광주의 유일한 지하철, 하지만 공기수송열차..? 광주1호선을 타보았다
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3 жыл бұрын광주광역시의 유일한 지하철이자 호남의 유일한 지하철인 광주1호선. 탑승기로 자세하게 보여드립니다.
#광주1호선 #광주도시철도 #광주도시철도공사 #한국형표준전동차 #호남지하철
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사진 출처
신형LCD기기, 부산3호선 사진 - 대중교통 영상 공작소
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광주1호선 사진 - 인별이
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대전1호선 사진 - Djet 대전 대중교통 Daejeon public Traffic
/ @djetdaejeonpublictraf...
음원: Book Bag
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
정치적인 비판 및 비난의 댓글은 삼가바랍니다. 해당 목적의 댓글 및 오해를 유발시킬만한 댓글 역시 무통보 삭제하겠습니다. 많은 분들이 제가 "광주지하철은 입석 승객이 적다" 라고 말한 것처럼 오해를 하신 것 같은데, 제가 촬영한 시간대는 주말 낮 시간으로 진짜 사람이 한산할 시간이었습니다. 당연히 어느 지하철이나 RH시간대에는 입석 승객도 많고, 광주지하철 역시 꽉 채울때도 있긴 합니다. 시간이나 상황에 따라서 승객 수도 전부 차이가 있고 같은 요일이라 할지라도 날마다 차이는 날 수 있는 것이죠. 아무튼 광주지하철은 무조건 승객이 없다? 라는 편견이 아니라는 점을 밝히는 바입니다. 근데 진짜 수요 적은건 팩트임..;;
@hahman1st 2 жыл бұрын
1호선만 있는 대전지하철과 비교하면 대전지하철은 낮시간에도 불구하고 수요가 항상 있는데 이건 출퇴근 시간만 있다는게 함정이겠죠
@나뉴진스하니인데 2 жыл бұрын
@@hahman1st 대전은 굴곡을 감안하더라도 구도심, 원도심, 신도심을 모두 이어주지만 광주는 수요가 있을만한곳은 모두 골라서 피해가서...
@바나나상어 2 ай бұрын
일단 한번 놔봤어임 ㄹㅇ
@horieyui1976 2 жыл бұрын
수요가 많을 만한 곳을 이리저리 피해다니는 노선
@user-fc2mv4uw1i 2 жыл бұрын
도시계획과 지하철건설계획의 부조화가 만들어낸 비극
@aabcaabc4400 2 жыл бұрын
광주 지하철의 큰 문제점은 고속버스터미널로 지하철이 안들어 간다는것입니다. 화정역 농성역으로 갈 것을 터미널쪽으로만 돌려도 이용객이 몇배는 늘어날것입니다. 처음에 지하철 공사할때 땅 파기 편한곳으로만 노선을 짜서 그렇습니다. 옛날 5번시내버스 노선이 지금 지하철1호선 노선과 같다고 보면됩니다
@ddddddddddd514 2 жыл бұрын
1호선이 송정-공항-상무-시청-터미널-야구장-광주역-금남로-학동 이렇게만 됐었어도 개사기 노선이었을텐디
@user-qr6hi4fs7r 2 жыл бұрын
터미널 지난다고 하니까 시내버스 기사들이 파업하니까 노선 수정했음. 지금은 시내버스가 준공영화되었지만 그 땐 사기업이라. 차라리 준공영화 앞당기고 터미널 공유했더라면 좋았을텐데. 썰렁한 지하철 탈 때마다 그 때 생각남. 처음 지하철 다닐 땐 버스 끝켜도 지하철 다닌다고 좋아했었는데.
@spom90 2 жыл бұрын
파기 쉬운곳이 아니라 원래 중심지였던 곳이었는데 그와중에 아파트 단지들이 개발되어서 다 빠져버린거죠.
@amaing12 2 жыл бұрын
공사하던 당시에 시민단체랑.택시.시내버스.시외+고속버스측에서 반발이 엄청 쌧습니다. 복합적인문제에요 이때 뿌리 제대로 뽑았으면 적자철소리 어느정도는 줄어들었을텐데 아침 저녁 출퇴근시간빼고는 거의 이용안하는게 광주도시철도1호선이죠
@ddddddddddd514 2 жыл бұрын
@@amaing12 1호선 잘 만들었으면 2호선도 수월하게 잘 됐을텐제
@user-md7vc3vm5b 2 жыл бұрын
4:33 방금 그 버스인 지원152번은 전대치과병원에서 도웅리까지 가는 화순가는 버스입니다.
@KimYihyun_TheYoutuber Жыл бұрын
공항철도 같네요. 영상 잘 보았습니다!❤
@limavgeek1414 2 жыл бұрын
어이없는 노선 배치 덕분? 뜬금없이 집앞에 역이 생겨서 출퇴근 할 때 잘 이용했습니다. 2호선 빨리 완공되었으면 좋겠습니다.
