[국토부x도시교통]국내 최초 2층 전기버스, 타기만 해도 환경을 지킨다?

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3 жыл бұрын

*이 영상은 국토교통부의 제작비 지원을 통해 제작되었습니다.
4월 21일부터 국내에서 처음으로 선보인 "2층 전기버스", 리뷰 한 번 안 하며 살던 도시교통 채널 관리자가 직접 타봤습니다.
이 버스를 이용하면 편하게 앉아서 풍경도 감상하며 갈 수 있을 뿐만 아니라 환경까지 지킬 수 있다고?
이거 완전 갓띵작 아닌가싶습니다.
앞으로 2층 전기버스가 운행될 지역에 대한 소개도 담았으니 끝까지 시청 부탁드립니다~
촬영협조: 인천선진교통
촬영은 안전하게 차고지내에서 이뤄졌으며 운행중에는 좌석에만 앉아서 촬영했습니다.
촬영협조를 흔쾌히 해주신 인천선진교통 관계자분들께 감사드립니다.
자료출처
현대자동차 일렉시티 이층버스: bit.ly/2QQ3yt2
뉴로링커 스튜디오(M버스 로고): bit.ly/3hcXi9R
탄소중립 2050 추진전략 이미지 - 대한민국 정책브리핑: bit.ly/2Rl5Al4
대중교통 영상 공작소: bit.ly/33edS0M
배리어프리 - 두산백과: bit.ly/33uDvdX
*문의 이메일: transrail@naver.com
영상에 관련한 문의는(뉴스, 소셜미디어 등)
네이버 이메일 transrail@naver.com으로 문의주시면 감사하겠습니다.
※
-"찐이다.", 등수놀이를 하지 말아주세요.
-타 유튜버 언급을 하지 말아주세요.
-우리끼리만 아는 폐쇄적 문화를 만드는 행위 등 친목질을 유발할 환경을 만들지 않도록 시청자분들의 노력이 필요합니다.
-의견제시와 비판은 가능하나 인신공격, 특정 대상에 대한 지나친 비하와 같은 비난은 하지 말아주세요. 건전한 비판과 토론의 장이 되길 원합니다.
#2층전기버스 #M6450번버스 #국토교통부

Пікірлер: 613

@도시교통 3 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/p6yGiNh8nbC9lYE.html *국토교통부 채널에도 이 영상이 올라와있습니다. 다들 많은 시청 부탁드립니다. 처음으로 기관과 콜라보를 해본 영상을 올렸습니다. 살면서 이런 기회가 오다니 어안이 벙벙합니다. 그리고 그 동안은 보통 자료영상과 이미지 등으로 정보를 전달하는 영상을 많이 만들었는데 이번에는 특별하게 리뷰형식의 영상입니다. 원활하게 촬영을 할 수 있도록 도움주신 인천선진교통 관계자분들께 감사드립니다.

@dicationbb3146 3 жыл бұрын

머기업 도시교통...;; 브론즈 실버 버튼 쭉쭉 가즈아

@user-hh5ls8wr4z 3 жыл бұрын

혹시 세종시 전기 굴절버스리뷰(?)가능하신가요?

@jinho0314 3 жыл бұрын

2021년 하반기 부터는 광역노선에는 일렉시티 더블더커로만 출고된다고 하네요...

@rszanger 3 жыл бұрын

전기버스를 중국에서 만든버스를 들여와 쓰고있다는 기사를 얼마전 읽고 약간 씁쓸했는데 이 영상의 버스를 더 많이 만들어 국산화에 성공하고 더 나아가 해외 수출까지 확대되었으면 합니다.

@J_son04 3 жыл бұрын

중국산이든 뭐든 일단 환경오염줄일수있으면 써야죠....

@user-by7zf8iz6t 3 жыл бұрын

@@J_son04 환경도 중요하지만 더 중요한건 안전이죠 뭐 사실 코나도 화재가 많이 발생해서 매우 안전하다고는 할 수 없으나 아무래도 중국산은 좀 그렇죠 ㅋㅋㅋㅋ

@tmtm1223 3 жыл бұрын

@@user-by7zf8iz6t 전기차는 중국차가 기술이 더 좋음 전세계가 인정하는데 유일하게 한국인만빼고

@theonelifejourney_mrjj 3 жыл бұрын

@@tmtm1223 그래서 어쩌라고? 중국화 해?

