Így nyeli el 800 000 forintodat a Škoda Octavia RS

Рет қаралды 74,995

Жыл бұрын

Ragyogó állapotú Škoda Octavia RS érkezett átvizsgálásra a Vezess Értékbecslőbe, ám az 1Z Octaviák csúcsmodellje a közelmúltban költséges javításokon esett át. Mire számíthattok, ha engedtek a csábításnak és megvesztek használtan egy Škoda Octavia II RS-t?
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/VezessTV-feliratkozas
Ez a Vezess KZfaq-csatornája. A vezess.hu Magyarország piacvezető autós lapja, havonta több mint 1,65 millió olvasóval. 2001-ben alapított magazinunkban évente 150-160 új autót tesztelünk itthon és a világ számos országában. Írunk használt autókról, haszongépjárművekről, beszámolunk a motorsport eseményeiről, kiemelten foglalkozunk a Forma-1-gyel. Cikkeinkben igyekszünk minden olyan témával foglalkozni, ami érintheti a közlekedés résztvevőit. Körüljárjuk az autóvásárlás, az üzemanyagok, a rendszámok, a gyorshajtás, az autójavítás kérdéseit, de nem maradnak ki a vicces történetek sem. KZfaq-csatornánkon is megtaláljátok a fenti témákat, de a használt autókkal, az autók fogyasztásával, fedélzeti rendszereivel és a Forma-1 történéseivel külön, kiemelt sorozatokban is foglalkozunk. #vezess #teszt #autóteszt #üzemanyagár #autó
Web: www.vezess.hu/
Facebook: / vezess
Insta: / vezess
E-mail: youtube@vezess.hu

Пікірлер: 127

@matyasvasarhelyi4316 Жыл бұрын

nagyon tetszett ez a bemutató! Köszönjük szépen,öröm volt nézni. Gyönyörű ez a Skoda nagyon igényes. Ilyen egy jó állapotú autó! Szép kívül belül,rendben van műszakilag,elektronikailag.

@szegedigergely Жыл бұрын

Ilyenem van, 2006-os, milliók mentek bele eddig (benzint nem számolva), de ezzel együtt sem teszi ki egy mai, sótlan, pici autó árát. Cserébe befér a család, és megy, mint az állat...

@balazspetho5070AgroGO Жыл бұрын

Érdekes műsor köszönöm. Én valamiért a 105-be vagyok szerelmes. Megmagyarázhatatlan. Emiatt meg tudom érteni azokat akik meg ebbe. Az alkatrészek árai, az RS-ezés költsége viszont nem Skodás. Eljön az az idő amikor megelégszünk 60 lóerővel, csak menjen nagy kiadások nélkül. Régen is volt öreg autó. Kerékcsapágy kiüt, gyűrű fel, szimering ki, kuplungtárcsa be... Ezek a költségek már kezdenek a sportrepülőzéshez hasonlítani.

@zoltanpalffy5353 Жыл бұрын

Sziasztok . Van egy octaviám 2 -es crtdi 2.0 2012 -es és elejtette az üzemanyagot levegöt szívott alig akart újraindulni felvegye a üzemanyagot . Mi lehet a baja . Valaki írja meg ha találkozot már ilyen hibával a tipusnál. Holl nem tömithetett, dízel volt benne 1/3- ig (szerelöim sem tudták a hiba okát ) A konkrét válaszodat elöre is köszönöm .Sziasztok

@8800gtx1 Жыл бұрын

Abban az időben a Golf V GTI a Leon Cupra vagy a Skoda Octavia RS nagyot dobott ezekkel a dolgokkal. Az idő viszont eldöntötte, hogy azért vannak itt gondok. Ettől függetlenül egy Cuprába jó ideje gondolkodok, hogy kellene.

@garos97hun31 Жыл бұрын

Nekem a régebbi m1 cupra r van 1.8t BAM motoros, szerintem ez a legjobb amit lehet még talán venni és nem TSI, csak sajnos nagyon ritka a szép állapotu, szerencsére én pont kifogtam.

