Gumi csere házilag 🏍 Szerelős Videók 03

Рет қаралды 8,235

Күн бұрын

Motor átgumizása otthon? Lehetséges ez? Ebben a videóban megnézzük, hogy megúszható-e a szervizlátogatás
🔔 Ha tetszik a csatorna, iratkozz fel! 😎 Köszi: kzfaq.info?sub_...
✌️ Ha csatlakozol a Lost Biker csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @lostbiker
💸 Immáron a szuperköszönet gombbal is támogathatsz!
💶 A Patronon is támogathatsz: / lostbiker
------------------------TÁMOGATÓIM-------------------------
Szeretnék köszönetet mondani:
➡️ az R17.hu motorgumi webáruháznak (www.r17.hu) a Michelin Tracker tesztgumikért;
➡️ az MX Guards Hard- és Túra-enduro szaküzletnek (www.mxguards.com) a kedvezményes termékekért (Acerbis motoros túrakabát és nadrág, cross nadrág és mez, protektoring, térdvédő, esőruha, kesztyű, cross sisak, motoremelő, 100% cross szemüveg, Gaerne enduro csizma, Rental kormányszivacs, felpattintós markolatfűtés…);
➡️ a Full-Gas Ducati, BMW Motorrad, KTM, Royal Enfield, Suzuki, SWM motorszalonnak (fullgas.hu) a kedvezményes motor vásárlási lehetőségért;
➡️ a Boxutca szerviznek ( / boxutcaservice ) a motorom felkészítéséért (+36 70 620 8416, Taraba László);
➡️ a Patreon támogatóknak, a KZfaq csatornatagoknak és a szuperköszönetet küldőknek pedig az anyagi támogatásért.
Nagyra értékelem az önzetlen segítségeteket!
-----------------------------LEÍRÁS------------------------------
Bejelentettem a KTM-et 1000-es szervizre, de még csak 600 kilométer volt benne. Ha lábon megyek le a FullGas szervizébe és esetleg kerülő úton, akkor meglehet a szükséges futásteljesítmény. Viszont az Michelin Tracker nem aszfaltra gyártott gumi, ami elkopna egy ilyen távon és veszélyes is ezzel aszfalton motorozni.
Úgy döntöttem visszarakom a Mitas E-07 Enduro gumikat, amik sokkal alkalmasabbak az aszfalton történő közlekedésre és a kísérlet kedvéért ezúttal a gumicserét otthon oldom meg.
🕘 Tartalom:
00:00 - Előzetes
00:26 - Intró
00:40 - Miért cseréljük le a KTM enduro gumiját
03:15 - Szponzorok
03:35 - Gumiszerelési eszközök
05:43 - A hátsó kerék kiszedése
06:33 - Gumicsere a Northern Talent Cup versenyeken (Moto GP betétfutam)
07:08 - Menesztők
07:38 - Az abroncs leszedése a felniről
09:28 - Deffekt motorostúrán, Laci TUbliss-t használ
11:39 - Felni kiszedése az abroncsból 1.
12:38 - Deffekt motorostúrán, @Arieman módszere
13:27 - Felni kiszedése az abroncsból 2.
14:04 - Az új motorgumi felszerelése
14:23 - Mire jó a Mitas E-07 Enduro?
16:13 - X-Grip harmadik kéz
17:17 - Centírozás vagy centrírozás?
19:47 - A hátsó kerék visszaszerelése
21:21 - A nyomatékkulcs helyes tárolása
22:20 - Az első kerék átgumizása
23:27 - Az első kerék szabályos visszaszerelése
25:29 - Tanulság
26:43 - Folytasd ezzel!
🎬 Nézd meg a legfrissebb videóimat: / @lostbiker
--------------------KÖZÖSSÉGI MÉDIA--------------------
👥 Facebook: / lost.biker.channel
📸 Instagram: / lost.biker
📜 Blog: www.lostbiker.hu/
💬 Messenger: m.me/Lost.Biker.Channel/
------------------------TÁMOGATÁS-------------------------
💰 Ha tetszenek a filmek és ha megteheted, kérlek támogasd a munkám! Bármilyen kis összeg is számít. A bevételt felszerelésre és utazásra fogom költeni, hogy még több és még jobb motoros videók készülhessenek. ❤️ Előre is köszönöm!
Patreon: / lostbiker
Szuperköszönet a videó alatt.
KZfaq csatorna tagság: / @lostbiker
#lostbiker #motorszerelés #ktm690enduro