@opppgi406 2 жыл бұрын
2호선 꿈깨셈 시민단체 반발로 무산될거임ㅇㅇ
@PaldoBibim Жыл бұрын
@@opppgi406 공사 하고 있는데
@hdgd1003 8 ай бұрын
@@opppgi406 백날 빌어봐라 망상하면서 ㅋㅋ
@user-yq9yz8md9q Жыл бұрын
대전 지하철과 비교했을때는 이용객이 매우 적은 편이죠.
@user-qk5zq8xb8m 11 ай бұрын
광주 지하철도 2호선.3호선이 얼른 생기게 되면 좋겠습니다.😮😮😮😮
@kdhdh-vi5co 2 жыл бұрын
저도 광주1호선 탈려고 노력했습니다!
@nykim1695 2 жыл бұрын
5:11 ㄷㄷ 이거 서울에선 추억이죠 ㄷㄷㄷㄷㄷ
@user-th6zz5ee9i 2 жыл бұрын
철도건널목은 서울에도 있는데요… 청량리쪽과 용산쪽에 좀 있습니다…
@올랑올랑 2 жыл бұрын
제가 보기엔 나오는 음악이 추억이라 하시는 것 같습니다. 과거에 5678서울도시철도에서 저 음악을 사용했었거든요.
@kimdoojeen 2 жыл бұрын
반지하68만 어서와.고시원25만 세계최악의도시 3위 서울ㅡ론니플래닛 .
@SAMDUJ 2 жыл бұрын
광주 1호선은 과천과학관에 있는 표준형전동차(물론 지금은 마개조....)와 같은 표준형전동차라고 하네요
@gyutaekim536 2 жыл бұрын
진짜 1호선 계획 누가 했는지 광주에 10년넘게 살았는데 딱 한번만 타봤음
@user-lq2yq1jw7b 10 ай бұрын
광주 30년거주인데 한번도 못타봤네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fu2pl8wh2i 3 ай бұрын
제가 알기로는 처음에 그쪽이 더 효율적이였다가 거의 다 위쪽이 발달해서 위쪽을 안거치는 1호선 특성상 사람이 적을수 밖에 없죠
@소심그자체 6 ай бұрын
남광주부터 광주송정까지 타봤는데 요즘은 사람들 많더라고요.. 그 반대도 ㅋㅋㅋ
@user-nr9lk7pt1l 2 жыл бұрын
곧 2호선도 개통한다고하네요 지금 공사중이라고하는데..
@In-Byeol 3 жыл бұрын
광주에 사는데도 자주 이용을 안하지만, 한 번 탔을때 잘하면 지하철 전세낸 기분을 낼 수 있습니다!
@bg_stn0328 3 жыл бұрын
사람 없을때 제로투 추면 되겠네욬 ㅋㅋ
@TBR_official 3 жыл бұрын
@@bg_stn0328 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그렇지만 기관사님은 운전실에서 모니터로 다 보고 계신다는..
@user-bidulgi999 3 жыл бұрын
저는 부산에 사는데 2호선 출퇴근 시간만 되면 장산역에서부터 빵1빵 합니다. 1호선은 더하고요
@user-ey1ww5qs6g 3 жыл бұрын
광주 지하철 전세내기 쉽군요ㅋㅋㅋㅋㅋ
@-rtn0001 2 жыл бұрын
@@user-bidulgi999 저도 부산 사는데요. 안평역은 거의 공기만 와요.ㅋㅋ
@leelee-rn5nq 2 жыл бұрын
시간이 걸리던 구간뚫기가 힘들더라도.. 야구장까지 연결됐어야했음..!! 2호선은 구간이 아예틀려서 절대안되고.. 1호선할때 야구장까지 어떻게되던 했어야함.. 광주송정역에서 야구장까지 연결되었음 대박이었음!!!
@ILGWANG19 7 ай бұрын
야구장 연결하려면 엄청 돌아가야 하는 데다 그렇게 해도 수요가 많이 나오지 않아서..
