Фольксваген Кефер. При австрийском художнике цельностянутый у Ледвинки. Производился с 1946 по 2003 год. Кое-где на нескольких континентах ещё бегает.

В Германии стоит копейка на продажу, конечно в идеальном состоянии но и просят 17900Евро. Не поверите как много их здесь, я думаю основная часть поставок в ГДР сохранились.

Дураки и дороги тожа

@@user-nz3uu8mi5h Давно живу в Германии, жигулей не вижу тута. На счёт "много", это большое преувеличение, думаю. В Тюрингии и Баварии в сельской местности иногда попадаются нивы в автосалонах. В Ростоке видел несколько нив., но не более. Ещё буханки здесь есть, полностью переделанные, двухцветные, от 30 тыс.евро.Но это уже совсем другая машина, от буханки только корпус.

Ага,в металоломе все

Омад. Бувангизни умри узок булсин

Могикане...Ушли те люди...

Вы правы люди ушли,как и строй и Конституция та ушла. Выродились те могикане, с их Народной собственностью, запретом эксплуатации человека человеком, ростовщичества, ссудного % и пр.торгашей и спекулянтов. То ли дело сегодня 😊 ok?!

Нееее...мигрантов не было

Счастье было❤

@@user-ji1nq9de5i школотрон, те кого ты называешь мигрантами тогда были гражданами СССР

Нет дурочка, институт прописки и нехватка жилья сделали это. Быть в Москве больше двух недель без прописки или регистрации означало нарваться на статью о нарушении паспортного режима.

@@test143000 Да хрен кого загонишь в Москву в те времена, дворнику вместе с метлой квартиру давали,на автобус без опыта,в мвд, и.т.д.... .

Так купите еще раз, у меня шоха красненькая в отл. состоянии и не собираюсь продавать.

@@user-tz7il4lu7y мой возраст не позволяет , к сожалению, каждый понедельник последний🤣

чудной какой то 'выговор' у него, определения почти все странным образом произнес...

​@@user-uo6nd4pl5m Зато сейчас выговор на зуй цы надо менять, китайский учить.

И колхозный, который ничего в автомобилях не понимает😂

Посмотри какие тачки выпускали в США и ты поймешь что ссср отстал на лет 100.

ага резвая, даже чел который вышел из машины сказал что она разгоняется до 100 км за 20 секунд.

а в военном плане сша отставали от ссср на лет 20@@user-qp4bz6du9v

Тёплая, и 100 км за 20 секунд, это неправда, гораздо быстрее

@@user-qp4bz6du9v а кроме США других стран в мире нету что ли.

Заметьте, блатного гражданина

Обычных граждан

@@RomanVinilov обычный и не мечтал

@@user-bb1zf4fn8m а покупал или получал бесплатно. Как мой дедушка, ветеран труда

@@RomanVinilov Обычные граждане в лучшем случае на Запорожцах ездили. И то полжизни копили.

Царствие Небесное и Земля пухом - вы уж определитесь: Или Небо или Земля. Всё-таки не одно и то-же.

А у тебя сейчас будет в лучшем случае взять китайца сратага😢

для своего времени отличная машина, жаль задержалась в развитии, как и весь советский автопром, не имевший собственных разработок - только копии западных производителей;

Да и для 2023 )

Самый мощный движок 1.3 из копеек)

слава фиату вы хотели сказать

@@seencere7284 сотрудничеству

@@Benderru Бендер вы узко мыслите ..а почему ..потому что вы не жили в СССР .увы не то что 70 ом ..

Время когда радость меня любила )

Масквич 412 на трассе заним ниугнацца

100% быстро скорость набирала!!

тем не менее ,всетаки 412 и в 1970 и 71 ..был еще популярней ,но то по инерции..

да не было тогда..трасс.Морские волны были ровнее, чем те трассы.@@user-gw4qv8ke4m

Болеете....

