廣州返香港搭飛機！超特別飛機餐｜國泰窄體客機...｜國泰航空 Cathay Pacific A321neo

廣州返香港搭飛機！超特別飛機餐｜國泰窄體客機...｜國泰航空 Cathay Pacific A321neo｜廣州白雲-香港 CAN-HKG

Рет қаралды 63,745

10 ай бұрын

Пікірлер: 109

@raylee17 9 ай бұрын

華航、長榮和大韓等航空公司的A321NEO只有180-188座的原因是它們的business class是用了長途機的躺平式 (lie flat) 座位，因此每個 business class seat 佔位較 CX 的傳統 narrow body business class recliner seat 多很多。座位少了是把空間給了 business class, 不是 economy class。比較公道的 comparison 是菲航，PR 的 A321NEO 有兩种 seat configurations，用來飛往澳洲的 A321NEO 使用 lie flat business class 共只有 168 座，但短途線的 A321NEO 就使用 recliner business class ，全機共 195 座，business class 同樣是3 行共12 座，所以 CX 是只在 economy class 比菲航多了一行座位。A321NEO 的 maximum seating 是 240 座，所以 202 座位對 A321NEO 來說在空間和寄艙行李位是卓卓有余。歐洲的主流航空公司，如 Lufthansa，就放置了 215 座 (不過是全 economy class) 在它的 A321NEO 上。

@tonyarchow 9 ай бұрын

非常詳盡的分析感謝你的資訊下次再做更貼切的比較😊

@Gamebacon_HK 8 ай бұрын

聽唔明...

@marksino4633 8 ай бұрын

汉莎A321也是有商务舱的，只不过他们把中间的位置空着不买，就成了商务舱😂

@sammyc7793 9 ай бұрын

都好詳細介绍👍👍💪

@raychan8533 9 ай бұрын

國泰開香港-廣州班機，目標必然係爭取經赤𩶘角接駁往其他國際城市。廿幾年前香港快運曾經用60座位嘅regional jet 飛同一航線，生意慘淡而怱怱停辦😖

@wailun1123xd 9 ай бұрын

國泰嘅a321都窄😅你真係要試下歐洲/美洲傳統航空公司嘅窄體無服務 30吋seat pitch 然後再試埋廉航 wizz air , spirit, frontier啲a321 皮包骨凳 29吋seat pitch 你就會發覺國泰果架坐緊benz咁款

@mhlam307_transport 9 күн бұрын

攞架號稱世界最佳經濟艙同啲出名廉嘅廉航比，好比攞個公屋仔同個露宿者比

@clchat 9 ай бұрын

CX A321 pitch 係30-31，其實同starlux 一樣，中華航空就31，大韓就31-32., 其實大家都差唔多

@user-ug6iz5be2x 10 ай бұрын

A321neo 機型真的很窄，可是有娛樂系統，飛機很新我覺得挺不錯👍（有搭過星宇，也想搭看看國泰的😹

@ulysseslee9541 9 ай бұрын

條走廊其實是標準size

@12345678918abcd 9 ай бұрын

330太舊了我160我搭覺得還不錯啊

@user-rw3ke9uc6t 10 ай бұрын

曾经做过港龙转机去日本感觉这个窄体有PTV还是挺好哒

@DongYeonGS25 9 ай бұрын

你個聲好好聽❤

@chiangpaul2129 9 ай бұрын

CX Still bettter than others airlines, and this routing CAN-HKG only 30 mintues. No need to feel disappointment

@hongkongers78 9 ай бұрын

唔識可以唔好講，但係唔好亂咁講，好多嘢都係講錯哂….

@user-ir8qi1dl2x 8 ай бұрын

高鐵丶動車同和諧號有咩分別

@rict9804 8 ай бұрын

Agree

@LN5806-Jayden 8 ай бұрын

@@user-ir8qi1dl2x 高鐵即係大陸G字開頭嘅車次就叫高鐵比較貴但係快動車即係大陸D字開頭車次嘅就叫動車比較平但係慢啲和諧號唔一定係高鐵或者動車亦可以係城際但係香港人好多都鍾意嗌和諧號做高鐵又冇錯因為和諧號都可以喺高鐵但係三樣嘢都有分別