@user-pqk 2 жыл бұрын

@@tmtm1223 그래도 중국은 믿음이 안감

@incheon_no.8 3 жыл бұрын

여기에는 안 나왔지만 인천 M6405번도 도입될 것으로 보입니다! 이렇게 좋은 영상(버스 소개, 장.단점)을 올려주셔서 감사합니다!

@user-fy2ig3ks4d 3 жыл бұрын

그런데 우면산터널 높이제한 때문에 m6405는 단층버스가 운행할듯 합니다. 경기 2층버스 역시 우면산터널을 경유하지 않습니다.

@csk5069 3 жыл бұрын

@@user-fy2ig3ks4d 안산 3102번 버스가 이미 2층버스로 우면산터널 경유중입니다.

@user-fy2ig3ks4d 3 жыл бұрын

@@csk5069 높이 문제는 아니군요. 여차하면 m6405에도 들어올가능성이 높겠군요. 2011에서 12년식 유니버스 대차분으로 들어 오거나 증차분으로 들어올수 있을거 같습니다.

@csk5069 3 жыл бұрын

m6405번도 2층버스투입이 예전부터 거론되어와서 이번 하반기에 투입된다는 이야기도 있습니다. 아직 M6405는 그래도 인가대수가 많아서 자주다니고 하니 2층투입을 미룬것으로 보이네요

@user-ex3pl8ww6c 3 жыл бұрын

6405 기사님께 문의해보겠습니다. 2층일지 단층일지요 ㅎ

@user-pt6by2hg9c 3 жыл бұрын

제발 진짜 상용화 해서 써라!!! 이상한 중국산 버스 쓰지 말고!

@transforsb_201 3 жыл бұрын

@20426안유찬 BYD, HIGER 등등

@user-fs8fy2do5g 3 жыл бұрын

에x슨x터x

@vorstellung3861 3 жыл бұрын

박원순은 과학

@ssharp_ 3 жыл бұрын

이미 일렉시티라고 상용화된 물건이 있는데 압체들은 재생타이어도 쓰는 등 원가절감에 열심이라

@youto8160 3 жыл бұрын

@@vorstellung3861 박원숭 성범죄자가 짜요 거릴때 중국공산당 간첩인줄

@ican8927 3 жыл бұрын

목소리, 억양, 톤, 발음 전달력 모두 좋습니다. 아주 듣기 편합니다.

@roller.tv77 3 жыл бұрын

2층 전기버스 주행거리 꽤 나오네요~👍👍👍 매연이 없어 굿굿~👏👏👏

@InsiderHOT 3 жыл бұрын

오호 2층버스... 빨리 상용화되어서 많이 다니게 되면 좋겠네요..

@rail_liner 3 жыл бұрын

국토부와 콜라보하시다니 대단하십니다 ㄷㄷ 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다 ㅎㅎ

@도시교통 3 жыл бұрын

고맙습니다!

@133_asinstn 3 жыл бұрын

2층 일렉시티 진짜 멋있죠.

@user-ok6rx2ki3o 3 жыл бұрын

기자님 말씀잘하시네요. 귀에 쏙쏙 ~~ 전기버스 많이 확대 되어야겠네요.

@sghsgg 3 жыл бұрын

좋은 컨텐츠 제작 감사합니다

@TV-gn3fl 3 жыл бұрын

쉽게 설명해주시네요. 힘드시더라도 영상 더 많이 만들어주세요.

@도시교통 3 жыл бұрын

열심히 해서 많이많이 올리고싶습니다! ㅠㅠ

@user-rd3pg1qn8m 3 жыл бұрын

좋은 정보 감사합니다! 즐거운 하루 보내세요~

@도시교통 3 жыл бұрын

감사합니다~

@mingukang1644 3 жыл бұрын

자랑스럽습니다. 국산 전기버스 화이팅입니다.

@lucia658 3 жыл бұрын

오오 2층 버스는 잘 몰랐는데 많이 잘 알고 갑니다! 전기버스면 멀미는 덜 할려나... 그나저나 3:45에 브이✌ 하고 있는 상큼한 핸폰 케이스에 더 눈길이 가네요...!!