@lims2733 2 жыл бұрын
광주지하철 노선은 정말… 노선 구상했던 공무원들 다 책임을 져야해
@_sp69 Жыл бұрын
노선 구상한 공무원들이 아니라 90년대에 광주 1호선 설계한 정부기관 교통부에게 책임물어야함
@jht-oh2lt 10 ай бұрын
@@_sp69그때 당시엔 저 노선이 정배였음 근데 땅넓은 광산구가 편입되면서 개발하기 좋은 평지가 몰린곳이 싹다 외곽지역 이어서 지하철 짓고보니 이렇게 되버린거
@lovely1122es 2 жыл бұрын
2호선 생기면 그래도 광주 전지역 북구 첨단 수완 효쳔지구 까지 다돌아댕겨서 존나 유용할듯. 근데 25년완공 ㅋㅋㅋ
@ddddddddddd514 2 жыл бұрын
수완이랑 첨단쪽은 26년에도 힘들 듯 ㅋㅋ 북쪽은 27년예상
@hamster411 2 ай бұрын
제가 광주광역시사람인디요 교통일기님은 모를수도 있을겁니다 지하철2호선이 2026년에 개통될겁니다 저희 동네는 지하철이 없습니다 광산구 월곡동이라서요ㅜㅜ
@user-yx8tq4ee5t 2 жыл бұрын
광주에 복합쇼핑몰이 들어서서 시민들의 편의가 증진되길 바랍니다 광역시라는데 그런거도 없는지 처음알았어요
@user-wb3iz2mn5n 2 жыл бұрын
그니까요.. 광주시민들은 복합쇼핑몰 생기기를 바라는데 이거 가지고 광주정신 위배니.. 정치포퓰리즘이니 뭐니하는거 짜증남
@나폴레닌 2 жыл бұрын
복합쇼핑몰 없어도 5일장이 3개나 있으니 상관없다는 실언이 나온것도 화제였죠
@mik5160 2 жыл бұрын
광주시민들이 필요없다는데 왜지어주나요
@Sungkookpark11 2 жыл бұрын
어차피 민주당에게 표가 90프로 득표하였는데 스타필드 들어올 수 있을까요?
@mik5160 2 жыл бұрын
@@Sungkookpark11 공약은 했으니까 시도는 하겠죠 다만 광주 소상공인들이 가만히 있을지는 의문
@user-lr5qo8cp4y 2 жыл бұрын
지하철이 있어도 쓸데 없는곳으로만 가니.. 이용자가 없죠. 전형적인 탁상행정
@BLUENINE301 3 жыл бұрын
0:09오늘 타볼것은? 마스크를 착용하세요(?)
@DS-nl5pp 27 күн бұрын
광주송정역-공항-김대중컨벤션센터-상무-시청-유스퀘어-야구장-경신여고-전남대-조선대-백운광장만 지나도 말이 없을텐데.
@user-nu6sn5lp6j 2 жыл бұрын
뭐든걸 정치적으로 결정하고 이권 개입하니 저런 황당한게 생기는거다
@user-pd6sk1ur8q 2 жыл бұрын
송정역 이용할때 타고 있어요. 지금은 한가하지만 노선 증가되면 더 많이 이용할듯
@user-il6os8gm1t 2 жыл бұрын
문은 공항철도랑 똑같네요 그리고 구동음이 특이하군요
@buledog777 2 жыл бұрын
진짜 전 지역중에 호남이 제일 반발이 거센것 같음 코스트코도 막아 이케아도 막아 대형 백화점도 1개만 있어 복합쇼핑몰도 막아 지하철도 노선 사람 없는곳으로만 지어
@wan-sukim4905 2 жыл бұрын
좌빨 시민단체 때문이다
@user-ir1el4yb2m 2 жыл бұрын
온라인시대에 필요한가 싶긴함 ㅋㅋㅋㅋ 물론 오지말라고 본사 앞에서 시위하는거랑은 느낌이 다르긴 한데
@user-ir1el4yb2m 2 жыл бұрын
코스트코 꼬라지보면..
@Tony_2442 2 жыл бұрын
@@user-ir1el4yb2m 그 쿠팡 로켓 배송도 안되는 곳에서 무슨 온라인 시대니 뭐니 ㅉㅉ
@kimdoojeen 2 жыл бұрын
예향.인권.음식 이런게 먼저지. 지하철.., 이케아고 지랄이고.. 다른도시랑다를게 머있어
@gogoriwoo0715 2 жыл бұрын
0:23 대전1호선이랑 똑같이 문이 닫혔을때 뚜뚜뚜 소리가 나네요.
@user-vx7jg3tt4t 3 жыл бұрын
결론: 구동음과 성우만 다른 대전1호선이다(?)
@entj614 2 жыл бұрын
대전1호선은 그래도 사람이 많아서 괜찮은데 광주1호선은 전세낸 느낌이 나는게 차이점
@-rtn0001 2 жыл бұрын
구동음,성우,도색이 다른 부산3호선이다
@YBTyoutube 2 жыл бұрын
@머더 전문 유튜버 내가 쵝오임 제작 연도가 다릅니다
@Line-3_cube 2 жыл бұрын
스크린도어가 닫힙니다 방송 부산 김해경전철에서도 나옴
@timeplayer940 2 жыл бұрын
광주 1호선이 지금 공사하는 2호선 선형이기만 했어도 이용객 꽤 많았을 텐데.
@cheong_yul 2 жыл бұрын
서울가면 4호선 자주타서 아는데 광주 1호선 1구간 스크린도어 음성이 4호선 구간이랑 어느정도 겹치네요
@Anti_eve 2 жыл бұрын
인구밀집도가 큰 북구를 가지않는 마법..
