@khrhee5 2 жыл бұрын
무정차 통과는 진짜 실제로 봐야 그 느낌을 알수있다 거대한 쇳덩어리가 300키로로 지나가는데 진짜 천둥소리같은 굉음이 나면서 플랫폼 전체가 울리고 건물이 무너질 듯한 소리가 남
@user-gt9ih3ig1p Жыл бұрын
오바싸긴
@1MA 11 ай бұрын
@@user-gt9ih3ig1pㅉ
@치리오봉 2 жыл бұрын
저건 진짜 실제로 봐야함
@user-xz3tp5gb9r 3 жыл бұрын
아까 23시23분에 천안아산역에서 서울역가는 ktx 28살먹고 처음타봤습니다 진짜엄청기대했는데 막상 타니까 그냥그렇더라고요 ㅋㅋㅋㅋ타기전에 승강장에서 300km로 달리는 통과열차 두번지나갈때 완전 무서웠는데 타고나서 기차안에있으니까 속도감이 별로 안느껴졌어요 영상보고싶어서 유튜브에 쳐봣는데 멋지네요 역시
@seungmino9124 3 жыл бұрын
천안아산에서 타서 그럴꺼에요 그다음이 바로 광명이라
@user-xz3tp5gb9r 3 жыл бұрын
@@seungmino9124 티맵켜봤는데 301키로 딱 찍었었어요
@Yingyeo_Person 3 жыл бұрын
@@seungmino9124 그래도 광명까진 역간거리 있어서 쭉 달리기는 합니다 정차한다면 엄청 달리지는 못 하겠지만..
@dhb1101 2 жыл бұрын
저는 15살이던 01년에 ktx원판인 tgv-r 과 유로스타를 타봤죠 ㅋㅋ
@썬드 3 жыл бұрын
와씨 ㅋㅋ 저게 내가 알던 용산역에서 느릿느릿 출발하던 ktx가맞냐 ㅋㅋㅋ 바람소리부터가 개오졌고 가슴이 웅장해진다..
@AII_YouTube 3 жыл бұрын
하, ktx타고 여기와서 1호선타고 온양온천 간 날이 떠오르네요. 벌써 2년이나 지났어요. ㅠㅠ
@TvSeoJunbeomTv 10 ай бұрын
KTX통과할때 소리 무서웠던사람손! (지금도 무서움 14살인덱ㅋㅋ)
@jjs7214 3 жыл бұрын
2:10 역시 열차는 중련 연결해서 가는게 더 멋지다 ㅇㅈ?
@syl6480 3 жыл бұрын
1:53
@user-tx5es4cv3q 3 жыл бұрын
천안아산역이 호남고속철도 분기점 했으면 최단거리 직선으로 내려갔을건데
@user-ie5gl7yg3x 3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 전 대통령 노무현과 전 청주 국회의원 노영민의 작품 ㅋㅋㅋ
@neaf_clover Жыл бұрын
-갑자기 굉음이 들려서 토르가 강림했나 싶을 때 뒤를 보면 항상 SRT 및 KTX 열차가 300 km/h의 속도로 나를 반긴다.-
@user-vp4br3tq6e 3 жыл бұрын
1분53초 ktx가 진짜 더 빠르게 지나가는듯
@jyh7405 3 жыл бұрын
1:53
@user-pn1ro7ll3s 3 жыл бұрын
SRT)???
@DAEGYO14 3 жыл бұрын
#1:44말하시는것
@yanggun1004 3 жыл бұрын
다른건 다 떠나서 진짜 잘 만들긴 한거 같다.
@user-mb1eg3xs9r 3 жыл бұрын
타는것과 보는것은 느낌이 다릅니다. 굳이 따지자면 전 지켜보는게 더 재미있더군요.
@ktxsancheon2818 2 жыл бұрын
전 타는게 더 신나고 좋아요ㅋㅋ 보는 것도 재밌지만 좀 시끄럽더라고요ㅋㅋ
@HowAreYouMyFriend 3 жыл бұрын
멋지네요 !
@촉법소년단 3 жыл бұрын
천안아산역통과하는건 ㅇㅅ역 정차하는 편인가요
@user-fs8bs8vp9y 3 жыл бұрын
보통은 천안아산 - 오송 - 대전 정차와 천안아산 - 대전 오송 - 대전 정차가 일반적입니다
@user-cq5zk6qs1x 2 жыл бұрын
천안아산 오송 둘 다 통과하는 열차도 있음
@lxTOTOBYExl 2 жыл бұрын
F1 정도는 그냥 차로 취급하지만 하지만 저건 열차라서 차원이 다르노
@user-ih1vn7oq7e 2 жыл бұрын
나만이소리좋아요?