@8800gtx1 Жыл бұрын

@@garos97hun31 Igen azok már nagyon elfogytak az idők során ami meg van sokszor... De az 1P-k is közel járnak már ehhez nem csak Cuprába

@MzperX.. Жыл бұрын

Nagyon szép és erős autó. Tetszik! Ami pedig nem... Az olajfogyasztás mértéke... Ha pl. 25ekm megy vele, beletölt plusz 15-20 liter olajat.. Azon felül nyilván az olajcsere is... Jó volt látni egy kis nyári 39,5 fokos hangulatot😁 Szuper és informatív videó lett 😉💯👌

@_Tinky_ Жыл бұрын

Nézd a jó oldalát. Nem is kell benne olajat cserélni, mert folyamatosan cseréled. Csak időnként letekered az olajszűrőt, fel az újat és kész.

@robertszeles9746 Жыл бұрын

Tudjuk,h V Tibi Ford párti,nagyon örülnék egy Powershift-es mondeo esetleges bemutatásának!🤝Pont a váltó miatt..😉🙏

@Zoz783 Жыл бұрын

Nekem a CCZA motorkódos RS van, csakúgy mint itt, porszáraz a motor. Tervezett karbantartásokra költök, amúgy 1x volt egy főtengely szimering baja. Ja és 1,5 éve Stage 1-el fut.

@hardytechnic 4 ай бұрын

Szia , Stage 1-el mennyire ltt húzva a motor? Továbbá igy anblokk mennyit költöttèl a szervízre?

@bari012 Жыл бұрын

9:55 - az öthengeres Focus ST-nek a Volvo motorja megtalálható a Kugában, S-maxban, valamint a Mondeo MK4-ben, az utóbbi pedig természetesen létezik kombi kivitelben is.

@szandras1 Жыл бұрын

Kedves Barna! Ez igaz, de egyik sem sportmodell, mint az RS az Octaviából vagy amilyen az Mk3-as Mondeóban volt az ST220, ami a belső tér kialakításán, a futóműhangoláson és a kormányzáson érződik. Ettől függetlenül nekem bármilyen Ford nagyon kéne, amiben az öthengeres benne van.

@Malyky78 Жыл бұрын

Ennél tökéletesebb és reálisabb tartalmat ritkán látok: megmutatják a kicserélt AC alkatrészt (+felhívják a figyelmet a hanyag szerelést), aztán a porszáraz aljat, aztán jön a "DE"... eszi az olajat => motor felújítás. Számomra a tanulság: - meg kapod ezt a kocsit egy új, "0 km-es" model árnak a töredékéért. - viszont az így, rövid távon megspórolt, összeg felét, nem árt ha megkeresed és félre is tenned, az elkövetkező 10 évre

@SalaKaland Жыл бұрын

Szép autó. Nekem 1.9 Tdi 105 ló volt,imádtam. Viszont ez az erősebb dízel kevésbé tartòs. De ugye nincsenek ingyen a lovak.

@tomee1250 Жыл бұрын

Nagyon jó videó, viszont a generáció rossz. 5E-ről kérnénk szépen ilyen videót, már a hiba listának is nagyon örülnék. ( ezzel kapcsolatban írtam is az autovizsgalat -os e-mail címre, választ nem kaptam ) és videó alanynak is fel tudok ajánlani egyet. :) @András Szörényi

@endremurvai6136 Жыл бұрын

Csak egy kérdés. Ha jelentős az olajfogyasztása, akkor hogy lehet szép színe a kipufogónak és hogy jó a lambda érték. Szerelőtől azt hallottam, hogy a sok elfogyasztott motorolaj kinyírja a katalizátort.

@Farkasvolgyi7505 Жыл бұрын

azért, mert ,,keveréket" tankol..😄😄😄

@_Tinky_ Жыл бұрын

@@Farkasvolgyi7505 Amikor a Trabantokba utólag katalizátort tettek ugyanez volt a gond. 😃

@avant74 Жыл бұрын

Úgy, hogy kevesebb az olajfogyasztás, mint amit említenek. 1500km-en említettek "fél- egy litert". Ez hatalmas szórás, pontatlan. 0,5 liter esetén 1500km esetén 3...3,5 max 4 deci lehet 1000km-n. Ez még egyáltalán nem látszik a kipufogón, sőt: a gyári elsőszerelt katalizátor ezt tartósan, akár 80e km-en keresztül is képes elviselni (Audinál), a lambdaszondának pedig ez még nem kritikus mennyiség. A 0,8-1 liter / 1000km (2 literes motornál, szimpla - egyszeres - kipufogóval) már látszódna és persze az azonnal javítandó kategória. (Egyébként a tartósan rossz lambda érték miatt folyamatosan túldúsult , kormoló égés az, ami többnyire látszik számos elhanyagolt autónál hátul)

@messziroljott1516 Жыл бұрын

tetszett :)

@robertnagy6922 Жыл бұрын

Tibi bácsi itt is jelen van. Kossuth rádió ,stb.. Kész sztár lettél 😉

@zoltancziraki1875 Жыл бұрын

Kedves Szörényi András! Tudnál egy kicsit hangosabban is beszélni ? köszi

@pistajoska6318 Жыл бұрын

nagy nyomású benzinszivattyú szelepemelője egy diesel autóban?