@minjoonji 3 жыл бұрын

전기버스의 장점은 환경을 생각할 뿐망 아니라 엔진소리도 (거의) 안납니당... 이 점도 도시교통님께서 꼭 기억하셨으면 젛겠습니다!

@user-wd1zq3wn5m 3 жыл бұрын

촬영하시느라 고생하셨어요 잘 보고 갑니당😊

@도시교통 3 жыл бұрын

고맙습니다.

@user-yy5le2ob9w Жыл бұрын

도시교통 님 즐거운 추석 보내세요

@tv-happytogetherbustv133 3 жыл бұрын

영상 유익하게 잘 보았습니다.

@user-mj3uh5ce5f 3 жыл бұрын

오오 드디어 콜라보 ㄷㄷ

@yamuyamuyamyamcham 3 жыл бұрын

편집 스탈 좋아서 다른 영상도 봤는데, 역시 '그 분' 과의 교류도 있었군요 ㅎㅎ 재미있게 보겠습니다~!

@도시교통 3 жыл бұрын

고맙습니다 ㅜㅜ

@user-dy8ey4gx4c 3 жыл бұрын

좋다 깔끔한 영상 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ

@도시교통 3 жыл бұрын

감사합니다

@xvtsusu4309 3 жыл бұрын

맨날 자가용 타고다니다 그저께 전기버스 타봤는데 오지게 좋더라 ㄷㄷㄷ

@sonchoripark 3 жыл бұрын

현대차구나 꼭 타보고 싶네요. 용인갈 때 만에서 나온 2층 버스 타봤는데 생각보다 승차감도 좋고 뷰도 좋아서 즐거웠던 기억이 있네요.

@glassyulguri 3 жыл бұрын

그럼 이제 2층수소전기버스만 남았군요 ㅎㅎㅎ

@user-iv2jv3ik7o 3 жыл бұрын

광역버스 가즈아아아

@voninctrl 3 жыл бұрын

글게요 대형버스나 트럭은 수소가 나아 보였는데 .

@user-to5up4cj9p 3 жыл бұрын

전기차는 한국이 수소연료차는 독일이 선점할 거라 합니다. 제친구중에 공작기계오파하는 친구가 있습니다. 그 친구 말에 의하면 우리나라 LG, SK, 한화가 밧데리연구하고 미국에서 전기차연구할 때 독일차들은 수소연료차를 연구했다고 합니다.

@johnpx4541 3 жыл бұрын

2층수소전기굴절버스가 남아있겠군요 ㅎㅎ

@user-vd6ii9yi9n 3 жыл бұрын

ㄷ

@wasdihjk556 3 жыл бұрын

처음에 동네에서 봤을때 ???? 2층짜리 전기버스????해서 찾아봤더니 첫 도입이였더라고요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서울갈때 꼭 타봐야겠어요

@lee.j.h0701 3 жыл бұрын

전기 충전포트가 3개네요~ 우리회사 전기버스는 2개인데... 역시 크기가 크니까... 다르군요~

@user-zn6ge5fv4z 3 жыл бұрын

훗...버스 1층에서는 내 머리가 닿을일은 없겠군

@RunnerBe 3 жыл бұрын

ㅠㅠ.

@user-to5up4cj9p 3 жыл бұрын

전 1층에선 안 닿는데... 2층에선 닿겠네요. ㅋㅋㅋ

@user-js5rq3bp8m 3 жыл бұрын

난 2층에도 안닿는다 ~~~~ (하지만 신발이 높으면 닿을수도 있음)

@busholic 2 жыл бұрын

으미 어마어마어마어마합니당!

@fantastate7087 3 жыл бұрын

아마 발전을 어떻게 하느냐만 저탄소/탄소중립이 보장된다고 하면 전기차로의 전환이 친환경이라는 범주 내부로 확실하게 들어오겠네요.