-Машину продаёте? -Да. -Почему она дорогая? -Там пепельница есть и воду не надо наливать в систему охлаждения. Антифриз ☝️

Самое интересное, что Москвич с 412 - м двигателем был быстрее, но почему то его всегда считали плугом, а вот Жигули - ракетой

​@@atlantis3244Копейки весят около 900кг если не ошибаюсь.Вес АЗЛК 2140 1140кг, но мотор Москвича зато мощнее мотора Копейки, 75лс против 63лс.Копейка я думаю за счёт малого веса динамичнее Москвича.

Простому смертному, не доступные.

​@@atlantis3244не был он быстрее никогда

​@@user-hz4ut6nk8c ТТХ ВАЗ 2101: Макс. скорость 142 км/ч, динамика 0-100 - 20 сек, ТТХ АЗЛК 2140: Макс. скорость 142 км/ч, динамика 0-100 - 19 сек. Да у Москвича двигатель 1478 куб.см. у Жигулей - 1198. Но масса ВАЗа - 955 кг против 1035-1080 у АЗЛК. И еще: двигателя ВАЗа ничем особенно не выигрывали у Уфимских. Например: ВАЗ 2103, объем 1.5, мощность - 77л.с. крут. момент - 109 Нм, теперь УЗАМ 412, объем 1.5, мощность - 75л.с. крут. момент - 116 Нм. Так где же оно, тотальное превосходство ВАЗа ? Другое делго, что у москвича аэродинамика как у кирпича и тяжелый корпус. Да и потери мощности на трение в трансмиссии видимо выше

Для нашего время лучше чем современые разовые как и всё другое красивое но некачественное

А для этого времени Москвич за три лимона.

Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля

@@user-gw4qv8ke4m не ври. Это все было при плешивом и беспалом.

Отличная машина - иномарка потому что

Точно, ни подушек, ни абс, ни безопасности 😂

По меркам Северной Кореи и Кубы - пойдёт. А для всего цивилизованного мира эта модель устарела на 60 лет.

..итальянцы сами продали лицензию на данные авто....т.е., это уже стала не их машина...

​@@user-ec9bq2tf9sВсё равно это FIAT-124, замена шильдика ничего не значит...

@@demonisimusdemonisimus1337 ...для тех, кто тупит...была продана лицензия, а это все: чертежи, документация, и право на изготовление изменение и все,что угодно в дальнейшем....а этто значит. что машина уже не их.....когда ты покупаешь,к примеру дом..он чей в дальнейшем?...твой или все еще того, кто его строил и продал?...так во всем мире поступают...и японцы в свое время скупали права и лицензии у других...или ты думаешь , что японцы-это с рождения сверхумы?

@@user-ec9bq2tf9s Но авто придумали в Италии итальянцы....Калашников тоже лицензию продали многим, но это не значит что допустим АК-47 произведённый в Пакистане, пакистанский или в Румынии румынский....

За то на 03 и на 06 они появились. Учли опыт 😂😂

@@justas525 ну да.

😂😂😂😂😂😂😂

🙃

На экспортных были

Вряд ли. В Москве все очень богатые, наверняка могут себе позволить достаточно прилично одеваться. Я, правда, сам там не был давно, но логика.

😂

Да нет, запорик понял, что на таран газ 52 не резон, он чутка побольше.😅

😂

нет.

Ну да, это правда, не дотягивает даже до оригинала

😅

А где остановился уркаинский?)

жигули было не просто купить. Дефицит. Надо было в очереди стоять и тд.... И цена гораздо выше чем москвич. Поэтому москвич был более доступным и популярным. Но по техническим характеристикам сильно уступал Жигулям.

