Grazie mille, sicuramente si potranno montare le tre valigie insieme, magari la posteriore Givi e laterali originali, vedremo..

La piattaforma inerziale è a 6 assi oppure è comecquella della gt ? Grazie

la piattaforma è a 3 assi e 6 direzioni@@gianpieroguerrini984

Non sono retroilluminati

@@motorpepconcessionariomila1620 grazie x aver cortesemente risposto, comunque, peccato, producono una simile bellezza, per poi perdersi in un minimo dettaglio, per loro, ma, importante per chi né va ad usufruire. Questa naturalmente, è la mia, modesta, opinione ✌️

@@robertomormino3613una roba in più che si rompe. Per altro neanche su GS lo sono.

concordo totalmente il profilo piatto rende la moto piu impegnativa e stancante da inserire in piega e fa in oltre mancare quella bella sensazione di appoggio e sicurezza in curva

Le valigie sono optional, nel video non ne avevo ancora la certezza, oggi sì. Sarà che non sono un pilota professionista, ma per le pieghe stradali non ho mai notato il problema della gomma..

Finalmente qualcuno che sui pneumatici capisce qualcosa.... io quando l'ho provata la gomma aveva appena 2000 km. ed era già inguidabile. L'anteriore voleva scendere in piega e invece il posteriore murava in maniera paurosa!!!! Ma come guida la gente per non accorgersi di questo problema del /50 posteriore!!!!!@@enzogalli2762

Non sono di serie, sono disponibili come accessorio ma le attivi dalla manopola.

Mica l'ho menato, l'ho appena scansato. Se vai martedì all'Eicma con i giornalisti è così ed è giusto, se no te ne stai a casa o vai un altro giorno.

Sì è un pò altina ma la sella è bella stretta

Ok, grazie per la precisazione

è un pò in alto in effetti è meglio la V-Strom per il passeggero

Non penso

Sì, è esposto il nuovo blu in Eicma con dettagli differenti alla 2023

E' più funzionale che estetica, ci vuole lo spazio per l'attacco delle valigie laterali

Sotto il metro e settanta non si tocca bene

Nessuno dei nostri clienti si è mai lamentato ne dell'illuminazione ne della misura della gomma posteriore, sinceramente non capisco il problema. Per il prezzo pè assolutamente in linea con la concorrenza giapponese, il "full optional" non è così distante dalla moto base

@@motorpepconcessionariomila1620 da possessore del gsx s1000 f io mi lamento e mi lamenterò sempre del 190/50, posso capire sulla mia ma su un modello 2024 anche no. Tolto questo problema la moto è ottima. Come del resto gia` la base di partenza lo era. 50k km e nessun problema

19 lt

Grazie del commento

Su questa fascia di prezzo effettivamente poteva essere più curato..

Non è elettrico e non mi è sembrato regolabile, ma devo verificare

@@motorpepconcessionariomila1620 hanno detto che si regola su 5 posizioni

Grazie dell'info@@toykzy71

@@motorpepconcessionariomila1620 comunque sia è una bella moto....

Questo motore è lo stesso del resto della gamma 1000 cc, perché dovrebbero usarne un altro a fasatura variabile?

È superiore alla tracer 900 come motore, ciclistica e tecnologia se si fa un rapporto qualità prezzo la tracer la puoi vendere

@@mariopasquale6636 la 900 non c'è più da anni ora in vendita c'è 9. Sono d'accordo con te in linea di massima. Ora che ho rifatto le forcelle (che gia di serie sono regolabili elettronicamente) e il mono che facevano cagare, che che ne dicano sui video, cambiati dischi freno , pastiglie, mesi tubi freno in treccia, sostituita pompa radiale freno anteriore, rimappata centralina modificato airbox me la godo.😉 In montagna adesso solo chi ha vero manico e cavalli mi sta dietro. Ho speso complessivamente più che comprare questa suzuki e x il momento non ho voglia di perdere soldi x niente. La mia 9gt ha pochi mesi di vita sarebbe un bagno di sangue venderla. Non nego che se solo qualche mese fa c'era questa nuova suzuki l'avrei comprata ad occhi chiusi al posto della tracer è ovvio. Però avrei mappato fin da subito il k5 in quanto ai bassi non è il massimo in fatto di erogazione e stenta, a meno che non metti una corona con un paio di denti in più x l'uso che faccio io sarebbe stato obbligatorio. Ergo mi faccio piacere la yamaha non essendo un paperone😉. Ma sui manager non cambio idea, inuti e dannosi x il motociclismo, non capiscono una mazza e prendono decisioni solamente guardando al guadagno.🙋‍♂️

@@motorpepconcessionariomila1620 perché c'è l'hanno, va da Dio e ha una erogazione della coppia, proprio in virtù della fasatuta variabile, eccellente fin dai bassi. Il k5 gran signor motore ma ha i suoi limiti di erogazione. Avevano un motore molto più performante, lo depotenziavano esaltandone ancora di più l'erogazione di coppia e avevano la perfezione. Se sei un motociclista sai di cosa sto parlando. La moto mica la usi sempre come in pista, la utilizzi a bassi medi giri x la maggior parte del tempo. Avere subito una coppia fin dai bassi è x me come avere un orgasmo 🤣🤣🤣. Comunque è una gran bella moto, questo non si discutere. Qualcosina me ne intendo, ho incominciato a saltare fossi con un fantic motor caballero dal 1974😉 e tutto quello che è circolato e che circola su due ruote attualmente che abbia dai 100 cv in su l'ho provato😅. Due considerazioni le posso esprimere tranquillamente 🙃

Su che modello Suzuki euro 5 lo montano a fasatura variabile 1000cc?@@danielezampa6326

Si invecchia 🙂