まいどありがとうございます。SLIPさんのとこの楽しい動画にだいぶ触発されていますｗ

コメ、ありがとうございます。 シンプルなお言葉が染み入ります。

コメ、ありがとうございます。 ビード内側とはタイヤ屋さんと仲良くならないとやってもらえない秘技ですね。 黒ヤリスはなんていうかですねー、前に乗ってたクルマは黒色のモール、サイドステップ、リップスポイラ、リヤガーニッシュやらがマイチェンのたびにボディ同色になってカッコよくなっていったのですが、今の時流は淡色ボディに小物がブラックのアクセントってのがウケるみたいですね、私から見ると白ボディにミラー黒色って商用車？って感覚なんです。黒小物が目立たないボディー色にしたという顛末なんですよ。

コメ、ありがとうございます！ くぅ～、痛いとこつきますねー、しかし、その通り！　公道走るハコ車の究極形はWRカーだとは思いますが、 やっぱウェッジシェイプの効いたスポーツカータイプのほうがサーキットには似合いますよね。 個人的にはせっかく作ったコンパクトなヤリスエンジンをミドシップに載せた新型車とか、ハチロクに載せてPCDを114.3にしてくれたらぜひそっちに乗りたいとも思いますなー。しかしヤリスだから「ヴィッツのモデルチェンジだよ、ハッチバックで荷物もたくさん載るファミリーカーだよ、四駆だから雪道もバッチリ♡」的なプレゼンができたので家族から購入同意を頂けたのだと思われます。（ファミリーカー←超ウソｗｗｗ）まあ、ランエボも速く走る方続出で違和感無くなってきたのでヤリスも長い目で見てやってくださいな。ｗ DC2乗られてるんですよね！私、実はEGも持ってまして、ミッションやらエアコンやらブレーキやらレカロシートなどDC2流用で大変お世話になってますｗ。DC2とかEG、EKあたりは同じハッチバック(DC2はクーペと呼ぶべきか？)でもローシルエットでサーキットによく似合いますよねー。

@@jamsryan2733 いま持っているホイールを活躍させたい！と思われることにとっても納得です(^-^)ハチロク出たときに大井貴之選手が「なぜPCDを」としつこく開発スタッフに訊いて、嫌がられていました。えーっと、ヤリスは腰高感があるんです、見た目😆けど、見慣れればそもそもカッコいいスタイルなのですからね☺️歴史に名を遺すクルマであることは確実ですしね！ともあれ、次の動画を楽しみにしております！

2度目のご訪問、ありがとうございます。 ええ、ええ、スープラの112とかハチロクの100はBMWとスバルの絡みがあってそうなったというのは 2千歩くらい譲って(それ、譲れてないだろ)理解できるとしても、シビRの120とかって意味が解りませんｗ 次の動画かぁ・・・プレッシャーにならない程度に頑張ります💧

コメ、ありがとうございます。昔、17インチホイール必須のブレーキキットに16インチTE37履かせてた経緯があり、 今回も確信をもってチャレンジしてみました。　P.S.地元スーパーの498円のいちごに躊躇してしまいますが一度は千足屋のいちご食べてみたいものです。あ、たかの の生バナナジュースは飲んだことありますがね。（聞いてないかｗ）

コメ、ありがとうございます。コストかけずに走りまくるには17インチがいいですよねー。 57CR、ずいぶんカッコイイのをお持ちですね。TE37はカタログにわざわざビッグキャリパー可能みたいなこと謳ってましたが、 ブレンボ装着とかデカキャリパー車が増えてきた最近のホイールはどうなんでしょう？　やってみるのみですね、 ガンガりましょう^^。

コメ、ありがとうございます。6月、もうすぐじゃないですか、納車が楽しみですね。マクベが「あれは良い物だ！」と言ったかどうかは知りませんが、エボテンのBBSとはなかなか上物をお持ちですね。そりゃ使いたくなりますよね。9.5Jであんな感じなので8.5Jならイケるんじゃないかなー？　ネット上に上がってるホイールサイズ変更シミュレーションはスーパーいい加減なので生情報集めるのが良いと思います。参考にしてくださいませ。

