[ 국내최초 ] 타타대우 맥쎈! 크레인 장착 후기!

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명공의 크레인 이야기

명공의 크레인 이야기

Күн бұрын

#타타대우 #맥쎈 #구조변경 #디와이 #ST2507
오늘은 타타대우 신차 맥쎈!
국내최초 대우 맥쎈차량에 구조변경을 실시한 이소장 입니다.
신차 맥쎈 장착한 크레인영상을 보시고,
과연 '현대 vs 대우' 어떤 차가 더 좋은지
구독자님들의 의견을 알려주세요~
- 재생목록 -
0:00 인트로
0:52 앞자키 장착
2:00 차량 둘러보기
4:19 [ 장착설명 ] 크레인 장착 구조변경
7:03 [ 장비설명 ] 디와이 ST 2507
7:55 [ 장비설명 ] 조종석
10:42 [ 작동시연 ] 전방 수평다운
11:08 [ 보강설명 ] 앞자키, 보강, 프레임 등
12:37 차량 톤수 설명 ( 구조변경 VS 자기인증 )
14:32 퇴근 ! 마무리 인사
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
명 공 크 레 인
이 기 현 소장
이동식크레인 / 고소작업차
[ 판매 / 중고 / 넘버 / 수출 ]
대표 1670-4910
전화 010-8299-4658
팩스 0504-136-4658
주소 화성시 정남면 내향로 240-41
메일 crane4658@gmail.com
Blog 명공의 크레인 이야기
( blog.naver.com/rlgusdld12​​​​ )

Пікірлер: 29
@user-pi8xr9kl8t
@user-pi8xr9kl8t 2 жыл бұрын
st2216 리뷰좀 부탁드립니다
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
ST 2216 은 단종입니다. ST 2217 (7단붐) 은 많이 찾는 장비로 기회가 되면 만들어 보도록 하겠습니다. 관심 감사합니다.
@user-ts9qi6rw1b
@user-ts9qi6rw1b 2 жыл бұрын
이번에 신제품 있다고 알고 있습니다 모델명이 st 2516 이라 알고 있는데 그제품 리뷰 해주세요
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
ST 2516 다들 관심이 많으시네요, 조만간 준비해 보도록 하겠습니다!
@user-pw7ik1lm7i
@user-pw7ik1lm7i Жыл бұрын
옛날 구돈반차 같은 느낌이네요. 축이 들리는 타입이 아니라 ㅎㅎ
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k Жыл бұрын
넵 정확 합니다 . 대신 차가 쫌 짧죠 ㅎ
@user-nj3de4om2x
@user-nj3de4om2x 2 жыл бұрын
잘봣습니다. 현재 자른상태 적재함길이가 어떻게 됩니까?
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
이 차량은 6300mm 입니다.
@user-ct4oh2ob5k
@user-ct4oh2ob5k 2 жыл бұрын
앞쟈키랑 지면의 높이가 어떻게되는가요?
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
재 보진 않았지만 낮습니다. ㅠ.ㅠ 현재 현대 엑시언트 , 대우 맥쎈 전부다 전방범퍼가 낮게 나와서 앞자키 장착하기가 너무 어렵네요.
@gazete4837
@gazete4837 Жыл бұрын
현장 고랑탱이많은데는 운행에 제한이 많을듯하네요.
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k Жыл бұрын
맞습니다. 요즘 대형차가 범버가 낮게 나와서 크레인 장착 하기에는 불편합니다 ㅠ
@user-ic3ei5cr3r
@user-ic3ei5cr3r Жыл бұрын
11톤 옵션 되는 360마력인가요?
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k Жыл бұрын
9.5톤 12.5톤 14톤등 차량은 고를 수 있습니다.
@user-zn5ev9qf3i
@user-zn5ev9qf3i 2 жыл бұрын
혹시이거 후륜은 복륜인가요?
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
후륜은 구동하는 복륜입니다.
@user-oo5zx8tp5x
@user-oo5zx8tp5x Жыл бұрын
믿고거르는 타타대우차 크레인은 모르겠으나 타타대우는 믿고거르시길
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k Жыл бұрын
사장님도 대우차에 대한 안좋은 추억이 있으신가 봅니다. 타타대우 이미지가 언제 쇄신될지 걱정입니다.
@user-je8mp7uy9x
@user-je8mp7uy9x Жыл бұрын
والله إن احنا معنا تدانو 6 واحد يونك والثاني تدانو
@YMJ-77
@YMJ-77 2 жыл бұрын
스카이도 맥쎈으로나오면좋겠어요!ㅋㅋ?
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
대형 스카이는 맥쎈으로도 개발하지 않을까요 ? 예전 450이 대우차량만 나왔던걸 보면 충분히 가능성 있다고 봅니다.
@sc6057
@sc6057 2 жыл бұрын
크레인 장비 무게만 7톤인가요? 꽤 무겁네요
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
12톤급 크레인에 7단붐이다 보니 무게가 나갑니다.
@user-sc3vq1sy5v
@user-sc3vq1sy5v 2 жыл бұрын
앞자키가 너무 약해서 앞작업 할려면 살 떨릴듯 ㅎㅎ
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
작아보이는 겁니다! 25톤용 앞자키라 문제 없습니다 !
@user-yh4ri2gx5y
@user-yh4ri2gx5y 2 жыл бұрын
금액대도 알고 싶네요...
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k 2 жыл бұрын
2억 2000~3000 정도 보시면 됩니다. (부가세 별도)
@user-vy2nh6ip8u
@user-vy2nh6ip8u Жыл бұрын
다리센서 죽이네ㅋ
@user-qc4kz2lb7k
@user-qc4kz2lb7k Жыл бұрын
쥑이는 센서가 이제는 필수 입니다. 전복방지장치 필수!
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