@user-rd7tc8ss8b 3 жыл бұрын

우리나라가 전기가 부족하다는건 잘못된 상식임 우리나라는 전기가 평상시에는 남아돌음 남아돌아가는 전기는 그냥 버림 하지만 피크타임을 위해 어쩔수없이 발전을 해야됨 그래서 심야전기같은거에 요금을 싸게 해주는것임 피크타임 1~2시간만 충전제한만 해준다면 앞으로 전기차 계속늘어나도 10~20년은 추가발전 필요없음 수소차도 마찬가지임 남는전기를 이용해서 수소는 생산해서 수소차에 넣는다면 엄청난 이득임

@user-pl1dx1mq8l 3 жыл бұрын

근데 정부는 현실적인 친환경 발전방식인 원전을 죽이지못해 안달이죠

@user-wt6mr2kp3p 3 жыл бұрын

@@user-pl1dx1mq8l 네 다음 후쿠시마 체르노빌

@user-xy1kp7ut9s 3 жыл бұрын

@@user-wt6mr2kp3p 뜬금포 체르노빌 후쿠시마는 뭐임? 당장 경제성을 봐도 그렇고 아무리 태양열 발전이나 전기, 수소 등 대체 에너지가 개발된다 해도 여전히 전세계에서 제일 수요가 많은게 원전이며 신규로 필요한 나라도 여전히 많음. 그 중요한 에너지 기술을 우리나라가 세계 탑급으로 보유중이라 다른 나라에 전수해주기만 해도 엄청난 돈을 버는데 그걸 바로 폐쇄해버려서 수만명의 일자리를 단번에 날린게 누구? 문정부. 대체 에너지로의 전환을 장기적으로 보고 원전 사용을 천천히 줄여 균형잡으면 모를까, 단번에 폐쇄해놓고 북한에 지어주려고까지 했던 계획 들통남. 이런데 무슨 뜬금 체르노빌 ㅋㅋㅋ

@AugustWon 3 жыл бұрын

@@user-xy1kp7ut9s 동감합니다..저탄소 할려고 원전 연장 가동하는데 우리나라는 탈원전 하는 역행... 효율도 높고 가동기간도 긴데

@1min-travel 3 жыл бұрын

전기버스 진짜 좋음 환경도 환경이지만 일단 소음이 훨씬 적고 조용함 그리고 전기모터로 구동이라 그런지 정차후 출발할때 가속감이 기존 내연차 보다 훨씬 뛰어남

@rhemddj651 3 жыл бұрын

3:44 그 와중에 핸드폰 케이스 귀엽네요ㅎㅎ

@도시교통 3 жыл бұрын

조금 귀엽긴하져

@user-xy3ig4zy2o 3 жыл бұрын

환경을 생각하는 깨끗한 버스~ 좋아요~

@RAIL606 3 жыл бұрын

현대2층버스네요 저도 한번타보고싶습니다 영상 잘봤습니다.

@hyundai7374 3 жыл бұрын

맨 뒤축 바퀴는 앞바퀴랑 동일한 형태인데 이것은 버스가 길다보니 좌,우회전을할때 핸들을 돌리면 맨 뒤축 바퀴는 핸들 반대방향으로 회전되어 보다 쉽게 회전이 가능하다는 장점. 이 형태는 특히 대형 트레일러 트럭등에서 사용중이죠.

@user-fjsjakgh992nfjaj 3 жыл бұрын

목소리 좋으시네요

@user-ux6gl6od6n 3 жыл бұрын

대단함

@lycan0816 3 жыл бұрын

정말정말 오랜만입니다 그동안 건강은 잘 회복하셨나요? 이번 2층 전기버스가 확실히 다른 디젤로 운전하는 버스들보다 상대적으로 조용하다는 것을 느낄 수 있네요 저도 버스를 많이 타보면서 디젤로 운영하는 2층버스는 본 적이 있지만 전기버스는 한번도 본 적이 없는데요 게다가 USB 충전포트까지 있다는 것을 보고 무슨 기차를 보는 듯 했습니다(기차에 USB 충전 포트가 있으니까) 3:31 근데 깨알같은 사소한 실수 무엇 ㅋㅋ 전 폰에서는 마이크로 5핀을 썼었나봐요 아무튼 이제 전기차도 많이 상용화가 됨에 따라 전기버스도 많이 상용화 되서 장거리 버스 예를 들어 시외버스나 고속버스에서도 볼 수 있었으면 좋겠네요

@도시교통 3 жыл бұрын

건강은 회복했습니다 ㅎㅎ 응원해주셔서 감사합니다. 2층 전기버스의 경우 국내에서는 광역급행버스 특화용으로 사용될 가능성이 높을 것 같긴합니다. 전기버스도 현재는 도시형 버스나 직행좌석, 급행버스 등으로만 도입되었는데 머지않아 고속, 시외용 전기버스도 충분히 도입될 거라고 생각이 들긴합니다.

