Che bello bravi complimenti

Dai forza pollici in su, non si fatica, fa tutto la tastiera. Se lo meritano. Rick

L'aveva mio nonno il Guzzino... Mi aveva insegnato a portarlo che avevo 7/8 anni!❤

Straordinario 👏👏👏

A quei tempi la manodopera non costava nulla, soprattutto dei giovani, mio padre raddrizzava chiodi usati nei cantieri perché costavano cari ed i garzonetti venivano pagati poco, percui per quanto dovesse essere economica... due righe dorate fatte a mano da un apprendista sarebbero costate più di pittura che di manodopera non c'è da stupirsi quindi di quella decorazione su una moto proletaria

Ho un Moto Guzzi Cardellino 65 che aveva in più gli ammortizzatori a compasso è del 1955 (era di mio padre) ed ha ancora la vernice originale ed i copertoni anch’essi originali (semidistrutti ma originali di marca Michelin) è meraviglioso e funzionante (almeno fino all’anno scorso)

Magnifico , os sigo des de España ( Malaga ) .👍

Bellissimo. Mio nonno aveva un guzzino uguale. Mi ci portava perché c'era un sellino sul parafango posteriore.

Grazie mille per la vostra passione e professionalità. Bel mezzo

Lo ricordo vagamente, ero bambino, sono del 58 ma mio padre ne aveva uno e a volte mi ci portava a spasso, bei ricordi di infanzia rivissuti in questa messa in moto di oggi. Bel video e tanta passione, complimenti!

❤ Amore!!! ❤

Buona giornata anche se non c'è amore ma io combatto per sopravvivere ciao siete bellissimi ci il guzzino andiamo insieme sulla luna comunque anchio ho tanta Ruggine grazie mille per il video.. Ciao

Mio padre, all'inizio dei 60, ne aveva uno, però era color amaranto, quell'amaranto che davano 20 anni prima alle "Topolino". Era un 2 tempi. Mi ero messo sul sellino, dietro di lui, ci siamo ribaltati a 90° longitudinali - in discesa - ma io sono caduto in piedi, dopo aver fatto una capriola volante.😄 Un fumooo... con dentro l'olio delle patate fritte ! Che tempi...

Io lo avevo avevo pure i due alettoni para vento con marcia al sebatoio !! Andava da dio !

quanti ricordi,con mio Papà negli anni 60 ci stavamo in quattro, targato Roma 6 .....😁

bravi ragazzi, è sempre un piacere guardarvi!

Sono attualmente con alcuni problemi di salute purtroppo appena mi rimetto ci sentiamo grazie per il buon lavoro svolto

Bravi

Che meraviglia!

Bellissimo il laboratorio tutto pulito con tanto di stufetta a pellet, ne vorrei uno così anche io

Che bello complimenti ragazzi, che emozione penso quando mio padre lo ha dato via, anche se non funzionante, per due litri di olio di oliva, altri tempi, in cui non si pensava di conservare, ciao e alla prossima

Sempre belli I tuoi video

Che suono fantastico bravi come sempre ciao

Bravissimi 👍👏👏👏❤️

Bellooo ancora lo ricordo pieno di polvere chiuso in un angolo del garage poi nella metà degli anni '90 mio padre lo regalò ad un amico , e aveva la levetta sul serbatoio per il cambio

Nel 1957 giravo per il piemonte, più precisamente nella zona di Catelletto d'Orba, con un guzzino rosso come quello, non mio ma di un mio amico caro.In seguito passai alla lambrettra.

Ho proprio il Guzzino del nonno che deve fare lo stesso passaggio: conservato, da riavviare. Bellissimo video, pieno di consigli.

Complimenti ragazzi, l'olio si poteva estrarre tutto con una siringa unita a una pompetta.

E bellissimoooo

Bravi !

Ciao ragazzi, interessante notare che una versione della sospensione posteriore delle attuali MOTO GP, era già usata dalla Guzzi 70 anni fa. Una eccellenza.

Salve complimenti a voi e grazie perché fate rivivere emozioni del passato . A Carlentini dove io abito e ho vissuto e vivo ancora il mio 74° cera una persona che lo aveva mi ricordo la leva del cambio a destra . Sono del 49 , sono perito meccanico e ho una motom 48 del 65 e vorrei metterla in moto dopo tanti anni che è ferma. Grazie a voi aumento la mia conoscenza e la mia competenza. Continuate così grazie.

Ciao per il cambio olio si deve procedere come indicato nel libretto di uso e manutenzione, riporto quanto indicato: "Il rifornirnento dell' olio per la lubrificazione degli ingranaggi trasmissione- cambio si fa levando il tappo (vedi fig. -J.. N. /) situato sui lato destro del carter e versando olio semidenso (usato per il motore) net foro finchè l'olio non defluisca dall' apposita spia (vedi fig 4 N. 2). Ogni 10.000 Km. circa è necessaria la completa sostituzione dell'olio. Si approfitterà di questa circostanza per la pulizia del carter. Per tale scopo si toglie il coperchio del motore sui lato destro della macchina (rimovendo le 7 viti al bordo del coperchio stesso) e tenendo la motoleggera inclinata a destra, se ne fa uscire tutto l'olio; indi si inclina la motoleggera a sinistra, si versa nel carter un po' di petrolio, si agita la motoleggera, sempre tenendola inclinata a sinistra, per poi bruscamenfe inclina ria a destra in modo che il petrolio esca di colpo e passa cosi trascinare eventualmente tutte le impurità. Per rimontarc il coperchio spalmare con ermetico il piano d'appoggio dopo avere toile le tracce del vecchio ermetico dal coperchio e dal carter del motore, indi serrare alternativamente le viti.