Жыл бұрын

A második kuplung mögött van. :-)

@palzoltan4577 Жыл бұрын

akor minek vettél ilyen kocsit ha nem tetszik 😁nekem van egy 300c meg egy rover 75 meg most akarok venni egy clk 260 ast vagy egy e osztály 320 ast

@zoltanlukatsovics5845 Жыл бұрын

Nekem is ilyen Skoda Octáviám van. Kuplung 200 000-nél olyan, mintha új lenne, pedig csúsztatva kellett feljönni egy íves mélygarázs lehajtón, ahol évekig állt. Ezt a kocsit sokat gyilkolták, hogy 280 000 km alatt szétment a kuplungja. A Skoda Octávia nem rozsdásodik, mert galvanizált a kasznija! Nekem is elromlott a klíma, de csak egy bilincset kellett cserélni és tölteni, ez volt 40 000 Ft. Szóval a kompresszor csere lehet indokolatlan volt..

@athiksz.4527 Жыл бұрын

Az lehet hogy galvanizált mert nekem is Vw-konszernem van, viszont az első sárvédők a doblemez és az ajtók találkozásánál eléggé elkezd szétporladni a nyálkás időben felszedett sár, salak és víz hatása miatt. Aztán csak azt veszed észre hogy megjelennek halványan a rohadás jelei, amit már csak a csere tud megoldani, mert ezek belülről kifele haladva szoktak kirohadni.

@tiborsztancs4779 Жыл бұрын

Te láttál 1, azaz egy darab Octaviát. Varga Tibor szerinted hányat? Az 1 többet nyom a latba, mint a sok, lángész barátom? :D

@zoltanlukatsovics5845 Жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 Ha nekem szólt a hsz, akkor nem egy Octáviát láttam, viszont az enyém újkorától a családban van. Lehet a Varga Tibor csak használtakat látott..

@zoltanlukatsovics5845 Жыл бұрын

@@athiksz.4527 A galvanizált kasznit tapasztalatom szerint nem kezdi ki a sárfelgyülemlés sem.

@misipincsak3324 Жыл бұрын

Hogyne rozsdásodna már.

@istenfia2800 Жыл бұрын

Az egész világon kötelezőek a tervezett elavulás rendszere szerinti gyártási folyamatok.De a VW konszern a létező legrosszabb választás az összes német gyár közül.

@pelephotography Жыл бұрын

Ugyan igy, BWA, 2k km 1 liter olaj, klima csere megvolt, cam follower megvolt, ablakok pont ugy nyikorognak.

@Quercuscerriscerris Жыл бұрын

És nem zavar az olajfogyasztás? Én sokszor elgondolkodom rajta, hogy felgyújtom pedig ez " csak " fél litert eszik 1500km-en.

@pelephotography Жыл бұрын

@@Quercuscerriscerris ritkán használom. Előbb utóbb el lesz adva és veszek egy újabbat

@fodorsandor1859 Жыл бұрын

A PD RS-ben nincs hatszög tengely, a dpf nyilván hiba forrás , de van rá megoldás és semmi baja utánna.

@leventekovacs3851 Жыл бұрын

Pont ezt akartam irni hogy a pd be nincs hatszog

@jozsefhorvath8861 Жыл бұрын

Minnél több ilyen videókat nézek,annál jobban megerősít hogy,nem szabad eladnom a 2009-es Laguna 3 2.0 Dci GT-t!

@hukocsit 2 ай бұрын

Arra a vezetőoldali ablak nyűszögésre nincs valami megoldás? :D Ugyan ezt csinálja az 5 évvel későbbi SuperB-em is, és akármit csináltunk vele, nyáron mindig előjön :D

@bicskeyd Жыл бұрын

2012-es 2.0 Crtdi Rs Octaviam van CEGA motorkódos, vásárlás után nagyszervíz és az olajszivattyú meghajtó láncot is cseréltük. Nincsen 6szög tengely.