@Protto4566 9 ай бұрын

喜欢影片加油🎉

@EpicThe112 6 ай бұрын

If you want to do a comparison of Cathay Pacific A321neo vs Philippine airlines A321neo then HKG-MNL does it for you. Currently the A321neo you did on Guangzhou to Hong Kong leaves HKG for MNL as CX907 2hrs after the A350-900/-1000 arrival from JFK CX843 when resumed CX899. Regarding HKG-MNL Filipino Caretakers and off duty Filipino Cathay Pacific Flight Attendants take PR back to MNL due to CX being the more expensive option. Even better the whole CX/UO fleet vs PR jet fleet due to them having almost the same aircraft models

@liyu7462 9 ай бұрын

好明显果三件行李系有人无上机要筛选翻出来的checked in 行李啦，关行李舱唔够乜嘢事，除了正常寄舱行李，任何一款波音空巴的窄体飞机都可以有更多空余空间可以承接货运业务

@user-me1vi3bw2l 24 күн бұрын

啟德年代有香港飛廣州當年是為廣州交易會中國民航三叉戟客機付責執行 30分鐘航程

@ken1998Channel 9 ай бұрын

主要競爭交通對手是穗港高鐵列車。

@chiyeunglo 9 ай бұрын

想問total 有checkin開始到出大堂用左幾多時間？

@tonyarchow 9 ай бұрын

1.5小時‼️國泰在廣州只安排三個櫃位等候時間會長

@kamyuentsang1553 9 ай бұрын

好想問你坐過國泰三星客機未？國泰三星客艙行李廂只有飛機二旁坐位才有坐中間果D是冇放手提行李

@wongwong5866 9 ай бұрын

三星客機係咩意思？你講緊邊架機？

@kamyuentsang1553 9 ай бұрын

@@wongwong5866 國泰之前是用洛歇馬丁的三星客機L1011 tri star

@hklion2416 9 ай бұрын

@@wongwong5866魚翅三星是80年代香港啟德來往英國倫敦希斯路的指定寬體機型、可不停站直飛14~16小時、Y class客舱配置是2-5-2、載客量最高可達400人、三星亦是香港直航美國LA、紐約的指定機型、那個年代魚翅的747反而主攻亞洲中短線及北歐直航線、甚小用三星去飛、以前三星客機是空中巡航速度之王、747時速達一千公里但都要输比佢做二哥、三星亦曾是70~80年代全球三甲最安全的客機

@ot132 9 ай бұрын

我早2個月坐過華航A321neo由台北回港,真的唔差，還向空姐給like

@tonyarchow 9 ай бұрын

華航A321neo比國泰擺少20個位🥵

@ot132 9 ай бұрын

@@tonyarchow 係啊～我仲邊食餐邊玩UNO😂

@redleroy496 9 ай бұрын

華航的座位的確闊落很多

@winghong711 8 ай бұрын

加航溫哥華飛多倫多重窄,而且冇飛機餐同冇娛樂😂呢架飛機算唔錯

@tonyarchow 8 ай бұрын

同做得更好嘅比喇🫣

@yuisumjoaoleung241 10 ай бұрын

以前老白云机场已经有广州飞香港的航班✈️

@user-cu4ie1xr1y 9 ай бұрын

澳門飛香港

@alfredchan2771 9 ай бұрын

我11月尾會坐A321neo由重慶返香港，好彩我瘦🤣經濟客艙seat pitch係幾多？

@tonyarchow 9 ай бұрын

29-30🥵

@alfredchan2771 9 ай бұрын

@@tonyarchow SHIX...好彩我生得矮...

@a590631 8 ай бұрын

A321 已經對比下算好, 你試下BOEING 737 再講

@terryho134 9 ай бұрын

想問點解廣州出發轉機去札榥既？因為機票平過香港出發？

@tonyarchow 9 ай бұрын

價錢差唔多主要純粹想低成本體驗一下廣州飛香港哈哈

@MrFoakdoordoor 10 ай бұрын

广州飞国外机票稍贵，经香港转机便宜些。尤其现在中美直飞有限，香港争得不少生意。

@kitmanlam4587 9 ай бұрын

依家飞亚洲航线,香港要收三跑附加费就贵过南航广州出发好几百啦.