Печка в этих жигулях отличная, зимой тепло. Нашим отцам наверное не нравился двигатель, он там по началу был 1.2 литра или 1.1. Это не серьёзно (

Было, было. Ещё в 1966 году, когда только подписали договор о постройке завода, наши (некоторые) советские люди стали нос воротить. У них же всё своё самое лучшее, и т.д. А тут какие - то итальяшки, к тому же у нас машины FIAT тогда считались чем - то вроде Запорожца (слабые, неудобные, мелкие и т.д.). В журнале "За рулём" начали вонять в сторону дисковых тормозов ("ой не для наших дорог"), про то что машина вообще развалится на нашем бездорожье и т.д. Кстати, у итальянцев оригинал мог иметь более мощный мотор, а у нас поначалу действительно была самая слабая версия с мотором 1200 см.

Когда на ГАЗе в 1970 перешли с 21й на 24ю "Волгу", то тех, кто стоял в очереди на "Волгу" переставили в очередь на "Жигули", т.к. 24-ка простолюдинам не полагалась. Поэтому часто сравнивали ГАЗ-21 и ВАЗ-2101. И тут было все - и дорожный просвет маленький, и кузов из жести от консервной банки, и двери тонкие, и, главное, вид несолидный. В скором времени, таки где-то в 1973, осознали, что зимой в машине тепло, воду из радатора на ночь сливать не надо, подвеску шприцевать не надо, а проходимость достаточная для езды по проселку. Позже популярности ВАЗов навредили распредвалы, шаровые и тотальный дефицит запчастей. С москвичевскими деталями было проще, а с волговскими и подавно.

@@banderovetz1 да. был дефицит з.ч. у самого была 01я

Тройка, это была люкс-машина. Я знаю случай, когда в70е годы за новую тройку давали 2х комнатную квартиру на обмен. 😊

в 75м про нее мало кто знал да и было их тогда мало.@@user-gc1po6hb3s

​@@user-gc1po6hb3sне ври,квартиры не были в собственности,так что обмен был исключен

@@ordosdune9717 Меняли квартиры! В советских газетах на последней странице печатали целую колонку объявлений на обмен. Так что не ври ты.

​@@ordosdune9717Были кооперативные квартиры, их можно было продавать...

Потому что сбоку она нарушает баланс, и прилетает в спину сидящему сзади, по этому и не делают их больше так никто.

Слабое место тем, что гниёт под ним быстро

Да щааз. Мы делились на москвичистов и жигулистов. Я москвичист. У Москвича проходимость лучше и движок капиталится нормально,просто гильзы поменял и всё. А в Жигулях после Москвича ногам тесно,педали близко друг к другу, но Жигуль едет по приятней

а кто покатался на иномарке, тот .... ну вы поняли

Команда АЗЛК выигрывала массу международных ралли при том что им массу гадостей делали начиная с простого прокола колёс..... Дежурили и спали у и в машинах вместо гостиниц и палаток. Есть даже худ/фильм (правда причёсаный, увы названия не вспомню).

В Жигулях , как на табуретке сидишь , торпеда куцая, сидушки убогие, а в Москвиче посадка , как в спортивном авто, торпеда мощная, руль солидный, сиденья комфортные

@@user-uo6nd4pl5m что для пчёл нектар, то для мух дерьмо.....

Точно) А водоплюйки - есть.

Их снимали, также как и зеркала. Потому что воровали повсеместно.

Тырили - дефицит )

Да, дворники ставили только на время дождя. А потом снимали и прятали под сидение. 😂

Боковые зеркала тоже?

Ета фсе омерика коварно поднасрала

Точно. АвтоВАЗа нет с 1991го года. На его месте сейчас кратер с водой.

Да. На Уркаине все автозаводы разрушены

Ты что в Калумбии жил?😂

Гелендваген тоже 40 лет выпускают и чо?

@@user-gc1po6hb3s гелик не массовый автомобиль, поэтому не упомянуты не буханка и все уазики, не уралы, не камазы, не газ66 и пр.