@fodorsandor1859 Жыл бұрын

Jó tudni hogy a crbe sem raktak ahogy a pdbe sem az Rsbe

@viteez Жыл бұрын

"megint kimegy a világból egy darabig" :)

@pelephotography Жыл бұрын

Sracok, az ablakkal mit lehet csinalni? Megbolondulok tole nyaron :))

@angyalerik8449 Жыл бұрын

Szinten😂

@pelephotography Жыл бұрын

@@angyalerik8449 befujtam oda már mindent is de semmi hatás:))

@orbansabee3565 Жыл бұрын

Az én kocsimban már ki lett javítva! Szerelő szétszedte teljesen az ajtókat, minden görgőt kicserélt és bezsírozott mindent amit csak kellett! Azóta szuper! Láttam olyat, aki az üveg és az ajtó közzé addig nyomta a WD-40-et, amíg nem kezdett el kicsorogni alulról, én is megpróbáltam, annyira volt jó, hogy kb hónapokig minden ablak lehúzás és felhúzás után kibaszottul zsíros volt az üveg.

@p.t9660 Жыл бұрын

Törd be

@ALEXXIS526 Жыл бұрын

wd40 ablakot lehuzod koze fujatsz parszor megjaratod masnapra elmullik a nyikorgas en mar vagy 4 eve igy oldottam meg es azota se nyikorog :)

@gaborhanak7002 Жыл бұрын

Az Rs be nincs hatszögtengely probléma...Ugyanis nincs a Diesel Rs be hatszögtengely...Csak a 140 lovasban van..a 170 esben nincs

@szandras1 Жыл бұрын

Kedves Gábor! Nagyon köszönjük és bocsánat a malőrért!

@hofferferenc2776 Жыл бұрын

Sziasztok! A CBBB (2.0 cr, 170le, 2009) motor olajpumpája hatszöges?

@adamismael5606 Жыл бұрын

Így van. A BMN motorkódú 2.0PDben nincs hatszögtengely.

@janospani Жыл бұрын

"Kimegy a világból - egy darabig :D" Francnak vesz az ember Skodát egy autó áráért?

@aadaam Жыл бұрын

TFSI...szia.

@nemat480 Жыл бұрын

Megint bedobta a vidit. Most tovább néztem 2-3 percnél. Konklúzió, ami eddig is nyílvánvaló volt, sikerült egy szuper konstrukcióból egy sz@rt csinálni skodwagenéknek. Mert az octavia, ekkora kasztnival egy igen komoly személyautónak volt mondható, nagyjából a második generációig. Illetve egy mondatot elkaptam..1 liter motorolaj/1000 km összefiüggesben, "feljavítod a motort és kimegy a világból, egy darabig". Akkorát nevettem ezen. A kimegy a világból jelentése, hogy nem egy darabig teszi ezt az a valami, hanem valóban kimegy a világból. Ezt egy utolsó szétrohadt 1200-es lada tudta anno vagy az ellipszist járó gyújtástengelyű 120-as skodám is "kinyúlt' vezérműlánccal, több ezer km-en keresztül. Ellenben a fenti mondat nagyjából ezt jelenti: okos ez, csak hülye. Gyerekek, egyetlen egy okot mondjatok a profiton kívül, hogy miért kell autó helyett tömeghulladékot gyártani, drágán? Az elektromos járművekről ne is beszéljünk. Ha valaki tisztában van, milyen környezetszennyezéssel jár 1 db elektromos vacak legyártása, inkább kérne fatüzelésű gőzmozdonyt. Csak, ugye a méjnsztrím és a butaság mást "sugall"...

@luxbeci2 11 ай бұрын

Igen csak az akksi újra hasznosítása 20 hordó olaj energia kell hozza óriási kohókban! És rendkívül mérgező gőzök keletkeznek és a lítium a talajt is mérgezi szennyezi

@luxbeci2 11 ай бұрын

Skoda mindig is hulladék volt

@nemat480 11 ай бұрын

@@luxbeci2 Minden esetre, olcsóbb hulladék, mint egy bmw vagy mercedes. Ahol a közgazdi belerondít, a minőség, használhatóság másodlagos.

@luxbeci2 11 ай бұрын

@@nemat480 Hát igen a BMW Merci sokkal Dragabb ha cserélni kell cuccokat

@nemat480 11 ай бұрын

@@luxbeci2 igen, és az árával nem is mindig az "anyagvastagságot" kell megfizetni.

