La tua brutale sincerità è ammirevole. Sei onesto, sei vero Matteo, in un mondo sempre più finto sempre più basato sull’apparenza e che poi risulta vuoto, ci porti in macchina con te e ci dai la tua fantastica opinione. Resta così, non cambiare, fallo per noi, Grazie

Ho avuto 4 mini in famiglia cooper r52 cabrio cooper r50 cooper s r56 turbo con n14 😭 jcw f56 2.0 231cv sono passato da un anno a 500 abarth per un discorso “affidabilità” e troppi soldi spesi sopra, non ne valeva più la pena. ogni tanto, ripenso a quando facevo le rotonde in diagonale e nemmeno gesù cristo la faceva spostare dalla strada, mentre adesso con l’abarth devo farle a 30 all’ora sennò vado giù per il fosso. le mini sono macchine perfette (quando funzionano), ti lasciano il sorriso stampato in faccia che abbiano 70 o 30000 cavalli. prima o poi mi riprenderó una mini, promesso 😢💝

Sei l'unico a cui metto il pollicione in su prima di vedere il video e lo vedo sempre tutto, con gusto e tanta ammirazione. La tua semplicità nel vedere l'essenza di ogni auto è splendida, sei un grande! Ovviamente complimenti anche al proprietario della Mini perché anche con i suoi difetti è una bella chicchetta

Apprezzo molto le tue recensioni perché dici le cose così come stanno.

Anche io avuto occasione di provare la gp. E concordo tutto quello che hai detto. Specialmente riguardo il cambio. Premetto che sono uno completamente contrario agli automatici, soprattutto quando si parla di sportive stradali. Non siamo in giro a fare cronoscalate. Le sportive con cambio manuale ti fanno assaporare al meglio le prestazioni di un bel mezzo. Di elettronica c'è ne già fin troppa

Come ti è già stato detto da tanti, è davvero apprezzabile la tua massima onestà, dato che ormai la maggior parte dei giornalisti sono soltanto dei marchettari che parlano solo bene di qualsiasi auto! Non possono dire che difetti hanno, altrimenti hanno finito di mangiare, triste ma vero! Perciò complimenti

Recensione onesta e condivisibile. è un mezzo veloce ma senza vere emozioni. ho avuto f56 jcw manuale (manuale che a me non piaceva per nulla, gommoso e lento): bella esteticamente si, bello il freno a mano meccanico e in quel caso anche bel sound (era del 2017 senza filtro e misi un entrale diretto, grandi botti..). Però alla fine nn è una sportiva vera. sono passato a Honda type R Fk8, tutta un'altra storia..

Sono possessore di questa mini (in versione meno…cattiva) È vero, rispetto alle antenate è meno go kart, ma penso che abbia il miglior comportamento stradale e handling che una trazione anteriore possa avere. Va fortissimo anche con pochi cavalli e tiene da paura: stabile ma allo stesso tempo agile, e super responsiva. Poi posizione di guida DA SOGNO. I gusti sono gusti, ma se ami le auto sportive lei è tra le migliori

Mettono sempre di buon umore i tuoi video Grazie

Ciao Teo, sono contento nel vedere che rimani sempre fedele alle tue idee. Che dire, è una macchina tedesca a tutti gli effetti, e l'automotive sportivo va in quella direzione da anni. Sono tutte costruite con gli stessi dettami.

Pienamente d'accordo con tutti i tuoi pensieri...La mini indiscussa è ancora r53 a parere mio... Bellissimo video !!!!

quello che dici sulla coppia in prima e seconda marcia è qualcosa di spettacolare che dovrebbero avere tutte le trazioni anteriori...il setting di bmw è uno spettacolo rispetto ad altri marchi.

È bellissima..larga, estrema...e che freni!! E sempre bei video Matteo!