@seize4085 2 жыл бұрын
요새는 그나마 몇년 전보다도 이용객이 늘어난 편이지 않나 싶음
@user-id3gw4uy9p 2 жыл бұрын
광주송정 ktx 덕분
@MsTuring 2 жыл бұрын
1. 유스퀘어에서 멀다 2. 삼성전자 및 협력사가 많은 하남 일반 산단과 전혀 연계가 안된다. 3. 지하철 연계 대형마트가 없다 4. 월드컵 경기장도 멀다 5. 기아챔피언스 필드도 멀다 6. 광역시청도 멀다 정도가 보이네요.
@bjsr5678서울도시철도 3 жыл бұрын
성우가 변경되어 좋네요
@Gyoil_ 3 жыл бұрын
조예신 성우가 더 좋았다는 의견이 주변에서 많았었는데 허강원 성우가 더 좋다는 분도 계시는군요.
@user-ch6hy3mi4w 2 жыл бұрын
1호선은 수도권을 보더라도 광역교통형태여야 하는데 같은 도시내에 유동인구도 얼마 안되는 곳 위주로 만들어 놓으니 적자운행이지요. 그리고 구도심이 쇄락한 것도 영향이 없지 않고요. 2호선은 순환선이라서 그나마 지하철 이용객이 늘 것으로 추측이 됩니다. 1호선이 살려면 다른 도시와 연계하는 형태라야 하는데... 광주라는 도시 자체가 일자리가 많지 않다보니 타 지역에서 광주로 들어올 일도 드물어서 ... 그나마 전남에서는 인구 많은 나주 나주혁신도시와 연결됐더라면 나주혁신도시에도 좋았지 않았을까합니다. 먼 미래를 보지 못했던 행정이 아쉬운 이유지요.
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
국내유일 망해서 욕먹는 1호선이지 않을까..
@user-th6zz5ee9i 2 жыл бұрын
인천1호선도 처음에 수년간 파리만날렸죠ㅎㅎ
@부산버철이 2 жыл бұрын
약간 수도권1호선 옛날 도색같아요
@hyeonseo07 2 жыл бұрын
5:24 헬륨가스을 드신 박형욱 성우
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
광주도시철도가 다른 지역보다 유독 박형욱 성우님 톤이 높게 나옵니다.
@user-om9ui5on5d 2 жыл бұрын
아니 길이는 비슷한데 승객수는 대전 1호선 반토막인거에서 말 다한거죠
@djetdaejeonpublictraffic7944 3 жыл бұрын
대전1호선 하고 정말로 비슷한것 같습니다.
@waswerewere 3 жыл бұрын
전동차가 비슷해서 그럴껍니다
@user-kg1jr3ck7q 2 жыл бұрын
@@waswerewere 전동차 같지 않나요?
@minds-peace 2 жыл бұрын
대전 만 10년 직딩으로 살다 2020년 서울온 사람입니다.광주도 출장을 많이 가본 경험으로 볼 때 광주 지하철 이용승객수는 대전비하면 훨씬 적은것으로 압니다. 대전은 러쉬아워 시간대 아니어도 무척 붐비는 지하철 입니다. 광주는 정말 노선상 문제가 많아서 인지 승객이 별로 없었어요. 특히 많은 분들 지적처럼 고속터미널역이 없다는건 치명적 단점입니다
@Pyeongja 2 жыл бұрын
1:32 여기부터 지하철 출발시 이이이위이이이이이잉 하는거와 곧 안내방송 나오는게 지하철 국률이죠 ㅎㅎ 갠적으로 이때가 제일 좋습니다. 근데 저희지역엔 지하철은 없다는....ㅠㅠ
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
어우..
@changjunkim5872 Жыл бұрын
@@Gyoil_ 제가 사는 지역도 버스만 있고 지하철은 없어요 제가 사는 지역은 지하철이 없으니까 터미널 기차역 공항까지 갈려면은 버스나 택시타고 나가야되거든요
@lattelatte0707 2 жыл бұрын
종종 평일 주말에 타는데 이정도까진 아닌데... 대부분 자리 넉넉할줄알았는데 타보면 앉을 자리 없어요. 주말오전10시경이나 사람없지...
@user-ih9nt3oc8q 2 жыл бұрын
다른건 몰라도 터미널에 연결이 안되있는건 정말....
@더깜볼 2 жыл бұрын
광주지하철 특: 문닫는 그 삐비빅 소리가 문 닫은 후에 남
@railroad300k2x 2 жыл бұрын
닫힘음 아니고 발차음입니다.
@user-fi2ih8mu5e 2 жыл бұрын
대전은 지하철도 아닌 트램으로 추진중인 2호선 착공도 못하고 있는데.. 광주는 1호선 이용객이 저정도인데도 2호선 공사중이라는게 놀랍다...