コメ、ありがとうございます。まあ、セオリーはそうでしょうねぇ。 クルマに何かあったらすぐディーラーに駆け込んで「保証で直せ」とかいう人はセオリーどおりにしておく必要ありですが、 クルマを遊び倒そうと思ったらセオリーばかりじゃやってられませんよねｗ　お判りとは思いますけど。 「自分たちはマニュアル通りのチューニングなどやっておりません。それで1年戦争も潜り抜けてきたのですから。」 「ロベルト中尉、その過信が自分の足を掬うぞ。」 「はっ、クワトロ大尉。」 といった会話があったかどうかは知りませんｗ　 kzfaq.info/get/bejne/erCXm7ujurOocZc.html　　←@2:15

セオリーではなく実体験ですw　ホイールのその面はとても薄いし特に鍛造品は傷が入ると割れる可能性もあります。ハイパワーなヤリスなのでホイールにかかる負荷も大きいですし。現状ヤリスに興味があってどのくらいのホイールが入るのか探っている人が動画見ますからね。私もその一人です。

何度もコメ、ありがとうございます！少なくとも2度以上は訪問頂いてるのでハートマーク贈呈しちゃいます。（要らんかｗ） えっとですねー、セオリーの部分と実体験の部分を混同してませんか？ 可動物に対してクリアランスは確保したほうが良い・・・これはセオリー。 evoさんかそのお友達かは知りませんが石噛みによるホイール損傷経験や、 私の17インチキャリパーキット＋16インチTE37の極小クリアランス運用でのトラブル皆無経験・・・これは両方とも実体験。いいですか、私はセオリーと実体験を混同する気はありませんし、共に否定するものではありません。 正直申しまして、キャリパー⇔ホイールの異物噛み込みは運の要素大きいと思いますね。 私はSUGO馬の背で真っ直ぐ飛び出して超絶グラベルの中からスタックせずに這い出てコース復帰したことありますけど噛み込みありませんでしたし、かと思えば超絶管理されたF1の世界でさえ異物噛み込みでホイール損傷した例もあります。 ’92年モナコGPで独走のマンセルが突然ピットイン＆タイヤ交換で優勝逃しましたが、あれは異物噛み込みによるホイールトラブルからのパンクチャーだったと言われています。(誰も覚えていないｗ) 簡単に言えばクルマにあまり詳しくない人やリスクを限りなく減らしたいならセオリーは守れ、ということです。 ワシらクルマ好きはセオリー外れてでもクルマで楽しく遊びたいということですからそういう人たちは参考にしてください、というのがこのチャンネルの趣旨です、ええ、ええ。 セオリー外れて運用する場合は純正状態以上にクルマをケアしてやること、診てやることがもちろん必要です。 因みに、私の場合、毎週のようにタイヤホイール交換してましたが、チェンジャーでのタイヤ脱着以外、クルマへのタイヤホイール脱着は店でやってもらったことがほぼ皆無で、タイヤホイールの状況を常に自分で把握していましたね。

長文での論破ありがとうございます。そりゃ運ですね、今後の動画に期待しています（何にだろ？）

2度ならず3度まで！何度もご訪問重ねてありがとうございます。 論破だなんてとんでもない。仰るようにいろんな方が見てますから 誤ったメッセージは良くないですからね。 まあ、つたないところも多々あると思いますので、ゆたぼん動画を 見るようなおおらかな心で見て頂けたらと思います。（そりゃねーかｗ） ちなみに動画を拝見させてもらいましたが、多々あるオンボード映像のドライバーはevoさんですか？だとしたら動画登録したいです💕

閲覧ありがとうございます。 235を試したことが無いのではっきりとしたこと申せませんが、動画を参考にしたり、ホイールのリム幅とオフセット(インセット)で純正に対して何mm外側にはみ出すかを計算して、タイヤ幅増を加えれば凡そ見当が付きますのでやってみてください。 私はなかなか新しいホイールが買えないので、最新ホイールを買うとしたら・・・で上記の計算し「イヒヒ」とか言いながら夜長を過ごしています。

アストロっすｗ　鉄チンで低床のアームの長いヤツが便利ですね。 それでもフロント上げる時は枕に乗せてからですね。