Bel contenuto Matteo, video onestissimo, vedendolo rispecchia perfettamente quello che racconti e condivido tutti i pregi e i difetti dell'auto, purtroppo questo il futuro😪. Continua cosi sei un grande

Matteo, ormai sei diventato un professore....sei salito in cattedra nella prestigiosa Università di Officina Del Pilota e hai tenuto una grandissima e gustosissima lezione sul tema di questa Mini GP3, senza lasciare nulla al caso, niente di sottinteso o fra le righe...fantastico! Sei sempre più grande e mantieni sempre la giusta dose di umiltà, e questo piace... BRAVO!

Matteo condivido appieno le valutazioni. Tanta roba, alcuni contenuti sono all'avanguardia, ma cavalleria moderna e troppa troppa elettronica. Purtroppo bisogna rendersi conto che piu si và avanti piu arrivano vetture senza anima. Poi sono valutazioni prettamente personali. Tanta prestazione, poca sensazione e poca emozione..e per quelli come noi che se un'auto non ti fa sudare le mani.... 😂😂😂 Grande come sempre ❤

Bravo bella recensione💪 continua così...sincera e con i veri difetti della macchina.

Bellissima recensione Matteo, sempre molto obbiettivo....grande💪💪

Una qualità video , disarmante ! Grande matteo! Complimenti .

Ti rispetto, ti ammiro e quando vedo un tuo video mi trasmetti un feeling quasi come se ti conoscessi da una vita, quasi come se i video che pubblichi me li mandasse privatamente su WhatsApp un mio amico fraterno per farmi vedere il bolide di turno, O filtri... quindi se mi permetti, forse posso sembrare esagerato, ma sti cazzi...ti voglio bene Matté ❤️

Purtroppo è tutto vero… le sportive attuali sono sempre più “piatte” come gusto … trasmettono sempre meno emozioni… missili sempre più controllati dall’elettronica e sempre meno dal pilota…ma purtroppo è l’evoluzione…complimenti a te Matteo sempre schietto e sincero come sempre 💪💪💪💪🥇🥇🥇🥇

hai pienamente ragione, credo sia stata pensata per le alte velocità, non come le vecchie mini che erano più go kart. Questa macchina andrebbe presa, prima cosa scarichi ecc ecc.

Concordo con te...va troppo forte per essere usata nel quotidiano.....da pista si ma onestamente diventa un giocattolo troppo costoso 🙏😅

Grande Matteo. La mia personale classifica di priorità quando giudico un'auto mette al primo posto lo sterzo, poi i freni e il come si comporta in frenata al terzo posto la cambiata. Due su tre? Nobbuono. 😊

Ennesimo video che mi ha incollato allo schermo, fatto ridere, interessato ed emozionato. Un video più tecnico rispetto ad altri più emozionali ma che a mio parere è riuscito a trasmettere una reale sensazione di cosa aspettarsi da questa Mini. Auto fantastica ma che ha perso verve. La Mini è cresciuta di dimensioni, è sempre più una "BMW" e quindi sta' perdendo la sua identità originaria. Questo anche per me è un male. Ho avuto il piacere di provare per circa un'ora una R56 da 184cv e l'ho trovata agile, divertente... me la sentii cucita addosso a guidarla tra le colline. Sento molti dire che quelle nuove stanno perdendo questa caratteristica. Un vero peccato. Oramai la modernità sta' vincendo e quindi le auto sono sempre più filtrate. Cambi automatici, scarichi più educati, sensazioni filtrate.... insomma vince la noia..

non sento il go kart feeling, un po' deluso... ottimo video matteo continua così, un saluto da carmine un caro amico amante mini ❤️

Simpaticissimo e bravo 👍😀

Hai ragione peccato per questo sterzo così poco diretto !!

Da possessore della F56 JCW, dico che già sono tanti 231 cv, figuriamoci 306, salvo che non si intenda usarla in pista. Ma in strada, tra il traffico, limiti di velocità assurdi, dossi e spartitraffico a go go, la mappature sport la uso pochissimo. E forse va bene cosi, visto che in sport non si va oltre i 6/7 Km/L.