@user-kl9jd4wj7l 3 жыл бұрын

현대2층 전기일렉시티버스 진짜타보고싶네요!!!!

@26999 3 жыл бұрын

드뎌 콜라보를..

@seoulmetro5 3 жыл бұрын

목소리가 좋으시네요

@jkpark5495 3 жыл бұрын

참 좋습니다 부산에도 많이 많이 빨리 빨리 보급되어 운행을 했으면 좋겠습니다 버스가 잘빠졌내요

@DreamHomeUSA 3 жыл бұрын

52번 부산 수정동 종점 버스가 처음에 나왔네요? 한번에 고도가 가장 높은 동네로 올라가는 유명한 코스지요! 학생때 매일 타고 다녔어요! 항상 안전운행하세요~

@N0comments_N0subscribers 3 жыл бұрын

오 대박

@user-zv6ue6yb6o 3 жыл бұрын

0:24 네~ 쌓아드렸습니다 왜이렇게 웃기냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@lib.4935 2 жыл бұрын

오.. 사당역에서 2층버스 자주 타고 다니는데 그쪽 노선도 전기버스로 대체되면 참 좋겠네요.

@I_Z_O_N_E 3 жыл бұрын

0:07 ㅇㄴ매연 뿜는거 개귀엽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ센스 오진다

@rnjstlanify 2 жыл бұрын

역시 콜라보한 영상이라 단점보다는 장점을 더 강조했네요

@k233_jukjeon Жыл бұрын

전고 높이 제한때문에 천장이 낮고 리클라이닝 안된다는 점 빼고는 단점이라 할 것도 없긴 합니다

@korean_handsomeboy 3 жыл бұрын

겨울 여름에 히타 에어컨 풀로 틀어야 할시 배터리가 감당이 될지 궁금하네요

@seodongtan_gfriend 3 жыл бұрын

저희동네에도 2층전기버스가 들어오겠네요 도입되면 타봐야겠어요

@wookdragon 3 жыл бұрын

1830은 너무 낮네.. 머리 닿겠네... 4:59 와 대화고 1000번이네 직접 찍으신 건가요?

@hangyoi212 3 жыл бұрын

3:39 아이고...

@jukerpa9321 2 жыл бұрын

파주운정에서 2층버스 자주타는데요 볼보인데 외국차이다보니 부품수급문제랑,겨울에히터문제 등등 문제가 많았던걸로 아는데요, 이제현대전기차로 바뀔거같은데 현대는 이런문제들 별로없을까요??

@ji-wan0734 2 жыл бұрын

멋있다

@dedy9052 3 жыл бұрын

기존 디젤 2층버스랑 좌석수는 차이가 없나요?

@user-fh1cf3zg1i 3 жыл бұрын

드디어 나왔구나

@user-yk6nv8ft5q 3 жыл бұрын

차량 충돌이나 배터리 발화 같은 응급 상황에 승객들의 신속한 대피를 위한 대책도 마련되어 있겠죠? 특히 전기차 배터리 발화는 순식간에 폭발과 함께 발생하고 화염이 진화되지 않는다고 알고 있습니다. .

@sichspiegeln 3 жыл бұрын

와... 무려 dc콤보 3개를 꽂아넣네.. ㄷㄷ 배터리용량도 엄청난데 충전도 클라스가..

@user-jk9xz3oh1z 3 жыл бұрын

조용해서 좋겠네요

@traffic_history 3 жыл бұрын

도시교통님 오랜만입니다! 정말 보고싶었어요

@도시교통 3 жыл бұрын

감사합니다 ㅠㅠㅠ

@traffic_history 3 жыл бұрын

@@도시교통 탈진하셔서 병원에 입원하실정도 였다니 ㅎㄷㄷ 역시 도시교통님같은 진정한 크리에이터는 유튜브에 뼈를 갈아넣는군요 ㅋㅋ 전 공부에 뼈를 제대로 갈아넣는데 저도 도시교통님처럼 푹쉬고 싶습니다.

