7:30 Траки нужно делать из бампера Нивы

Да, мужики, спасибо за Ваши испытания!. Этим самым, сколько денег сэкономили будущим кулибиным!.

Добрый день.У вас вездеход на жёсткой подвеске поэтому траки сильно загибает ещё может вдобавок ломать ступицы.Удачи.

Конструктивно напрашивается двойной "каток"

Вы молодцы! Смотреть интересно.

Юрий ты очень трудолюбивый человек! Дай бог тебе здоровья!

Удачи в постройке. Всегда интересно смотреть ваши выпуски. На любую тему

Благодарю за полезные видео, оно подтвердило мои расчеты,Ино всё таки испытывать надо и отверстиями под ленту!

Хорошо испытали 👍

Здравствуйте очень полезная информация для всех , продолжайте ма с вами удачи .

Ждем продолжения 👌

Вот если бы катки были подрессоренные, то удар по тракам на камнях был бы сильно меньше.

молодцы!! хорошие видосы!

Возможно имеет смысл сделать спаренные катки ? Это увеличит площадь опоры , разнесет нагрузку по ширине гусеницы , улучшит плавучесть . Понадобится один ряд бугелей - между катков пустить . Правда придется звездочки переделать и ждет еще одна засада - подкачка внутренних колес . Доступ к ним будет очень неудобный - если только вентиль от внутреннего колеса вывести наружу нарастив трубкой .

Если брать конструктивно все таки тракторов, у них идет сталь ВЫСОКОЛИГИРОВАНАЯ а выход в данном случае закалка через остужение в масле моторном

Будем ждать нового контента!

Модернизация не плохая, главное чтобы не повторить прежнюю ошибку, я не силен в этом деле, советов очень много, амортизация не помешало бы чтобы снизить ударную нагрузку, да и по комфортнее ездить, ещё можно бугеля усилить с траком вместе, как типа упора, вырезать из листа железа, не знаю как на словах объяснить, в общем трак и бугель будет одно целое, удачи 👍👍👍👍👍

и ещё у вас катки жостко стоят.

Добрый вечер! Вся проблема в катках они передают весь вес на грунт через траки чтобы такого не повторилось нужно расширить обода без всякой резины на дисках типа приварить уголки по концам которых сварить между собой. Примерно как-то так и будет вам счастье☺✨

Есть такоеже произведения мысли зовут Семён Иваныч собирали 3 месяца и теперь идёт модернизация с траками также страданули но поменьше пришлось наваливать полосы сейчас вроде вывозит не гнет а тебе бро успехов и главное собрать другой вездеход с учётом всех ошибок хотя следующий тоже будет доделыватся и переделыватся

попробуйте подзакалить заготовки траков в печи!! (на нужных температурных режимов для закалки!)

Дядя Юра, вы маньяк!)

Двойные катки и будет вам "щастье". Ещё конечно диски зашить и заварить (увеличение объема плавучести)

Здравствуйте Юрий, терпения вам, я уверен у вас получится, может на профиле ребра жёсткости по всей длинне делать? , подозрительно загибается где закончивается ребро.

👍👍👍

На многих роликах траки делают из уголков, они по цене дешевле, чем профили

Юрий Лесков 🖐️👍👍👍

Юрий, не просчитывал на сколько увиличится вес доработанной гусянки? А то объема лодки снова для плаванья не хватит...

Трак нужно было испытывать с приваренной напровляйкой так как в месте сварки метал станет мягче.

Юрий а почему бы профиль не использовать п образный подобрать может надежней будет единственное что может весу прибавится зато надежней может будет

А на сварке гнуть небудет?

Зачем на одной стороне две звезды? Чтобы вы не делали после небольшого пробега гусянка будет вытягиватся и не равномерно и шаг начнет не совпадать. Начнет трак наскакивать на звезды. За счет натяжения сломет любой трак

Катки должны лежать на ленте ровно ,а не одна верху ,думаю она деформирует и рвет все ,тогда точно не смомает и тянутся не будет .

👍👍👍 комментарий для поддержки

40 на 25 тоже летом погнет зимой поживут не такая твердая поверхность. Сделайте подвеску, сложнее, но комфортнее ездить будет и траки не будет ломать. А то у вас получается кишкотряс.

Траки можно сделать из скребков ПРТ-10, там и рёбра жёсткости мощные и гнуть ничего не надо всё уже готово и железо на тех скребках 3-4мм, не на один сезон хватит!

НАДО ЛИБО ТРАКИ ИЗ ШВЕЛЕРА ДЕЛАТЬ ИЛИ ДВОЙНЫЕ КАТКИ , КАК НИЖЕ ПРЕДЛОГАЮТ . БУГИЛЯ НЕ В СЕРЕДИНЕ , А ПО КРАЯМ , ЧТОБЫ СВАРКОЙ НЕ ПРОСЛАБЛЯТЬ ТРАК . УДАЧИ ВАМ И ЛАЙК !

На ободрыши его нужно поставить и будет счастье

Можно сделать из уголка он прочнее будет чем профель

Юрий но имей ввиду что при сварке ещё метал прослабнет

👍

Может с уголка нарезать?

Еще раз пишу, нет жесткого соединения между траками, при натяжении все равно будет стремится их согнуть, либо делайте из цельного куска ленты, что бы не растягавалась.

👍👍👍👍👍👍

Что если из уголка

А нельзя посмотреть как сделаны гусеницы у других самодельщиков, вездеходов примерно такого же размера.

будут работать между траками как дополнительные опоры на транспортерную ленту! Если не понятно пишите могут нарисовать и сбросить на свой канал? Удачи!!!