@zxfxx_3167 2 жыл бұрын
지금 광주광역시 2호선을 공사하고 있습니다!(공사소리 때문에 공부하면서도 집중이 완벽하게는 안되네요ㅠ)
@mw-fw9cj 2 жыл бұрын
출퇴근시간 제외하고 한산한건 서울도시철도도 마찬가지이던데요? 광주가서 지하철한번 타봤는데 괜찮았어요.
@user-wv8dd9me6z 2 жыл бұрын
애초에 노선 선정을 잘못한거죠. 도청, 상무대를 옮길거란걸 알면서 이 노선으로 공사를 했으니.... 2호선이 운행하게 되면 환승 손님이 있으려나.....
@wio1212 2 жыл бұрын
지역 유지들의 셈법 수십개가 얽히고 설킨 괴랄한 노선 그자체...그나마 2호선 순환선 설정이 잘 됐는데 언제 완공될련짘ㅋㅋ
@user-no3ei7vs6f 2 жыл бұрын
2024~5년
@user-vb5yb1pr5g Жыл бұрын
@@user-no3ei7vs6f 6년 되버림ㅋㅋ
@hdgd1003 8 ай бұрын
그 당시에는 지자체가 아니라 중앙정부에서 노선을 계획했었는데 지역 유지들의 셈법이 여러개 들어가려면.. 지역 유지들이 서울까지 굳이 올라가서 그깟 지하철 노선 하나 바꿔보겠다고 광화문 시위라도 감행했다는 말인가요?
@makesmoon3258 2 жыл бұрын
사람들이 제일 많이 다니는 버스터미널도 안 지나가고 대표 관공서인 시청도 안 지나가고 대표 대학인 전남대 조선대도 안 지나가고 야구장도 안 지나가고 광주역도 안 지나가고 사람들이 많이 모이는 곳만 피해서 지하철이 다녀
@hdgd1003 8 ай бұрын
그 노선을 다 지나게 하려면 대체 선형을 어떻게 짜야함? 다른 수요처도 많이 지나는데 그 수요처는 빼놓고 말하면 어떡함? ㅋㅋㅋ 충장&금남로, 상무지구, KTX 정차역 지난다고 말해야지
@Rdixos1972 6 ай бұрын
걍 광천터미널(유스퀘어),시청쪽으로만 가도 이용률 절반이 넘을텐데
@cloudjang5380 2 ай бұрын
1호선 계획할 때는 버스터미널도 도청도 다 1호선 라인에 있었죠. 다 옮겨가버려서 문제였지.. 야구장은 원래 야구할 때만 사람들 반짝하지 그 외 시간엔 유동인구 거의 없던 곳이었구요.
@nochannel1657 Жыл бұрын
저정도면 수도권이면 대모하고 난리났겠다. 어휴. 혈세낭비 장난 아님
@neaf_clover Жыл бұрын
"호남 도시철도, 그러나 상당히 적은 이용객"
@133_asinstn 3 жыл бұрын
구동음이 특히하네요 ㅎㄷㄷ
@user-yo3bs1lq9q 2 ай бұрын
일평균 이용객 9만명 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 경전철인 우이신설선, 부산김해경전철, 대구3호선 보다도 적은 수치
@user-ec2zu2eu3r 2 жыл бұрын
시민들의 편의성을 무시하면 어떻게 되는지 보여주는 아주 좋은 사례
@donkki789 2 жыл бұрын
민주당 90프로의 도시 ㅋㅋ
@user-ec2zu2eu3r 2 жыл бұрын
@@donkki789 2호선도 20년째 삽도 못뜨고 있다죠
@math-xb3cy 2 жыл бұрын
@@user-ec2zu2eu3r 한창 공사중인데요..?
@user-yz3jd9wc8f 2 жыл бұрын
@@math-xb3cy 한창공사중이면 뭐하는데 ㅋㅋㅋ 어휴;; 부끄럽다.
@user-jb6xt2sn7f 2 жыл бұрын
@@math-xb3cy ㅋㅋ 무슨 공사를 20년이나 해요??
@myengseoppark3966 2 жыл бұрын
시민을 위한 지하철이 되어야지. 이게 도대체 뭐냐? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@seokbuem2804 2 жыл бұрын
진짜 광주 2년 있을때 아니 이 놈의 도시는 무슨 지하철이 터미널에 역이없지 생각했는데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나만 그리생각하는건 아니였구나
@hdgd1003 8 ай бұрын
대전 가도 놀라시겠네요
@더깜볼 2 жыл бұрын
5:12 부산인줄
@lumina02 Жыл бұрын
도산역 5분거리에 산적이 있는데 당시 존재도 몰랐습니다.
@hdgd1003 8 ай бұрын
5분 거리에 사셨으면 많이 타시지..