Пікірлер: 76

@cybilisation Жыл бұрын

Hálás vagyok ezért a videóért! Így már az agyamon átsuhanó halovány kalandvágyból sem próbálnám meg itthon 😂😂

@LostBiker Жыл бұрын

A kalandvágy nagy úr! 😇

@lajosjozsa2600 Жыл бұрын

A lehúzós részek miatt muszáj voltam nagyban is megnézni a telefonon, borotválkozás közben nem sikerült átlátnom, hogy mit is húztok le egész pontosan. Talán jó lett volna oda egy közeli vágókép, de nem lehet egyszerű azt a folyamatot végig felvenni, amit magad sem tudsz milyen sorrendben fogtok csinálni. És engem pont azok az apró régi szakis ötletek érdekelnek, mert azok az igazi tapasztalati dolgok. Szoktam nézni egy igazi nagyöreget, aki 200%-kal képes túltolni a legegyszerűbb dolgot is, ajánlom figyelmedbe, mert sok dolog mellett, egy szemléltet biztosan el lehet tanulni tőle: "The Old Mechanic". Egyébként kimagasló videó, nagyon köszi a szorgos és tisztességes munkát!

@LostBiker Жыл бұрын

A "lehúzós" részekre először azt hittem, hogy lelkileg lehúzta a hangulatod 😅 Arra is gondoltam, hogy valakinek többet számláztak, tehát lehúzták... A gumilehúzás az csak harmadiknak jutott eszembe 😂😂😂 Van belül egy perem a felni mindkét oldalán, ahova a gumi két széle felfekszik. Onnan letolni kell a gumit befele, majd átfeszegetve mindkét szélén az abroncs peremeit kifele, kifordítani a felnit a gumiból. Valahogy így. Ezek a videók szerintem is hasznosak, mert sok okosság van bennük és ha nem is fogunk gumit cserélni, jó tudni, hogy mi történik, amikor valaki megcsinálja helyettünk. Szóval haszna egyértelműen van, de a nézettsége és az elismerése kb a fele a túra videókhoz képest.

@lajosjozsa2600 Жыл бұрын

@@LostBiker , OK, most sikerült kétszeresen elbeszélni egymás mellett! 😃 Én valójában a 23:51 nél kezdődő részre gondoltam, az a rész nem volt világos elsőre. De köszi a leírásod, kedves, hogy próbáltad elmagyarázni, de azzal nekem nem volt gondom, láttam már a gumisokat csinálni, meg 30 éve csináltam hasonlót már a motorjaimon. Viszont ez a kerék tengely rögzítés érdekelt, mert pont 2 napja rakta be a fiam az első kerekét a motorjába, mert villát kellett cserélni. (kocsisort előzött, és valaki balra kikanyarodott a sorból és fellökte a gyereket és a villa meghajlott). Szóval érdekelt, hogy mire is kellett volna odafigyelni, illetve ha kell, mit is kellene ismételni, még akkor is, hogy egy 125cc-s motoron azért talán mindez inkább csak elméleti dolog, de fix, hogy előbb-utóbb nekem is ki kell vegyem a kerekeket, és jó tudni, hogy milyen sorrendben kell „lehúzni”/”meghúzni” a csavarokat, illetve hogyan kell az alkatrészeket a helyükre kényszeríteni. Pont az ilyen dolgok miatt érdekesek ezek a videók, mert az életben ezek a dolgok előbb utóbb előkerülhetnek. Ti ugyan most a gumit cseréltétek, de az ezzel kapcsolatos összes dolog szóba került. Egyébként az a Tubliss dologról soha nem hallottam még, nagyon elgondolkodtató, bár most nem aktuális. Szerinted nem gáz (szerintem nem), furatot rakni a felnire annak plusz szelepnek amit be kell tenni? Érdekes, hogy kevesebben nézik az emberek ezeket a videókat. Talán azért van ez, mert az komplex autók miatt az emberek átálltak arra, hogy szerelőhöz mennek mindennel. Viszont még nem tudhatod, hogy mit fog kihozni a csatorna életében ez a sorozat, minden videó értéke változó, szóval csináld csak tovább, mert lehet egynapon te fogod visszanézni a videóban hogy mit is kell pontosan csinálni! :) Egyébként azért is érdekesek ezek a videók, mert kicsit behind the scene anyagok!

@LostBiker Жыл бұрын

@@lajosjozsa2600 Túl sok értelme van a "lehúzni" szónak 😂 Az a lehúzás az szerintem elég jól el van magyarázva a videóban. Az enduro felniken, még az enyémen is ott a plusz furat (ez az, ahol most a vakszelep figyel), tehát nem kell kifúrni sem.