Мне ближе (не только географически) итальянцы, чем китайцы! 😉👍)

Наши на 70 процентов потом доработали,итальянцы сделали фуфло

@@-polov...5651 как раз первые фиаты (типа жигули) были самые крутые, потом ваз только портил всё ;)

​@@Hagvahlчистый Фиат развалился на испытаниях, кузов был весь в трещинах. Специалисты приняли решение, что лучше начать выпуск Рено, но партия сказала Фиат. Фиат 124 полностью переработали по части кузова и ходовой в СССР. Итальянцы наоборот внедрили в свои Фиаты советские наработки. Учите матчасть.

​@@-polov...5651non avevano fatto cazzate la Fiat 124 era una buona auto soltanto che per il clima Russo e l'enormita del URSS hanno dovuto rinforzare l'auto per come era progettata per le strade e il clima Italiano. Saluti dall'Italia a un grande popolo come Quello Russo ed ex URSS.

Качество кузова было у ГАЗ-21, тяпки для прополки делали из передних крыльев... А при лобовом стокновении с той же копейкой, только хром ободки от фар отлетали у Волги, а жига скукож валась до лобовухи....

это была уже советская . ВАЗ собирал полностью с нуля

@@user-pu5ib2kq5d, рассмешили))

​@@user-pu5ib2kq5dс какого нуля😂все технологии и части были скопированы у Фиата. А сами только ттл и трактора не могли делать.

@@Ta6a4ek ты тупой или что??!! я тебе сказал что с нуля производство. Все детали сделаны в СССР и собрана в СССР. Или опять не понял??

@@user-pu5ib2kq5d тупой тут только ты, имено вот те машины что на видео собраны еще во многом из итальянких частей, за что и ценились первые модели - у них было выше качество, собраны из итальянских деталей и под присмотром итальянцев

Конечно!!! Только они похожи на китайские

Нет,не дадут!

Зачем? 21 век во дворе а мы всё отстаём на 50 лет.....

Так мы и так много своих современных автомобилей выпускаем. Правда пока во сне...

канешна сможете...терь это будет ваша реальность +китай😂😂😂

Если судить по документальным фильмам , то 2/3 жигулей уходили на экспорт. Нивы 3/4. Остальные доставались блатным и приблатнённым. Для простого рабочего несбыточная мечта...

Ур

Да. А сейчас брабусы ее 2.5 сек. набипают

Это опытная партия. Серийные шли с одним боковым зеркалом

На конвейере забыли установить

Да, было достаточно. Правого зеркала вообще не было сначала

Правого зеркала там вообще не было- только левое...@@pavelpavel7550

​@@pavelpavel7550 Не только сначала. На шестёрке и в девяностых не было.

Не было никогда олова! Ерунду не городи!

А какая разница? Ты всем сообщаешь что плитку у тебя туалете спроектировал кто-другой, а не ты сам?))) По моему главное что у тебя есть туалет, а не то кто его спроектировал.

@@puppet6135 Вы сами читали свой текст? Это текст неблагодарного вора) То есть вы призываете забывать тех, кто вам помог и спас вас? Итальянцы своим ВАЗ спасли на время СССР от дефолта. США 4 раза спасали вас от голода, но вы же не помните добра, как бешеные животные, кусающие за руку дающего. И между прочим, я знаю кто изобрел унитаз, в который вы гадите каждый день. И это был не русский и не советский)

Дичь. Тарас прекращай)

СССР купил полностью завод у итальянцев под ключ и лицензию на производство. Перед запуском в серию у Фиат-124 было внесено более 800 (восьмиста) изменений в конструкции! Так что копейка не скопирована, а по сути построена с нуля. Фиат был прототипом.

Ни что куплено не было, после войны так как Италия была союзником Германии у нее все документы были изъяты и под свое название копировали, взять мотоцикл Урал полностью немецкий итд. Своего ни чего не было как скомуниздить и все!

...

Главное чтобы это был не уаз "буханка" или нива.

Воровали дворники! 😊

Школьник. Если бы не деньги СССР, то АвтоВАЗа бы не было. Совсем туп, раз не понимаешь очевидного?

Первые партии были качественные, потому что итальянцы следили за качеством