Cambio della Chicco 😂 ottima prova complimenti 👏

Allora, premetto di possedere una Mini One D del 2006 (R50 restyling). Ho potuto provare una Mini Clubman JCW all4 ai Mini Big Love Days 2022 in pista nell'autodromo di Modena ed il mio amico, venuto all'evento con me, ha potuto provare la 3 porte JCW. Abbiamo riscontrato entrambi una sensazione molto diversa dalla mia One D del 2006. La sensazione è quella di macchine nuove, moolto più filtrate, soprattutto sul volante e su ciò che passa sotto le ruote. Per quanto la mia abbia solo 88cv, la macchina alla guida è molto più "sincera". Se avessi avuto la possibilità di prendere questa nuova GP o JCW che sia, o una a mio parere più bella e coinvolgente R53, se pur da sistemare, sicuramente avrei preso una R53. Certo è che rimane una macchina più "complicata" e da seguire di più sotto il punto di vista meccanico. Le JCW provate da noi le definirei comodone, se pur auto divertenti, ma mai coinvolgenti al 100%. (Piccola parentesi, siamo rimasti più sorpresi di provare la Mini elettrica su strada per la sua spinta e fluidità alla guida super adatte alla città, che le JCW in pista...). Matté concordo su tutte le tue sensazioni.

Matteo io fossi in te ora proverei la f56 jcw manuale per vedere le differenze

Ciao Matteo sono Oscar di Monza hai perfettamente ragione ,pensa che faccio parte del federclub mini Italia da 12 anni , io posseggo una mini R50 registrato ASI ....ti dico non la cambio con una nuova neanche se mi pagano ...sono senza elettronica cambio manuale 😂e sono felice sui tornanti della Brianza! Ciao i tuoi video sono molto coinvolgenti grazie continua cosi

Ciao Matteo,come sempre formato 🔝, purtroppo un po' come per L'Abarth elettrica anche questa Mini GP ha perso quella sana follia di progetti nati in cantina. Tutto molto ....troppo ....."facile", personalmente preferisco auto da 200km/h ma che in uscita dalle curve , soprattutto strette,ti strappino un sorriso oltre che le gomme😀.

Quanto ti Stimo ed Invidio per il tuo talento la mole di lavoro e per le tue auto :D che sogno la subaru

Grazie i tuoi video mi sono appassionato alla R52,questa non mi inspira molto nonostante che molti trovano strana Civic X 1.5 che posseggo 😅

Io ho una mini cooper 1.3 e mi diverto un sacco!!🤣!!! Comunque la mini che preferisco dell’era bmw è la prima serie sia nel guidato nel motore nel telaio nelle dimensioni.

Ciao Matteo....ho avuto modo di provare una GP qualche anno fa....appena la vidi non rimasi impressionato dall'estetica....solo le gomme generose mi incuriosivano e i CV dichiarati ....ho avuto più o meno le tue stesse sensazioni.... provandola nel misto niente di che (preferisco la vecchia volumetrica cento volte)... anche ad alta velocità notai che in uscita dai curvoni in piena accelerazione lo sterzo non dava più il feeling e quella sensazione di grip che ci si aspetterebbe da un simile attrezzo....la provai sul dritto partendo da fermo appena entrò la terza (e la coppia) diventò nervosa e poco stabile con lo sterzo che perdeva precisione e direzionalità....non mi dilungo più che ne avrei da dire....alla fine una macchina senza anima piena di centraline che ragionano al posto tuo e che secondo me non in futuro non avrà molti amatori... soprattutto se non sono più tanto giovani come me😂...e una cosina .... continua così Matteo sempre onesto e soprattutto sincero🙂

Stupenda 💣

Condivido il tuo pensiero al 100%!!! JKW GP ONE forever!

Estetica anche io sono d'accordo... è stupenda!