@Koszasport Жыл бұрын

Laci precíz, látszik, hogy nem ma kezdte és nem holnap fog okj-s vizsgát tenni. Engem meggyőzött, a szürke színű súlyért jár a fekete pont :) Ez a vakszelep pontosan nem tudom mire jó, de rendesen elvitte a centrírozásban (remélem jól írtam :D) Köszi a videót, ez többször nézős, informatív, tanulságos anyag lett.

@LostBiker Жыл бұрын

A szürke súlyt a BMW szürke felnijéhez vettem, s mivek kb 1000 db volt a megvehető legkisebb mennyiség, gondoltam nem veszek még ezret feketében is ;) A vakszelep arra jó, hogy nem hagyje elfordulni a gumit a felnin, ha kis nyomással mész terepen. Ha eldordul a felni, akkor kiszakad a szelep a belsőből.

@arpadkovacs1463 Жыл бұрын

Én is kisérletezek a házi szereléssel és én üresen is "cetrírozom" az üres felnit kíváncsiságból, lefényképezem és utána rakom rá a gumit és ha kell elforgatom egymáshoz képest.

@LostBiker Жыл бұрын

Ez érdekes megközelítés, amit írsz, de nálam a nehéz vakszelep miatt ez nem működik.

@lajosjozsa2600 Жыл бұрын

8:35 "plusz 3 lóerőt adó matrica" 🤣😂🤣 Lackó egyébként téved ebben, mert nekem pontosan 20 lóerőt adott...

@LostBiker Жыл бұрын

😂

@andraskiss8546 Жыл бұрын

Szia Péter. Jelenleg Mitas E-08 gumit használok túrázásra aszfalton és néha könnyű terepen. Hatalmas hátránya hogy vizes úton életveszélyesen csúszik, ezért nagyon észnél kell lenni. Gondolkodtam rajta hogy lecserélem Mitas E-07 vagy E-07+ra. Kíváncsian várom az észrevételeidet ezzel a gumival kapcsolatban. Királyak a videóid! Csak így tovább.

@LostBiker Жыл бұрын

Szia, nekem meglepetés volt az E-07, mert nem vártam tőle semmit és végülis élvezeteset motoroztam vele mind száraz, hideg aszfalton, mind poros, löszös, murvás könnyű terepen. Próbáltam kipörgésgátló nélkül is, nekem bejött. Vizen nem volt lehetőségem tesztelni. Milyen motorra tennéd, mert gondolom nem minden működik jól mindenen. Az én motoromon jól vizsgázott eddig, de hát ez is a gyári gumija, csak tesztelték vele 🙂

@andraskiss8546 Жыл бұрын

@@LostBiker Yamaha XT660Z Ténéré-m van. Olvasgattam már blogbejegyzéseket ezzel a motor+gumi párosítással és jókat írnak róla. Egy próbát szerintem megér. Ha netán nem válna be, akkor megpróbálnék egy másik gyártót. Egyébként az E-08 teljesen megfelelne, de egy esős országba semmiképpen nem indulnék el vele.

@AlparsMotoAdventure Жыл бұрын

Részletes, tele infóval és maga a felvétel és a vágás is a megszokott profi cucc. Alig várom hogy egy két tippet adjál élőben. Már csak pár hét és kezdődhet a környék felfedezése.

@LostBiker Жыл бұрын

Bár ez még titok, de ezt a hintet hagyjuk itt a szemfüles kommentolvasóknak 😎

@Szakallat Жыл бұрын

Kommentazalgoritmusért!

@Szakallat Жыл бұрын

Lenne egy nem egészen gumi témába vágó kérdésem, beszéltük már pár hete, hogy nézegetem a benelli 502c-t és a keeway v302c-t. Most bejött a képbe egy másik motor, a kawasaki vulcan s. Egyetlen dologban nem vagyok biztos vele kapcsolatban és az az egy tankkal megtehető km mennyisége. 14 literes tankja van 4,5 körül eszik, pályára nem nagyon mászkálnék fel vele, így elmehet mondjuk jó esetben 250 km-et mielőtt szólna, hogy hékás tankolj. A benelli tankja 21 liter! Nagyobb túrák esetében a te meglátásod szerint mennyire vegyem figyelembe ezt a kérdést? 250 km felett már úgyis mindegy mikor áll meg az ember tankolni? Merre van az a lélektani határ ami alá már nem kéne adni egy megtehető távolságot? Nagyon érdekelne te mit gondolsz erről és figyelembe vennéd-e a motor választásnál.