Испытание не корректное. При рабочих нагрузках в движении будут ударные нагрузки, а при движении в горку - с горки нагрузка на трак ещё больше возрастает. А самая критическая нагрузка на траки будет при движении в горку - с горки с наклоном на один борт.

По моему мнению лучше всего делать колёсный вездеход как у вас. Привет с Якутии

Да Романа не сожайте вездеход и все нормально будеи))))

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Без подвески, нагрузка на трак, может составлять до 70% веса вездехода. С подвеской не более 50, с мягкой подвеской процентов 30.

Юрий Лесков Нужно было делать вертолёт Если-бы что сломалось на испытаниях то и переделывать не чего не нужно было-бы .

Можно сделать просто, профиль 40 :40 стенка 4мм режится на две части , получается траки 20мм и намного лучше и быстрее.

Юрий здравствуйте, Гусеничная техника ещё тот гемор, не советую, зря деньги потратите. ✊✊

Я зогнул трак полосу полностю вроде пока нече

посмотрите как было сделано на тюмени.

Можно подсмотреть у сельскохозяйственных тракторов на резиновой гусянке. Там просто лента вообще без траков на барабанах, нечего гнуть. Лишь бы снегом не забивалась.

бугиля подленее тоже надоделать не только толше

Ребят, скажите, а почему б не формовать профиль по всей длине? Зачем в середине нужно оставлять квадратную форму?

Посмотрите ваше видео с 8:05 там видно как гнет ваши траки. Если на трак будет давить 200 кг. То сколько весит ваш вездеход

С Усть-Илимска? А где же вы живёте?

Привет с Черемхово дядя Юра есть ещё 3мм проф трубы

добрый день, сегедня раздел: "чё-то 2,4- и т.д мм чё-то 1,5 мм и опускаем "

yes never cut corners, thicker steel profile is better, you do not want to sleep in ice grave:)

здравствуйте Юрий хорошие у вас видео полезные. Но у меня есть к Вам вопрос. если я закажу у Вас 76шт траков вы сможете сделать. и сколько будут стоить

Получается 12 траков должны уверенно держать вес вездехода без деформации. Тоесть при езде по колее каждое колесо опирается на 2 трака, а колес 6.

Что то мне кажется. что надо сталь, а это железо рано или поздно все равно загнет, просто от усталости! Или со стороны бугелей еще какие ребра жесткости типа косынок варить к бугелям и траку! Хотя и это наверно не поможет середина трака все равно слабой останется! Может стальные полоски по бокам профильной трубы вставлять вертикально, перед тем как прессом давить вмятины? Бока, стенку трака усилит, ребра жесткости, это на много на излом! Только вот выйдет ли? Придется обе стороны давить одновременно, по очереди не получится. полоски внутрь поведет со второй стороны! Ну или прихватывать сваркой перед тем как давить, хотя тоже не панацея...

По месту сварки загнётся все равно этот тракт надо ещё толстый поставить

Coloque vigas em formato de "U" com espessura de 8 á 10 mm.

Швеллер 50мм

Скорее это испытание переднего бампера нивы, а не траков

Без подвески на катках вездехода погнёт все траки

Гребни на траках(бугеля по-вашему) можно сделать из гнутых траков, зачем же металлу пропадать😮‍💨

С уважением это всеровно не дело запас прочности ни какой уголки 40 на 40

Или с уголка

3мм минимум

Привет Всем!У профиля нет жесткости и металл не очень.

С кроватного уголка надо трак.

Уголок надо

Метал подорожал!!!

Вы увеличите массу гусеницы в полтора раза. Аппарат станет тяжелее, а на скорости на хороших участках за счёт центробежных сил будет тянуть и рвать ленту. "Мне так кааца" (с)

Балансирные катки как на дтешках,правда 4 опорных колеса подучится .а если подпружиненные как на дт комфорту поприбавится.А так у вас ударная нагрузка на каждое колесо при проезде скажем через бревно

тройку гнет, а вы двойку испытываете, я из 5ки заказывал

что только люди не придумают что-бы пешком не ходить !

А если траки закалить?

Всё это ерунда, я делал из уголков 4 на 40, конечно не гнёт но разувалась, надо по принципу мтз, на луноходах по-моему продавали от дмитрия, он гнёт на заказ.

Съездили на испытание,на воду не доехали и забыл добавить Ну слава богу.

Здравствуйте,, столько работы и зря.. Лучше уголок 32

Калить нада. :-)

Sorry for the problem with the materials, the metal parts, but is seems to disappear the good material and what is available, is junk.

Бугеля делайте с ст45 10 и будет держать

Походу одного Романа достаточно для испытания траков...

Ещё слабое место таких траков - транспортёрная лента,она тянется и со временем шаг не будет совпадать...

Изогнулся, он в поле изогнётся, так что потом пожалеете, что 3мм не поставили

Судя по видео,трак гнется не от веса вездехода на грунте,а в момент попадания поперечины на первый зуб шестерни,когда все усилие двигателя его гнет...Можно увеличить диаметр ведущей шестерни или не плющить профиль,чтобы не терять жесткость на уменьшенном сечении.

Бт 7

Ребята зря вы думаете что вам повезло с новыми траками ! Их будет гнуть все равно ! Так как метал не каленый !? Я уже писал что даже 3 гнёт если наежаешь на пень - камень ! Ищите календарь метал иначе толку не будет или возите с собой запас треков! Покрайней мере я так делаю который лопнул меняю который согнуло ковалдой ровную!

Любой вездеход на гусянках боится кальи

Считаю делать траки из березы, толщина 50 мм. Ширина 10-15 мм. Это значительно дешевле и прочнее.