@도시교통 3 жыл бұрын

아이고 아닙니다. 제가 유튜브에 뼈를 갈았다면 영상들이 많이 나왔을텐데 현생에 갈아서 그런가봅니다 허허... 사실 뼈를 간 것도 아니고 그냥 제가 컨디션 관리를 못한 잘못이 큽니다 ㅠㅠ 푹 쉴 수 있을 때 잘쉬시고 달리실때 열심히 달리십쇼 ㅎㅎ

@traffic_history 3 жыл бұрын

@@도시교통 영상 퀄리티가 장난아니고 탈진하신거면 뼈를 가신게 맞잖아요 ㅎㅎ

@user-wp1se8yy5e 3 жыл бұрын

와~~~~~~

@애플실리콘 2 жыл бұрын

3:23 요즘삼성폰은 usb-c to c고 애플은 usb-c to lightning인데 usb-a인게 별로네요. 심지어 영상에서 나온 2019년 출시 노트10+도 기본 구성품이 usb-c to c케이블인데… usb-a와 usb-c 둘다 있으면 좋은데 아쉽네요. usb-a가 충전 속도도 느려서 다 버렸는데 다시 사긴 싫네요.

@J__________________ 2 жыл бұрын

3:23 다른 경기도 버스에서 쓰이는 2층버스도 앞자리는 USB충전포트가 저기에 있나요?

@yumekamome 3 жыл бұрын

5:29 돈통이 없는 것 같네요

@traffic_history 3 жыл бұрын

7:13 않이 왜 우리동네 근처가 거기서 왜나와??? M6450은 삼성역서 지겹게 많이 봤지만 전기버스 잘잡아서 리뷰해봐야지~

@minjoonji 3 жыл бұрын

그러면 2층(전기)버스를 견인하면 어떻게 될까요????

@simyeong99 3 жыл бұрын

이런 버스는 버스정류장 간 거리가 상대적으로 긴 노선에 적합할듯 싶네요 그리고 사용자들간의 합의도 상당히 중요한게 내리려는 정류장이 먼 사람들은 거리가 짧은 사람들이 빠르게 탑승 및 하차가 가능하도록 2층 및 안쪽에 앉아주는 합의가 있어야지 정류장 도착 시간 및 불필요한 승하차 시간을 단축시켜줄 겁니다

@before_eternal 2 жыл бұрын

1000번 찍으러 깡시골인 대화마을 까지 오시다니... 정말 감개가 무량합니다.

@KumhoBuslinesExpress_ 2 жыл бұрын

디젤의 경우 현재는 마을버스에도 잘 없는 편이기 때문에 보통 천연가스 동력을 기반으로 합니다.

@user-qr9cu1ri6b 3 жыл бұрын

송도 사는데 진짜 편리합니다.

@평양 3 жыл бұрын

형.. 드뎌 복귀했구나

@도시교통 3 жыл бұрын

안녕하세요 ㅎㅎ ㅠㅠ

@trainasseen7838 3 жыл бұрын

0:04 5/6일에 청주 105번에서 경험할번 했어요.

@user-om6mf1le1e 3 жыл бұрын

2층버스 탈때 가격이 얼마해요?

@user-pm2bp2gi9u 3 жыл бұрын

화성에 KD화성여객에 최근에 볼보 2층버스 신차 보급되었는데요 ㅎㅎ 4108번과 4403번에도 2층 전기버스 도입되면 대박일듯 합니다.ㅎㅎ 최근 볼보2층버스도 광교차고지 노선에 기존 15년식 광교차고지 5006번,5007번 노선으로 주고 화성여객에 볼보2층버스 신차로 받고 하는 차량트레이드 했는데 말이죠 ㅎㅎ

@user-it2fn9dn8h 2 жыл бұрын

타보는것도 좋을것같네요.

@user-qj3tj3es1o 3 жыл бұрын

많은 나라들이 장거리 통행 버스, 특히 고속버스는 2층구조로 되어 있어요. 2층에 타는 사람들은 장거리를 가야하기 때문에 좌석을 적게하고 뒤로 저칠 수 있게 공간을 넓게 하는 것이 좋은 것 같아요. 우리는 왜 이리 늦게 나왔는지 모르겠어요.