@LostBiker Жыл бұрын

Én anno nem vettem figyelembe ezt. A BMW tankja is kb 14 liter és eszik vagy 5,5-6 litert. Ez azt jelenti, hogy 200 kilométerenként tankolnom kell, sőt 150 után már kezdek aggódni. Ez fontos szempont, viszont csak akkor venném figyelembe, ha a kiszemelt motor amúgy megfelel minden kitűzött paraméternek. A motorozás élményét például nem rendelném alá a hatótávnak. Szóval fontos paraméter a hatótáv, de nem a legfontosabb, szerintem.

@Szakallat Жыл бұрын

@@LostBiker Köszi szépen, megfogadom a tanácsot 😁

@jakablaszlo5879 Жыл бұрын

Ha ilyen sok súlyt kíván, el kell fordítani a gumit 180 fokkal és sokkal kevesebb is elég. Gyárilag van egy színes pötty a gumi oldalán , a szelepnél kell lennie fel szerelésnél az is segít , hogy kevesebb súly kelljen.

@LostBiker Жыл бұрын

Köszi, ez így van, de itt a sok súlyt azért kérte, mert vakszelep is van a gumiban, ami egy csomó extra súly egy ponton. A vakszelep arra jó, hogy nem hagyje elfordulni a gumit a felnin, ha kis nyomással mész terepen. Ha eldordul a felni, akkor kiszakad a szelep a belsőből.

@NabilKarsheh Жыл бұрын

Tényleg egy greenbox előtt csináltátok a videó egy részét? :)

@LostBiker Жыл бұрын

Dehogy, van már erre egy plugin, ami az alakokat felismeri. Tudod, amikor a mesterséges intelligencia legyőzi a természetes hülyeséget 😅

@NabilKarsheh Жыл бұрын

@@LostBiker engem nem vert át a plugin, pedig (és most ne sértődj meg) telefonon néztem 480p-ben 🤣😅🤣😅

@LostBiker Жыл бұрын

@@NabilKarsheh 408p??? Sarlatán! 😅

@NabilKarsheh Жыл бұрын

@@LostBiker a te videóid 240p-ben is zsenialisak :)

@kovacscsaba797 Жыл бұрын

Az első gumi nem fordítva lett felrakva?

@LostBiker Жыл бұрын

Ajjaj. Nagyon kell figyelnünk mit rakunk ki a KZfaq-ra, mert a nézők mindent észrevesznek 😎 Persze nem lett fordítva felrakva. Legalábbis az oldalán lévő forgásirányt jelző nyíl szerint nem. Bár szemfüles észrevétel, hogy a "V" alak nem egyformán áll elöl és hátul, de ha megnézed az interneten bármelyik fotót erről a párosról, ott is láthatod, hogy ennél a guminál ez így van jól.

@hempergerjanos58 Жыл бұрын

de bizony!

@LostBiker Жыл бұрын

@@hempergerjanos58 a fentebb leírtak ellenére is kitartasz az álláspontod mellett? Tegyek fel képet a forgásirány jelzőről?

@hempergerjanos58 Жыл бұрын

Én csak a mintát figyeltem.Tehát tévedtem.Elnézés.

@LostBiker Жыл бұрын

Nekem is fura első ránézésre, de még a Mitas reklámfotóin is így ábrázolják az abroncsokat. Majd rákérdezek miért van ez így, ha találok valaki kompetens személyt a témában.

@bobmastermotovlog Жыл бұрын

Én maradok a tankolásnál és láncfújásnál, minden másra ott van a szakember. Meg a Mastercard

@LostBiker Жыл бұрын

Valahol én is erre a következtetésre jutottam 😅

@viktortoth5205 Жыл бұрын

Ha jelölőfilccel összepöttyözöd az anyákat-csavarokat akkor nem kell az erdőbe nyomatékkulcsot vinni valamint látszik ha valami lazulna. 😉

@LostBiker Жыл бұрын

Jó tipp! 😎

@viktortoth5205 Жыл бұрын

@@LostBiker Meg ha terepen nem veszed le a rendszámot (hogy ne hagyd el) akkor érdemes a telefonszámodat alkoholos filccel ráírni a hátuljára,de lehet ezt már beszéltük. 😉

@LostBiker Жыл бұрын

@@viktortoth5205 a rendszámos dolgot már régóta alkalmazom. Power Tipp: eladáskor szólj az új tulajnak, hogy írja át 😅

@viktortoth5205 Жыл бұрын

@@LostBiker Ez meg nekem nem jutna eszembe! 🤣 Habár nem időszerű még vagy 10 évig! 😉

@tyutyesz01 Жыл бұрын

690-re teljesen felesleges a vakszelep, első kerékbe meg aztán végképp.