@laszloszabo3619 Жыл бұрын

"rajt kell hogy legyen" Phhh.

@monsterf8976 Жыл бұрын

Varga úr a o2fl crtdi vrs olajszivattyúja láncos nem hatszögtengelyes!Üdv.Lajos

@szandras1 Жыл бұрын

Köszönjük szépen a korrekciót!

@Partvisharcos Жыл бұрын

o2fl a motorkód?

@monsterf8976 Жыл бұрын

@@Partvisharcos cega

@hofferferenc2776 Жыл бұрын

Sziasztok! A CBBB (2.0 cr, 170le, 2009) motor olajpumpája hatszöges?

@tomnsx5418 Жыл бұрын

Fél prémium 😂😂😅 SEMMI KÖZE A Prémiumhoz ‼️☝️🙄😁😂 Ez 1 skoda, ennyi! Pláne olajfogyasztás nagyon sokáig fennálló probléma volt ennél a motornál és nem kellett bele ennyi km! sokkal előbb már 200 alatt elkezdi fogyasztani az olajat ‼️☝️🙄😔

@Joachim21100 Жыл бұрын

Biztos úgy értették, hogy javítani már-már prémium áron lehet, csak nem adja azt az érzést se kívül, se belül, se teljesítményre sem.

@thor1987. Жыл бұрын

Esetleg volt már RS Octaviátok? Vagy csak láttátok a parkolóban? Én az enyémet Csicskítónak hívom… Úgy tolom le vele a PRÉMIUM márkákat mint a szar… üljetek bele egybe utánna osszátok itt az észt! Ja én egy 320D-ből ültem át. Na az egy kalap szar volt!

@tomnsx5418 Жыл бұрын

@@thor1987. hmmm 😂😄🙄

@tiborlukacsi6780 Жыл бұрын

2000km 1 liter olaj, fajin motor tényleg

@lozpaai Жыл бұрын

Ez nem egy legalább fél évvel ezelőtt felvett videó? Jah, köszi...

@arpadkovacs1463 Жыл бұрын

Sááá-árga a rugó: Ez így nem mehet át a vizsgán! 😃😁😆

@szerintem Жыл бұрын

Versenykékben mutat jól igazán az rs octavia.

@istvanantal4599 Жыл бұрын

Hol volt ilyen jó idő?

@szandras1 Жыл бұрын

Kedves István! Tavalyi a felvétel, nem most volt ilyen meleg.

@bicskeyd Жыл бұрын

@@szandras1 A diagnosztikánál a laptopon látszik a dátum.

@sajatApamVagyok 7 ай бұрын

15 èves lefingott kotla, a világ összes km-e benne van..innen jön a lejtő,amikor elkezdhetünk folyamatosan pènzt locsolni rà. EZ a vágya a magyarnak!

@kiafavagyte 7 ай бұрын

Ez màr òcskávia nem ottávia 😃

@pelephotography Жыл бұрын

Dizel RS az nem is RS.

@andrasb.6516 Жыл бұрын

De meg egy S(port) sem

@orbansabee3565 Жыл бұрын

Ami sportos az benzines, ezt itt le is lehet zárni!

@bishopsm Жыл бұрын

@@orbansabee3565 így igaz

@sza440 Жыл бұрын

Ezt be lökik,, azért hogy nézzék,,(ebből élnek) a bolond be veszi 😅😂

@p.t9660 Жыл бұрын

Dízel traktorba való

@bozsiktibor8620 Жыл бұрын

Haha😂 Tiszta szégyen 😂🎉

@laszlobalogh7112 Жыл бұрын

Annyit egy sima szívó benzines is simán elkér csak azért hogy életben maradjon. És mellette sokkal kevesebb örömöt ad úgyhogy én bevállalnám az Octaviát.

@janoskiszti294 Жыл бұрын

Nem roszbol de maradok én a W210 2.7cdi nél! Úgy néz ki jobban is járok!!

@almoscseh3928 Жыл бұрын

Nemrég váltam meg tőle (BMN motorkód) Soha többet! Hatalmas csalódás volt számomra ez a “családi olcsón fenttartható népautó” csak a hengerfejezés volt majd 600.000 forint illetve az alkatrész árai is megegyeznek egy korabeli C osztály Mercedessel, botrány ilyet vásárolni mindenkinek!