Da ex possessore gp3 confermo molto di quanto hai detto, purtroppo è un gran cassonetto di macchina… 🫢 Cambio penoso, elettronica molto invasiva con esp che resta sempre latente anche “staccando tutto”, differenziale elettronico che nell’uso pista è tutto fuorché efficace, in uscita dalle curve scordolando l’elettronica taglia 😢 A malincuore devo dire che in Mini su questa macchina hanno lavorato solo sull’estetica e tanto tanto tanto marketing… molto meglio la f56 jcw o per restare su gp l’immortale r56… Parlo per esperienza non per sentito dire.

Riassunto del video SEVERO MA GIUSTO CIAO MATTEO

se perdo il "go-kart" feeling che è il carattere portante della mini allora prendo un'altra hatch o la mini vecchia ... ma che cacchio pensano quando le fanno?

Ho avuto la fortuna di poterla provare, concordo sulle tue opinioni, premetto: non sono esperto come te ma solo un appassionato😅.. la gp che ho provato è stata mappata, ha cambiato turbina e linea di scarico raggiungendo 520 cv bancati ed è diventata una cosa assurda! Invece per la perdita di kart filling è vero alle basse velocità ma sopra i 150km ritorna.. io ho provato questa sensazione. Hanno alzato il livello e come dici te andrebbe bene in piste veloci... il suo fascino dei tornanti e curve delle nostre montagne va a perdersi. Il cambio l ho trovato scarso infatti il mio amico ha già in programma uno swich.. Bella da vedere ma personalmente non la comprerei, allo stesso prezzo ci sono diverse alternative molto interessanti

Non so questa macchina non mi convince, preferisco di gran lunga quella tua grande Matteo

Ahimè Mattè siamo della stessa epoca e forse per nostra fortuna! La vera Mini è la tua: stop! Questa è una bellissima auto "moderna" per andare forte in circuiti veloci, non credo troppo nel misto stretto come una volta. Bella ma appunto moderna, altro feeling altre emozioni. Io comincio a sentirmi vecchietto e preferisco le Young timer alle moderne. Ma hai presente le auto turbo anni '90 / '00 ... li decidi ancora tu quanto gas dare e come anche nelle prime marce, che importa se magari và meno...altre emozioni. E io il cambio lo voglio ancora manuale. Per noi l'era moderna non vincerà mai nei nostri ❤

Ho avuto una R53 per 5 anni, auto con uno sterzo impagabile, imparagonabile, ho avuto una F56 jcw lci2, tenuta 1 anno. Macchina meravigliosa, va fortissimo, feeling di guida 0. Guidarla nella realtà e su forza motorsport è la stessa cosa.

Bravo Matteo. Pollice su e continua cosi. Onesto

La gp1 era tutt’altra poesia

Bellissima

Sembra un sound molto fake, tipo quello di alcune auto elettriche (come quello della 500 abarth E)... Comunque sono possessore di una Cooper s r56 del 2009 e la AMO.❤

unico difetto è la carenza dei posti dietro, per il resto è una meraviglia!!!!!!!!

Ragionamenti interessanti come sempre. Che poi a dirla, non è neanche cosi veloce al nurgburgring, 8.04. La gp2 con quasi 100 cv in in meno ha registrato 8.20. Comunque credo che la prima serie fosse la più rude e vera per sensazioni, avevo un one D tutta preparata e non aveva da invidiare troppo il feeling della mia attuale r56 JCW

Volevo prenderla se non fosse che il super bollo è assurdo. Attualmente ho una Cooper S F56 JCW Tuning kit manuale e devo dire che sono comunque molto soddisfatto 😂

La I30N performance l'hai provata? Anche quella non ha sottosterzo anche la civic o Megane RS Trophy

bellissima in termini di hot hatch proverai mai una m140i? f20?

In sintesi compratevi una yaris gr4, va di più, è più affidabile e come feeling di guida è un altro livello(+ la trazione integrale)

Provata concordo in tutto 😉

Possiedo da un anno una r53 con kit works motore ed estetico (venivano ancora aggiunti in un secondo momento da BMW e poi immatricolati) purtroppo non ha il kit freni. Mi sono innamorato di questa macchina (cambio a parte che per me resta l'unico difetto) i freni non li considero un problema perché facilmente risolvibile. Detto ciò per quanto mi riguarda, se non puoi guidare una Mini come una Mini, essa stessa non ha senso di esistere.