@똥먹는잉크 2 жыл бұрын
5:04 그러고보니 모두 4량 1편성이네요 부산3호선은 6량으로 늘린다고하더라고요
@국그릇 2 жыл бұрын
부산3호선 수요 적어서 개인적으로 반대
@똥먹는잉크 2 жыл бұрын
@@국그릇 근데 제가알기로는 6량대응으로 건설했다고 하더라고요 ㄷ
@modu-modu 2 жыл бұрын
@@국그릇 뭔 개소리 ㅋㅋㅋ 3호선 탈때마다 사람 많구만
@ieum12 2 жыл бұрын
@@modu-modu 그게 증결할 만큼 까지는 아니라는 소리임
@국그릇 2 жыл бұрын
@@ieum12 맞음
@unicity564 2 жыл бұрын
5:12 옛날에 부산지하철 탈 때 들었던 방송음 지금은 지하철 안탄지 1년 넘은듯....
@user-nq6fu2ue8c 2 жыл бұрын
내가 타면 항상 앉을자리 없던데? 언제 가야 빈칸을 볼수있는거죠?
@hindenburg2820 2 жыл бұрын
2:52 5~8호선처럼 스크린도어가 열리고 출입문이 열리네요
@user.Jeolla Жыл бұрын
공기수송열차 아니구요 광주 지하철에 좌석 꽉찰 정도로 사람 많이 타요
@CrayonPop2 2 жыл бұрын
광주 지하철은 오전에 사람이 드글드글하고 오후엔 한가합니다
@Don-Gain 11 ай бұрын
그나마 송정역 직빵이라 ktx 시간대에는 이용객이 어느정도 있고, 선형이 거의 직선이라 매우 빠르긴 함. 다만 어쨌든 버스와의 환승은 필수라는 것이 매우 아쉽긴 함
@hdgd1003 8 ай бұрын
농성역~송정역 부근은 진짜 빠르긴 함.. 금남로에서 출발할 땐 농성~돌고개랑 양동시장~금남로5가 사이에서 굴곡 있어서 좀 아쉽긴 한데
@7thlegin169 2 жыл бұрын
사람이 몰리는 곳만 피해서 다니는 광주 지하철........교묘하게 주요 관공서나 교통 요충지, 주요 쇼핑몰이나 학교들을 요리조리 잘 피해서 만들었죠
@user-wq3zh7dy7p 11 ай бұрын
그건 나머지 2 ~ 5호선이 지나가는 걸 전재로 설계된건데 IMF로 인해서 무산이 됐으니
@user-vd1ce5px8n 2 жыл бұрын
광주 10년살면서 지하철 3~5번타봤다. ㅋㅋ
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
버스파시군요. 근데 뭐 광주 사는분이면 지하철파보다 버스파가 압도적으로 많을듯
@user-jg6lw8xg4c 2 жыл бұрын
이번에 간선 인가요??? 터미널 야구장 꼭 포함 되길~~
@ahndre7 2 жыл бұрын
가야할곳은 정확히 다 피해서가는 광주지하철입니다.
@user.Jeolla Жыл бұрын
그건 아니죠
@hdgd1003 8 ай бұрын
업무와 유흥 집결지인 상무지구, 금융과 소비 중심지인 금남로, KTX 정차역인 광주송정역, 제주행 비행기가 뜨는 공항역을 지나는 것만 봐도 가야할 곳을 다 피한건 아닌 거 같은데요?
@user-xo6kk9wc8t 3 жыл бұрын
7:21 내가 사는 문화전당역이당
@user-ig7fq6pb6l 2 жыл бұрын
역 안에서 사세요?
@aiwis29329szx 2 жыл бұрын
@@user-ig7fq6pb6l 응? 아니겠지
@user-di7ud5im2t 2 жыл бұрын
이젠 광주시민들도 달라져야됩니다. 광주지하철 그거 시민을 위한지하철이 아니라 특정정당 정치인들을 위한 지하철이죠. 지하철이 시민들의 발이 되어야 되는것이 정상인데 광주지하철은 김대중센터... 금남로... 수요예측도 안하고 정치논리로 천문학적 세금을 낭비하면서 정치적으로 만든거라고 볼수밖에요. 다른도시 지하철들은 인구밀집지역, 상업지역, 공업지역 모두 거쳐가도록 설계했고 그렇게 되어야 정상입니다.