@BrakeCoach 3 жыл бұрын
KTX 길이만큼 5초동안 통과해서 약 279.4km/h네요
@HeV-ab8kx 3 жыл бұрын
이거 셋중 하나임 ㅇㅅ-대전역 정차거나 수원정차 ktx거나 광명-대전역 정차임
@due_park 3 жыл бұрын
예? 수원경유는 경부선으로 들어가서 여기 고속선에 진입을 못하는데요?
@HeV-ab8kx 3 жыл бұрын
@@due_park 그래서 천안아산역 통과한거임
@due_park 3 жыл бұрын
@@HeV-ab8kx 통과라고 볼수 없죠 애초에 진입을 안한다니까요?
@HeV-ab8kx 3 жыл бұрын
@@due_park 그건 서대전역 예기고 천안아산까지는 호남 경부 둘다 있고 오송역에서 갈라지는거임 그래서 수원경유는 바로 경부선으로 가서 대전가는게 맞음
@user-cq5zk6qs1x 2 жыл бұрын
@@HeV-ab8kx 님이 잘못 알고있으신거임 서대전 경유가 경부고속선따라서 대전조차장까지 간 다음에 기존 호남선으로 갈라지는거고 수원경유는 에초에 고속선 진입을 안하고 기존 경부선따라서 서울-영등포-수원-대전 이렇게만 정차함
@Gaeguurii 3 жыл бұрын
님들 2배속 해봐욬ㅋㅋㅋㅋ
@GUNPRAON_07 3 жыл бұрын
무슨 하이퍼루프 지나가는거 마냥 겁나 빠르게 지나간닼ㅋㅋㅋㅋㅋ님들도 인정 하심?(특히 SRT는 겁나 빠르게 감)
@user-zr4tt7xb3b 2 жыл бұрын
0:23초멈춰서보샘SRT나옴
@croatiakosovo4856 7 ай бұрын
훙훙
@I_love_tiger 3 жыл бұрын
???:있었는데오 없었습니다
@user-nb9nb8ln1v 3 жыл бұрын
동력집중식 치곤 빠른거 아닌가? 내가 봤을땐 ktx1,산천,srt모두 분산식이었다면 가뿐하게 300 이상 넘을수 있을것 같은데....아님 똑같을라나?
@aroundtrain9106 3 жыл бұрын
속도와 집중/분산식은 관계가 없음, 이미 TGV듀플렉스가 320까지 내고 있기 때문에. 국내에서 TGV가 채택된 이유 중 하나가 최고속도가 유일하게 300이었음.
@user-dp6js7yj1w 3 жыл бұрын
집중/분산은 가감속 차이라 속도는 상관없음
@user-148bnsbudh0 3 жыл бұрын
아파치헬기 최고순항속도가 260km/h데 열차가 시속300km 말도안돼 😰😰😰
@user-zk3yn4kk8j 3 жыл бұрын
산천이 분산식이라고?????????
@user-nb9nb8ln1v 3 жыл бұрын
@@user-zk3yn4kk8j 산천은 집중식이에요^^
@user-ix5ib3ct1s 3 жыл бұрын
형 내 영상 srt 있그든 필요하면 가져가셈
@user-ix5ib3ct1s 3 жыл бұрын
@@user-tf5mb9sf8s ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-cq5zk6qs1x 2 жыл бұрын
저거 지나갈때 개시끄러움
@user-uo6dm3ic7j Жыл бұрын
근데 왜 타면 느린 거 같지
@user-vx3lm5ve8t 3 жыл бұрын
우리나라 고속철도역은 프랑스식 고속철도역임
@user-wq9gj4dt3k 3 жыл бұрын
그 이유는 바로 ktx가 떼제베(동집식) 이라서 열차 말고도 역사, 철도, 전기장치 다 우리나라 고속철도는 모든 것이 프랑스식이 된 거예요 그러나 일반 철도 같은 경우는 철도가 일제강점기 영향을 많이 받아서 열차, 역사, 철도, 전기장치 모두 다 일본식이 된 거예요.
@lg-twinsv4 3 жыл бұрын
매일통과하던 역이네
@DEL-em5rt 3 жыл бұрын
산천이 없다
@unox2306 3 жыл бұрын
산천 있는데요;
@DEL-em5rt 3 жыл бұрын
@@unox2306 얼마 없어서요
@unox2306 3 жыл бұрын
@@DEL-em5rt 아하
@user-mw1rr4vx2i 3 жыл бұрын
외고산옹기마을
@user-bo3re1jk7z 3 жыл бұрын
신칸센
@user-nz6xl9sk4r 3 жыл бұрын
Srt도있네요
@deeproad7525 3 жыл бұрын
과속입니다 ㅎㅎㅎㅎ
@neaf_clover Жыл бұрын
KTX 선로는 최대 300km/h 까지 운행할 수 있기 때문에 과속이 아닙니다.
@qpalzm-xe8bg 3 жыл бұрын
별루 안빠르네 영상으로 본께
@user-op4ds8hw9v 3 жыл бұрын
꼭 일본 같네요 ㅎ
레일플러스 l Rail Plus
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