это русский бедный человек покупает, и запорожец покупал и сейчас бы купил, если бы ушастый был бы в продаже. И был бы счастлив.

@@user-ef2tm8nz9z в Санкт- Петербурге запчастей на Ниву найти это надо постараться, нельзя сказать, что их нет, но всякой мелочёвки почти не бывает. Я вот буфер крышки люка бензобака (стоимость ~ 10 руб.) год искал, нашёл по цене 20 рублей. И так по многим позициям.

С аэродинамикой нивы пох на скорость и передачу. С моей манерой езды стабильные 11.5. даже на 140 ест 12. Легенд с компьютером

Вывод не гоняйте и будет вам счастье

ну скажем так металл там как раз нормальный...по толщине.... в той же гранд витаре вообще жестянка невесомая)

@@Maximtan1 причём здесь толщина металла и безопасность?

@@tomcray7907 вот тогда и пишите на не безопасном по пассивной безопасности авто....а не жестянке и консерве....

@@Maximtan1 и так и так можно, или ты разбираешься хорошо в сортах ховна?

ДА ОНА НА ПЯТОЙ БОЛЬШЕ СОЖРЕТ ЕСЛИ С ХОЛОСТЫХ ГАЗ ДАВИТЬ)) НИЧЕГО ТАК НЕ С ЭКОНОМИШЬ!

Пробовал летом на своей разгонятся, обороты не превышал больше 3.5-4 тыс 0 - 80 км 12сек с 80 -100 9 сек, , а так если дорога ровная на 5й еду с 60 км..ч,, двигатель легко отзывается на газ, правда движок после капиталки прибавил в объеме.

Ушатывают движку, такие горе экономщики Из под дедов, вообще движки не факт что нормальные...

азачем выше 3 крутить даже ниву? у мечян шнива 2004 года инж 1.7 тросиковая педаль и прошива евро 0. Все переключения с 1 по 5 на 2.5. Если ниже, даже 2тыс, то будет удар траснсмисии+провал на переключении. 3 бывает только в горки. 4-5 этому мотору не нужны...как и машине..

Она на 5 передаче едет и разгонялся с 60км/ч, на трассе после 100км/ч ловишь себя на мысли что ищешь 6 передачю

@@_-world ГЛУПОСТЬ ЭТО ЕЗДИТЬ НА ПЯТОЙ 60 КМ В ЧАС... ЕСЛИ ДУМАЕШЬ ЧТО ТАК МЕНЬШЕ ЖРЕТ ТО ЭТО НИ ТАК))) МЕНЬШЕ СОЖРЕТ НА ЧЕТВЕРТОЙ! РАБОЧИЕ ОБОРОТЫ ДЛЯ ЭКОНОМИЧНОЙ ЕЗДЫ ЭТО ОТ 2500 ДО 3000

@@user-ts2oh1os3h Однозначно меньше будет потребление бензина, а потом часто после 3-й включаешь 5-ю и едем. Лениво рычаг кпп лишний раз мешать

@@_-world Я БЕЗ ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ УЖЕ 2 МЕСЯЦА ЕЗЖУ)) И НОРМ!!))ПОТЕРЯЛАСЬ ГДЕ ТО))ЛЕНЬ КОРОБКУ СНИМАТЬ

В инструкции написано при обкатке на 4 не более 80 , на 5 не более 90 км в час .Какие 100 км в час ?

А если все машины будут разгоняться за 8 сек будет такое же ощущение , это же не гоночный автомобиль.

@@user-lp6ne7hn5e ну не прикидывайся дурачком, ты же понял о чем я.

@@user-xt7pd1ob7j я не прикидываюсь, я с ваз 21 14 пересел на 2131 и меня устраивает всё .