@LostBiker Жыл бұрын

Lehet, hogy igazad van, de filléres tétel volt, enni nem kér (a plusz keréksúlyon kívül), így beleraktam. Amúgy a helye gyárilag ki volt alakítva, ami legalábbis egy finom utalás a gyár részéről, hogy van az a helyzet, amikor kellhet. Én még biztos nem tartok ott, de igyekszem 😎 Az első keréknél egy nagyobb fékezésnél, mondjuk egy köves lejáróban nem fordulhat el az abroncs? Csak hangosan gondolkodom. 🧐

@tyutyesz01 Жыл бұрын

@@LostBiker Nem fog átfordulni, ahhoz nagyon extrém használat kellene. 🙂 Persze, nem probléma ha van vakszelep, csak ilyen felhasználáshoz nem indokolt. Viszont Slime-ot érdemes beleraknod, látom már volt defekted.

@LostBiker Жыл бұрын

@@tyutyesz01 A Slime az nem a tömlő nélküli gumikhoz való? Vagy keverem a "Slime" márkanév alatt forgalmazott kukac készletemmel? 😅

@LostBiker Жыл бұрын

@@tyutyesz01 Pár hete Jeli Atti bemutatózott vele a tokodi akadálypályán, ott azért nem volt baj, hogy volt vakszelep, szerintem.

@tyutyesz01 Жыл бұрын

@@LostBiker Slime-nak van tömlős gumihoz való defektgátló folyadéka. Azt használom a 690-en.

@Szlejer Жыл бұрын

Mókás, hogy ugyanez Supermotoban elöl-hátul egy darab súlyt sem igényelt gyári gumikkal és atomstabil autópályán 190-nél is. :D

@LostBiker Жыл бұрын

Egyértelmű, hiszen oda nem kellett a vakszelep. Ha azt nem rakjuk be, akkor szinte semmi súly sem kellett volna. De jó lett, teszteltem 150-ig :) Utána már nem mertem 😎

@tamaspetervari4682 3 ай бұрын

Fölösleges ezt a centrir formát eröltetni, főleg, hogy idegen szavak rövidítésére nincs magyar szabály és ez az eredeti német (Zentralisierung) szó német rövidítése lenne(Zentrierung) - már ha a németek rövidítenek igy. Viszont a kifejezés magyarosodott, a magyar rövidítés a magyar kiejtés első kötőjelének helyéhez eshet, így a "cent" pont megfelelő, annál is inkáb felesleges ide még egy r berű, mivel az eredeti szó végét is önkényesen leröviditettük ( kiejtés szerinti "irung "helyet "ir") Olyan ez, mintha a magyar területen a "sibeda" szót haszálókat akarnád a német eredeti használatára rávenni ( kiejtés szerint: síbe dah /toló-tető)

@LostBiker 3 ай бұрын

Azt hiszem, ehhez már nincs is mit hozzáfűzni, alaposan kifejtetted. 👍 A Schiebedach szótól a hideg kiráz, magam sem értem, hogy miért vettük át, hiszen két szép szavunk is van rá: tolótető, napfénytető... 🌞

@zoli3201 Жыл бұрын

Par eve lattam a max2h gumiszerelő gepét,lemásoltam.Azota otthon cserelem az utcai gumikat .Nem mondom hogy nem egy déllelőtti bikram joga,de mar ingyen van a gumicsere,mert ledolgozta az árát.😊kzfaq.info/get/bejne/ip-poNqrl9mxoYk.html

@LostBiker Жыл бұрын

Ez nagyon menő szerkezet.

@zoli3201 Жыл бұрын

@@LostBiker Vegulis csak zartszelveny,a trukk a muanyag szerelőfej.Paszta helyett vizesboltban kaphato pvc csövekhez rendszeresitett sikosito kenőszappant hasznalok. Bar az a remegő kocsonyás gel nagyon cool techno cucc.

@LostBiker Жыл бұрын

Na de a szerelőfejet honnan vetted?

@zoli3201 Жыл бұрын

Viszont a turagumik baromi szenvedősek,egy Z6-al megkuzdottem mintha szumosokkal birkoztak volna,a sportgumik puhabbak,igy ketemberes az nem olyan mint a videoban.

@zoli3201 Жыл бұрын

Ebay-rol.