@zsoltmagyar720 Жыл бұрын

Ti hol éltek? Ez egy roncs, ha ad a tulaj 5 kilót megszabadítom tőle, ha nem, akkor meg szopjon vele ő tovább...

@viktorvik1973 Жыл бұрын

madaraknak való :))

@misipincsak3324 Жыл бұрын

Ne irigykedj.

@nopenope2134 Жыл бұрын

Így van, kifizeted a nagy lovakat, meg a feliratot és a szomszédot eszi az irigység, amíg otthon van, nem a szervízben. Foswagen

@Partvisharcos Жыл бұрын

Asszem a BKV vagy Volán esetleg MÁV bérletnél jobb találmány nincs. Ennyi pénzeket elkölteni egy autóra nem normális dolog. Egy igazi szarhalom ez az octavia. Nem hiába cserélik 3-4 évente a lízingelt új autókat németországban. Van egy fix kiadásod havonta az autóra és pont. Nincs az hogy bármikor jöhet egy nem várt 1 miilás javítás. Csak ugye ez felvet egy újabb kérdést ebben a nagy zöldülésben. Az nem zöld ha 3 évente új autót veszek. Az zöld, ha olyan kocsit gyártanak amit egy jól megtervezett olcsó szevíztervvel, akár 30 évig is simán lehet használni. Erre kellett volna vagy kellene ráállni. De hát a bevételnek minidig emelkedni kell, így szarhalom gyártással folyamatosan lehet autót eladni.

@tiborsztancs4779 Жыл бұрын

Még ekkora marhaságot... És arra a 30 évre te megállítod az időt? :DDD Egy pár hónapos műszaki cikk már elavultnak számít, olyan ütemben fejlődik a technológia + ugye ott a piaci verseny, amit pont a folyamatos innováció serkent. Te is csak tipikus ősmagyar mentalitással vagy képes megközelíteni ezt a kérdést...

@adamsteger4160 Жыл бұрын

Bkv?! Minek nézel autós műsort?!😂 9500ért fos szar a bkv és igy tud versenyképes lenni az autóval szemben, ha 30000 ezret fizetnél érte amivel mar fejleszteni is lehetne, te is az autót választanád!

@_Tinky_ Жыл бұрын

@@tiborsztancs4779 Én az autóiparban olyan nagy fejlődést nem látok max. ha a külsőt nézem. 20-25 éve a 13-14" kerék volt a standard ma meg a 15-16-17" a lemezek jobban meg vannak hajtva a fényszórók mattulnak mert műanyagból készülnek, de a motor akkor is és most is országúton eljárt 6-7L-es városban meg 8-10-el. Az kipufogógáz elvileg tisztább lett a valóságban meg tudjuk, hogy kiírják a DPF-et az Ad-Blue-t a motorvezérlőből, a szelepek, hengerfej kokszosodnak, lett egy kicsi elektronika amiből van ami hasznos a többség nem oszt nem szoroz, ugyanúgy tárcsa-dobfék, tárcsafék-tárcsafék combót használunk. Cserébe minden bonyolultabb lett és drágább, de hogy általában jobb lett-e az autó abban nem vagyok biztos. Kaptunk Apple meg Android kompatibilis elektronikát de meg voltunk-e nélkül is. Oké jöttek elektromos autók de ez a társadalom nagy részének elérhetetlenek, ami meg olcsó az többségében azért kerül ide mert már nem hozza azokat a paramétereket mint új korában és a fenntartása egyre költségesebb. Szóval az elektromos autón kívül én azt a serkentő innovációt annyira még nem látom.

@_Tinky_ Жыл бұрын

Kötelezni kellene a gyártókat jogszabályokkal, hogy tartós autókat gyártsanak mert már jó ideje az első két vevőre és az első 5 évre fókuszálnak. Olyan műanyagok kellenének és elektronika ami nem megy tönkre 10 év alatt. Hogy ne legyenek ilyenek mint, hogy elszakad a TSI motorokban a lánc idő előtt a gyártó meg a felelősségről tudomást sem vesz.

@thor1987. Жыл бұрын

🤡🤡🤡 bohóc

@csutak1322 Жыл бұрын

Úgy veszem észre, hogy ezeknek a német motoroknak a 80% mindenféle hibákkal küzd! Akkor miért istenítik a német autókat-motorokat? Az meg 1 vicc, hogy ráköltünk fél millát és tök jó motor. Azt mondja makulátlan az alja, aztán az egyszer már átfestet karokról pereg a rozsdától a festék.😂