@cytiger2003 8 ай бұрын

轉機可豁免香港離境稅

@dominic213w 9 ай бұрын

我記得以前好似通常都係南方航空由廣州飛香港。不過空姐返緊工嘅時候發晦氣就真係唔OK囉！話曬國泰Skytrax都仲係5星級航空噃！佢個電視同埋娛樂系統又真係幾靚嘅！

@kitmanlam4587 9 ай бұрын

南航唔做哩条线10几年啦

@wongwong5866 9 ай бұрын

香港人服務業一向做得唔好架啦~ "港式服務態度" 預左XD

@stuka_isthebest7653 9 ай бұрын

個電視好個我上次返香港個B737

@user-qn1ud3rm4c 9 ай бұрын

禁短程肯定係用最差既飛機，可能好快會取消應該係以私人飛機為基礎的機型，而家廣州有船到香港機場，候機登機起飛降落寄行李同等行李等可能同乘船差吾得幾多所以本人才如此推斷，半個鐘都有飛機餐😂😅

@user-qn1ud3rm4c 9 ай бұрын

當年20分鐘飛到啟德本人姑父行船趕時間到香港落船先搭

@user-qn1ud3rm4c 9 ай бұрын

半個鐘乜都享用吾到，幾先進都冇用😅

@efgefg 9 ай бұрын

吴系飞机差，系滴位超差

@youtou721 9 ай бұрын

以前見過有d航班如果你係廣州飛香港再轉機出去仲平過你直接係香港上機

@cytiger2003 8 ай бұрын

其實唔係無得諗。。廣州機場稅一定平過香港機場

@abcchannel5233 8 ай бұрын

有咗高鐵之後仲有幾多人會喺廣州坐飛機去香港咁傻，高鐵廣州去香港市區唔使一個鐘飛機要個幾鐘仲要轉返車出市區,,價錢又貴幾倍

@harrycheng3990 9 ай бұрын

A 321不是國泰第一次使用窄體飛機，以前使用過B 707都是單走道飛機。

@651321ification 6 ай бұрын

但那個已經是1983年全數退役之前的事了！所以現在說第一次使用也沒錯！畢竟國泰37年都沒再開過窄飛機。我想如果要不是港龍停運了，國泰恐怕未來也不會引進空客A320neo或者是波音737 MAX這種窄飛機了

@harrycheng3990 6 ай бұрын

@@651321ification 不是第一！

@raykan3643 9 ай бұрын

其實間間公司都係咁架啦😂😂

@Bengdlife 9 ай бұрын

太似月光寶盒在深夜航班常用到

@kitmanlam4587 9 ай бұрын

你坐下隔离南航三舱等同样202座噶321nx啦,更加逼.

@tonyarchow 9 ай бұрын

不是吧🥲

@kitmanlam4587 9 ай бұрын

@@tonyarchow 南航高载版321nx前面塞c12+w18导致后面逼到同春秋有得挥

@ulysseslee9541 9 ай бұрын

看似321 NEO cabin 裝修都無轉設計

@tonyarchow 9 ай бұрын

沒錯👍🏻

@hofriendly3287 9 ай бұрын

片中資料有啲誤導人😮 你個機場得2020年成為全球最大吞吐量機場，2022年連排名都無喎😅 全球機場客運吞吐量列表列出了每年由國際機場協會和BAA提供的年度總旅客吞吐量來衡量所得出的世界上最繁忙機場列表。計算旅客的定義是指定日期內在機場抵達、離開或中轉的任何個人。 2000年至2019年，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場一直是世界上旅客吞吐量最大機場。受2019冠狀病毒病疫情影響，2020年，廣州白雲國際機場登頂。2021年起，哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場重回世界旅客吞吐量最大機場之寶座。

@tkkchan 9 ай бұрын

我有興趣知道怨氣內容. haha.

@tonyarchow 9 ай бұрын

有機會再分享😡😂

@tkkchan 9 ай бұрын

@@tonyarchow 不過你提到"不專業" 呢幾個字都係唔知好過知.