Ciao Matteo, sono possessore di una F56 JCW anno 2015 con scarico completo Ragazzon (con cat 200 celle) e mappa stage 2 , circa 290 cv bancati, avendo 49 anni ho abbastanza esperienza , in passato ho avuto Impreza turbo, TT 225 cv tra tutte, questa mia Mini è stock come assetto, con cerchi da 18 e gomme Pilot Michelin, ma è troppo sensibile alle alte velocità agli avvallamenti stradali, il volante quando si spinge al massimo va tenuto sempre con due mani ben salde altrimenti la "bimba" ti porta dove vuole alleggerendo l'anteriore e dandoti una sensazione di galleggiamento... In fase di frenata forte alle alte velocità da la sensazione di ondulazione ed anche in questo caso servono mani ben salde al volante... Nelle curve, sempre andando spediti c'è un pò di rollio e la spia DSC lampeggia spesso con troppa invadenza anche nei curvoni veloci.. Non sò ma oltre ad essere divertentissima la ritengo come te un pò pericolosa...

ciao io possoggo una bmw m135i f40 che monta lo stesso propulsore solo che pesa 1520 kg e già con questo peso è una belva,figuriamoci montato su una mini...ho provato la mini cooper s da 178 cv e devo dire che a livello di divertimento e feeling di guida se la giocano.la mini cooper s ha meno cavalli ma sono molto piu sfruttabili in contesti che non siano una pista.306 cv sono veramente inutili se non utilizzati a pieno in pista.

Non so quanto costa la GP 1 serie ma forse su quella 50 k li spenderei per un esemplare intonso...non è male ma hai ragione, già il fatto che è automatica è un grosso problema su un auto così...poi se lo sterzo non è all'altezza che mini è....???

Sto ancora ridendo!Hai fatto una prova incredibile!Pero’che delusione il cambio!Ma perché non manuale?🤷‍♂️

La mia nonostante il cambio con il paddle le fa le scalate come vuoi te😂, che poi in pochi fanno il punta tacco anzi quasi nessuno

Hai avuto modo di provare la jcw f56 manuale?

Se vuoi scalare più marce anche 3 in 1 secondo e avere quell'effetto di cui parli devi tenere premuto il paddle per 1 secondo 😉

Ciao Matteo, hai girato questo video in Abruzzo? Sei Abruzzese?

Come fa a non avere il rev matching che cel’ho io su una One (F56)?

Purtroppo ste macchine più passa il tempo e più diventano l'ombra di quello che erano anni fa...è questo un po tutte , basti pensare a quello che sono diventate le bmw M3... Molti denigrato la 500 abarth, perché non ne hanno mai avuta una ma è l'unica che nel bene o nel male è rimasta fedele all'originale, non so se per scelta o per disinteresse, ma viste le varie "evoluzioni " tocca essere contenti che l'abbiano lasciata così com'è. Detto questo io ho 50 anni ho avuto la fortuna di possedere e guidare le sportive più belle degli anni 90 e primi 2000 , vetture che avrei dovuto tenermi care e che sono secondo me sono il massimo che un appassionato possa mai sperare di guidare , ci attendono tempi bui , tanto bui che probabilmente ci faranno rimpiangere pure sti bidoni col cambio della chicco...

parte da una linea bella e personale ma a mio gusto potevano allargarla senza appiccicare quei passaruota che mi sanno di posticci o di kit tamarro after. Avrei preferito qualcosa di più accordato ma se già così il prezzo é alto figuriamoci se avessero modificato strutturalmente la carrozzeria.

belle le mini, pero questa é un po troppo cicciottosa. sbavo per quella che devi ancora presentarci verniciata da gasparro. aaaaaaaaah come la vorrei....❤

Lo sterzo e diverso anche per il fatto che la r53 ha lo sterzo idraulico mentre quelle nuove hanno lo sterzo elettronico

I difetti da te evidenziati sono sicuramente veritieri, per il cambio peró se è uno zf lo si può mappare facilmente rendendolo sportivo come lo vuoi tu. E rimediare al cambio della Chicco,

Posso sapere quale microfono usi nel parlato in ufficio?