Avevo 11 anni quando lo fregai a mio padre per sbattermi al muro della chiesa ancora e' li arrabbiatissimo e io che piango ancora di nostalgia di loro due bellissimo 60 anni sono paszati guzino

Ciao ragazzi, semplicemente fantastico.mi pare di ricordare che il fatto del grattare te le marce fosse una sua prerogativa, ho visto un cosino circa un’32,33 anni fa e faceva la stessa cosa. Fantastico direi!!! Grazie.

Olio cambio/frizione. Il rubinetto va ruotato di 180°, non 90°. Il rabbocco olio va effettuato a raso tappo.

video molto ben fatto.........

Io ho un Guzzino con trasformazione cambio a pedale e acceleratore a manopola

Quanti operai hanno affrontato le intemperie nei turni di lavoro in fabbrica andando a lavorare con questo canchero di moto e cara infatti appena possibile si comperavano la lambretta

Bravi, bel lavoro, comunque era inutile controllare sul carburatore l'azione del manettino dell'aria; sta scritto sul manettino stesso. A=aperto C= chiuso

Ho ducati 65 sport 4 tempi Del 1950 in cantina da anni

Buongiorno a tutti! Innanzitutto complimenti per il lavoro e per il bel canale! Mi sto apprestando a far ripartire anche io un guzzino, del 50, ho una domanda. Ho visto che voi avete fatto una miscela molto più povera di quella originale, avete usato un olio moderno generico per motore a 2 tempi? Consigliate questo tipo di miscela? Perchè vorrei evitare se possibile di usare il vecchio tipo di olio almeno per quanto riguarda la miscela in quanto caro e di difficile reperibilità! Grazie anticipatamente per la risposta!

Ho un catalogo guzzi ricambi sport turismo 250 Airone .

non c'era ancora la manopola rotante dx per il gas? Bella questa!!

Sono Claudio Panzera abito a casaranolecce in zona ne giravano diversi se dovessi trovare un'altra vi contatterò

Guardando il manuale uso e man. dice che x cambiare l'olio si toglie il carter dx per poi pulire con benzina

Ciao ragazzi bel video mi spiegate con fate a vedere se c’è o meno corrente con la candela? Grazie mille

Ciao bellissimi video complimenti, ma il guzzino e omologato per due persone?

li mio povero padre ha fattoVarese Misano adriatico e ritorno con mia sorella bambina dietro su un sellino largo 10 centimetri con questo guzzino

ciao potete aiutarmi ?come collego i fili al devio luci di un cardellino 65?li ho segnati ma ne avanzano i due che escono dal volano .grazie.

Ho fatto ripartire un Gilera gilly3 che fino a ieri non sapevo neanche esistesse, dopo un km o poco più si spegne e non riparte finché non completamente raffreddato, mi hanno detto che è problema di bobina o puntine condensatore, penso sia troppo complicato per me che non ne so niente, avete mica già fatto qualche video al riguardo su motorini simili?

Se mettete olio sintetico vuole al o 3 al 4 per cento

Complimenti ragazzi! Vi chiedo un consiglio personale, ho un guzzino C del ‘53, cilindro in ghisa, é un ottimo conservato ma è fermo dall’85 e a breve vorrei metterlo in moto, sono in dubbio sulla percentuale di miscela da utilizzare, perché ho paura che con un 5% di olio minerale non parta ma che con una percentuale più bassa grippi e vorrei evitare perché la compressione è ottima così come la scintilla, voi cosa consigliate?

Mio nonno mi ha lasciato il suo "FALCONE" da piccolo mi accompagnava a scuola e mi metteva il suo caschetto di pelle se cosi possiamo chiamarlo e gli occhialoni della Baruffaldi adoro tutte le motociclette delle Guzzi ma il suono del Falcone è qualcosa che non si può descrivere scusate se sono uscito fuori tema grazie del video fa tornare hai tempi migliori dell'Italia

Ammortizzamenti ne ha tre uno anteriore e due posteriori poche la sella ammortizzata non esiste nelle moto attuali

Manca il filo dorato lungo i bordi dei parafanghi.

Ciao, che olio consigliate per questo guzzino?

sepre mè non sapete dove posso trovare schema impianto elettrico del cerdellini 65? grazie

Salve ne ho 1 di 4 tempi

Sbaglio o come restauratori siete alle prime armi con motoristica guzzi

150 g.

Questo non è un B 🙄, è un modello A , il B aveva il forcellone pieno perchè nel modello A in uso gravoso si verificava una deformazione del forcellone postreriore quindi venne modificato con il modello B

Da restaurare, se qualcuno fosse interessato

Il livello, ragazzi dovreste saperlo... è l'altro foro più in alto e più piccolo!

Troppo bella, troppo pulita, troppo gommata bene, e il carburatore si poteva smontare a mano senza bisogno di una chiave. Avete sbagliato il titolo, se quella è una moto che è ferma da 20 anni io sono Samanta Cristoforetti.

Comunque i l restauro si fa da solo una persona in due concludi poco e poi è un tipo a non un b e poi quello si chiama coperchio volano non un tappo il tappo è quello delle bottiglie di vino e hhh poveri voi👏😂

NEL 1960 LO AVEVA MIO ZIO.

Buongiorno e complimenti. Spero possa essere utile: www.rpw.it/Files/Guzzi_Motoleggera65_UEM.pdf

Io l'ho avuto e all'epoca era un fulmine

bravi ragazzi, è sempre un piacere guardarvi!