@hklion2416 9 ай бұрын

這就是地毯與毛毯的問題重演在魚翅的短途航班、短途線十有九個港女飛雞在服務餐食時都有講粗口、魚翅國內線飛四川都是清一色一批嗅串的90尾/00後港女空姐上陣、飛上海北京線再加多一兩件內地北方佳麗小姐姐或台灣籍妹妹上陣、內地及台灣的組員永遠被編配到經濟艙工作、港女益自己友長霸商務舱的工作岗位、在經濟舱看見內地的那位小姐姐有耐性及細心服務比起商務艙的港女更加卓越、那位台灣籍空姐極之好好禮貌、賓客有如置身於商務位、港女影衰我們香港人的形象、基本上魚翅要炒晒D港女空姐才有正常的服務態度、否則香港政府注資300億落國泰亦是倒錢落海永不回本、要全面大量引入內地及台灣籍的空姐加入國泰才是正路、有了其他人入來競爭那批港女才會知驚何為炒魷

@BENLEE659 9 ай бұрын

廣州飛香港咁短途真係未試過

@taktak2151 9 ай бұрын

有冇咁出奇🤣依條線開左好多年~專比轉機客坐㗎🤣

@pleung2737 9 ай бұрын

KA死左先俾CX做不過以前KA用A330飛其實夠客的話 CX一定會派大機去飛

@cirruscanton8119 10 ай бұрын

搭过同款

@cirruscanton8119 10 ай бұрын

sorry🈚️坐过a321！要12月先可以坐

@WCH8975 8 ай бұрын

飛機都係公共交通功具.....公交既有咩追求😂你話自己買左部C人飛機，失望就話

@115Carssssssssss Ай бұрын

廣州飛香港係用回鄉證定護照買機票？

@tonyarchow Ай бұрын

護照ar

@115Carssssssssss Ай бұрын

@@tonyarchow 唔該曬。我黎緊會係廣州搭國泰飛東京，比起係香港搭國泰直飛真係平好多😂

@sengvovan9179 9 ай бұрын

坐高鐵更快。

@jllam4471 4 ай бұрын

唔知商務艙有咩食

@kosaka_rina516 9 ай бұрын

係前港龍航線嚟

@peterong5843 9 ай бұрын

短程大部分都是窄體機

@thomaslord1219 8 ай бұрын

窄體飛機闊？

@user-jd3kl9bf3c 4 ай бұрын

其实香港飞台北都系手提式的餐点😂

@tonyarchow 4 ай бұрын

不會吧應該會是熱餐🥶

@efgefg 9 ай бұрын

超级差既位，永远吴再坐

@tonyarchow 9 ай бұрын

A321neo嘅位真係窄咗少少

@dorcashuang8849 6 ай бұрын

我有國泰搭過奴隸機，真的很不舒服，空姐態度也不好

@timmyip4706 9 ай бұрын

請問起飛時嗰首歌係？

@tonyarchow 9 ай бұрын

Hold it back😄

@kamyuentsang1553 9 ай бұрын

廣州白雲機場世界客運吞吐量第一？你有有fact check 過先？

@kitmanlam4587 9 ай бұрын

20年/21年的确曾经系世界第一

@edmond5183 9 ай бұрын

9:16 嚴重爆光拍攝法？

@tonyarchow 9 ай бұрын

膠袋反光好犀利🫣 但係夜間客機要開座位閱讀燈先拍到

@user-by9xe5wf3x 9 ай бұрын

廣州～香港機票多少錢？

@liyu7462 9 ай бұрын

1200-1400 HKD

@CC-ek2dd 8 ай бұрын

廣州飛香港呢種短過短頸鹿條頸嘅航線根本唔應該再存在。特別係宜家廣深港高鐵、廣九直通車、琶洲噴射船乜都有齊晒。

@tonyarchow 8 ай бұрын

體驗一下超短國泰航班都幾過癮商業層面上可能公司有更全面考量掛～

@guschan7924 8 ай бұрын

做轉機客生意

@chanhenry34 10 ай бұрын

可避免则不1要坐国泰，印度航空没Aeroflot.国泰是極刻薄印度航是全没制度而蘇联机是全無保养

@426dfv 9 ай бұрын

CX is better than any other "white" airlines.

@auwlhk 9 ай бұрын

CX is one of the worst airlines indeed. If there is any other option, I will definitely not take CX.

@taikongriver4953 9 ай бұрын

又唔係轉機都唔捧膠鐵場😂

@tonyarchow 9 ай бұрын

係轉機㗎期待下一條片‼️

@mecarriechan26 9 ай бұрын

welcome to CCP airline