@user-wo2pz9gc4k 2 жыл бұрын
아직도 민주당 90프로 지짙ㅋ
@sijinpinggaesaeki 2 жыл бұрын
북한같음 수십년간 변하지않는 민주당 득표율 90%가 넘는그곳
@user-wo2pz9gc4k 2 жыл бұрын
@@sijinpinggaesaeki 그러면서 맨날 호남 홀대 광주정신 이지랄
@kimdoojeen 2 жыл бұрын
넌 윤띨박 찍었니ㅋㅋㅋ
@user-id3gw4uy9p 2 жыл бұрын
? 노선 계획중인 1991-94 기준 인구밀집지역 -> 화정동, 월산동, 소태동 일대 상업지역 -> 광주송정역, 충장로 공업지역 -> 평동산단 업무지역 -> 금남로 및 도청, 상무지구(예정), 애초에 금남로 일대에 모든 관공서랑 기업이 있어서 저기로 일하러 갔었음 특이사항 -> 터미널엔 사람이 없었음, 예상 수치의 반 김대중센터 -> 당시엔 아예 없었음. 저기에 역이 생긴건 상무지구에 포함되는 곳이어서임, 저게 생겨서 그나마 사람이 있음
@Line-3_cube 2 жыл бұрын
근데 광주 지하철 출입문이 좀 신기하네
@user-ow8cc9mf4x 2 жыл бұрын
몇년동안 이용한 입장에서 말하자면 저렇게 텅빈 열차 타는게 오히려 훨씬 힘듦 출퇴근 시간은 당연히 많이 붐비고 특이하게 오전 시간대에 이용객이 많음 인구 밀집지역 다 피해간다고 말하는데 역 주변 개발 많이해서 주요사무지구랑 산업단지는 대부분 지나는 편이고 몇몇 주거지구도 지나서 사실 대부분의 시설은 가기 편함 마지막으로 깔거면 좀 알아보고 까면 좋겠음 비리다, 성역화다 계속 그러는데 그냥 IMF 때문에 다른 노선들 증발해서 이 모양이 된거고 복합쇼핑몰 없다니까 대형마트 하나 없다고 글 쓰는 사람도 신기하고 팩트로 쓰면 당연히 인정하지
@istanabesta 2 жыл бұрын
광주에 사는 시민으로써 주말에 시간 잘 맞추면 사람 그득그득한 열차를 볼 수 있습니다 ^^
@shutterBYme 2 жыл бұрын
세금낭비... 광주는 복합쇼핑몰도 없음
@user-zt4mc8tv5o 2 жыл бұрын
주말에 시간 굳이 잘맞춰야 그득그득 하다는 팡주 ㅋ
@istanabesta 2 жыл бұрын
아주아주아주아주 자~알...
@user-ey7cj9uj5n Жыл бұрын
@@shutterBYme 대전 울산에도 복합쇼핑몰없다... 괜한 선동 하지 마라
@p12remakeisreal Жыл бұрын
@@user-ey7cj9uj5n 대전에 이미 있고 울산도 들어올예정인뎁쇼 ㅋㅋ
@Tony_2442 2 жыл бұрын
아니 왜 사람많은 번화가는 지하철이 왜 피해가냐구 ㅋㅋㅋㅋ버스와 지하철의 상생덕 분인가???ㅋㅋㅋ
@ikyong1110 2 жыл бұрын
광주1호선 단노선이지만 터미널 수요를 못잡은게 함정 농성역에 터미널과 이어지는 지하상가만 지었어도 좋았는데. 상무역에다 시청병기했어야
@DODOs_Transport_channnel 2 жыл бұрын
와 내가 안 사는(?) 광주다!
@artman7757 2 жыл бұрын
대학교 터미널을 안 가니 안 타 봤네요
@premiumgoldexpress9151 2 жыл бұрын
녹동역 배차간격 1시간 입니다
@kjw6465 2 жыл бұрын
광천터미널을 경유하게 짜야하는데 멍청한 놈들이 노선을 이상한 곳으로 돌려서 이렇게 된 것 같네요. 더욱 심각한 것은 지하철 2호선도 광천터미널을 안 간다는 거
@user-bn6jv8lp6g 2 жыл бұрын
지하철 광천에서 경유하면 택시와 버스쪽에서 반발이잇을듯요
@---jx5gl 2 жыл бұрын
@@user-bn6jv8lp6g 어차피 터미널에서 내리면 어디든 가려는 사람들이라 택시 안 잡히지도 않을텐데 참 너무하다는 생각이 드네요 터미널 택시 맨날 잡기 힘들던데
@fuxkin_handle 2 жыл бұрын
@@---jx5gl 코스트코 신세계 둘다 쫓아낸 동네답네요 :)
@user-ii7zo8oz8c 2 жыл бұрын
전라도답다
@user-ic4ve6hy6f 2 жыл бұрын
@@fuxkin_handle 신세계는 유스퀘어 옆에 있는디.. 스타필드는 없음 ㅋ
@North_Jeollado 2 жыл бұрын