Convertitore di coppia sono proprio della peg perego. Dsg tutta la vita❤

Ciao Matteo mi piacerebbe che tu portassi sul canale i20 N mi piacerebbe sentire il tuo parere grazie.

cmq matté l'altra volta non mi hai risposto... il logo di ODP assomiglia volutamente a una turbina stilizzata oppure é solo un caso? oh poi puo essere che solo io ci vedo una turbina eh... fammi sapere

Sta bene là dove sta🐼😏

PER ME É VERAMENTE STUPENDA 🤷🏻‍♂️

Matteo, quando ci porti la Mc20 ?

Ciao Matteo,ma del tuo prgetto della nuova Mini r53 celeste non ci ai più informato

Per me questa macchina tra una ventina d'anni prenderà un grande valore

Ma il cambio monta un doppia frizione o il vecchio a convertitore di coppia?

concordo. Ma la mk3 in tutte le sue versione è peggiorata sul feeling. Mk1 e mk2 son più dirette

Ho la Jcw cabrio 231cv 2023,e per lo sterzo non sono pienamente d’accordo.Ho avuto anche le precedenti con lo sterzo “giusto” ma in velocità ,complice il passo corto non mi sono mai sentito pienamente sicuro.Certo su la Gt il discorso dovrebbe essere diverso come per il cambio.

Già sapevo che l'avresti demolita....😂😂😂

Purtroppo abbiamo una richiesta di cv/nm come se fossero tutti piloti, poi se non sanno guidarla si incazzano, stessa cosa che ha fatto Ducati con la street v4, ma soprattutto mi chiedo ma posso pagare 40/50 k per una macchina che ha 2/3 di coppia nelle prime 2 marce?

Ciao, tieniti cara la tua R53 se vuoi godere. ... poi magari anche viva la f. 😜

Per me è molto bella ma quello spoiler a fiocco io davvero lo trovo orrendo per quanto possa essere utile e anche i cerchi non ci siamo! Per il resto e a motore nun ce so cazzi!quando hai descritto il cambio mi hai fatto morire.... E comunque 50k buttati... Sicuramente ci sono auto migliori che magari vanno meno ma più divertenti...

Troppo grosse anche se almeno meno pesanti, cavalli sulle strade italiane li sfrutti relativamente. E comunque un trazione anteriore con comportamento sovrastezante, è sempre al limite del pericoloso, manca lo sterzo sul pedale del gas di quelle che hanno la trazione dalla parte necessaria per queste cavalleria. Cosa serve spendere in ricerca per tutta l'aerodinamica se si parte sempre dalle economie di scala e le si fanno trazione anteriore, io me lo chiederò sempre.

Il cambio probabilmente si può migliorare mappandolo

A me piace molto ma la.migiorr versione è la gp2 secondo me. sia esteticamente che a livello di.manutenzione e gestione.

Matté secondo me ti sei un pó annoiato in questa prova, amo le tue "reactions" autentiche e infatti in questo video sono praticamente assenti.

Che figata di macchina, fosse stata 4wd era il top

Con quei soldi , una bella r53 pepata e una bmw station wagon per il resto !

A me macchina che non fare rumore non piacere 😂

Io ho guidato di recente un jcw f56, che dire: motore sempre pronto, freni potenti, puoi fare tutto quello che vuoi e la macchina te lo perdona quasi sempre. Peccato che non ti emoziona e iniziano a sentirsi i kg.. Mi sembrava di guidare un golf gti! Lo sterzo a sensazione mi è sembrato molto meno comunicativo della r56, sempre con diff meccanico. Per me è no!

Qualcuno riesce a dirmi l’iter per mandare la domanda per far provare la mia auto?

La mini é finita dopo la R56...