@user-pf2pu6oe9x 3 жыл бұрын

2층 에는 좌석수를 줄여서 뒤로 졓히는 타입으로 해쓰면 더 편안 히 다닐수 있게씀니다

@kimkilseob 2 жыл бұрын

0:28 이름하여 사상 최초 2층 저상 전기버스! 오우야 ㅡㅡ;;, 0:58 끄헉! ㅡㅡ;;, 2:26 자체브금 XD ㅋㅋㅋ 따라라딴 따라라라란 ㅋㅋㅋ, 5:47, 5:51 까꿍 ㅎㅎ

@walkjb7346 3 жыл бұрын

2층버스 보면 2층은 앞부터 뒤까지 전체 다있는데 1층은 앞에만 공간이 있고 뒷부분은 막혀 있더라고여. 그뒤에 뭐가 들어있는건가요? 배터리? 연료?

@도시교통 3 жыл бұрын

배터리랑 엔진 등등 무거운 부품들이 있다고 들었습니다.

@LuckyHoneyBaer 3 жыл бұрын

눈이와서 고립되버리면 밧데리 관리는 어찌 해야되나요??

@jinwook9811 3 жыл бұрын

계속 일반버스는 디젤동력이라는걸 강조하시는데 현재 대부분의 버스는 천연가스버스라서 이 또한 친환경차로 인증되고있습니다 현재 가스와 디젤의 비율은 대략 8:2정도 된다 보시면 됩니다 물론 수도권지역은 이정도이며 광역시는 디젤버스 출고금지입니다

@kyusangtux 3 жыл бұрын

2층 + 전기 + 광역버스라는 점 때문에 처음 봤을 때는 믿을 수가 없었는데... 진짜였네.

@user-tj4ly1dnm Жыл бұрын

그럼 이거 왕복은 몇 시간이에요?

@user-gz3kg6qp3w 3 жыл бұрын

버스 기사님들은 2층 상황을 모르니 언제 출발할지 햇갈릴떄를 대비해 2층 앞부분에 카메라를 달아 2층 승객을 잘볼수 있도록 하는것도 좋을거 같네요

@user-ws7ju7gh6g 3 жыл бұрын

인천가서타봤는데엄청좋네요자주가야지^^

@GWANNAKtransportation 3 жыл бұрын

현대.전기 버스는 충전중 80프로 남으면 충전.속도가 떨어지는 단점이 있는데 2층은 어떤지 궁금 합니다 디스플레이는 1층 버스랑 같은데요

@Suhan1094 3 жыл бұрын

가끔은 GTX대신 이거 타는 것도 나쁘진 않을 것 같군

@dongwoo35 2 жыл бұрын

부산에도 아마 생길꺼같은데 워낙 가스버스들이 아직 많아가지고...

@user-cg6um3mz8p 3 жыл бұрын

오~ e층 버스~

@yohan0330 2 жыл бұрын

전기는 어떻게 만들어? 친환경?

@user-bm2zf8lw7j 3 жыл бұрын

무리클인게 최대 단점 그리고 차라리 대쉬보드를 신형 유니버스 EX 대쉬보드를 사용했더라면 좀더 안 까였을것 같습니다만.......

@GWANNAKtransportation 3 жыл бұрын

6번 지역에서 4번지역 회치히는 50번 버스네요 서초 강남에서 뵈요~~~♥

@GARNET408 3 жыл бұрын

과연 전기는 뭐로 생산할까요 ^~^

@user-net723 3 жыл бұрын

2층버스 자주 보는건데 ㄷㄷ

@jun._2 2 жыл бұрын

장기적으로는 철도로 바꿔야함;; 진짜 승차감과 정시성이 도로교통수단과는 넘사벽급

@user-pz5nj6eg6w 3 жыл бұрын

형 돌아왔구나 그동안 보고싶었어

@도시교통 3 жыл бұрын

열심히 올리고싶습니다 ㅠㅠ

@KumhoBuslinesExpress_ 2 жыл бұрын

2:50 왠지 ktx-1 일반실 좌석 느낌이 나네요..

@powerdolls4021 3 жыл бұрын

더블데커 벤디버스가 제일 알맞다고 생각됩니당^^ 수동 16단 싸대기로다가 Self-Charging Battery ×2 Self-Driving, Cruise^^ Step FW, RW[전후륜 구동] F, R[앞뒤바퀴 감기] 전후진 기어^^ 이런 버스가 실제로 있다믄 새 차 프라이스의 7.77 times를 치루고서라도 구매하고싶어영^^ 레미콘엔진소리같은 엔진소리도^^ 김태희가 사 좄쯔믄 좋겠당^^