서울지하철 : 타지사람들(저같은 촌놈)이 애용한다 (버스는 길치라..) 부산지하철 : 타지사람들이 타고 자갈치시장과 해운대로 잘 놀러댕간다 대구지하철 : 타지사람들이 잘 타지는 않지만 동대구역이나 터미널에서 이용하기 편하다 대전지하철 : 타지사람들이 대전에 지하철이 있는것은 알고, 차타고 돌아다니다가 지하철입구를 자주 볼수있다 울산(동해선...)지하철 : 타지사람들이 울산에 전철이 없는줄 알았는데 있어서 놀라워한다 ㅎㅎ;; 광주지하철 : 타지사람들은 광주에 지하철이 있지만 믿질 않는다...;;; p.s. 전주지하철 : 전주애 지하철이 없지만 어렸을때 순진했던 나를, 친구가 지하보도 잘 찾아보면 비밀지하철이 있다고 (소련이냐??) 체육관 관장님께 들었다 구라친 것을 믿었었다
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
어우 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@-kkh-eu4xl 3 жыл бұрын
늦지않았구먼~
@Gwangju_Emperor_Um_Ji_Sung 2 жыл бұрын
나는 광주에서 15년 이상 살았는데 지하철 한번도 타본적이 없음 가야할 곳을 다 피해가서 ㅋㅋ 애초에 집에서 지하철 타러 가려면 30분 이상 버스타고 가야됨 ㅋㅋㅋ
@user-pg8kz4ck2s 2 жыл бұрын
승객이 저렇게 없을수가...... 인구는 자꾸 줄어드는데 책임지는 사람은 없고 텅 빈 지하철만 남는구나..ㅉㅉ
@user-de8rh6nl7p 2 жыл бұрын
그게 아니라 노선이 이상해요 야구장,터미널,주요 시내,대학 다 안가는데 수요가있을일이없죠
@Smash_- 2 жыл бұрын
진짜 절묘하게 수요있는곳만 다 빗겨가니까 탈이유가 없음 ㅋㅋ 광주송정역갈때만 탐
@ddddddddddd514 2 жыл бұрын
광주 지하철 1호선 노선 진짜 개쓰레기임. 송정역-공항-상무-시청-터미널-야구장-광주역-금남로-학동 이렇게 됐으면 진짜 개황금노선인데
@user-de8rh6nl7p 2 жыл бұрын
@@ddddddddddd514 원래 3호선까지 계획이 있엇는데 imf때문에 서울이랑같이 망했어료
@ddddddddddd514 2 жыл бұрын
@@user-de8rh6nl7p ㅇㅈ imf때문에... 하... 근데 진짜 1호선 너무 세금 낭비쩔어서 아쉽...
@Line-3_cube 2 жыл бұрын
종착역 안내방송
@Eehun 2 жыл бұрын
전남대앞만 지나갔어도 이러진 않았을텐데요
@TBR_official 3 жыл бұрын
하하핳 1년 7개월을 안탔더니 타고싶네ㅇ... 그래서 7.23에 갈 예정. ㅌㅌㅌ 5:03 추가 공항철도
@Gyoil_ 3 жыл бұрын
공항철도는 표준모델을 그대로 도입한 것이 아니라 사정에 맞게 개조해서 사용되기 때문에 제외입니다.
@kant1491 2 жыл бұрын
광주사는데 한번도 구경도안해봄 ㅋㅋㅋ
@user-kw7dx5rl5j 2 жыл бұрын
보건대 서영대 전대 조대 라인만 타도 학생이용객 보장인데...
@timeplayer940 2 жыл бұрын
지금 공사하는 2호선이 그 라인임
@hdgd1003 8 ай бұрын
@@timeplayer940 서영대는 제외 운암동은 지선으로라도 빼주면 좋겠음
@WARMAO1374 2 жыл бұрын
아직도 헷갈리는 게 성우가 조예신님으로 바뀐 게 아니라 조예신님에서 바뀐 거였네...(?) -5:09-- 공철도 포함되지 않나...?-
@user-lo9kw2of2g 3 жыл бұрын
아따 오후12시반이구만
@user-gz4of4yw6c Жыл бұрын
광주 놀러갔을때 지하철 탔는데.. 지하철역마다 매우 습하고, 더움;; 왜그런거임???
@hdgd1003 8 ай бұрын
역은 난방을 안하나봐요 지하철 안쪽은 시원합니다
@3plucy._.h 2 жыл бұрын
퇴근시간엔 사람 꽤 있음
@Gyoil_ 2 жыл бұрын
출퇴근시간에는 당연히 입석으로 다니겠죠
@user-mb1eg3xs9r 2 жыл бұрын
공항철도랑 비슷하게 생겼네요. 사이즈는 좀 작아도
@user-wt8qd3qw6r 2 жыл бұрын
울산에서 광주 출장 자주가는데 지하철 타기 ㅈ같은건 광주가 처음이었음.
@hdgd1003 8 ай бұрын
? 소태에서 탐? 보통 타기 쉬울텐데
@gwsngjubus 3 жыл бұрын
손잡이를 보니 구형차네요
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